小米造車：雷軍“最后一次創(chuàng)業(yè)”

勒川

“你問(wèn)我壓力大不大？我想回答你，從這一刻起，我不再關(guān)心有沒(méi)有壓力。我只關(guān)心，如何為米粉做款好車。做款好車，我們還是一定的自信和底氣的。只要大家愿意等，我們一定會(huì)全力以赴！”在3月30日小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍向外界宣告了其造車的決心，并以“最后一次創(chuàng)業(yè)”的心態(tài)，“我愿意押上人生所有的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)！”

在發(fā)布會(huì)舉行前夕，小米集團(tuán)發(fā)布公告，宣布小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)——擬成立一家全資子公司，由雷軍親自帶隊(duì)，發(fā)展智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)未來(lái)10年將投入100億美元。盛傳許久的“小米造車”終于官宣，這或許將開(kāi)啟小米下一個(gè)“黃金十年”的序章。

艱難決定

雷軍表示，過(guò)去兩個(gè)半月，對(duì)他而言就是一段迎接蛻變的新旅程。他表示，2013年曾兩次拜訪埃隆·馬斯克，并成為特斯拉的車主，開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。

“造車一直是一個(gè)很時(shí)髦的話題。這些年來(lái)，在小米高管會(huì)上，我們也偶爾討論過(guò)幾次?！崩总姳硎荆衲?月15號(hào)，小米董事會(huì)建議認(rèn)真研究一下電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，“講實(shí)話，一開(kāi)始，我心里是不愿意的。手機(jī)業(yè)務(wù)好不容易才重回世界第三，這一仗還沒(méi)真正打完，做車會(huì)不會(huì)分心？但是，樹(shù)欲靜而風(fēng)不止，時(shí)代的大潮面前，我們將何去何從？”

雷軍壓制住內(nèi)心的想法，“1月15日我們開(kāi)始認(rèn)真調(diào)研。”這期間，有不少朋友勸雷軍造車，他們認(rèn)為“小米對(duì)硬件對(duì)互聯(lián)網(wǎng)都很懂，你們應(yīng)該立刻開(kāi)始干?！彼麄冞€說(shuō)，“你們同行都在做，如果不做，你們就落伍了?！?/p>

但是也有不贊同的聲音傳來(lái)：“汽車行業(yè)非常復(fù)雜，投入按百億計(jì)，周期特別長(zhǎng)，很容易掉到坑里，你們是外行，估計(jì)搞不定。還有，別人已經(jīng)干了五六年，你們現(xiàn)在干，太晚了?！?/p>

這個(gè)決策對(duì)今天的小米來(lái)說(shuō)，實(shí)在太重要了?！澳嵌螘r(shí)間，白天我都會(huì)想到10個(gè)必須做的理由，到晚上冷靜下來(lái)，又可以列出10個(gè)不能干的理由?！?/p>

雷軍坦言：“當(dāng)初，我們進(jìn)入智能手機(jī)行業(yè)時(shí)一無(wú)所有，當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們哪個(gè)不是巨頭，我們依然取得了今天的奇跡。今天，小米已經(jīng)世界500強(qiáng)，實(shí)力比十年前強(qiáng)了太多。我們最大的擔(dān)心是什么呢？其實(shí)只有一個(gè)難度：我們敢不敢干？在困難面前敢不敢亮劍？我反復(fù)問(wèn)自己，我還能有十年前一樣的勇氣，十年前一樣的決心，甚至十年前一樣的體力嗎？”

75天過(guò)去了，經(jīng)過(guò)85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式的董事會(huì)之后，終于迎來(lái)了小米史上的最重大的決定：小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

底氣何在

對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，小米是一位新兵，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)。雷軍自己也清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，“動(dòng)輒上百億的投資，至少要干個(gè)三五年才見(jiàn)效?！边@對(duì)小米不是一個(gè)小的風(fēng)險(xiǎn)，但十年創(chuàng)業(yè)的小米已經(jīng)有了一定的積累。目前小米有了1萬(wàn)多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有穩(wěn)健增長(zhǎng)的全球第三手機(jī)業(yè)務(wù)，有最好的智能生態(tài)，還有1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

但是小米決意造車的決心，雷軍表示，“這個(gè)過(guò)程中，米粉們給了我最大的鼓舞?！痹诎l(fā)布會(huì)前，小米在微博上做了個(gè)調(diào)查，結(jié)果有超過(guò)95%的網(wǎng)友支持小米造車?！盀槭裁从羞@么多人希望我們?cè)燔?？為什么大家認(rèn)為我們一定能贏？我想是因?yàn)椋蠹蚁嘈盼覀?，有能力做一輛大家喜歡的好車;相信我們，有行業(yè)最完善的智能生態(tài)，還有全球無(wú)數(shù)的米粉支持。”

3月24日，小米集團(tuán)披露了2020年的財(cái)報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)，去年小米實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2458.66億元，同比增長(zhǎng)19.4%;經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為130.06億元，同比增長(zhǎng)12.8%。“我現(xiàn)在可以自豪地說(shuō)，一個(gè)迄今最好的小米，正以高昂的士氣，大步邁向新的征程。”雷軍表示，未來(lái)十年，小米造車將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。

