蘭州石化計(jì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索與實(shí)踐

劉 仁 高飛青 王宏建 劉 微 王新輝 鄭 邠

（中國(guó)石油蘭州石化公司計(jì)量部）

蘭州石化歷經(jīng)60 年的發(fā)展，煉化裝置齊全，計(jì)量業(yè)務(wù)繁雜，有原油、乙烯原料、天然氣、蒸汽及水等各類物資的采購(gòu)監(jiān)督計(jì)量， 有大宗成品油、化工產(chǎn)品的貿(mào)易交接計(jì)量，還有廠際間、裝置間物料能源的互供計(jì)量，運(yùn)輸方式有管輸、公路和鐵路，各有對(duì)應(yīng)的不同的計(jì)量方式。 傳統(tǒng)的管理方式已很難滿足精細(xì)化管理的要求，計(jì)量信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求迫切。

1 計(jì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景和意義

1.1 背景

計(jì)量數(shù)據(jù)的采集以人工采集為主， 實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性差。 公司生產(chǎn)裝置絕大多數(shù)采用控制系統(tǒng)，方便操作人員查看生產(chǎn)和操作狀態(tài)，但是各級(jí)管理人員無(wú)法看到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。 人工抄量、人工錄入數(shù)據(jù)方式較為普遍，計(jì)量數(shù)據(jù)的審核、運(yùn)行記錄、計(jì)量單的生成、計(jì)量結(jié)賬及計(jì)量報(bào)表等依靠人工操作完成，員工勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性得不到保證。 2012 年以前計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率僅為13%， 計(jì)量自動(dòng)化和信息化基礎(chǔ)薄弱， 人工成本高。

采用紙質(zhì)計(jì)量單據(jù)，單據(jù)流轉(zhuǎn)、管理不便。 紙質(zhì)計(jì)量單每天靠人車取送成本高、 儲(chǔ)存不方便，產(chǎn)銷銜接不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及時(shí)共享，紙質(zhì)計(jì)量單流轉(zhuǎn)慢，影響企業(yè)及時(shí)結(jié)算，按照管輸、公路和鐵路發(fā)送業(yè)務(wù)規(guī)模測(cè)算，每年會(huì)產(chǎn)生紙質(zhì)計(jì)量單據(jù)約10 萬(wàn)張，造成了大量紙張浪費(fèi)，也給計(jì)量單核查造成困難，迫切需要計(jì)量單電子化。

計(jì)量衡器自動(dòng)化、信息化落后，維護(hù)管理困難。 汽車衡、軌道衡等計(jì)量衡器自動(dòng)化、信息化落后，各個(gè)計(jì)量點(diǎn)衡器有不同的系統(tǒng)軟件，數(shù)據(jù)采集方式不一致，單據(jù)、票據(jù)格式不一致，給維護(hù)升級(jí)管理帶來(lái)困難。 軌道衡計(jì)量單據(jù)采用手工填寫、人工傳送方式，并且需要將每個(gè)罐車的計(jì)量數(shù)據(jù)輸入制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES），每月還要對(duì)單一介質(zhì)再統(tǒng)計(jì)一次總量，月末在企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)重復(fù)錄入一遍，這種工作方式無(wú)法對(duì)衡器計(jì)量信息進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢、監(jiān)控，計(jì)量數(shù)據(jù)不能共享。 操作人員在自然減員的情況下不能滿足過衡量持續(xù)增長(zhǎng)的需求，迫切需要對(duì)汽車衡過衡計(jì)量實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的信息化管理模式。

計(jì)量設(shè)備種類多、分布廣，未實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。公司計(jì)量設(shè)備管理還停留在靜態(tài)管理層面，一般一年才完全更新一次信息。 由于計(jì)量管理人員少且多為兼職，導(dǎo)致計(jì)量設(shè)施信息與實(shí)際情況不一致，計(jì)量設(shè)備管理不到位。 計(jì)量設(shè)備在使用周期內(nèi)的運(yùn)行維修、 檢定等信息不能及時(shí)更新和共享，給計(jì)量業(yè)務(wù)帶來(lái)不便。

