基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略分析

奉永月

摘 要：當(dāng)前時(shí)代信息技術(shù)在飛速發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用都愈發(fā)成熟，現(xiàn)代汽車故障維修質(zhì)量也得到了提升。汽車電控技術(shù)發(fā)展不僅改變了我國(guó)原本現(xiàn)代汽車在維修管理時(shí)的效率，同時(shí)也節(jié)省了大量的時(shí)間成本、人工成本。當(dāng)下，汽車電控技術(shù)也是現(xiàn)代汽車發(fā)展中的重中之重，需要充分地利用現(xiàn)代科技，提高汽車在檢修時(shí)的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù) 現(xiàn)代汽車 維修策略

隨著汽車的不斷普及，近幾年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展速度越來越快，而汽車發(fā)展的方向則向著智能化高科技方向發(fā)展。汽車電控技術(shù)是現(xiàn)代汽車新技術(shù)的一種核心技術(shù)，為現(xiàn)代汽車維修提供了良好的服務(wù)，同時(shí)也滿足汽車維修時(shí)的相關(guān)需求，保障了人們的出行安全。現(xiàn)代汽車維修策略與傳統(tǒng)維修策略不同，更加重視的是維修設(shè)備以及維修策略，并不是維修的工藝。

1 汽車電控技術(shù)主要內(nèi)容與發(fā)展趨勢(shì)

1.1 汽車電控技術(shù)主要內(nèi)容

在汽車電控技術(shù)中，其主要包括了以下幾個(gè)不同的系統(tǒng)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括了自檢功能、車速控制以及點(diǎn)火控制等不同的內(nèi)容。在傳統(tǒng)的汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)其關(guān)系到了汽車的整體使用效果，通過電控技術(shù)進(jìn)行燃油噴射需要完善發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)的性能，減少由于汽車尾氣而對(duì)環(huán)境造成的污染?？刂葡到y(tǒng)則包括了變速控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)與穩(wěn)定性控制、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)等。其中，變速系統(tǒng)能夠有效地減少能源損耗，及時(shí)地將其內(nèi)容寫入到換擋功能中，使得調(diào)檔次數(shù)不斷減少，這降低了汽車在使用時(shí)的能耗。驅(qū)動(dòng)與穩(wěn)定性的控制，主要考慮到的則是由于汽車在使用的過程中會(huì)存在一個(gè)問題，無法完全避免雨天、雪天這種自然天氣。在這種自然天氣下，想要確保汽車的穩(wěn)定性，需要考慮到如何提高汽車的使用效果。例如，在平滑的道路上也有可能會(huì)遇到甩尾的情況，驅(qū)動(dòng)與穩(wěn)定性的控制就能夠起到良好的作用，防止汽車打滑或者與周圍的、前方、后方的汽車出現(xiàn)交通事故。轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)則能夠提高汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)的性能?？偠灾?，汽車的電控技術(shù)，其確保汽車在使用時(shí)的安全性、穩(wěn)定性更高，切實(shí)地保證其使用質(zhì)量得到改善。

1.2 汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

想要讓汽車電控技術(shù)的使用效果得到提升，應(yīng)明確其未來的發(fā)展趨勢(shì)是什么。從現(xiàn)階段汽車電控技術(shù)的使用狀態(tài)進(jìn)行分析，其未來的發(fā)展趨勢(shì)逐步向著智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化以及零件模塊化的方向發(fā)展。例如，當(dāng)下的汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與變速系統(tǒng)綜合逐步形成、制動(dòng)控制系統(tǒng)是由牽引系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合形成。

