2021：車市開門紅

度過了2020年因疫情帶來的最艱難時期，中國汽車市場2021年迎來了開門紅。1—2月，汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬輛和395.8萬輛，同比分別增長88.9%和76.2%。與2019年數(shù)據(jù)相比，汽車產(chǎn)銷略有增長，同比增長2.9%和2.7%。

車市逐漸回暖

2021年2月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，同比分別增長4.2倍和3.6倍。1—2月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有三點(diǎn)：一是2020年同期受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低；二是各地基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目逐漸恢復(fù)推動商用車產(chǎn)銷增長；三是當(dāng)前汽車市場需求正在加快恢復(fù)。

1—2月，汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬輛和395.8萬輛，同比分別增長88.9%和76.2%。與2019年數(shù)據(jù)相比，汽車產(chǎn)銷略有增長，同比增長2.9%和2.7%。其中，乘用車產(chǎn)銷307.2萬輛和320.1萬輛，同比增長87.0%和74.0%。在乘用車主要品種中，與2020年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均保持快速增長，其中基本型乘用車（轎車）增速更為明顯。

1—2月，中國品牌乘用車共銷售136.2萬輛，同比增長87.5%，占乘用車銷售總量的42.6%，占有率比2020年同期提升3.1個百分點(diǎn)。與2020年同期相比，各主要外國品牌銷量同比均呈快速增長，其中美系和法系增速更為顯著。中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為26.7%、55.0%和64.0%，與2020年同期相比，占有率均呈不同程度提升，中國品牌轎車增長更為明顯。汽車1—2月累計出口量22.4萬輛，增長97.8%。

1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷31.7萬輛和28.9萬輛，同比增長3.9倍和3.2倍。在新能源汽車主要品種中，與2020年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈快速增長，純電動汽車增速更為顯著。

1—2月，商用車產(chǎn)銷81.8萬輛和75.7萬輛，同比增長96.3%和86.2%。在商用車主要品種中，與2020年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈快速增長，貨車增速更為明顯。重型貨車產(chǎn)銷分別完成14.4萬輛和11.8萬輛，繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄，且數(shù)量超過輕型貨車。

1—2月，在貨車主要品種中，與2020年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。在客車主要品種中，與2020年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷增速超過75%，大型客車和中型客車增速略低。一汽、東風(fēng)、北汽、長安、重汽、上汽、江淮、陜汽、金龍及宇通等企業(yè)成為商用車銷售主力。

1—2月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售104.4萬輛，占轎車銷售總量的69.5%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與2020年同期相比，十家企業(yè)銷量均呈快速增長，其中華晨寶馬和上汽通用五菱增速尤為顯著。

1—2月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售101萬輛，占SUV銷售總量的65.7%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與2020年同期相比，十家企業(yè)銷量增速均超過30%，其中長安汽車、長城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田和華晨寶馬增速均超過100%。

1—2月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售11.8萬輛，占MPV銷售總量的92.4%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與2020年同期相比，東風(fēng)公司銷量有所下降，其他企業(yè)均呈較快增長，其中廣汽乘用車、福建奔馳和比亞迪增速最為明顯。

國家政策扶持

為應(yīng)對疫情，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家多部委和行業(yè)協(xié)會自2020年以來，連續(xù)發(fā)布了鼓勵汽車消費(fèi)政策與建議。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，江蘇、北京、上海、廣州、鄭州、長春及杭州等二十多個省市，已陸續(xù)推出多種舉措鼓勵汽車消費(fèi)，包括破除汽車消費(fèi)限制、購車補(bǔ)貼、增加指標(biāo)等。

為拉動汽車消費(fèi)，工信部2020年發(fā)布的《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》中特別提出“鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。隨后，上海、深圳、天津及貴陽等省市紛紛發(fā)布政策響應(yīng)，如上海新增4萬個非營業(yè)性小客車牌照額度投放；深圳面向個人配置1萬個混合動力小汽車指標(biāo)；天津新增小客車個人搖號方式增量指標(biāo)3.5萬個；貴陽的“松綁”最為徹底，直接取消所有限購。北京近期也針對“無車家庭”搖號新政，開始征求社會意見。