1.2 意義

煉化企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是順應(yīng)時(shí)代潮流的必然要求， 更是企業(yè)打造新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇，以人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為核心技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，在減少人為誤差、改善產(chǎn)品品質(zhì)、降低成本、提高效率及增加營(yíng)收等方面發(fā)揮著重要作用。 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司已明確提出要求：要更加注重?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展；要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，充分認(rèn)識(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性和緊迫性，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展。

蘭州石化從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了計(jì)量信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索與實(shí)踐工作，并取得了一定的成效。

2 蘭州石化計(jì)量信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索與實(shí)踐

2.1 應(yīng)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集

2.1.1 OPC 技術(shù)在數(shù)據(jù)自動(dòng)采集工作中的應(yīng)用

針對(duì)艾默生、霍尼韋爾、橫河及西門子等公司的DCS、PLC 系統(tǒng)以及無(wú)紙記錄儀等設(shè)備的通信方式、通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式不一致的情況，通過增加應(yīng)用站，并安裝OPC 接口軟件，將不同的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式輸出，通過增加上位MES 設(shè)備和生產(chǎn)網(wǎng)，上傳標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集。

圖1 為DCS-OPC 接口數(shù)據(jù)采集示意圖。 在每套裝置上增加OPC 服務(wù)器、 生產(chǎn)網(wǎng)、 交換機(jī)、MES 設(shè)備， 通過OPC 服務(wù)器采集并傳輸過程數(shù)據(jù)， 獨(dú)立的OPC 服務(wù)器的網(wǎng)關(guān)型結(jié)構(gòu)確保了MES 與DCS 的網(wǎng)絡(luò)隔離， 保證了生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

圖1 DCS-OPC 接口數(shù)據(jù)采集示意圖

2.1.2 應(yīng)用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集

部分計(jì)量點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量?jī)x表安裝分散，離控制室遠(yuǎn)，附近無(wú)公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，信號(hào)引入各計(jì)量點(diǎn)操作室導(dǎo)致鋪設(shè)信號(hào)電纜距離遠(yuǎn)、成本高且施工難度較大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。

采用基于WIA-PA (Wireless Networks for Industrial Automation) 的工業(yè)無(wú)線技術(shù)， 通過符合WIA-PA 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的智能無(wú)線網(wǎng)關(guān)、無(wú)線適配器、中繼設(shè)備、OPC Server 及BUFFER 機(jī)等設(shè)備或接口系統(tǒng)，部署無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，通過無(wú)線技術(shù)對(duì)部分無(wú)法接入計(jì)量點(diǎn)控制室的計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集。

2.1.3 推廣應(yīng)用符合MODBUS 協(xié)議的RS-485通信技術(shù)

計(jì)量?jī)x表大多具有RS-485 通信接口， 長(zhǎng)期以來(lái)維護(hù)人員習(xí)慣采用4～20mA 信號(hào)傳輸模擬量，再通過DCS 或PLC 系統(tǒng)進(jìn)行累積量的計(jì)算，在系統(tǒng)上進(jìn)行累積量的計(jì)算誤差大， 特別是用PLC 進(jìn)行累積量計(jì)算誤差高達(dá)20%以上，在計(jì)量中無(wú)法使用，即使實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，仍然需要去現(xiàn)場(chǎng)抄一次表用于計(jì)量結(jié)算。 針對(duì)此情況，對(duì)具備RS-485 通信的計(jì)量?jī)x表， 在DCS 或PLC上增加RS-485 轉(zhuǎn)換卡件實(shí)現(xiàn)多參數(shù)傳輸， 數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確，較好地解決了累積量誤差大的問題。

采用以上多種技術(shù)開展計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集工作， 對(duì)DCS、PLC 等系統(tǒng)進(jìn)行接口和MES 生產(chǎn)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)測(cè)量控制系統(tǒng)到管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，提高自動(dòng)化水平，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享。 110 余套煉化生產(chǎn)裝置、罐區(qū)、磅房實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集接口改造，實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的同時(shí)也打通了生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的通道。 公司計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率從改造前的13%提高到目前的83%。

