2021上海車(chē)展巨變的時(shí)代

戶(hù)志強(qiáng)

2021年全球第一個(gè)如期舉辦的A級(jí)車(chē)展開(kāi)幕了，這次的主題是：擁抱變化。

只是，面對(duì)這種變化，人們大多無(wú)法做到坦然自在地向其張開(kāi)雙臂。即使這是一個(gè)我們每日都會(huì)將“日新月異”掛在嘴邊的時(shí)代，但對(duì)于一切劇烈變化的事物，人類(lèi)大概依然會(huì)本能地產(chǎn)生不適。

沒(méi)錯(cuò)，這是一次巨變。

1000多家參展企業(yè)的高規(guī)宏大，36萬(wàn)平米的偌大展廳，熙熙攘攘、熱鬧非凡。但人聲鼎沸里，你依然能夠感受到一種冷清，一種不同于舊時(shí)的淡淡離愁。

離愁的思緒，首先源于老面孔的消失。兩年前的此時(shí)此刻，我們?cè)谶@里聆聽(tīng)過(guò)華晨、眾泰高管們的慷慨陳詞、指點(diǎn)江山;也跟隨過(guò)博郡、前途們一起仰望星空，描繪未來(lái)的模樣;亦曾在雷諾的展臺(tái)上見(jiàn)證過(guò)純電 K-ZE的全球首秀… …

然而僅僅兩年后，這些舞臺(tái)中央光環(huán)的聚焦者，俱往矣！即使一息尚存、仍在堅(jiān)守如DS、觀致、陸風(fēng)、東南者，也出于成本原因放棄了車(chē)展。

時(shí)代拋棄你時(shí)，從來(lái)不會(huì)因?yàn)槟愕膲?mèng)做得有多絢爛而垂憐。黃浦江邊，沉舟側(cè)畔千帆過(guò);上海灘前，鐵打的車(chē)展流水的車(chē)。

巨變的另一處體現(xiàn)，在于遠(yuǎn)比我們想象中更加洶涌的電流時(shí)代的來(lái)襲。仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)，本屆車(chē)展上的新能源車(chē)型幾乎占據(jù)到一半：恒大恒馳，一口氣亮相了9款新車(chē);嵐圖free，毫不遮掩的藍(lán)圖偉夢(mèng);奔馳EQS，欲將純電時(shí)代的極致豪華重新定義……不管是自主梟雄還是傳統(tǒng)豪強(qiáng)，抑或是以往毫不相干的局外者，無(wú)不使出全身解數(shù)發(fā)起對(duì)“上海灘”的搶灘沖鋒。

共同向未來(lái)發(fā)起登陸的，還有零百加速3.9秒的智己L7，3.8秒的極氪001以及3.5秒的極狐阿爾法S… …就連濃眉大眼的福特野馬以及馬自達(dá)也展出了自己的純電車(chē)型Mach-E及CX-30 EV——至此，燃油車(chē)在路上被人隨心所欲亂崩的時(shí)代開(kāi)啟了。

何謂豪華？曾幾何時(shí)，傳統(tǒng)豪強(qiáng)們憑借著V8、V12等獨(dú)步天下的機(jī)械造詣當(dāng)之無(wú)愧地榮膺此列，但如今的新能源革命正在逐漸消解并重構(gòu)著對(duì)豪華的定義。電池、電機(jī)、電控以及座艙的智能化，日益成為電動(dòng)汽車(chē)評(píng)級(jí)的新標(biāo)準(zhǔn)。

燃擎漸遠(yuǎn)漸無(wú)聲，電流洶涌如春水，時(shí)代真的變了。

訪奧迪中國(guó)研發(fā)執(zhí)行副總裁邁克爾·霍夫曼

Q：奧迪Q4 e-tron后輪采用鼓剎的原因是什么？

A：我們需要考慮的是Q4 e-tron有一個(gè)非常智能的動(dòng)能回收系統(tǒng)，基本上意味著在日常的駕駛場(chǎng)景中，可以靠電機(jī)動(dòng)能回收進(jìn)行制動(dòng)，所以采用鼓剎。鼓剎能夠很好地維護(hù)、保養(yǎng)，能為消費(fèi)者避免很多的麻煩。剎車(chē)性能沒(méi)有什么大的區(qū)別，基本上大部分的制動(dòng)是靠電機(jī)動(dòng)能回收。