2021年年初，商務(wù)部辦公廳印發(fā)“商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知”（以下簡稱“通知”）。通知提出，各地不出臺新的汽車限購規(guī)定，穩(wěn)定城市汽車消費(fèi)。加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，釋放農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力。對農(nóng)村居民購買新能源汽車、微型或輕型貨車（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用車給予補(bǔ)貼支持。推廣新能源汽車消費(fèi)。鼓勵限購地區(qū)號牌指標(biāo)數(shù)量配置向新能源汽車傾斜，對無車家庭購置首輛新能源家用汽車給予支持，研究不限購的具體措施。各地可對消費(fèi)者購置新能源汽車，在充電、通行、停車等使用環(huán)節(jié)給予綜合性獎勵，推動公共領(lǐng)域車輛電動化，鞏固新能源汽車市場增長勢頭。

2020年，江蘇發(fā)布《關(guān)于積極應(yīng)對疫情影響促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)和潛力釋放若干舉措的通知》。其中要求，疫情期間，對淘汰老舊汽車并購買新能源乘用車的，按照原有標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍且不低于3000元的標(biāo)準(zhǔn)給予財政獎補(bǔ)，省級獎補(bǔ)資金由各市、縣財政從省級老舊汽車淘汰專項(xiàng)引導(dǎo)資金結(jié)余中安排。

深圳發(fā)布“關(guān)于新增特定小汽車指標(biāo)的通告”。通告指出，經(jīng)研究，決定使用2020年新追加的小汽車指標(biāo)額度，面向個人配置1萬個混合動力小汽車指標(biāo)。本次配置的1萬個指標(biāo)，只能用于辦理小汽車注冊登記（新購車輛上牌），不可辦理轉(zhuǎn)移登記和變更登記。同時，注冊登記的小汽車必須為列入國家工業(yè)和信息化部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，且純電續(xù)駛里程超過80km的插電式混合動力小汽車。

海南推出《清潔能源汽車推廣2020年行動計劃》（以下簡稱“計劃”）。計劃要求，2020年全省各級黨政機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位新增和更換的公務(wù)用車，除特殊用途車輛外，要100%使用新能源汽車，并開展新能源汽車公務(wù)出行試點(diǎn)；全省公交車、巡游出租車新增和更換的車輛也要100%使用清潔能源汽車，分時租賃汽車新增和更換的車輛100%使用新能源汽車；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車申請辦理新增及更換的車輛100%使用清潔能源汽車。

廣州推出《促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，共五個要點(diǎn)：在使用環(huán)節(jié)對個人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼；新增5000個巡游出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營車輛指標(biāo)，對于新增巡游出租車購買純電動高級車型的（含因跨年度提前更新而新增購買的），每輛車給予1萬元綜合性補(bǔ)貼；2020年12月31日前，對置換二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)，購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車的，每輛給予3000元補(bǔ)助；購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予6000元補(bǔ)助；廣州每月配置不少于1萬個中小客車競價指標(biāo)；鼓勵廣州整車制造企業(yè)補(bǔ)貼費(fèi)用支持消費(fèi)者參加中小客車增量指標(biāo)競價，對廣州市整車制造企業(yè)補(bǔ)貼消費(fèi)者競價費(fèi)用達(dá)到1萬元/每輛車的，市財政相應(yīng)給予廣州整車制造企業(yè)5000元/每輛車獎勵。

鄭州發(fā)布《關(guān)于促消費(fèi)增活力穩(wěn)增長的若干舉措》。其中要求，發(fā)揮汽車銷售對擴(kuò)大消費(fèi)的關(guān)鍵作用，對上半年銷售額達(dá)到去年同期水平的前10名汽車銷售企業(yè)，每家給予5萬元獎勵；對前三季度銷售額增量前10名的汽車銷售企業(yè)，每家給予10萬元獎勵；對全年銷售額增速超過全市社會消費(fèi)品零售總額增速，總量前10名的汽車銷售企業(yè)，每家給予50萬元獎勵。

