通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)化研究

王茹 李敏 陳賦斌

【摘要】 ? ?針對(duì)運(yùn)營(yíng)商通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題，引入人臉識(shí)別、地理圍欄及AI建模等技術(shù)，構(gòu)建基于AI的現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)，并運(yùn)用于無(wú)線機(jī)房巡檢、城域網(wǎng)設(shè)備巡檢等10個(gè)場(chǎng)景，有效監(jiān)督和規(guī)范巡檢員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，保證巡檢工作按質(zhì)按量進(jìn)行，為運(yùn)營(yíng)商通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理效率和質(zhì)量的提升進(jìn)行了有益的探索。

【關(guān)鍵詞】 ? ?現(xiàn)場(chǎng)管理 ? ?人臉識(shí)別 ? ?地理圍欄 ? ?人工智能

引言

隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的快速擴(kuò)大和用戶(hù)數(shù)量的不斷提高，用戶(hù)對(duì)通信服務(wù)的質(zhì)量和性能提出了越來(lái)越高的要求。對(duì)通信機(jī)房進(jìn)行周期性巡檢，可確保機(jī)房安全、隱患及時(shí)上報(bào)和處理，保持通信網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行，提升通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。目前中國(guó)移動(dòng)基于綜合代維管理系統(tǒng)進(jìn)行巡檢管理，但是巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理存在一定的局限性，例如維護(hù)人員是否按要求到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、填寫(xiě)的巡檢數(shù)據(jù)是否真實(shí)準(zhǔn)確、發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題是否按要求上報(bào)，都難以控制?；谝陨锨闆r，我們引入人臉識(shí)別、地理圍欄及AI建模等技術(shù)，構(gòu)建基于AI的現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)，有效監(jiān)督和規(guī)范巡檢員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，保證巡檢工作按質(zhì)按量進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)巡檢工作的科學(xué)化、規(guī)范化和無(wú)紙化管理，為整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行起到了有力的支撐作用[1]。

一、通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀

為了保障機(jī)房安全、隱患及時(shí)上報(bào)和處理，中國(guó)移動(dòng)制定了巡檢管理辦法及巡檢指導(dǎo)手冊(cè)，開(kāi)發(fā)了綜合代維管理系統(tǒng)對(duì)代維單位的巡檢行為進(jìn)行管控。雖然起到一定的監(jiān)督作用，但因?yàn)檠矙z涉及專(zhuān)業(yè)多、地域分布廣，無(wú)法檢查和管理巡檢工作的及時(shí)性和有效性，主要表現(xiàn)在：

1.1無(wú)法把控巡檢人員的作業(yè)質(zhì)量

維護(hù)人員平時(shí)不按巡檢計(jì)劃開(kāi)展工作，發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題未按要求上報(bào)，待收到檢查要求時(shí)再一次性補(bǔ)充，沒(méi)有反應(yīng)真實(shí)的巡檢作業(yè)情況。

1.2巡檢支撐手段存在缺陷

目前綜合代維管理系統(tǒng)的巡檢管理，僅針對(duì)某一專(zhuān)業(yè)某一種設(shè)備類(lèi)型，出現(xiàn)了新的專(zhuān)業(yè)或者新的設(shè)備類(lèi)型，需要重新開(kāi)發(fā)以適應(yīng)變化，實(shí)現(xiàn)周期較長(zhǎng)。

1.3存在安全管理風(fēng)險(xiǎn)

通信維護(hù)巡檢過(guò)程涉高、涉電、涉水、下井作業(yè)等安全場(chǎng)景，如果不對(duì)到場(chǎng)巡檢的人員資質(zhì)進(jìn)行管控，將可能發(fā)現(xiàn)安全事件，造成不可挽回的損失。

二、通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理需求及關(guān)鍵技術(shù)

2.1管理需求

通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理需求包括確保巡檢的可靠性和巡檢的準(zhǔn)確性。

1、巡檢的可靠性。巡檢的可靠性是指能夠確定巡檢員按照既定的巡檢計(jì)劃到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)巡檢管理辦法及指導(dǎo)手冊(cè)開(kāi)展巡檢工作、填寫(xiě)巡檢記錄、上報(bào)存在的問(wèn)題及隱患。

為了確保巡檢的可靠性，需要通過(guò)技術(shù)手段確保人、資質(zhì)和作業(yè)位置是準(zhǔn)確性，即正確的人到了正確的位置才能通過(guò)驗(yàn)證，開(kāi)始巡檢作業(yè)。

2、巡檢的準(zhǔn)確性。巡檢的準(zhǔn)確性是指巡檢員要按照現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況正確填寫(xiě)巡檢記錄，如實(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題。