由此可見，汽車技術(shù)在發(fā)展的過程中，其整體呈現(xiàn)的是一種集成化的趨勢(shì)，形成了一體化的系統(tǒng)，也提高了汽車在使用時(shí)的最佳使用性能。隨著信息技術(shù)的逐步向前發(fā)展，汽車電控技術(shù)也出現(xiàn)了大幅度的提升，其引入了智能化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，很多汽車都已經(jīng)加入了自適應(yīng)系統(tǒng)、全球定位，能夠隨時(shí)隨地獲得天氣狀況、交通狀況等，為駕駛員提供最佳的駕駛路線。通過對(duì)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)代汽車研發(fā)時(shí)其研發(fā)的方向是什么，其中包括了汽車中的電子網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)通信、電控技術(shù)。由于市場(chǎng)中在不斷增加汽車設(shè)備使用時(shí)的品種，汽車零件的模塊化也降低了汽車維修的成本，對(duì)汽車的生產(chǎn)、使用、維護(hù)管理均有了更多的要求。而汽車電控技術(shù)的未來發(fā)展方向則直接決定了汽車維修發(fā)展時(shí)的整體方向。電控技術(shù)的智能化與網(wǎng)絡(luò)化出現(xiàn)，促使汽車維修對(duì)象更加電子化，其所依靠的不再是傳統(tǒng)的判斷經(jīng)驗(yàn)，或者是依靠將汽車中所有的零部件進(jìn)行拆除，找到故障進(jìn)行維修。通過現(xiàn)代化的技術(shù)，其能夠通過電子信息設(shè)備找到汽車中存在的損壞部位，減少通過大量的拆除提高汽車維修的準(zhǔn)確性。在當(dāng)前現(xiàn)代化設(shè)備的飛速發(fā)展，維修變得更加便利，也要求維修人員的專業(yè)素質(zhì)與職業(yè)道德得到提升。明確在汽車越來越普及的當(dāng)下，汽車行業(yè)的科技含量增加的情況下，要求汽車維修行業(yè)的科學(xué)技術(shù)含量也要一點(diǎn)一點(diǎn)的增長(zhǎng)，才能滿足這一階段汽車故障種類的增加。選擇更加先進(jìn)的設(shè)備，比如說常見的有掃描儀、示波器等對(duì)汽車可能存在的一系列問題進(jìn)行修復(fù)，改變傳統(tǒng)修理工具無法滿足現(xiàn)代汽車維修這一問題，讓智能化的、現(xiàn)代化的設(shè)備能夠廣泛能應(yīng)用在維修行業(yè)，并且提高所有技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，能夠更好地掌握各類不同的維修設(shè)備。要求在汽車電控技術(shù)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，提高汽車維修的整體質(zhì)量。

2 汽車電控技術(shù)發(fā)展中現(xiàn)代汽車的維修策略

2.1 提高維修人員的綜合素質(zhì)，創(chuàng)新汽車診斷

隨著電控技術(shù)的飛速向前發(fā)展，近幾年我國(guó)汽車的機(jī)構(gòu)愈發(fā)地走向技術(shù)化以及復(fù)雜化。汽車維修過程中，對(duì)維修設(shè)備的要求同樣越來越高，傳統(tǒng)的汽車維修方法在當(dāng)下無法被應(yīng)用，其應(yīng)用效果難以得到提升。為此，智能化與自動(dòng)化維修設(shè)備成為汽車維修過程中主要選擇的維修方式，既可以提高現(xiàn)代汽車維修的效率，同時(shí)也要求所有負(fù)責(zé)維修的技術(shù)人員，其自身的技術(shù)水平不斷提升，汽車維修企業(yè)要對(duì)維修人員的技能素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，切實(shí)提高所有維修人員的專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德。除了常見的通過各種不同的技能培訓(xùn)提高專業(yè)人員的素質(zhì)之外，汽車維修企業(yè)可以定期在企業(yè)內(nèi)部或者是與行業(yè)中的其他企業(yè)開展交流會(huì)、培訓(xùn)活動(dòng)，既可以提高維修人員的維修觀念，同時(shí)也能夠通過人與人之間的溝通，讓維修人員了解到在面對(duì)不同車型進(jìn)行維修時(shí)，維修的方式、方法有哪些改變，為客戶提供更能夠滿意的服務(wù)。同時(shí)要求所有的汽車維修企業(yè)要定期考察維修人員的專業(yè)能力，如果維修人員的專業(yè)素質(zhì)較差，則需要及時(shí)的與其進(jìn)行溝通，幫助他們解決在學(xué)習(xí)過程中遇到的困難，確保所有的汽車維修人員其自身的專業(yè)技都能夠滿足汽車維修的需求，選擇獎(jiǎng)懲模式增強(qiáng)工作人員的積極性。特別是在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，其科技含量越來越高，整體的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，汽車維修行業(yè)所面對(duì)的各式各樣不同的故障種類也越來越多，傳統(tǒng)的汽車檢修技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車在維護(hù)管理時(shí)的要求。為此，需要?jiǎng)?chuàng)新汽車的診斷以及使用效果，利用現(xiàn)代化的設(shè)備提高汽車故障的檢查質(zhì)量，滿足汽車維修時(shí)對(duì)智能化與科學(xué)化的需求，有效地避免在傳統(tǒng)汽車維修過程中需要通過拆解汽車而帶來的負(fù)面影響。