Q：奔馳和寶馬都推出高端的電動(dòng)旗艦車(chē)型，奧迪的電動(dòng)旗艦車(chē)型會(huì)在什么時(shí)間出現(xiàn)？以什么形式出現(xiàn)？

A：我們未來(lái)會(huì)基于Artemis推出一系列車(chē)型，這些車(chē)型將是奧迪未來(lái)的電動(dòng)旗艦車(chē)型。它們首先是全新的車(chē)型，它們的電子電氣架構(gòu)也是全新的，而對(duì)于這樣的車(chē)型有全新研發(fā)的流程。敬請(qǐng)期待未來(lái)Artemis的車(chē)型。大家在車(chē)展上也看到了PPE車(chē)型，雖然沒(méi)辦法看到內(nèi)飾，目前主要是展示外觀。我本人看過(guò)內(nèi)飾，它的設(shè)計(jì)非常漂亮，量產(chǎn)車(chē)也會(huì)非常漂亮。大家也可以期待一下PPE車(chē)型，它將是奧迪未來(lái)高端電動(dòng)車(chē)型的中堅(jiān)力量。

奔馳EQS

電動(dòng)新豪華

全新亮相的EQS無(wú)疑是奔馳新車(chē)矩陣甚至整個(gè)上海車(chē)展最大的明星。作為奔馳首款基于豪華行政座駕平臺(tái)打造的純電車(chē)型，全新EQS擁有5216毫米車(chē)長(zhǎng)，3210毫米軸距，后排空間接近1米。全新EQS車(chē)身采用修長(zhǎng)的弓形設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了0.20的全球量產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻紀(jì)錄。寬度超過(guò)1.41米的MBUX 超聯(lián)屏（MBUXHyperscreen）由三塊曲面屏無(wú)縫銜接，一站式控制所有核心功能。得益于容量最高達(dá)107.8千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，全新EQS的WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)770公里，CLTC工況續(xù)航可達(dá)800公里。相對(duì)于NEDC，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑更具實(shí)際參考價(jià)值。

上汽奧迪A7L

真香再現(xiàn)

清楚記得當(dāng)初剛看到國(guó)產(chǎn)A7L白車(chē)身時(shí)，我是拒絕的，因?yàn)锳7最引以為傲的溜背造型悄然消失了。然而如今看到實(shí)車(chē)時(shí)，我承認(rèn)，我是真香了。新車(chē)增加了98毫米軸距，盡管最顯而易見(jiàn)的后備廂加長(zhǎng)使得它少了原本轎跑的姿態(tài)，但加長(zhǎng)帶給它更加扁平修長(zhǎng)的車(chē)身輪廓。拋開(kāi)成見(jiàn)，全新A7L作為一臺(tái)行政轎車(chē)來(lái)看的話(huà)，它的優(yōu)雅又一次獨(dú)樹(shù)一幟。此次A7L發(fā)布了55 TFSI車(chē)型，使用了全進(jìn)口3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)和7擋濕式雙離合變速箱，擁有最大340馬力和500?！っ椎膬?yōu)異參數(shù)，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)在它身上也沒(méi)有缺席，而像全輪轉(zhuǎn)向、無(wú)框玻璃這些令人留戀的跑車(chē)配置也依舊保留。新車(chē)將于2022年第一季度交付。所以別說(shuō)啥原版車(chē)溜背才有靈魂，信我的，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L絕對(duì)賣(mài)得好。

寶馬

雙面出擊

在本屆上海車(chē)展上，能夠像寶馬集團(tuán)這樣同時(shí)對(duì)電動(dòng)、性能兩手抓的品牌并不多。電動(dòng)車(chē)?yán)?，BMW iX以亞洲首發(fā)的身份亮相上海車(chē)展，足以看出寶馬集團(tuán)對(duì)這個(gè)東方國(guó)度的重視。作為寶馬i系的未來(lái)新旗艦，BMW iX集寶馬設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛功力之大成。型格上的至美至簡(jiǎn)，于光影之間釋放昂揚(yáng)姿態(tài);而內(nèi)飾上的簡(jiǎn)約與科幻，更使得其與數(shù)字化的創(chuàng)新技術(shù)完美契合。燃油車(chē)?yán)铮咝阅苘?chē)迷翹首以盼的全新BMW M3和M4雙門(mén)轎跑車(chē)也在車(chē)展中上市，廠商建議零售價(jià)為84.99萬(wàn)元-92.99萬(wàn)元。兩車(chē)搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，匹配8擋手自一體變速箱。此外，新車(chē)標(biāo)配了可切換為后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)。外在型格上，兩款新車(chē)均采用碩大的雙腎形前格柵，再輔以大尺寸的空氣動(dòng)力學(xué)套件和細(xì)長(zhǎng)的大燈組，僅僅是看上去，你耳邊仿佛已有了發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的嘶吼。