為了保障巡檢的準(zhǔn)確性，本文采用人工稽核和自動(dòng)稽核的方式，稽核巡檢員上報(bào)的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，駁回作業(yè)要求限時(shí)整改，按要求完成整改方可進(jìn)行結(jié)算。

2.2關(guān)鍵技術(shù)

為了滿(mǎn)足通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理需求，本文引入以下關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)功能：

1、人臉識(shí)別。人臉識(shí)別，是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)。本文引入該技術(shù)用于識(shí)別巡檢維護(hù)員的身份識(shí)別及資質(zhì)校驗(yàn)，確保到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的人具有相應(yīng)資質(zhì)，可以從事現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

2、地理圍欄。地理圍欄就是用一個(gè)虛擬的柵欄圍出一個(gè)虛擬地理邊界，當(dāng)通信工具處于這個(gè)虛擬地理邊界以?xún)?nèi)，通信工具就可以正常使用。本文引入該技術(shù)用于圈定完成巡檢任務(wù)的有效區(qū)域，在有效區(qū)域內(nèi)方可執(zhí)行任務(wù)，限定巡檢員必須到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

3、人工智能。人工智能是研究人類(lèi)智能活動(dòng)的規(guī)律，研究如何讓計(jì)算機(jī)去完成以往需要人的智力才能勝任的工作。本文引入AI技術(shù)，將巡檢數(shù)據(jù)稽核這些工作量大且又重復(fù)的工作，用計(jì)算機(jī)代替人工來(lái)完成。

三、現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)建設(shè)

現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)旨在實(shí)現(xiàn)巡檢工作的科學(xué)化、規(guī)范化和無(wú)紙化管理。為了串接完整的巡檢管理流程，在建設(shè)過(guò)程中還涉及到與現(xiàn)有支撐系統(tǒng)的接口對(duì)接。

3.1平臺(tái)主要功能模塊

3.1.1計(jì)劃管理

計(jì)劃管理模塊主要包括站點(diǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)管理。站點(diǎn)管理用于進(jìn)行巡檢的站點(diǎn)信息儲(chǔ)存，包括站點(diǎn)名稱(chēng)、站點(diǎn)類(lèi)型及位置信息等;任務(wù)管理用于對(duì)巡檢任務(wù)進(jìn)行增刪改查，支持自動(dòng)派發(fā)及手動(dòng)派發(fā)，終端類(lèi)型支持PC及APP。

3.1.2任務(wù)執(zhí)行

任務(wù)執(zhí)行包括現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集及質(zhì)量稽核，該模塊是系統(tǒng)的核心，通過(guò)位置打卡、資質(zhì)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量稽核，保障整個(gè)巡檢任務(wù)按時(shí)按質(zhì)按量順利進(jìn)行。位置打卡涉及地理圍欄技術(shù)，資質(zhì)校驗(yàn)涉及人臉識(shí)別技術(shù)，質(zhì)量稽核涉及AI技術(shù)。

3.1.3問(wèn)題管理

問(wèn)題管理用于跟蹤問(wèn)題的發(fā)生、整改至閉環(huán)的過(guò)程。在巡檢過(guò)程，巡檢員如果發(fā)現(xiàn)異常事件，現(xiàn)場(chǎng)可以處理的一般問(wèn)題應(yīng)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行整治并詳細(xì)記錄問(wèn)題信息、處理過(guò)程和相關(guān)圖片，處理結(jié)束后生成問(wèn)題上報(bào)并閉環(huán);現(xiàn)場(chǎng)不能處理或者非職責(zé)范圍內(nèi)的問(wèn)題生成問(wèn)題流轉(zhuǎn)至相關(guān)部門(mén)?；巳藛T對(duì)巡檢過(guò)程進(jìn)行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)存在不規(guī)范的行為，也將生成問(wèn)題已要求巡檢人進(jìn)行整改。

3.1.4系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理主要是由用戶(hù)信息管理、權(quán)限管理、配置管理及日志管理組成。其中用戶(hù)信息包括人員信息、資質(zhì)信息、分組信息等。配置管理包括地理圍欄管理、現(xiàn)場(chǎng)采集模板管理、稽核審批流配置等功能?，F(xiàn)場(chǎng)采集模板支持根據(jù)管理場(chǎng)景進(jìn)行靈活配置，可快速適應(yīng)新專(zhuān)業(yè)新設(shè)備類(lèi)型，無(wú)須重新開(kāi)發(fā)。

3.2平臺(tái)連接關(guān)系

為了拉通各個(gè)支撐系統(tǒng)之間的關(guān)系，形成巡檢任務(wù)審批、任務(wù)執(zhí)行、任務(wù)結(jié)算及隱患處理完整的管理流程，現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)需要拉通與綜合代維管理系統(tǒng)、電子運(yùn)維系統(tǒng)之間的接口。