數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，小米科技有限責(zé)任公司共有有效專利6758項(xiàng)，其中專利名稱、專利摘要包含“發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航、車、駕駛、雷達(dá)、行駛”的專利有211項(xiàng)。

雷軍表示，從個(gè)人設(shè)備，到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，小米將用科技的力量，全力為米粉提供全方位、全場(chǎng)景的美好智能生活，這團(tuán)使命之火，始終在心中熊熊燃燒。“我期待，在全球每一條路上，都有小米智能電動(dòng)車馳騁的身影;我相信，小米能讓我們的每一位用戶，無(wú)論何時(shí)何地，都沉浸在科技帶來(lái)的幸福生活中。這就是小米造車的初心?！?/p>

雷軍坦言，這一次他將親自帶隊(duì)，為人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目而戰(zhàn)。“我很清楚，這個(gè)決定意味著什么，我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！我做好了再全力沖刺至少5到10年的準(zhǔn)備，我們將以巨大的投入、無(wú)比的敬畏和持久的耐心來(lái)面對(duì)這全新的征程?！?h3>風(fēng)繼續(xù)吹

“造車”，看起來(lái)正成為一個(gè)新的風(fēng)口，被眾多企業(yè)所追捧。進(jìn)入四月，據(jù)悉滴滴也已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?4月7日，蔚來(lái)第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在江淮蔚來(lái)合肥先進(jìn)制造基地量產(chǎn)下線;4月8日，湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與小鵬汽車正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議;華為與北汽、長(zhǎng)安、廣汽等廠商以“Huawei Inside”的方式合作的首款Huawei Inside（HI）智能純電轎車ARCFOX極狐阿爾法S正式發(fā)布，華為“造車”順利邁出第一步。

雖然看起來(lái)汽車行業(yè)規(guī)模很大，但是在這條賽道上也是你爭(zhēng)我搶。除蔚來(lái)、小鵬、理想汽車等國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力外，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌相繼進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，上汽、比亞迪、豐田等傳統(tǒng)車企也開(kāi)始發(fā)力，加上特斯拉國(guó)產(chǎn)化的沖擊，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

究竟是什么原因使得“造車”成為風(fēng)口？有分析認(rèn)為，相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)汽車而言，新能源汽車有著一套完全不同的造車體系。尤其是電池和整車控制技術(shù)，由于是近年發(fā)展出來(lái)的全新的系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)外的起點(diǎn)和水平近似。這就降低了未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的門檻，出現(xiàn)了彎道超車的機(jī)遇。

同時(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的賦能下，以新能源、自動(dòng)駕駛為特征的“新車”，也不再僅僅是出行的工具，也有可能成為未來(lái)的流量入口。這種消費(fèi)流量會(huì)與大平臺(tái)的生態(tài)作用協(xié)同產(chǎn)生更大的效益。這也是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介入造車的邏輯。通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)積累，自動(dòng)駕駛將成為一個(gè)實(shí)踐與發(fā)展相互促進(jìn)的過(guò)程，成為讓一個(gè)數(shù)據(jù)變成生產(chǎn)力的典型行業(yè)。

但是，相比于手機(jī)制造，生產(chǎn)一臺(tái)車更是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。記得多年前，李書福曾說(shuō)汽車就是“四個(gè)輪子加上兩個(gè)沙發(fā)”——現(xiàn)在看來(lái)更像是調(diào)侃之言，但是新能源汽車如何結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)而智能起來(lái)，這更是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

對(duì)小米而已，除了抓住造車的風(fēng)口，未來(lái)如何生產(chǎn)，找到合適的代加工汽車廠商也是重點(diǎn)所在。如今看來(lái)，線上銷售，線下4S店提供服務(wù)的模式是主流，至于未來(lái)是否有創(chuàng)新的模式使得“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”煥發(fā)不一樣的風(fēng)采，同樣考驗(yàn)著小米的創(chuàng)新能力。至于定價(jià)，相信“年輕人的第一輛汽車”不會(huì)讓米粉們失望，畢竟縱觀小米的發(fā)展史，他們不僅僅是追求低價(jià)，更重要的是性價(jià)比。

小米造車，困難與機(jī)遇共存。利用好自己的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避劣勢(shì)，是小米如果涉足汽車領(lǐng)域后必須面對(duì)的選擇。雷軍表示，“只要大家愿意等待，我們一定會(huì)全力以赴、不負(fù)眾望，盡早把小米汽車拿到大家面前來(lái)?！?/p>

什么是“生生不息”？雷軍說(shuō)：“現(xiàn)在我可以跟你分享我的答案：生生不息，是堅(jiān)定的信念與樂(lè)觀的信心。生生不息，是不斷求新的精神和生機(jī)勃勃的希望。生生不息，是我們每個(gè)人都參與其中，推動(dòng)世界終究不斷向前的壯麗畫卷?！?/p>

一個(gè)屬于智能汽車的時(shí)代即將到來(lái)，小米造車的目的和初心是用高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車，讓全球用戶享受無(wú)所不在的智能生活。對(duì)雷軍而言，每一次進(jìn)入新的領(lǐng)域，過(guò)去的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、聲望、榮譽(yù)，大部分都清零了，唯一能依靠的，只有一顆一往無(wú)前的心。對(duì)于小米的未來(lái)，我們一樣充滿了期待。