保時(shí)捷

專(zhuān)屬限定版

保時(shí)捷正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)已經(jīng)有20個(gè)年頭了，為了紀(jì)念這一重要時(shí)刻，保時(shí)捷定制部PorscheExclusive Manufaktur為中國(guó)市場(chǎng)打造了全新的限量版車(chē)型911 Turbo S 20周年紀(jì)念版。特別版車(chē)型共有5種特殊顏色，分別是海灣橙、奧斯陸藍(lán)、星光寶石紅、薄荷綠及維奧拉紫金屬漆，總共限量20臺(tái)。911 Turbo S保時(shí)捷中國(guó)20周年紀(jì)念版標(biāo)配了主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)，車(chē)身高度降低了10毫米，動(dòng)力輸出為650馬力，峰值扭矩800?！っ祝瑥撵o止加速至100公里/小時(shí)僅需2.7秒。這款車(chē)的售價(jià)是311.45萬(wàn)元，雖然價(jià)格不菲但有著限量版的光環(huán)加持，或許會(huì)成為新一輪理財(cái)車(chē)型。

瑪莎拉蒂

難忘那一抹藍(lán)

繼Ghibli輕混版本的成功之后，Levante的輕混車(chē)型Levante鋒芒版在上海車(chē)展全球首秀。新Levante 鋒芒版將2.0升四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合，擁有330馬力以及450牛·米的峰值扭矩，靜止到100公里/小時(shí)加速僅需6秒。這輛車(chē)最亮眼的地方還在于采用了獨(dú)特的全新三層涂裝金屬漆——AzzurroAstro曜空藍(lán)。這個(gè)屬于瑪莎拉蒂FUORISERIE私享定制項(xiàng)目的顏色可以隨著光線折射出不同的色彩，在光線明亮的條件下呈現(xiàn)天藍(lán)色，在光線不足的場(chǎng)景下則呈現(xiàn)為煙灰色。

訪保時(shí)捷 911、718產(chǎn)品線副總裁王禮思Frank-Steffen Walliser

Q：海外市場(chǎng)718 Spyder與中國(guó)市場(chǎng)采用了不同的動(dòng)力配置，中國(guó)版本是四缸，請(qǐng)問(wèn)公司層面是如何考慮的？

A：這是基于中國(guó)法規(guī)作出的決定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)排量太大的話(huà)，我們就需要支付很高的稅，那么最后給到客戶(hù)的售價(jià)也會(huì)很高。所以我們最終決定將4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改為在中國(guó)市場(chǎng)非常受歡迎的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們對(duì)Spyder的懸架沒(méi)有做任何改變，包括運(yùn)動(dòng)性、輪胎等在內(nèi)的所有的優(yōu)點(diǎn)都完整保留，這一點(diǎn)大家可以期待。

Q：保時(shí)捷在不同時(shí)期擁有幾種Spyder車(chē)型，比如在賽場(chǎng)上的Spyder是無(wú)頂，918 Spyder是可拆卸硬頂，還有718 Spyder這樣的手動(dòng)軟頂?！癝pyder”這個(gè)詞對(duì)于保時(shí)捷的意義是什么？

A：“Spyder”這個(gè)詞的意義，第一是一臺(tái)雙座跑車(chē)，第二帶有可移動(dòng)車(chē)頂，但我們沒(méi)有規(guī)定這個(gè)車(chē)頂一定是手動(dòng)的織物軟頂還是硬頂。918 Spyder是因?yàn)榭臻g的問(wèn)題，采用了一個(gè)兩片式的手動(dòng)車(chē)頂，所以其實(shí)并不是從技術(shù)角度去定義一款Spyder的。對(duì)我們而言，Spyder是一款采用長(zhǎng)整流罩的、擁有特殊造型的雙座敞篷跑車(chē)。

