求同存異

Aimee

這一路走來，我們一直在翻越山川與江河，遠(yuǎn)眺著詩與遠(yuǎn)方，試著與心中的向往一點(diǎn)點(diǎn)地拉近距離。可當(dāng)疫情像猛獸般沖進(jìn)了我們的生活之后，大家出外游玩的范圍也有所改變，出國旅行的機(jī)會(huì)微乎其微，跨省游在春節(jié)前后更是寸步難行，種種限制束縛了我們想踏上遠(yuǎn)方的腳步。但退一步來說，這也是一個(gè)靜下心觀察周邊生活的機(jī)會(huì)。

打小就在廣州長大的我，極度向往花城之外的世界。因?yàn)槲业那啻何业某砷L都散落在這個(gè)城市的角角落落里，好似推開哪扇門，走過哪條街，腦海里就會(huì)浮現(xiàn)或快樂或悲傷的思緒。曾經(jīng)的我，或許會(huì)想逃離。如今的我，想在熟悉的地方里挖掘出從未體驗(yàn)過的新鮮感。而這個(gè)發(fā)掘之旅，我選擇與廣汽傳祺GS4 PHEV一同完成。

精致高雅的美學(xué)

在做選題的時(shí)候，我們就把和美術(shù)館作為這期內(nèi)容的重中之重，它的建筑設(shè)計(jì)值得我們細(xì)細(xì)品味。和美術(shù)館位于廣東順德，是由家族發(fā)起、安藤忠雄設(shè)計(jì)的非營利民營美術(shù)館。從天河到和美術(shù)館的距離約38公里，耗時(shí)47分鐘。這段路程涵蓋了擁堵的城區(qū)道路以及高速道路?；镜某鞘械缆穼?duì)于GS4PHEV的動(dòng)力來說，綽綽有余。GS4PHEV搭載國內(nèi)創(chuàng)新的1.5ATK（阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)）+G-MC（機(jī)電耦合系統(tǒng)）混動(dòng)技術(shù)，并采用世界先進(jìn)永磁同步電機(jī)，0-50km/h加速僅4.9秒。駕駛GS4PHEV并不需要什么技巧，可以說很容易上手。起步非常靈敏，動(dòng)力輸出也是平順且柔和的，提速的反應(yīng)也是一踩即給的狀態(tài)，所以在高速上的駕駛體驗(yàn)是比較干凈利落的。

很快的，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到和美術(shù)館的身影了。和美術(shù)館的“和”象征著“和諧”這一理念，整個(gè)美術(shù)館以“圓”為基本幾何元素，像水波紋一樣由中心向四周擴(kuò)散，構(gòu)成了建筑空間的效果，同時(shí)也自然地形成了建筑形態(tài)的核心，與“和”這一源自中國傳統(tǒng)文化的理念形成了一種形態(tài)上的契合，構(gòu)成了“傳統(tǒng)與現(xiàn)代”的互通。

每一個(gè)進(jìn)入美術(shù)館的人都要先通過水上廊橋，經(jīng)過一大片水域才能進(jìn)入到美術(shù)館，讓人如同走進(jìn)了一座漂在水上的建筑物。在陽光明媚的照耀下，建筑倒映在水面，樹葉隨風(fēng)搖曳，游客徐徐而入，極是歲月靜好的一幕。在一樓中庭兌換門票、寄存包包、經(jīng)過安檢后，我們的藝術(shù)館之旅正式開啟。

安藤忠雄是一位在日本家喻戶曉的建筑師，也是目前最具影響力的世界建筑大師之一，被稱作“清水混凝土詩人”，他在上海已經(jīng)有保利大劇院、震旦美術(shù)館、新華書店及明珠美術(shù)館等作品，和美術(shù)館是他在珠三角的第一個(gè)落成項(xiàng)目，耗時(shí)五年策劃，三年施工。在整個(gè)建筑里，就屬清水混凝土雙螺旋樓梯為核心的五層挑空中庭設(shè)計(jì)最吸睛，其是由清水混凝土一次澆筑成型，施工工藝難度極高。在富有張力的垂直空間中，以螺旋樓梯連接各層視線焦點(diǎn)，營造出只有“雙螺旋樓梯”才能做出的層次豐富的旋轉(zhuǎn)空間。在這里，不管是拍照片，還是拍視頻，都是出大片的好選擇。不過這里只能帶小單反，禁止使用自拍桿和穩(wěn)定器，好在一部手機(jī)足以成片。