2.2 計(jì)量信息管理平臺(tái)的開發(fā)與應(yīng)用

計(jì)量信息管理平臺(tái)包括4 個(gè)功能模塊：計(jì)量監(jiān)控、計(jì)量數(shù)據(jù)、計(jì)量設(shè)備和計(jì)量衡，其架構(gòu)如圖2 所示。

2.2.1 計(jì)量監(jiān)控管理

開發(fā)了計(jì)量圖、歷史曲線、數(shù)據(jù)校正和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)功能，對(duì)關(guān)鍵儀表數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表異常，查看儀表運(yùn)行信息。 對(duì)物料產(chǎn)品的瞬時(shí)值、累積值、溫度、壓力及密度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

2.2.2 計(jì)量數(shù)據(jù)管理

開發(fā)了計(jì)量計(jì)算管理、物料核算管理、計(jì)量單管理、計(jì)量報(bào)表管理、儀表清零、汽車衡接口數(shù)據(jù)、 軌道衡接口數(shù)據(jù)及MES 接口數(shù)據(jù)等功能，滿足計(jì)量數(shù)據(jù)集中管理、報(bào)表自動(dòng)生成、網(wǎng)上查詢及信息共享等需求。

圖2 計(jì)量信息管理平臺(tái)架構(gòu)

2.2.3 計(jì)量設(shè)備管理

開發(fā)計(jì)量器具（儀表）臺(tái)賬管理、周期檢定計(jì)劃管理、器具（儀表）狀態(tài)流轉(zhuǎn)管理及計(jì)量人員管理等功能，滿足計(jì)量器具（儀表）全生命周期管理和檢定人員動(dòng)態(tài)信息化管理需求。

2.2.4 計(jì)量衡管理

開發(fā)汽車衡軟件， 替代汽車衡廠商軟件，包括數(shù)據(jù)管理、稱重管理、單據(jù)管理、詞組預(yù)置、參數(shù)設(shè)置及其他業(yè)務(wù)（包括基礎(chǔ)用戶權(quán)限）等模塊，滿足稱重、基礎(chǔ)配置、紅外線、欄桿機(jī)、計(jì)量單及查詢統(tǒng)計(jì)等需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)查詢。

2.2.5 計(jì)量信息管理平臺(tái)應(yīng)用效果

計(jì)量信息管理平臺(tái)應(yīng)用效果如下：

a. 計(jì)量監(jiān)控模塊實(shí)現(xiàn)了計(jì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，涉及50 余種物料、產(chǎn)品和能源介質(zhì)，94 幅計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖，41 組各類歷史曲線，1 200 余個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)量點(diǎn)，107 個(gè)報(bào)警點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)公司、分廠、車間三級(jí)生產(chǎn)調(diào)度和各級(jí)管理人員、計(jì)量員共同使用監(jiān)控模塊，實(shí)時(shí)查看每條管線的計(jì)量數(shù)據(jù)。

b. 計(jì)量數(shù)據(jù)模塊實(shí)現(xiàn)了計(jì)量數(shù)據(jù)的集中管理，涉及各二級(jí)單位及其下屬所有生產(chǎn)裝置的1 192 條數(shù)據(jù)錄入點(diǎn)、19 309 條路由、自動(dòng)生成的26 類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，線上進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、錄入和審核。 實(shí)現(xiàn)線上自動(dòng)提取數(shù)據(jù)、生成計(jì)量單、生成操作運(yùn)行記錄、生成日?qǐng)?bào)、月報(bào)及線上進(jìn)行月底結(jié)賬等工作，提高了工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