新紅旗

新國(guó)車(chē)

沒(méi)有任何一個(gè)品牌能夠代替紅旗在國(guó)人心中的位置。不知不覺(jué)間，紅旗已然站在了汽車(chē)鄙視鏈的高端，已然具備了讓傳統(tǒng)豪華品牌都要為之側(cè)目的實(shí)力。事實(shí)上，成就如今紅旗地位的，并非人們印象中全然只靠行政力量加持的嚴(yán)肅刻板的官車(chē)形象，不信，請(qǐng)看展臺(tái)上的這輛混動(dòng)超跑——紅旗S9。沒(méi)錯(cuò)，紅旗有H9，也有S9，如果說(shuō)前者如“H”般方正端莊，那么后者便像極了字母“S”的身材曼妙、婀娜多姿。造型設(shè)計(jì)極具未來(lái)感與科幻感，視覺(jué)沖擊力十足。更何況，這不是概念車(chē)，而是實(shí)實(shí)在在的量產(chǎn)車(chē)。紅旗S9采用V8T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)，系統(tǒng)總功率超過(guò)1400馬力，百公里加速低于2秒，最高車(chē)速更是超過(guò)每小時(shí)400公里，將于2022年2季度正式交付。當(dāng)然，遺憾的是，這臺(tái)性感尤物依然保持了紅旗高端車(chē)型一如既往的高處不勝寒，僅以限量版形式發(fā)售，且首批限量只有99臺(tái)。

奧迪Q5L

雄霸歸來(lái)

沒(méi)有人能夠否認(rèn)曾經(jīng)的奧迪Q5L在豪華中級(jí)SUV市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的地位。如今，它在上海車(chē)展上迎來(lái)了自己的中期改款。新款?yuàn)W迪Q5L將擁有兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，其中一款采用豎向裝飾的前格柵，類(lèi)似于此前上市的奧迪Q7以及奧迪A6 allroad的風(fēng)格。同時(shí)，新車(chē)還設(shè)計(jì)了新樣式的頭燈組以及霧燈區(qū)的裝飾輪廓，整體上貫徹了奧迪家族最新的SUV前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言。另一種則是奧迪RS風(fēng)格的黑色蜂窩狀格柵，更偏運(yùn)動(dòng)一些。動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪Q5L繼續(xù)搭載高低功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及12V輕混系統(tǒng)。高功率版本最大功率達(dá)到252馬力，最大扭矩達(dá)到370牛·米，低功率版本最大功率達(dá)到190馬力，最大扭矩達(dá)到320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

路虎衛(wèi)士110

V8即正義

新衛(wèi)士亮相也有一年多了，作為路虎旗下最硬核的越野車(chē)，總會(huì)有人拿它跟G-Class對(duì)比，然而只有四缸和六缸車(chē)型多少顯得有點(diǎn)底氣不足。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)情況就好很多了，因?yàn)閂8衛(wèi)士來(lái)了。搭載大家已經(jīng)很熟悉的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率532馬力，0-100公里/小時(shí)只需5秒。直徑更大的防傾桿，以及支持偏航控制的電子主動(dòng)式后差速器，也進(jìn)一步強(qiáng)化了V8衛(wèi)士的操控特性。

星越L

再談?lì)嵏?/p>

汽車(chē)世界里有了吉利，仿若裝滿(mǎn)沙丁魚(yú)的魚(yú)槽里被置入了鯰魚(yú)。如果將2.0T的吉利星瑞稱(chēng)為家轎市場(chǎng)的顛覆者，那么吉利星越L再一次成為了緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的顛覆者。所謂顛覆，玄機(jī)無(wú)它，一言蔽之，便是實(shí)實(shí)在在的越級(jí)碾壓。基于CMA模塊化架構(gòu)平臺(tái)打造的星越L雖然定位于緊湊級(jí)SUV，但2845毫米的軸距使其在這個(gè)級(jí)別中找不到任何一個(gè)“朋友”，事實(shí)上，這個(gè)尺寸已然達(dá)到了主流中型SUV的水準(zhǔn)。同時(shí)，在星越L上，我們?cè)僖淮慰吹搅宋譅栁旨夹g(shù)對(duì)吉利的強(qiáng)勢(shì)加持——全系標(biāo)配的Drive-E 2.0TD動(dòng)力，最大功率238馬力，最大扭矩350?！っ?。在軟件層面的進(jìn)化上，搭載了最強(qiáng)車(chē)規(guī)高通驍龍8155芯片的星越L也呈現(xiàn)出了更多的智能化實(shí)力，它擁有CMA智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)，算力比市場(chǎng)主流汽車(chē)快兩倍，數(shù)據(jù)傳輸速率更是比世界一流的架構(gòu)快200倍。

