淺談我國(guó)高層公共建筑救援現(xiàn)狀及裝備發(fā)展

北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司 劉勇

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民生活水平大幅度提高，各種購(gòu)物中心、影院、大型商場(chǎng)等商業(yè)綜合體逐年增多，隨之而來(lái)的便是高層公共建筑的救援問(wèn)題。目前的救援方式大多數(shù)是采用云梯消防車或者繩索救援等手段進(jìn)行滅火救援疏散，而該方法對(duì)于大型突發(fā)公共事件的人群疏散僅僅是杯水車薪。筆者認(rèn)為，隨著救援裝備的技術(shù)更新，研制疏散速度快、疏散效率高、疏散安全性高的裝備將會(huì)成為后續(xù)救援的主要發(fā)展方向。

我國(guó)高層公共建筑救援現(xiàn)狀

經(jīng)查閱相關(guān)資料，2019年全國(guó)新開(kāi)購(gòu)物中心數(shù)量達(dá)980多個(gè)，商業(yè)總體量達(dá)8622萬(wàn)m2，較2018年增加約5%（如圖1）。

▲圖1 2017年～2019年擬開(kāi)業(yè)購(gòu)物中心數(shù)量/體量

現(xiàn)有的購(gòu)物中心是集購(gòu)物、娛樂(lè)、影院、餐飲于一體的綜合性消費(fèi)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了城市生活各類需求的一站式服務(wù)，成為群眾日常購(gòu)物休閑最常去的場(chǎng)所之一。面向的人群可以說(shuō)涵蓋了各年齡段的人員，每天進(jìn)駐單個(gè)商場(chǎng)數(shù)量的人數(shù)多達(dá)幾萬(wàn)人，形成龐大的商業(yè)集群，是名副其實(shí)的城中之城。

筆者對(duì)現(xiàn)有購(gòu)物廣場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，一般層高為4～5層，單層高度在4.5～5.5m之間。首層為超市或者百貨層，2～4層為購(gòu)物層，5層為影院層或者餐飲層，每層之間都有直梯、扶梯或者步行樓梯等連接通道。這類場(chǎng)所一旦發(fā)生火災(zāi)，損失大、傷亡大、滅火救援難度高，是城市火災(zāi)防控的重中之重。其中發(fā)生的應(yīng)急事件具有以下特點(diǎn)：

a.建筑規(guī)模大，經(jīng)營(yíng)范圍廣，造成損失大；

b.人員密度大，至災(zāi)因素多，造成傷亡大；

c.社會(huì)關(guān)注度高，連帶效應(yīng)強(qiáng)，造成影響大；

d.外部交通擁堵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滅火救援難度大。

根據(jù)《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，購(gòu)物中心等場(chǎng)所需要設(shè)置防火卷簾、布置消防栓等消防措施，但是由于購(gòu)物中心內(nèi)部存儲(chǔ)的可燃物較多，一般發(fā)生火災(zāi)后上述消防措施無(wú)法有效進(jìn)行控制，從而逐步發(fā)展為大型火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近五年全國(guó)共接報(bào)商業(yè)性綜合火災(zāi)9255起，死亡114人，受傷74人，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)10.7億元。

目前針對(duì)大型商業(yè)綜合體應(yīng)急突發(fā)事件大多數(shù)采取的是消防車外圍進(jìn)行撲滅，在滅火的過(guò)程中通過(guò)云梯消防車或者登高平臺(tái)消防車進(jìn)行救援。具體救援方式如下：

a.針對(duì)火情在現(xiàn)場(chǎng)布置舉高噴射消防車或者登高平臺(tái)消防車進(jìn)行滅火。車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，展開(kāi)梯架接近著火點(diǎn)后針對(duì)初期火災(zāi)可形成有效撲滅，后續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的重型泡沫車可為前方作戰(zhàn)的云梯或者舉高噴射消防車進(jìn)行補(bǔ)水作業(yè)，進(jìn)而達(dá)到持續(xù)滅火的能力。

b.對(duì)被困人員利用救援升降斗進(jìn)行救援。針對(duì)被困人員可利用升降斗將被困人員救出后送至地面，升降斗載荷一般在200～500kg，載人2～5人，從20m高空降至地面的時(shí)間大約需要兩分鐘。

