智慧出行，算力之外的競爭

柳暉

汽車產(chǎn)業(yè)革命將深度影響未來城市的智慧變革，智慧出行現(xiàn)時還面臨種種技術(shù)、基建與消費者理念方面的問題，相關(guān)各方不能只將精力和資源放在推演更加精準(zhǔn)與強(qiáng)大的算力上。

邁入綠色智能高效體驗新時代

在城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，智慧出行是焦點之一。萬億級的城市智慧出行市場迎來了太多入局者，傳統(tǒng)車企、造車新勢力與互聯(lián)網(wǎng)巨頭乃至安防巨頭傾注資本與技術(shù)只為綜合解決安全、效率、體驗這三大問題，“一個智慧的交通系統(tǒng)應(yīng)該最大限度地保證出行者安全、高效融合各類基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具、給予交通參與者愉悅舒暢的出行體驗。”一座城市的智慧交通建設(shè)，應(yīng)致力實現(xiàn)線上線下融合、軟件硬件融合、核心技術(shù)深度融合，打通企業(yè)壁壘，搭建生態(tài)聯(lián)盟的智慧出行新場景。這樣的美好藍(lán)圖描擘過程中需要克服一系列挑戰(zhàn)，比如已經(jīng)出現(xiàn)的重硬件輕軟件、重建設(shè)輕應(yīng)用、重數(shù)據(jù)輕判斷等現(xiàn)象。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2020至2025年期間的市場規(guī)模的復(fù)合增長率為14.39%，2025年中國智慧交通市場規(guī)模為6948億元。這樣體量的市場自然不缺目光敏銳、實力兼?zhèn)涞钠髽I(yè)，去年的進(jìn)博會上，汽車展區(qū)的智慧出行專區(qū)里有著米其林、博世、愛信、意柯那、偉巴斯特、小馬智行、圖森、99等一批智慧出行細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，據(jù)悉今年的第四屆進(jìn)博會汽車展區(qū)將繼續(xù)設(shè)置智慧出行專區(qū)，報名企業(yè)踴躍。

汽車“新四化”電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、社交化功能逐步實現(xiàn)，趨向成為智能移動的出行終端，其高階智能化需不斷增強(qiáng)服務(wù)生態(tài)與真實世界的融合，讓海量的服務(wù)生態(tài)規(guī)?；宪?，不斷拓展新的應(yīng)用場景，并通過數(shù)字化的用戶運營，幫助汽車產(chǎn)品與用戶建立有溫度的溝通。在騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹所構(gòu)建的智慧出行藍(lán)圖里，“將真正實現(xiàn)‘以人為中心的數(shù)字化，從車型定義、生產(chǎn)制造，數(shù)字營銷，再到用車服務(wù)的全流程中，一切由人的需求來驅(qū)動。自主出行和公共服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，都將以用戶的反饋為導(dǎo)向進(jìn)行迭代更新?！?/p>

數(shù)字交通領(lǐng)域波瀾壯闊，將出現(xiàn)很多意想不到的新場景，但在現(xiàn)階段，正如新奇點智能科技集團(tuán)董事長張輝所言，“車路一體的綜合操作系統(tǒng)是行業(yè)迫切所需的，操作系統(tǒng)要解決安全與暢通的問題，并且為出行者帶來更加個性化、愉悅的體驗?！?/p>

聰明的車和聰明的路如何協(xié)同

智慧出行的細(xì)分板塊包括自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等，一并構(gòu)成了聰明的車與智慧的路協(xié)同的完備生態(tài)。逐步進(jìn)階的智慧出行可能是不同的自動駕駛或輔助駕駛級別的車輛混合通行，此時解決信息共享困難、車載設(shè)備間通信網(wǎng)絡(luò)缺失、接口/協(xié)議/標(biāo)準(zhǔn)不一致、統(tǒng)一的信息共享平臺尚未搭建、服務(wù)使用門檻較高等問題就顯得更為迫切。交控科技董事長郜春海認(rèn)為，“現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動駕駛在軌道交通領(lǐng)域的率先應(yīng)用為智慧交通的發(fā)展提供更多的業(yè)態(tài)和場景。未來，傳統(tǒng)企業(yè)需要和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作共贏，進(jìn)一步提升智慧交通的服務(wù)質(zhì)量?！?/p>

國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提到，將“推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺?！?/p>

交通、汽車、通信行業(yè)三者融合發(fā)展，可釋放城市發(fā)展的潛能，激發(fā)數(shù)字城市的新增需求，城市交通領(lǐng)域的發(fā)展從宏觀層面上看，需要數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，如城市的數(shù)字鏡像、交通的數(shù)字孿生等；在微觀層面看，需要將信息共享給所有交通參與者，讓每個人都知道身處的交通狀況如何，以提升交通安全和交通效率。深圳大學(xué)未來地下城市研究院總信息師胡明偉認(rèn)為，“隨著新技術(shù)領(lǐng)域不斷與交通融合，新概念和場景不斷涌現(xiàn)，智慧出行發(fā)展趨勢總體向好，將會進(jìn)一步統(tǒng)籌軟硬件功能實現(xiàn)，兼顧管理與信息服務(wù)，同時重視數(shù)據(jù)交換共享，關(guān)注數(shù)據(jù)傳輸安全。”中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通分院院長趙一新特別提醒道，“智慧交通在中國城市發(fā)展歷程中還有很長的路要走，現(xiàn)在只是起步和發(fā)展階段，應(yīng)加強(qiáng)城市交通與城市規(guī)劃建設(shè)協(xié)同發(fā)展的考慮、加大對城市交通基本運行規(guī)律的把握、加強(qiáng)智慧感知手段和數(shù)據(jù)研判背后基本邏輯的建構(gòu)，提升城市智慧交通的水平，切實解決城市交通出行問題，避免片面的強(qiáng)化算力的提升和硬件設(shè)備的建設(shè)?！?/p>