2.2 注重維修數(shù)據(jù)的檢索與應(yīng)用，充分使用計(jì)算機(jī)技術(shù)

近幾年，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得各行各業(yè)都在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提高自身的發(fā)展速度，而汽車行業(yè)也同樣如此。汽車行業(yè)中擁有各式各樣不同的全新品牌、裝備以及功能，促使汽車在使用時(shí)更加的便利，更能滿足人們?cè)谌粘３鲂袝r(shí)的需求，而控制系統(tǒng)技術(shù)在使用時(shí)其技術(shù)水平也得到了非常顯著的提升，作為汽車維修人員無法隨時(shí)隨地更新的汽修知識(shí)，并且將其全都記錄在大腦中，應(yīng)明確汽車維修人員在實(shí)際學(xué)習(xí)時(shí)，其學(xué)習(xí)能力、記憶力有限，要求汽車維修人員能夠熟練的掌握各類不同的現(xiàn)代化專業(yè)技術(shù)，并且解決傳統(tǒng)維修技術(shù)中的缺陷?，F(xiàn)階段汽車維修行業(yè)已經(jīng)開發(fā)出了汽車維修專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用該互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)維修信息的整理與管理，在網(wǎng)上隨時(shí)隨地的查詢相關(guān)故障資料以及功能，同時(shí)提高信息技術(shù)的整體使用效果。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)也同樣可以開展維修培訓(xùn)，幫助維修管理人員隨時(shí)隨地購(gòu)買有關(guān)汽車維修的相關(guān)資料，開展更多的服務(wù)功能。在現(xiàn)階段的汽車維修過程中也越發(fā)的依賴互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有汽車維修數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)檢索和應(yīng)用，這成為了現(xiàn)代汽車維修管理中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是所有維修管理人員在日常維修過程使用的一種方式，更成為了現(xiàn)代汽車維修環(huán)節(jié)中最必要的一個(gè)環(huán)節(jié)。要求所有的維護(hù)管理人員做到隨時(shí)隨地掌握全新的知識(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)新知識(shí)進(jìn)行分析和學(xué)習(xí)，基于汽車電控技術(shù)的發(fā)展，開展現(xiàn)代汽車維修策略創(chuàng)新。

2.3 科學(xué)應(yīng)用汽車診斷儀器設(shè)備

應(yīng)明確汽車電控技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車在維修過程中非常常見的一種方式，這是由于在現(xiàn)代汽車維修過程中依賴汽車診斷以及設(shè)備，比如說常見的汽車示波器、解碼器、四輪定位儀器、動(dòng)平衡儀器等故障，這故障診斷設(shè)備先進(jìn)的現(xiàn)代化汽車故障診斷設(shè)備。將傳統(tǒng)的維修理念逐步轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)代的、科學(xué)的維修理念，使得汽車維修從一門維修手藝如逐步變成了維修的技術(shù)。現(xiàn)代化的汽車故障診斷設(shè)備是集合了電子檢測(cè)技術(shù)以及信息檢測(cè)技術(shù)為一體的高技術(shù)產(chǎn)品，能夠精準(zhǔn)的對(duì)汽車中存在的問題進(jìn)行掌握，要求技術(shù)人員除了掌握相關(guān)的方法外，還需要不斷學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)技術(shù)與外語，更加充分的掌握與汽車維修有關(guān)的工作原理，科學(xué)地發(fā)揮出各項(xiàng)設(shè)備的檢測(cè)性能。

綜上所述，隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，近幾年汽車的發(fā)展趨勢(shì)也愈發(fā)的高科技。汽車維修行業(yè)則在這一階段面對(duì)著非常大的挑戰(zhàn)，如果仍舊使用傳統(tǒng)的維修理念以及維修方式，難以滿足現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢(shì)，更無法切實(shí)地與汽車維修觀念相融合。為此，要求汽車維護(hù)管理人員不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)，掌握各類不同的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，切實(shí)的提高汽車維修時(shí)的整體效果。

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