優(yōu)秀的作品，在審美標(biāo)準(zhǔn)方面都是不謀而合的。和美術(shù)館有其高冷且富有個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，而GS4PHEV亦是如此。GS4PHEV的前臉采用了凌云翼電力矩陣式藍(lán)色格柵，富有新能源專屬標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，彰顯環(huán)保先鋒尊貴身份，激光束LED組合尾燈在黑夜中更加有魅力。它的18英寸先鋒切割輪毅更是為整車添加一絲絲運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

藏在居民樓里的藝術(shù)

廣東時(shí)代美術(shù)館的功能空間分散在一棟典型社區(qū)住宅建筑的數(shù)個(gè)不同樓層里，是一種與生活和居住空間直接交叉的介入式結(jié)構(gòu)。它的首層入口面向街道，專用電梯垂直經(jīng)過居民樓直達(dá)十九樓展廳，露臺(tái)和兩個(gè)玻璃廳俯視廣州北部的城市景觀，社區(qū)住宅的頂部直接成為展墻視覺元素的一部分。

廣東時(shí)代美術(shù)館雖小，但五臟俱全。當(dāng)我們一走進(jìn)展廳，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少觀展人了，沒想到工作日還有這么多人捧場(chǎng)。仔細(xì)一看，前來觀展的主要以十幾二十歲的年青人為主，大家穿著時(shí)尚，打扮精致，紛紛舉著手機(jī)為對(duì)方為自己與展覽品留下美好的記憶。而真正認(rèn)真觀展的好像就那么幾個(gè)人吧。我想，他們或許是從某音或某書看到的攻略后前來拍攝INS 風(fēng)格的照片。這里的門票算是便宜的，雖然位置不在市區(qū)內(nèi)，但交通還是算方便的，地鐵口就在附近。

當(dāng)天我們看的展覽主題是傳統(tǒng)的頻率，展覽通過視頻、攝影和表演等與傳統(tǒng)博物館截然不同的媒介，以其迷人的美學(xué)特性，意圖發(fā)掘出一個(gè)可以對(duì)傳統(tǒng)加以重新想象的藝術(shù)空間。在這里，我們可以與本土的、復(fù)數(shù)的亞洲現(xiàn)代化相遇。

當(dāng)傳統(tǒng)遇上現(xiàn)代化會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)呢？我個(gè)人覺得應(yīng)該是1+1>2的效果。就拿GS4PHEV來說，作為一款插電混動(dòng)SUV，它可以一車兩用，有四種運(yùn)行模式可以供用戶選擇，它們分別是“EV純電優(yōu)先模式”、“CHRG主動(dòng)充電模式”、“SAVE電量保持模式”，哪個(gè)模式燈亮了就代表哪個(gè)模式在工作。如果不亮，則表示車輛是在AUTO綜合運(yùn)行模式，也就是說其會(huì)根據(jù)剩余電量以及工況等狀態(tài)，自動(dòng)選擇“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者。這樣的模式選擇大大地給駕駛者增加了不同的體驗(yàn)感受。

小資般的慵懶風(fēng)

眾所周知，東山口是廣州文化藝術(shù)的聚集地，各種有特色的咖啡廳、藝術(shù)館在紅磚青瓦、百年古木的襯托下，更有一番滋味，因此經(jīng)常能吸引不少人前來打卡。對(duì)于我來說，東山口隱藏著很多小故事，值得深挖。但這個(gè)深挖是需要能力的，因?yàn)樵诶铣菂^(qū)開車是一件不容易的事情。除了紅綠燈多且時(shí)常堵車之外，停車難也是一個(gè)顯著的問題。這次我們要打卡的ART23當(dāng)代藝術(shù)館就隱藏在東山口里的某一個(gè)小巷里。

因?yàn)橛刑崆安冗^點(diǎn)的原因，知道小巷里沒有停車位，于是乎我們就把車停在稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的酒樓停車場(chǎng)，然后步行穿街小巷過去。不一會(huì)兒的時(shí)間，我們終于來到了ART23當(dāng)代藝術(shù)館的門口，灰墻金屬字體的招牌低調(diào)且有質(zhì)感，一進(jìn)門，里面有個(gè)小庭院，墻壁上掛了幾塊彩板。從面積來看，藝術(shù)館并不大，是根據(jù)居民樓改造的，一共有三層樓。有工作人員守在一樓的門口，在購票后，工作人員會(huì)給每人分發(fā)一個(gè)用藍(lán)底白字印有“ART23”的logo貼紙貼在手上。當(dāng)天我們的展覽內(nèi)容是BUG生活，是一位1997年出生的設(shè)計(jì)師，她所創(chuàng)造的設(shè)計(jì)，并不局限于視覺美感的呈現(xiàn)，而是由她對(duì)日常生活的洞察與探索開始，本次作品展的三個(gè)主題是【轉(zhuǎn)發(fā)錦鯉】、【校園霸凌】、【沖動(dòng)消費(fèi)】。通過簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，將問題以新的形態(tài)出現(xiàn)。

