“氫能發(fā)展論壇”在第八屆上交會舉辦

仍然面臨經(jīng)濟性、安全性等制約瓶頸。這一方面需要政府的扶持引導，另一方面也是更關(guān)鍵的問題，是我們在核心技術(shù)上與發(fā)達國家相比還存在小差距。質(zhì)子交換膜、催化劑、膜電極、空壓機、氫氣循環(huán)泵、復(fù)合材料儲氫瓶等關(guān)鍵材料和設(shè)備的技術(shù)水平和自主化水平還不高，導致各環(huán)節(jié)成本偏高，產(chǎn)業(yè)還不具備大規(guī)模發(fā)展的條件。在今后的一段時期，我國氫能產(chǎn)業(yè)要處在培育和探索階段。什么時候可以進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車道，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進步至關(guān)重要?！?/p>

王智強指出：“氫能產(chǎn)業(yè)的健康長遠發(fā)展，需要科技界、產(chǎn)業(yè)界持之以恒的技術(shù)公關(guān)，也需要資本界持續(xù)的資本投入支持。申能集團、浦江氣體、捷氫、舜華、上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心、東方證券等單位都是上海氫能行業(yè)發(fā)展的重要參與者、推動者，希望你們能發(fā)揮各自優(yōu)勢、嚴守安全底線、加大研發(fā)力度、布局產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，使上海氫能的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、示范應(yīng)用等方面都達到全國乃至世界先進水平。也希望氫能可以早日為我國實現(xiàn)‘雙碳’目標、促進我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展做出更多、更有力的貢獻?！?/p>

上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會主任、申能（集團）公司副總裁宋雪楓在會上致辭表示：“專委會將緊密圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，服務(wù)好行業(yè)、服務(wù)好企業(yè)。一是促進上下游交流合作。氫能專委會將通過各類論壇、研討、展會等活動，加強各單位之間的交流溝通，分享國內(nèi)外氫能發(fā)展的前沿動態(tài)，還將圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈，成立‘氫能供給及基礎(chǔ)設(shè)施分會’‘燃料電池整車及系統(tǒng)配置分會’以及‘氫能交通運營及應(yīng)用分會’三個分會，進而建立起氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的對接合作平臺。二是當好政企連接的紐帶。氫能專委會將整合行業(yè)最頂尖的專家力量，積極參與氫能標準及相關(guān)發(fā)展政策的制定和研究，做好向政府部門建言獻策、反映問題等工作，同時努力為政府和企業(yè)之間的交流合作牽線搭橋，發(fā)揮好橋梁和紐帶作用。三是推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。我們將注重技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)，加強對新技術(shù)的支持與推廣，加快示范產(chǎn)品的市場培育，努力拓展氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景，積極發(fā)揮氫能專委會下‘氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展服務(wù)促進中心’作用，加快科研成果轉(zhuǎn)化，促進形成人才、資本、技術(shù)多要素聯(lián)動、政產(chǎn)學研用協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

上海市新能源成果轉(zhuǎn)化和促進中心書記、主任黃瓚致辭：“上海新能源成果轉(zhuǎn)化和促進中心一直致力于整合政、產(chǎn)、學、研、用各方力量和資源，積極策劃科研項目，深化交流合作，促進相關(guān)技術(shù)進步及成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。未來，中心將持續(xù)關(guān)注氫能各產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新，同時推動金融資本與科技創(chuàng)新相結(jié)合，結(jié)合上海的應(yīng)用需求，面向不同的應(yīng)用場景，推動建立引領(lǐng)性的示范，助力上海發(fā)展成為我國氫能核心技術(shù)創(chuàng)新高地、高端裝備制造基地和示范應(yīng)用標桿區(qū)域?！?/p>

論壇由上海市節(jié)能協(xié)會秘書長徐君主持。申能（集團）有限公司、上海浦江特種氣體有限公司、上海捷氫科技有限公司、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心、東方證券股份有限公司等6家單位圍繞氫能產(chǎn)業(yè)布局、制氫、儲氫、運輸、加氫站及燃料電池汽車、綠色金融等主題進行了主旨演講。

據(jù)了解，目前上海市已有很好的實踐案例，例如開展示范運營的氫燃料電池車輛已累計銷售1080輛，“十四五”期間，上海市氫燃料電池汽車將達到1萬輛，已投運的各類加氫站8座。我國的每年粗鋼產(chǎn)量達到10.53 億t，煉鋼排放CO219.27 億t，如果充分利用氫能，上海就能在“碳達峰”“碳中和”的道路上邁進一大步。