三個(gè)系統(tǒng)之間的主要業(yè)務(wù)流程及接口連接關(guān)系見(jiàn)下圖。

綜合代維管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)巡檢任務(wù)的審批、任務(wù)結(jié)算及隱患庫(kù)的管理;現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)主要是管控任務(wù)執(zhí)行的現(xiàn)場(chǎng)，如果任務(wù)稽核存在問(wèn)題，將不予結(jié)算;電子運(yùn)維系統(tǒng)作為流程系統(tǒng)，主要承載隱患處理流程的流轉(zhuǎn)，按照隱患的類(lèi)型分發(fā)到相應(yīng)部門(mén)處理，確保隱患閉環(huán)。

3.3 平臺(tái)關(guān)鍵流程的實(shí)現(xiàn)

3.3.1 巡檢可靠性的實(shí)現(xiàn)流程

平臺(tái)為把控巡檢的可靠性，將人、身份及位置三者捆綁統(tǒng)一進(jìn)行登錄驗(yàn)證，只有正確的人、正確的身份，到達(dá)正確的位置才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。實(shí)現(xiàn)流程圖如下所示：

3.3.2 巡檢準(zhǔn)確性的實(shí)現(xiàn)流程

平臺(tái)為把控巡檢數(shù)據(jù)填寫(xiě)的準(zhǔn)確性，采用人工稽核和AI稽核兩種方式。其AI稽核是指通過(guò)AI建模，根據(jù)巡檢員現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻或圖片中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)輸出檢查結(jié)論，判定維護(hù)員是否如實(shí)填寫(xiě)巡檢記錄。實(shí)現(xiàn)流程圖如下所示：

以稽核滅火器是否過(guò)期場(chǎng)景為例，維護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)拍攝包含滅火器的生產(chǎn)日期的圖片并上傳，AI程序自動(dòng)提取生產(chǎn)日期數(shù)據(jù)，與設(shè)定好的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)（超過(guò)5年即為過(guò)期），自動(dòng)生成巡檢檢查結(jié)論（是否過(guò)期），并與維護(hù)員填寫(xiě)的巡檢結(jié)論進(jìn)行比較，如果一致則稽核通過(guò)，如果不一致則駁回人工稽核。

四、平臺(tái)應(yīng)用情況

目前，現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)已投入生產(chǎn)，應(yīng)用于無(wú)線機(jī)房巡檢、專(zhuān)線設(shè)備巡檢、傳輸設(shè)備巡檢、城域網(wǎng)設(shè)備巡檢、核心局樓機(jī)房巡檢、機(jī)房進(jìn)出管理等場(chǎng)景，總計(jì)發(fā)現(xiàn)隱患超7000個(gè)。平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)采集模板訂制可快速支撐新場(chǎng)景的接入;人臉識(shí)別及地理柵欄有效監(jiān)督巡檢人員按要求到位;采集過(guò)程只允許調(diào)用系統(tǒng)相機(jī)拍照或錄制視頻，不允許從圖片庫(kù)選擇圖片上傳，有效地防止巡檢人弄虛作假的現(xiàn)象;針對(duì)漏檢、漏記等巡檢不規(guī)范行為，采用模板導(dǎo)入方式，根據(jù)機(jī)房及站點(diǎn)類(lèi)型配置不同的檢查項(xiàng)，限定必填項(xiàng)及可選項(xiàng)，提升巡檢效率和質(zhì)量;巡檢任務(wù)質(zhì)量稽核環(huán)節(jié)，通過(guò)AI建模，代替人工進(jìn)行稽核，智能化率達(dá)到85.78%，智能稽核正確率達(dá)到83.57%，有效提高稽核效率，以IT換人。

五、結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)運(yùn)營(yíng)商通信維護(hù)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題，引入人臉識(shí)別、地理圍欄及AI建模等技術(shù)，構(gòu)建基于AI的現(xiàn)場(chǎng)集中管理平臺(tái)，有效監(jiān)督和規(guī)范巡檢員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)了巡檢工作的科學(xué)化、規(guī)范化和無(wú)紙化管理，保持通信網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行，提升通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。

平臺(tái)的推廣工作目前還存在著現(xiàn)場(chǎng)拍照質(zhì)量參差不齊、維護(hù)人員認(rèn)同度不高等問(wèn)題，需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)以提升平臺(tái)應(yīng)用效果。另外，平臺(tái)目前僅支持點(diǎn)類(lèi)型的現(xiàn)場(chǎng)管控，尚未支持傳輸線路（線）巡檢及重大保障（面）等場(chǎng)景的管控， 需要進(jìn)行進(jìn)一步探索。

參 ?考 ?文 ?獻(xiàn)

[1]袁養(yǎng)沛. 通信局站巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].湖南：湖南大學(xué)，2011：2.