c.消防救援人員進(jìn)入至起火建筑內(nèi)部，開(kāi)辟救生通道后對(duì)人群進(jìn)行疏散。

由于舉高類救援車的救援速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開(kāi)辟救生通道后的疏散速度，故現(xiàn)有的事故還是以消防員內(nèi)功疏散為主。而建筑物起火后，很多時(shí)候可能發(fā)生二次火災(zāi)，所以在建筑物內(nèi)部進(jìn)行疏散還存在發(fā)生傷亡的風(fēng)險(xiǎn)。若建筑物底層起火導(dǎo)致疏散通道無(wú)法撤離時(shí)，人員只能在高處借助外圍救援的手段進(jìn)行疏散，此時(shí)高效率的疏散顯得尤為重要。

高空建筑救援裝備新品推出

在2019年第十八屆中國(guó)國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)上，消防行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)—北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司推出一款“高空救援救生通道”產(chǎn)品（見(jiàn)圖2），該產(chǎn)品目前已獲得國(guó)家發(fā)明及實(shí)用新型專利達(dá)20多項(xiàng)。該款產(chǎn)品是針對(duì)大型群體性突發(fā)事件用于緊急疏散人群的產(chǎn)品，可同時(shí)疏散近100人；每分鐘的救援人數(shù)可達(dá)60人，頂部搭載固定式消防炮可對(duì)接消防車進(jìn)行滅火作業(yè)，是購(gòu)物中心、大型商業(yè)綜合體、高鐵等高密度人流場(chǎng)合疏散救援的利器。該車突破了現(xiàn)有云梯車及登高平臺(tái)消防車的救援缺陷，實(shí)現(xiàn)了更快的救援疏散。

▲圖2 北京中卓時(shí)代裝備科技有限公司展出的高空救援救生通道產(chǎn)品

該產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：

a.疏散平臺(tái)以底盤(pán)車架中心線為中軸線，左右分別可以進(jìn)行150°回轉(zhuǎn)，在特殊場(chǎng)合具有較高的靈活性；

b.疏散梯架的內(nèi)寬達(dá)1.5m，具備兩人同時(shí)上下的疏散能力；

c.整車展開(kāi)作業(yè)時(shí)間只需4分鐘，具有更快的作業(yè)展開(kāi)速度；

d.通過(guò)液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)梯架高度在6～25m的范圍之內(nèi)任意調(diào)節(jié)，可適用于不同樓層之間的疏散救援；頂部平臺(tái)可直接搭載在建筑物的外端面，實(shí)現(xiàn)救援平臺(tái)與疏散建筑物的無(wú)縫對(duì)接；

e.疏散速度可達(dá)60人/min，具有更高的疏散效率；

f.平臺(tái)兩側(cè)護(hù)欄高度達(dá)1.5m，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)疏散的人群來(lái)說(shuō)具有更好的保護(hù)作用；

g.整個(gè)作業(yè)平臺(tái)承載質(zhì)量達(dá)10t，可同時(shí)承載約100人重量；

h.整車集成度高，恢復(fù)至原始狀態(tài)后滿足道路車輛行駛要求。

從以上特點(diǎn)可以看出，當(dāng)大型商業(yè)綜合體發(fā)生火災(zāi)需要緊急疏散被困人員時(shí)，該產(chǎn)品具有更高的疏散作業(yè)效率，對(duì)疏散人員具有更好的保護(hù)作用。該產(chǎn)品一經(jīng)展出便得到各專業(yè)人士的高度認(rèn)可，同時(shí)也為高空疏散救援提出了一種新的發(fā)展理念。

結(jié)語(yǔ)

高空救援救生通道產(chǎn)品的推出，可以說(shuō)有效解決了密集型突發(fā)事件的疏散問(wèn)題，同時(shí)也引領(lǐng)了高空救援產(chǎn)品的發(fā)展方向。該產(chǎn)品有效解決了消防隊(duì)員救援作業(yè)的頻率問(wèn)題，進(jìn)而提升了消防作業(yè)人員救援時(shí)的安全性。相信在后續(xù)的類似產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)中，集成度高、安全性好、疏散效率高是今后該類產(chǎn)品的發(fā)展方向。