北京發(fā)布《進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動車淘汰更新方案（2020—2021年）》。方案提出補(bǔ)助范圍和標(biāo)準(zhǔn)：2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機(jī)動車可享受政府補(bǔ)助。有強(qiáng)制報廢期限的車輛需提前1年及以上進(jìn)行解體報廢方可享受政府補(bǔ)助。

長春出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)措施，購新車最高補(bǔ)貼4000元。措施提出，購買新車并在省內(nèi)銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補(bǔ)助，最高不超過4000元。換購：吉林省號牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣發(fā)票或汽車報廢注銷證明，購買省內(nèi)銷售落籍的新車給予一次性補(bǔ)助，最高不超過5000元。團(tuán)購：對一次性購買省內(nèi)銷售落籍的新車5輛及以上的（車輛單價不低于20萬元），給予一次性補(bǔ)助，每輛最高不超過6000元。

車企自身努力

2021年3月8日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報：2月上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量24.65萬輛，同比增長420.38%。1—2月累計銷量為64.96萬輛，累計同比增長45.13%。從企業(yè)類別來看，上汽大眾和上汽通用兩大合資巨頭汽車銷量均大幅增長。其中，上汽大眾2月份銷量5.05萬輛，增長405%；上汽通用2月銷量7.66萬輛，增長906%。自主板塊中，上汽乘用車2月銷量為3萬輛，同比增長276%；上汽通用五菱2月銷量為6.54萬輛，同比增長453%。1月份，上汽榮威零售銷量近5萬輛，環(huán)比增長5.8%，為2021年開了一個好頭。上汽多款車型暢銷的背后，是上汽對技術(shù)的專注和對品質(zhì)的堅持。在2020年12月的“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)評選中，上汽榮威旗下車型搭載的藍(lán)芯1.5T高功率發(fā)動機(jī)成功摘得“‘中國心’年度十佳發(fā)動機(jī)”大獎。在商用車板塊，上汽大通、上汽依維柯紅巖、南京依維柯均實(shí)現(xiàn)大幅增長。此外，出口及海外基地2月銷量為3.31萬輛，1—2月累計銷量為7.07萬輛。

一汽紅旗近日公布了官方銷量快報，數(shù)據(jù)顯示，2021年前兩個月，紅旗累計銷量突破4.55萬輛，同比增長178%，由于此前公布的1月銷量為3.25萬輛，簡單的計算即可以得知2月的銷量為1.3萬輛。紅旗HS5、紅旗H7等產(chǎn)品依靠先進(jìn)的技術(shù)成為企業(yè)的支柱。全新的一汽紅旗HS5配備了一臺高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為動力，配裝一臺6AT變速器，優(yōu)配的動力組合提速快、動力強(qiáng)，目前紅旗HS5基本保持在月銷萬輛左右的水平，成為最暢銷的國產(chǎn)高端SUV車型。

2021年3月10日，重慶長安汽車集團(tuán)公布了產(chǎn)銷快報。集團(tuán)2021年2月共銷售汽車16.27萬輛，同比增長465.82%。1—2月累計銷量為41.47萬輛，累計同比增長153.89%。從企業(yè)情況來看，重慶長安本部2月銷量為7.64萬輛，增長579.23%；合資公司中的長安福特增長167.35%，長安馬自達(dá)增長257.53%。2021年頭兩個月，長安CS75PLUS依靠先進(jìn)的技術(shù)，成為自主品牌銷量翹楚。該車搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)，依靠IACC全速段智能巡航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手腳的解放。這套系統(tǒng)涵蓋單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助及車道保持輔助等多項(xiàng)功能，讓駕乘更輕松、更安心。

