無損檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用及趨勢(shì)

李麗云

摘? 要：市政公路工程與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與人們的生活有著密切的關(guān)聯(lián)。因此，有關(guān)部門要積極推進(jìn)無損檢測(cè)工作的開展，引進(jìn)市場(chǎng)上最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，定期升級(jí)和優(yōu)化內(nèi)部檢測(cè)技術(shù)，在行業(yè)技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)下科學(xué)開展工作。在信息技術(shù)的推動(dòng)下，無損檢測(cè)工作中應(yīng)用到的技術(shù)整體水平有了大幅上升，但就細(xì)節(jié)問題的處理而言，該技術(shù)還存在一定的漏洞。所以，工作人員及時(shí)調(diào)整工作方案，完成技術(shù)的升級(jí)和設(shè)備的換代，以保證公路項(xiàng)目的質(zhì)量安全。

關(guān)鍵詞：無損檢測(cè)技術(shù);公路工程;應(yīng)用

項(xiàng)目管理方要根據(jù)公路工程建設(shè)的實(shí)際需求，充分發(fā)揮先進(jìn)無損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，隨時(shí)關(guān)注工程的進(jìn)展?fàn)顩r，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路建設(shè)中的問題，并制定有效整改措施。在項(xiàng)目的實(shí)施階段，工作人員要積極推進(jìn)無損檢測(cè)工作的開展，在項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)下完成各項(xiàng)工作任務(wù)，提高質(zhì)量安全保障。對(duì)于工程進(jìn)展情況掌握越全面，問題的解決效率越高。各部門工作搭配更加協(xié)調(diào)有序，可按照預(yù)期計(jì)劃完成各項(xiàng)工程任務(wù)，保證工程主體的穩(wěn)定性和安全性，滿足城市發(fā)展的基本需求。

1無損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1.1提高了公路檢測(cè)的安全性

隨著時(shí)間的推移，在外力作用下，公路本身性能必然會(huì)發(fā)生一系列變化，必須要通過技術(shù)檢測(cè)來及時(shí)解決問題。以往工程檢測(cè)中，應(yīng)用到的技術(shù)工藝復(fù)雜，檢測(cè)工序繁瑣，容易受到周邊環(huán)境的干擾，稍有疏忽，還會(huì)破壞公路本身的性能。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，無損檢測(cè)技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，有效避免了上述問題的發(fā)生，人員安全更有保障，工程進(jìn)展更順利。

1.2提高了公路檢測(cè)的準(zhǔn)確性

公路檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，可以盡快發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，快速鎖定故障發(fā)生部位，大大提升了故障的解決效率。實(shí)踐表明，應(yīng)用了無損技術(shù)后，數(shù)據(jù)安全和準(zhǔn)確性明顯提升，節(jié)約了大量的人力物力，工程進(jìn)展更順利。

2無損檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

2.1光纖傳感檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

光纖是一種敏感介質(zhì)，在工作開展中，工作人員可以充分利用這一特征，對(duì)公路的基本情況作出全面了解，為后續(xù)工程開展提供更多有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)。在公路工程測(cè)量工作開展中，在光纖傳感技術(shù)的輔助下，收集的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、完整，工作人員對(duì)整體結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力引起的性能變化也會(huì)有全面的了解。在路面工程檢測(cè)以及安全評(píng)估工作中，光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用較為普遍。光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用，主要通過信號(hào)完成轉(zhuǎn)換和輸送，抗干擾能力更強(qiáng)，工作效率明顯改善。工作人員掌握的信息更全面，準(zhǔn)確性更高，更便于工作的開展。但是就相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用表現(xiàn)來看，還沒有形成固定的技術(shù)模式，技術(shù)引進(jìn)需要大量資金支持，整體價(jià)格相對(duì)較高，也阻礙了技術(shù)的推廣效果。

2.2超聲波的應(yīng)用該技術(shù)

超聲波技術(shù)主要應(yīng)用于公路工程建設(shè)中的灌漿管道空隙部位的質(zhì)量檢測(cè)。其實(shí)際工作中主要通過瞬間撞擊產(chǎn)生應(yīng)力波在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的傳輸和反射，根據(jù)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析工程的建設(shè)質(zhì)量。在數(shù)據(jù)測(cè)量環(huán)節(jié)，來自不同界面的波段會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，進(jìn)而了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能是否完好，精準(zhǔn)掌控結(jié)構(gòu)破損部位。根據(jù)時(shí)間變化曲線，可以快速鎖定項(xiàng)目的空隙所處位置。具體執(zhí)行的階段，針對(duì)路面工程的性能測(cè)試和修復(fù)工作中，超聲波技術(shù)有著顯著的優(yōu)勢(shì)。能夠精準(zhǔn)排查管道內(nèi)部的間隙位置，為后續(xù)維修工作提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。在實(shí)際工作中，當(dāng)管道內(nèi)部存在蜂窩結(jié)構(gòu)或者水分浸入，都會(huì)影響其檢測(cè)的正確性。就目前的應(yīng)用水平來看，針對(duì)路面密實(shí)性能的測(cè)試，還需要相關(guān)工作人員展開深入分析。