c. 計(jì)量設(shè)備管理模塊實(shí)現(xiàn)了所有計(jì)量器具、計(jì)量?jī)x表線上全流程操作、 全生命周期統(tǒng)一管理。 涵蓋公司19 000 余臺(tái)計(jì)量器具、2 600 余臺(tái)計(jì)量?jī)x表、16 類計(jì)量設(shè)備統(tǒng)計(jì)報(bào)表、9 種計(jì)量設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)流程。 線上實(shí)現(xiàn)9 種業(yè)務(wù)流程管理和自動(dòng)考核，計(jì)量檢定從計(jì)劃、收發(fā)、檢定、證書生成、統(tǒng)計(jì)、考核全過程實(shí)現(xiàn)線上管理。

d. 集中了7 個(gè)汽車衡磅房10 套稱重?cái)?shù)據(jù)管理，開發(fā)衡器數(shù)據(jù)采集、紅外對(duì)射設(shè)備控制、紅綠燈控制及視頻監(jiān)控等軟件， 統(tǒng)一了衡器計(jì)量軟件。 公司任何一臺(tái)電腦都能遠(yuǎn)程查看到所有過磅數(shù)據(jù)和稱重相關(guān)信息，能在辦公桌上遠(yuǎn)程視頻進(jìn)行防作弊管理。

2.3 計(jì)量遠(yuǎn)程電子化交接系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用

2.3.1 系統(tǒng)開發(fā)

2.3.1.1 系統(tǒng)架構(gòu)

蘭州石化計(jì)量遠(yuǎn)程電子化交接系統(tǒng)主要由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、電子簽章管理系統(tǒng)和客戶端3 部分組成，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖3 所示。 系統(tǒng)將管輸、公路和鐵路3 種進(jìn)出廠方式產(chǎn)生的計(jì)量交接數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接口上傳到計(jì)量信息管理平臺(tái)，計(jì)量信息管理平臺(tái)根據(jù)各計(jì)量點(diǎn)的工作實(shí)際生成滿足要求的電子計(jì)量單， 交接雙方采用在線審核、簽署、流轉(zhuǎn)的方式完成計(jì)量交接過程，并將簽署后的電子計(jì)量單上傳到各客戶端用戶單位，有效提高計(jì)量交接數(shù)據(jù)的共享及時(shí)性和工作效率。

圖3 計(jì)量遠(yuǎn)程電子化交接系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

2.3.1.2 功能開發(fā)

計(jì)量遠(yuǎn)程電子化交接系統(tǒng)采用電子簽章技術(shù)，通過計(jì)量交接管理、用戶管理、證書管理、印章管理、簽署管理、文檔管理及系統(tǒng)管理等實(shí)現(xiàn)公司管輸、公路、鐵路進(jìn)出廠原料、產(chǎn)品、半成品互供的遠(yuǎn)程電子化交接， 包括計(jì)量數(shù)據(jù)在線提取，計(jì)量單在線生成，計(jì)量單在線簽署，計(jì)量單作廢，計(jì)量單網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，計(jì)量單在線打印、下載、歸檔，計(jì)量數(shù)據(jù)的分類統(tǒng)計(jì)匯總，用戶功能角色權(quán)限分配及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全管理等功能。 計(jì)量遠(yuǎn)程電子化交接系統(tǒng)通過有效的CA 證書、 加密密鑰和Ukey 認(rèn)證來(lái)保證電子簽章有效且安全。

2.3.2 應(yīng)用效果

目前公司管輸、公路、鐵路涉及的20 個(gè)計(jì)量點(diǎn)已全部實(shí)現(xiàn)計(jì)量單的電子簽名、電子簽章和網(wǎng)上流轉(zhuǎn)， 涉及20 余家單位300 余位用戶在線查詢、統(tǒng)計(jì)、打印、下載及儲(chǔ)存等功能，實(shí)現(xiàn)了計(jì)量數(shù)據(jù)集合和在線統(tǒng)計(jì)，大幅提高了銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)及計(jì)量等單位數(shù)據(jù)匯總、統(tǒng)計(jì)、核對(duì)、盤點(diǎn)的效率， 徹底改善了公司取送紙質(zhì)計(jì)量單的落后現(xiàn)象，提高了顧客滿意度，提升了企業(yè)形象。