阿斯頓·馬丁

全面致敬

Vantage作為阿斯頓·馬丁最核心、最緊湊的跑車(chē)產(chǎn)品，在F1 2021賽季全面回歸，不光車(chē)隊(duì)回歸，新賽季一半賽程的安全車(chē)也將由阿斯頓·馬丁DBX和Vantage來(lái)承擔(dān)，而于車(chē)展亮相的Vantage F1特別版也正是為了致敬這一切而誕生的。新車(chē)外觀首先采用了不同于普通版本的亞光墨綠車(chē)漆，并搭配了灰色拉花進(jìn)行點(diǎn)綴。車(chē)身設(shè)計(jì)上也結(jié)合了F1安全車(chē)設(shè)計(jì)，包含車(chē)身等寬前擾流板、前杠俯沖板以及車(chē)尾擾流板等，為車(chē)身提供了共計(jì)200公斤的下壓力。動(dòng)力方面，Vantage F1特別版搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率535馬力，相比普通版車(chē)型提升25馬力，峰值扭矩保持不變?yōu)?85?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱。官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.5秒，與Vantage F1安全車(chē)保持一致，并且是目前Vantage量產(chǎn)車(chē)系列加速最快的一款。

訪MINI中國(guó)區(qū)副總裁博朗瑞

Q：國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)MINI車(chē)型2023年才會(huì)推出來(lái)，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是否會(huì)比較晚？

A：在2025年，政府要求市場(chǎng)中新能源車(chē)型的滲透率達(dá)到20%，新能源的大方向十分明確。MINI將在一個(gè)合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)力新能源市場(chǎng)，為此，我們也在不斷進(jìn)行調(diào)研、研發(fā)等準(zhǔn)備工作，并希望在真正發(fā)力之時(shí)，為廣大客戶(hù)和粉絲帶來(lái)一鳴驚人的產(chǎn)品。對(duì)于純電動(dòng)MINI車(chē)型，我們?cè)诨谙嗤季S邏輯的同時(shí)，也希望能夠在產(chǎn)品中融入最前沿的科技和設(shè)計(jì)，讓大家眼前一亮。

Q：推出電動(dòng)車(chē)型之后，MINI品牌與國(guó)內(nèi)新能源品牌相比，將有何差異化？

A：純電動(dòng)化后，MINI“豪華小型車(chē)”的產(chǎn)品定位不會(huì)發(fā)生變化，我們的目標(biāo)人群依舊是那些追求個(gè)性、創(chuàng)新并注重環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的消費(fèi)者。MINI品牌作為一個(gè)城市品牌誕生，同時(shí)也為上世紀(jì)石油危機(jī)提供了創(chuàng)造性的解決方案。它的理念是“創(chuàng)造性地利用空間和最小化碳足跡”，這正是現(xiàn)代意義上“可持續(xù)發(fā)展”的精彩體現(xiàn)。未來(lái)，MINI仍將是一款極具卡丁車(chē)駕趣并強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的品牌。

蘭博基尼

“蠻?！迸叵?/p>

蘭博基尼Essecza SCV12作為一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉馁惖缹?zhuān)屬用車(chē)，必然從外到內(nèi)都是為了極致的性能而設(shè)計(jì)的，所以完全不用考慮公路法規(guī)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的限制。這給了設(shè)計(jì)師巨大設(shè)計(jì)空間。其搭載的機(jī)艙整流罩根源于GT賽車(chē)，整流罩能將車(chē)頭的空氣引導(dǎo)至位于車(chē)頂后方的頂鏟。另外，車(chē)頭保險(xiǎn)杠區(qū)域突出的導(dǎo)流板，結(jié)合車(chē)身側(cè)面的定風(fēng)翼，可以將高流速的壓縮空氣送進(jìn)兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口與散熱口，確保這款賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)載下的進(jìn)氣量以及冷卻需求。此外由于專(zhuān)供賽道，并未配備常規(guī)的大燈，僅是在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配備了尺寸較小的六邊形LED燈。