2.3雷達(dá)技術(shù)

受隧道工程本身特征影響，工程隱蔽內(nèi)容較多，檢測(cè)工作難度較大。為了保障這部分工作的成效，工作人員研發(fā)出了地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)，經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用，獲得了良好的市場(chǎng)反饋。由于受技術(shù)水平限制，在工作細(xì)節(jié)的處理上，還有一些問題需要解決。就技術(shù)精確度來看，地質(zhì)雷達(dá)分辨率高，但是在實(shí)際檢測(cè)中，波段頻率不斷增加，地質(zhì)雷達(dá)的速度也會(huì)逐步下降，工作中到達(dá)的深度值也會(huì)隨之縮減，整個(gè)工作效率和辨識(shí)率明顯下降。此外，如果在雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用中，信號(hào)傳輸介質(zhì)中存在高頻音響，會(huì)大大削弱勘測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，檢測(cè)深度也會(huì)受到一定的干擾。實(shí)際工作開展中，如果工作媒介為砂礫時(shí)，檢測(cè)深度往往要超過普通范圍幾十米以外。而工作媒介為淤泥或者粘性土壤時(shí)，檢測(cè)工作往往止步于幾米之外。因此，工作人員需要本著高度負(fù)責(zé)的精神，積極研究和探討現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)，不斷提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)檢測(cè)能力，提高結(jié)果的準(zhǔn)確性。在實(shí)際工作的推進(jìn)中，常用于路面或路基厚度、孔洞和內(nèi)部水分含量、擋土墻本身的功能檢測(cè)等等。有時(shí)針對(duì)路面建材、結(jié)構(gòu)裂痕、溫濕度變化的測(cè)試等等，也可以通過雷達(dá)技術(shù)來完成。參與項(xiàng)目檢測(cè)的員工，必須在技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)下，有序推進(jìn)各部門工作的完成，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)有效性，不斷提升整個(gè)行業(yè)的實(shí)際檢測(cè)能力。

2.4頻譜分析技術(shù)

就工作中應(yīng)用到的主要原理而言，頻譜分析技術(shù)主要是通過重力錘對(duì)工程主體指定位置施加一定的重力，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集相關(guān)傳輸面波。由于面波傳輸中的頻率會(huì)隨著介質(zhì)不同而產(chǎn)生一定的變化。通過對(duì)其變化趨勢(shì)的判斷和分析，及時(shí)找出工程施工中的不足。第二，為提高技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果，正式應(yīng)用前要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。保證傳感設(shè)施的合理安置，嚴(yán)格控制重錘撞擊時(shí)的力度大小，以免建設(shè)力度超出正常范圍，影響工程質(zhì)量。除此之外，工作人員還需要重點(diǎn)關(guān)注傳播中的涉及到的相關(guān)介質(zhì)變化情況，保證相關(guān)資料都在可控范圍內(nèi)，保證最終分析結(jié)果的真實(shí)有效性。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的撞擊要反復(fù)進(jìn)行，已保證數(shù)據(jù)的精確。

3無損檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用趨勢(shì)

隨著科技的研發(fā)和進(jìn)步，無損檢測(cè)也經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的衍變歷程，其技術(shù)水平也在不斷優(yōu)化和調(diào)整，實(shí)際應(yīng)用水平越來越高，對(duì)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。具體發(fā)展變化如下：探地雷達(dá)主要完成關(guān)于路線方面的勘察設(shè)計(jì)輔助，或者是土墻深度的檢測(cè)工作;遠(yuǎn)紅外成像技術(shù)則適用于市政公路工程的損傷檢測(cè);鋼傳感設(shè)施主要是用于路面超載的檢測(cè)工作;定位系統(tǒng)則主要完成結(jié)構(gòu)變形的檢測(cè)工作;超聲波完成路面平整和密度測(cè)試工作。隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，無損檢測(cè)也逐步成為公路工程規(guī)劃的主要技術(shù)形式。就實(shí)際應(yīng)用結(jié)果而言，我國(guó)的無損檢測(cè)水平隨著科技的進(jìn)步，其應(yīng)用效果也日趨完善，我國(guó)公路工程建設(shè)綜合能力不斷進(jìn)步。

結(jié)束語

由于在實(shí)際應(yīng)用中，路面是重力的直接承載介質(zhì)，隨著壓力值的不斷增加，其使用功能也會(huì)受到一定的影響。為了提高人們的出行安全保障，主管部門要就路面磨損情況，定期進(jìn)行修復(fù)，針對(duì)現(xiàn)行問題，積極研發(fā)解決策略，提高人們的出行體驗(yàn)。相比之下，無損檢測(cè)技術(shù)目標(biāo)更精準(zhǔn)，操作更便捷，為企業(yè)節(jié)約了大量的資金，對(duì)于城市交通的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

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