市政公用工程道路路基施工中的問題及對策探討

任紹軍

摘要：城市道路建設在城市化進程中得到了快速發(fā)展。城市公共設施的建設質(zhì)量直接影響著城市的發(fā)展和人民的日常生活。因此，必須不斷提高公路路基的施工技術水平，加強施工管理，確保工程質(zhì)量，保障人民的交通出行。

關鍵詞：城市道路建設;建設質(zhì)量;公路路基;施工管理

引言：市政公路路基工程是一項十分復雜的工程，工程項目繁多，工程中的土石方工程量大，而且在建設中，由于路基與水電等管道交叉，給工程建設造成了極大的難度。

1.市政公用工程道路施工技術應用的重要意義

在城市道路建設中，路基的施工是一個非常關鍵的環(huán)節(jié)，它的好壞直接影響到路面的承載能力，影響到整個路面的質(zhì)量和使用壽命。但在實際的市政道路施工中，由于路基施工工藝復雜，施工標準高，施工難度大，施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境、水文環(huán)境等都會對其產(chǎn)生較大的影響，所以在施工的過程中，要使其質(zhì)量達到質(zhì)量要求，就需要采取相應的施工技術來避免和消除不良的影響，從而保證路基和道路的整體質(zhì)量，促進市政公用工程的正常進行。

2.市政公用工程道路路基的施工技術要點

2.1施工測量

目前，我國公路建設工程的測量多采用中線、導線、縱斷面、橫斷面等方式。它的測量應遵循由總體到局部、先控制后破碎的基本原理。在進行測試之前，必須對所需要的儀器進行測試，以保證測量結(jié)果的精確性。參加計量工作的人員應熟悉測量方法，熟悉工程圖中的標記要領，以便對測量結(jié)果進行復查。其次，在測量時，應著重進行中線的再測，確定臨時水平點標高和加樁基高，并對測量放線的誤差進行有效的控制，從而保證剖面的精度。另外，要事先對地下鋪設的管道進行檢測，盡量避免接觸到重要的管道，以免造成不必要的損失。

2.2路基挖方技術

在地基工程測量工作結(jié)束后，就要進行土方開挖，在開挖時要注意以下幾個技術問題：在開挖溝渠時，盡量保證排水的通暢。在邊坡開挖過程中，要采取多種穩(wěn)定技術，以防止邊坡滑坡。在開挖工程時，要盡量降低工程建設對周邊的自然生態(tài)造成的負面影響，以維護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。同時，在開挖時，要充分了解開挖面的標高、坡度等有關資料，以防止開挖量大、開挖不足。

2.3軟土路基處理技術

根據(jù)目前的技術應用，常用的方法有：換填土層法、擠密法和化學法。換填土層法是指在軟土路基處理時，必須在一定深度的軟土上進行挖槽或擠壓，然后再用砂石等高強度材料填充，從而達到軟土地基強度的目的。擠密法與換填土層的施工原則不同，在工程應用中，采用機械裝置對軟土地基進行一定的靜載荷作用，使地基的沉陷速率加快，從而在較短的時間內(nèi)獲得穩(wěn)定狀態(tài)，從而提高結(jié)構(gòu)的強度。該技術方案具有造價低廉、處理軟弱地基效果好等優(yōu)點，已逐漸成為軟弱地基處理的主流技術。

2.4路基排水技術

在路基施工過程中，要確保地面排水順暢，首先要修建截水溝、排水溝、急流槽等。在施工過程中，若有大量的滲水，可以通過抽水或挖溝來排出。道路和地下排水可以采用滲井、盲溝等，滲水量小的話可以采用粘稠的物料，如果滲水量大的話可以采用滲水管道。在施工中應加強對排水施工的質(zhì)量檢驗，并定期評估排水工程的功能，及時的進行維護。

2.5運用填方改良技術

要進一步改善城市公用工程的地基質(zhì)量，必須加強對填土的治理。改良地基的方法就是填土，它的作用就是利用土體的加力來改善整個土體的穩(wěn)定性。人工合成材料承載能力強，在施工時將其埋于鋪面內(nèi)，可以降低路基上的壓力，從而降低路基因碾壓而引起的基坑沉降。添加勁片后，對地基土的加固作用也有很大的提高。具體可以按下列程序進行：（1）提高土壤的剪切強度，達到改善土壤特性的目的。（2）采用橫斷面模型和加固材料，可以提高路基的填筑穩(wěn)定性。但由于現(xiàn)有的技術還不夠成熟，只能應用于粒狀土壤，可以有效地防止孔隙水對土壤剪切強度的影響。

3.施工過程中的常見問題及解決方案

3.1不要將不合格的土石填入其中做路基

公路路基施工中，由于施工單位未按施工規(guī)范對路基進行填筑，造成路基沉降的主要原因之一。用某些劣質(zhì)的泥土來填筑地基，會造成許多問題。為了避免這種情況的出現(xiàn)，在修建城市公路的時候，必須要對地基進行質(zhì)量檢測，不能使用不合格的土石，這樣才能真正的確保地基的質(zhì)量。在進行實際道路路基建設的工作中，比較常見的問題就是關于壓實度大小的問題，很多的道路路基工程中都存在壓實不充分的現(xiàn)象，會導致道路在后期的使用過程中出現(xiàn)很多質(zhì)量上的問題。因此作為施工的工作人員和施工單位，在實際的施工作業(yè)中一定要確保壓實度這項重要的工作。

3.2科學、合理地布置路基地表排水設施

要把地面排水設施從地面排出，首先要結(jié)合地形、水系、排水等因素，合理布置地面排水設施，形成科學有效的排水體系。地表排水工作有集中式和分散式兩種。集中式排水充分發(fā)揮地勢的有利條件，設置橫坡、邊溝等，以方便排水。如果地形比較平坦，可以采用分散式排水。

3.3合理選擇并修正地表排水的進出口

采用這種方法，可以避免路面的沖刷、堵塞、凍結(jié)等現(xiàn)象，確保路面的暢通，從而維護路基和路面的安全。同時，還能在一定程度上防止排水對地面和地面的破壞。

3.4進一步加固路基邊坡

在雨季到來時，降雨對路基邊坡的穩(wěn)定性造成了很大的損害。同時，由于外界環(huán)境中的氣溫、濕度等因素的影響，應采取增加植被、漿砌片石、掛網(wǎng)噴護等措施。另外，在支檔防護方面，可以采取石砌重力式擋墻的方法，以保證地基條件良好，但必須在路面上有大量的石材。

結(jié)束語

隨著社會、經(jīng)濟的發(fā)展和城市現(xiàn)代化進程的加快，市政公用工程公路的施工質(zhì)量和技術水平越來越高。而地基的建設與城市公共設施建設的整體質(zhì)量與性能有著密切的聯(lián)系。因此，要使路基的施工質(zhì)量達到設計和技術標準，進而推動公路工程的整體質(zhì)量，為我國城市的建設和發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎設施環(huán)境。

參考文獻

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