捷豹新XFL

且開(kāi)且珍惜

前不久捷豹發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，將在2025年全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌，所以這次發(fā)布的XFL很有可能就是捷豹最后一款搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)了。中期改款的XFL內(nèi)外一新，不僅采用了捷豹家族更新后的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾也進(jìn)行了全面換新，新的水晶質(zhì)感換擋桿是中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有。不過(guò)新車(chē)的加長(zhǎng)數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還沒(méi)有公布，我們還得等等。

領(lǐng)克

360度無(wú)死角的帥

領(lǐng)克家族又一款非常勁爆的性能車(chē)，領(lǐng)克02 Hatchback誕生了。動(dòng)力總成和領(lǐng)克03+保持一致，搭載T5 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，采用前驅(qū)布局。官方稱(chēng)新車(chē)0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.2秒。新車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和02保持一致，但在細(xì)節(jié)部分和配置方面增加了專(zhuān)屬的套件，尤其是這個(gè)專(zhuān)屬的橙色車(chē)漆，非常亮眼。車(chē)內(nèi)使用了大量Alcantara材質(zhì)包裹，搭配橘色飾件和縫線點(diǎn)綴，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。你必須要記住，這已經(jīng)不再是輛SUV，而是一輛十足的“小鋼炮”。

豐田

全軍出擊

本次車(chē)展豐田汽車(chē)公司攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌共同亮相。全新純電動(dòng)專(zhuān)屬系列TOYOTA bZ，展出了該系列的首款概念車(chē)TOYOTA bZ4X CONCEPT。除此之外，豐田還發(fā)布了全新第四代漢蘭達(dá)以及皇冠陸放 CROWN KLUGER兩款SUV混合動(dòng)力車(chē)型。此外，深受消費(fèi)者喜愛(ài)的豐田全方位電動(dòng)化車(chē)型，以及GAZOORacing品牌車(chē)型等也一同展出。

賓利

插混之香

面對(duì)全球汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)，賓利做出了在2030年全面電動(dòng)化的規(guī)劃，而添越插電混動(dòng)版就是這一戰(zhàn)略的第一步棋子。插電混動(dòng)版車(chē)型與燃油版車(chē)型最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)配置，由一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與E Motor電機(jī)構(gòu)成，最大功率分別為449馬力和126馬力，可以讓車(chē)輛在5.5秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時(shí)。搭載的電池容量為17.3千瓦時(shí)，可以為車(chē)輛提供50公里的NEDC工況純電續(xù)航里程，而完全充滿(mǎn)則需要2.5小時(shí)。添越插電混動(dòng)版單從新技術(shù)上來(lái)看是不如各個(gè)新能源品牌的產(chǎn)品更前衛(wèi)，不過(guò)這個(gè)只是賓利向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的第一步。

訪賓利汽車(chē)中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門(mén)執(zhí)行總經(jīng)理彼夕樂(lè) Bernd Pichler

Q：2030年賓利的所有產(chǎn)品都將是純電動(dòng)的。在傳統(tǒng)動(dòng)力的車(chē)型里面，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)從技術(shù)層面區(qū)分豪華車(chē)型與普通車(chē)型的門(mén)檻。而在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，一些便宜的車(chē)在增加電機(jī)功率之后也可以達(dá)到所謂的高性能。請(qǐng)問(wèn)在全部純電化之后，賓利作為一個(gè)超豪華品牌，將如何保持這種門(mén)檻？

A：電動(dòng)機(jī)的確是一個(gè)相對(duì)低成本就能達(dá)到高性能的解決方案。但賓利汽車(chē)不僅僅擁有高性能，駕乘舒適度以及奢華體驗(yàn)也同樣重要，奢華精美的座艙可為賓利客戶(hù)營(yíng)造一個(gè)舒適從容的私人空間。賓利始終致力于將優(yōu)越的性能、超豪華的內(nèi)飾、無(wú)與倫比的駕乘舒適性以及代代相傳的精湛工藝完美結(jié)合。沒(méi)有任何一個(gè)品牌能夠像賓利一樣將上述幾個(gè)方面都演繹至極，我們也將始終保持這一優(yōu)勢(shì)。