2021年3月4日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報。其在2021年2月份的銷量為15.2萬輛，同比增長482%。1—2月累計銷量為42.8萬輛，累計同比增長69.99%。從車型類別來看，乘用車和商用車都獲得了不同程度的增長。其中，乘用車2月銷量為12.04萬輛，增長511.56%；商用車2月份銷量為3.16萬輛，增長391.44%。

2021 年3 月8 日，廣州汽車集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報。2021年2月實(shí)現(xiàn)汽車銷量10.51萬輛，同比增長443.38%。1—2月累計銷量為32.25萬輛，同比增長64.84%。從企業(yè)類別來看，廣汽集團(tuán)旗下廣汽本田和廣汽豐田銷量均較快增長。其中，廣汽本田2月銷量4.11萬輛，同比增長448.69%；廣汽豐田2月銷量4.15萬輛，同比增長654.55%。在自主品牌方面，廣汽傳祺2月銷量1.37萬輛，同比增長234.82%；廣汽埃安2月銷量3244輛，同比增長104.93%。

2021年3月8日，長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報。其在2021年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量8.91萬輛，同比增長788.46%。1—2月累計銷量為22.81萬輛，同比增長152.61%。其中，哈弗品牌2月銷售6.11萬輛，同比增長754.32%；WEY品牌2月銷售5482輛，同比增長1115.52%；長城皮卡2月銷售1.51萬輛，同比增長611.19%；歐拉品牌2月銷售7374輛，同比大幅增長2780.47%。此外，長城汽車2月新能源車銷售7374輛，1—2月累計銷售17674輛；2月出口汽車9786輛；1—2月累計出口為20758輛。

2021年3月8日，吉利汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報。其在2021年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量77221輛，同比增長264.80%。1—2月累計銷量為233547輛，累計同比增長75.59%。吉利汽車1—2月國內(nèi)市場銷量為216194輛，較2020年同期增長69%；出口量為17353輛，同比增長兩倍以上。2021年2月，分車型來看，吉利轎車、SUV、MPV總銷量分別為31223輛、45473輛及525輛。吉利高端品牌——領(lǐng)克品牌在2月合計銷量為11825輛，增長四倍以上。此外，2021年1—2月新能源車型共銷售6828輛。

2021年3月9日，安徽江淮汽車集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報。其在2021年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量3.43萬輛，同比增長196.54%。1—2月累計銷量為9.19萬輛，同比增長86.45%。其中，江淮商用車2月銷量為1.98萬輛，同比增長179.10%；江淮乘用車2月銷售1.44萬輛，增長224.45%。此外，江淮純電動乘用車2月銷售了6522輛，同比增長760.42%；1—2月累計銷量為1.47萬輛，增長402.77%。

2021年3月4日，比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報。2021年2月，公司合計銷量2.09萬輛，同比增長280.42%。1—2月，累計銷量為6.33萬輛，同比增長106.45%。其中，比亞迪新能源汽車2月銷量為1.04萬輛，相較2020年同期大幅增長269.43%；1—2月累計銷量為3.05萬輛，增長207.30%。比亞迪燃油汽車2月共銷售新車1.06萬輛，同比增長291.85%；1—2月累計銷量為3.28萬輛，增長58.14%。此外，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為1.354GW·h；1—2月累計裝機(jī)總量約為3.108GW·h。

結(jié)語

展望未來，我國經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，2021年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)的政策取向，同時2021年2月出臺的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，對汽車消費(fèi)也會帶來利好作用。

針對行業(yè)熱點(diǎn)問題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對行業(yè)的不利影響，由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。但我們也應(yīng)注意到，我國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)仍然面臨一些風(fēng)險挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情還在全球蔓延，世界經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定因素還很多；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)尚不牢固，居民消費(fèi)仍受制約，投資增長后勁不足，中小微企業(yè)和個體工商戶困難較多，這些因素也將在一定程度上影響汽車市場的穩(wěn)定恢復(fù)。