就如設(shè)計(jì)師所說，生活沒有標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)亦然。同理，選擇GS4PHEV的理由也是如此。選擇GS4PHEV的理由不計(jì)其數(shù)，但我相信消費(fèi)者們都有一個(gè)共同追求點(diǎn)，那就是舒適。GS4PHEV搭載的雙12.3英寸科技大屏操作起來順暢且簡(jiǎn)潔明了;360度全方位靜音工程可以為車內(nèi)乘客提供一個(gè)靜謐的環(huán)境;此外1570mm同級(jí)超寬超平空間更是給長途旅行提供便利，不會(huì)產(chǎn)生舟車勞頓的疲憊感。這是一款可以給予駕乘者舒適的座駕。

巨無霸空間

最后一家展覽館，我們選擇了觀空間JUSTARTSPACE，這家展覽館位于珠江琶醍SUNINSKY當(dāng)代藝術(shù)空間二樓。值得一提的是當(dāng)時(shí)展覽的主題是《正如所見·觀空間五周年特展》，展覽將濃縮觀空間五年來累計(jì)的沉甸甸的過去與希望。但遺憾的是，這次五周年大展，也是觀空間在琶醍SUNINSKY的最后一次展覽。由于不穩(wěn)定的短租約、中空29米超大空間無法安裝空調(diào)等緣故，觀空間決定在本次展覽后撤離這個(gè)號(hào)稱華南地區(qū)最高的巨無霸空間。

在做攻略的時(shí)候，我個(gè)人就非常喜歡這個(gè)展館的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體是屬于酷黑風(fēng)格的布場(chǎng)、力量感十足的藝術(shù)作品布置、加上張力滿滿的展覽策劃主題，真的是期待值爆棚。到了現(xiàn)場(chǎng)之后，果然不失所望，它的藝術(shù)風(fēng)格是四家藝術(shù)館之中最具有特色的。

與其他展覽館不同，觀空間取消了現(xiàn)場(chǎng)以往印刷出來的導(dǎo)覽手冊(cè)、標(biāo)簽、作品示意圖和簡(jiǎn)介等常規(guī)的便于引導(dǎo)觀眾觀展的措施，改為留下相對(duì)隱形并能記錄閱讀數(shù)據(jù)的二維碼。雖然主辦方的原意是供熱切希望進(jìn)一步了解作品及藝術(shù)家背景的觀眾參考。然而在實(shí)際的觀展中，掃碼閱讀的體驗(yàn)并不理想。因?yàn)槊棵肯胫苯恿私飧嘈畔⒌臅r(shí)候，只能拿出手機(jī)掃一掃，每一次拿手機(jī)的動(dòng)作就讓我們抽離出思考的過程，如此反復(fù)，觀展體驗(yàn)有所影響。

雖然一步到位的體驗(yàn)感比較少有，但并不代表沒有。這一點(diǎn)在GS4PHEV的身上就可以感受到。這不是一款只靠顏值就取勝的車輛，它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于它能給予駕駛者安全感。其搭載的博士ESP9.3系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，這些都能為駕駛者在行駛的過程中減輕一些負(fù)擔(dān)，讓其駕駛體驗(yàn)更加安心且舒適。

值得一提的是，GS4PHEV不僅搭載騰訊TAI車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)，車載微信;還配備了4GT-BOX傳祺智能安防遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，只要下載“智慧傳祺”APP，即可在手機(jī)上看到車輛的信息，以及遠(yuǎn)程控制車輛。

后記

好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。在我們的生活里，不需要整齊劃一的想法，而是在尋找共處的同時(shí)，需凸顯出自己的個(gè)性。就好像GS4PHEV一樣，延續(xù)了燃油版的優(yōu)點(diǎn)，又有自己作為插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，二者合一，在市場(chǎng)里才更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。