歐拉閃電貓

女性之友

歐拉在此次上海車(chē)展上強(qiáng)調(diào)了自己的品牌調(diào)性——全球女性最?lèi)?ài)的汽車(chē)品牌。比如說(shuō)，這款由長(zhǎng)城汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)、前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師埃蒙·德?tīng)査壬H自操刀設(shè)計(jì)的閃電貓，定位于歐拉喵系列的旗艦產(chǎn)品：4秒以?xún)?nèi)的百公里加速，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏門(mén)把手以及自動(dòng)升降尾翼應(yīng)有盡有。這可能是你能夠買(mǎi)到的全球唯一一款20萬(wàn)元以下超級(jí)跑車(chē)，它的到來(lái)，讓更多女生的超跑夢(mèng)變得觸手可及。至于嚴(yán)謹(jǐn)意義上能不能算得上超級(jí)跑車(chē)，對(duì)小姐姐們來(lái)說(shuō)并不是一件重要的事，只要它夠顏值、夠動(dòng)感，叫什么名字大概無(wú)所謂。

長(zhǎng)城汽車(chē)

長(zhǎng)城巨艦

本屆上海車(chē)展上，長(zhǎng)城旗下的哈弗、長(zhǎng)城皮卡、WEY、歐拉、坦克五大整車(chē)品牌全軍出擊，浩浩蕩蕩之姿，蔚為壯觀之勢(shì)，長(zhǎng)城稱(chēng)之為——航母作戰(zhàn)群。首先，在哈弗“狗”系里，“未來(lái)狗”X DOG以及HAVAL-XY兩款概念車(chē)首發(fā)亮相。而哈弗“狗”界的“元老狗”2.0T版本車(chē)型也宣布上市，共推出中華獵犬版和哮天犬版兩款車(chē)型，售價(jià)分別為14.59萬(wàn)元和16.29萬(wàn)元，同時(shí)新增了黃狗、藍(lán)狗、青狗三種今年最潮流行色。同時(shí)，坦克品牌也迎來(lái)了自己的獨(dú)立，請(qǐng)來(lái)了張涵予做代言，首發(fā)亮相的坦克800與坦克700的形象也像極了張涵予熒屏中一貫的“鐵漢”形象。而WEY品牌，則亮相了“咖啡智能平臺(tái)”下的三款新作，摩卡、拿鐵與瑪奇朵。此外，在皮卡領(lǐng)域，長(zhǎng)城也可謂新車(chē)云集，除了首發(fā)亮相的全尺寸皮卡外，還重磅推出了短軸單排版“火炮”、移動(dòng)小別墅“旅裝炮”、全地形量產(chǎn)越野大皮卡“越野炮”、家庭萬(wàn)能車(chē)“長(zhǎng)城炮”乘用皮卡，以及強(qiáng)悍越野車(chē)型代表黑彈、美式越野車(chē)龍彈、用顏值定義狂野美學(xué)的火彈。

捷尼賽思

卷土重來(lái)未可知

捷尼賽思沒(méi)有任何理由放棄這個(gè)如日中天的全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng)。本屆車(chē)展上，捷尼賽思重磅亮相了旗下首款純電力作——純電G80。這是動(dòng)感與優(yōu)雅的結(jié)合，流暢的車(chē)身曲線勾勒出極富沖擊力的視覺(jué)效果。NEDC工況下，這款車(chē)的續(xù)航里程超過(guò)500公里，快充模式下，從10%充至80%僅需22分鐘。此外，它還搭載了雙電機(jī)和全時(shí)四驅(qū)（AWD）系統(tǒng)，共可輸出370馬力的最大功率和700?！っ椎姆逯蹬ぞ?。零百加速僅需4.9秒。除了正式開(kāi)啟品牌的電動(dòng)時(shí)代外，捷尼賽思的燃油版車(chē)型G80和GV80也在本屆車(chē)展上正式開(kāi)啟了預(yù)售：G80豪華版和旗艦版預(yù)售價(jià)分別為36.38萬(wàn)元起和43.68萬(wàn)元起，GV80豪華版和旗艦版預(yù)售價(jià)分別為57.68萬(wàn)元起和66.88萬(wàn)元起。