新能源充電樁安裝位置的選擇優(yōu)化方案

楊麗君，陳 珍

(湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 十堰 442000)

0 引言

伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為了解決環(huán)境污染的問題，政府出臺了利于新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策，在這些政策支持的背景下，推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，在新能源汽車使用中與之相匹配的基礎(chǔ)充電樁較少，在一定程度上限制新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要優(yōu)化充電樁安裝位置選擇方案，以提高新能源充電的整體效果，滿足行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。

1 新能源充電樁的類型

結(jié)合新能源產(chǎn)業(yè)的特點，汽車充電樁的類型包括交流充電樁和直流充電樁。

1.1 交流充電樁

交流充電樁主要是為車載充電機的電動汽車提供電源，該種充電樁并不調(diào)節(jié)輸出，由于電動汽車的充電功率較小，無法實現(xiàn)快速充電的目的。

1.2 直流充電樁

直流充電樁直接為汽車電池提供充電，調(diào)節(jié)電壓及電流，以提高直流充電樁充電的有效性。結(jié)合直流充電樁的特點，其基本類型如下：①單槍充電。單槍充電方式存在著結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的特點，而且成本低，但是單槍充電中，存在一些限制問題，如只能按照最大供電率進行電動汽車的參數(shù)配置，設(shè)備投資比例較大；充電功率較小的汽車在充電中，會浪費剩余功率，導(dǎo)致資源浪費嚴重，無法滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的資源使用需求。②雙槍輪充。這種充電方式可以利用晚間點低谷進行充電，整個過程不需要人工調(diào)度，而且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，使用效率較高。但是在該設(shè)備使用中，存在著無法同時充電的問題，在電流充電狀態(tài)較大的情況下，無法提高電池的使用壽命，在一定程度上會增加充電成本。③一拖四群充電。這種充電方式可以固定在動態(tài)模塊上，充電效率較高，而且投資較少。但是在該充電模塊中，無法全面分配功率，影響新能源充電樁的使用效果[1]。

2 新能源充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

2.1 新能源充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，配套性的設(shè)施建設(shè)成為行業(yè)關(guān)注的焦點，在2018年上半年，新能源汽車達到了199萬輛，但是與之配套的充電樁為60多萬個，這種現(xiàn)象影響了新能源汽車的充電效果。為了更好的提高新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，國家相關(guān)部門將相關(guān)政策與新能源電樁發(fā)展進行融合，并提出了“一車一樁”的需求。整個過程需要注意的是，在充電樁建設(shè)中一定要關(guān)注電樁質(zhì)量，通過充電方案的調(diào)整以及方案的落實，提高新能源充電的有效性，為新能源行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[2]。

2.2 充電樁安裝中存在的問題

新能源充電樁安裝位置確定中存在的突出問題包括。第一，車與樁的問題。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)運行中，受到市場運營品牌的差異性，新能源汽車與充電樁存在著不匹配的問題，這種現(xiàn)象無法滿足新能源汽車的充電需求。第二，充電樁的問題。由于新能源產(chǎn)業(yè)的特殊性，在行業(yè)發(fā)展中，不同品牌的充電樁結(jié)構(gòu)、軟件、硬件不同，無法滿足汽車充電需求。在技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中提出了公共充電樁的理念，但是在這種背景下，存在著社會車輛保有量不足的問題，導(dǎo)致充電消費無法彌補布樁投入需求，而且在場地限制的情況下，無法提高充電樁的布樁效果，降低了充電樁的安裝使用效果。第三，在充電樁安裝中，受到充電資源共享不足的問題，在用戶使用以及站點獨立的影響下，出現(xiàn)了電樁利用率不足的問題，在一定程度上給用戶帶來挑戰(zhàn)，同時出現(xiàn)了資源浪費的問題，無法滿足新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

3 新能源充電樁安裝位置的選擇優(yōu)化

3.1 純電車充電樁安裝位置的模塊設(shè)計

在新能源產(chǎn)業(yè)背景下，純電動車的出現(xiàn)滿足了汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。一般情況下，純電車充電口的布置方法分為以下兩種：一是，快慢充電口的分開布置。對于這種充電口而言，主要為單個充電口，內(nèi)部空間接口小。但是，在具體的安裝設(shè)計中，需要預(yù)留兩個位置，增加了使用難度，而且，這種充電樁的安裝成本較高，無法滿足行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展需求。二是，集中布置快慢充電口。對于這種安裝位置確定方法而言，可以提高用戶的使用效率，但是，空間布局較大。因此在新能源充電樁安裝位置的選擇中，需要結(jié)合充電車的基本需求，確定充電樁安裝方案，以滿足新能源汽車充電樁的安裝需求。

3.2 布置方案

結(jié)合純電車充電樁的安裝特點，在安裝位置布置中應(yīng)該做到以下幾點。第一，確定純電車充電口的布置特點。在充電樁安裝位置確定中，需要結(jié)合以往經(jīng)驗，在集中布置快慢充電口插座時，雖然占用的空間較大，但是在實際的使用中，需要利用原有的充電位置，稍微增加布置空間，以滿足用戶對充電樁安裝位置的選擇需求，降低成本開發(fā)難度，提高新能源充電樁安裝位置選擇的整體效率，為新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)運行提供支持。第二，純電動車充電口方案布置中，一定要降低充電口的承載力，可以使用橡膠密封圈進行固定。如三段式充電中，應(yīng)該采用限流充電的方法，其充電過程，如圖1所示。通過純電車充電樁安裝位置的確定，滿足用戶的使用需求，并科學(xué)確定插座位置，實現(xiàn)充電樁位置安裝及確定的有效性[3]。

圖1 三段式充電

3.3 充電樁安裝中的注意事項

通過對純電車充電樁安裝位置的分析，需要明確以下注意事項。第一，在電動汽車以及充電樁之間的位置確定中，一定要保證距離的安全性，所以，充電樁需要安裝在車側(cè)，但是不能限制車門開啟。將充電設(shè)備安裝在車尾位置，一般情況下，充電設(shè)備外裝與電動汽車距離不能小于0.5 m。第二，充電樁安裝中，一定高預(yù)留檢查及操作空間，需要注意的是，操作面及建筑物之間的距離不能小于0.8 m。第三，充電樁應(yīng)該采用落地安裝的方法，抬高充電樁基礎(chǔ)，室內(nèi)基礎(chǔ)不能低于250 mm，室外基礎(chǔ)底座不能低于100 mm。第四，在充電樁壁掛式安裝方法確定中，需要將充電樁與地面保持垂直狀態(tài)，提升墻面的承重力度，保證充電樁固定的可靠性，以滿足充電樁安全的基本需求。

4 結(jié)語

為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要將新能源的使用作為核心，結(jié)合新能源汽車的充電需求，確定充電樁位置設(shè)置方案，以提高新能源汽車的充電效率，滿足行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。在純電車充電樁位置確定中，應(yīng)該結(jié)合以往經(jīng)驗，通過充電樁模板設(shè)計、方案布置以及注意事項的確定，提高新能源汽車充電的整體效果，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。