2.4 汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

2.4.1 系統(tǒng)架構(gòu)

汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)采用集中管理、分布監(jiān)控的設(shè)計(jì)模式，所有的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像及控制信號(hào)等）通過自助一體機(jī)（終端）和軟件系統(tǒng)進(jìn)行就地處理，通過計(jì)量專用光纖網(wǎng)絡(luò)與計(jì)量信息管理平臺(tái)進(jìn)行交互。 汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)架構(gòu)如圖4 所示。

2.4.2 功能描述

汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)的功能如下：

a. 以自助一體機(jī)為中心， 搭建了底層平臺(tái)，主要進(jìn)行車號(hào)識(shí)別、紅綠燈、紅外對(duì)射防作弊系統(tǒng)和圖像監(jiān)控設(shè)備等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的控制。 底層設(shè)備的各種信息、數(shù)據(jù)，通過車輛上衡管理軟件、車輛稱重管理軟件協(xié)調(diào)， 傳送至計(jì)量信息管理平臺(tái)。同樣， 遠(yuǎn)程操作命令通過生產(chǎn)網(wǎng)傳送至底層設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量設(shè)備與計(jì)量信息管理平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)傳送。

圖4 汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)架構(gòu)

b. 計(jì)量信息數(shù)據(jù)庫(kù)和計(jì)量信息管理平臺(tái)主要完成車輛備案信息保存、簽章文檔管理，處理計(jì)量信息管理平臺(tái)與各計(jì)量點(diǎn)自動(dòng)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口、電子簽章系統(tǒng)與計(jì)量信息管理平臺(tái)的接口及電子簽章系統(tǒng)在電子遠(yuǎn)程交接的應(yīng)用集成等問題。

c. 客戶端管理。 主要進(jìn)行車輛進(jìn)出廠信息的錄入和生成計(jì)量單據(jù)的查詢。 為了解決安裝防火墻后外部網(wǎng)絡(luò)的用戶不能訪問內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的問題，設(shè)立一個(gè)DMZ 區(qū)。 在這個(gè)小網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)可以放置一些必須公開的服務(wù)器設(shè)施， 以便外部網(wǎng)絡(luò)訪問。

過衡司機(jī)提前通過手機(jī)登錄車輛信息錄入平臺(tái)錄入貨運(yùn)信息，并生成二維碼數(shù)據(jù)，信息下裝到自助一體機(jī)系統(tǒng)， 車輛上磅通過車號(hào)識(shí)別、紅外對(duì)射等防作弊系統(tǒng)，識(shí)別出的車號(hào)和錄入車號(hào)一致時(shí)允許自動(dòng)稱重， 司機(jī)自助打印計(jì)量單據(jù)，如遇到異常情況，可通過對(duì)講系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控過衡。

該系統(tǒng)的上線運(yùn)行為優(yōu)化汽車衡計(jì)量操作崗位、提高工作效率、降低人力和管理成本奠定了基礎(chǔ)，也為公司汽車衡管理開啟了信息化新模式。

3 數(shù)字化轉(zhuǎn)型效果和作用

通過幾年來(lái)的探索與實(shí)踐，計(jì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型作用顯現(xiàn)， 原先人工抄錄數(shù)據(jù)變?yōu)樽詣?dòng)采集數(shù)據(jù)，各級(jí)管理人員在辦公電腦上可以查看各計(jì)量點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，減少了電話量；計(jì)量數(shù)據(jù)操作記錄、計(jì)量單、計(jì)量日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表和年報(bào)表自動(dòng)生成，可通過網(wǎng)上查看；電子計(jì)量單網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，方便相關(guān)人員查看、下載、儲(chǔ)存、打印，改變了傳統(tǒng)取送計(jì)量單的方式；汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)的成功開發(fā)和應(yīng)用為下一步推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了計(jì)量信息管理平臺(tái)和MES、管輸系統(tǒng)、鐵路裝車系統(tǒng)、公路裝車系統(tǒng)、績(jī)效考核系統(tǒng)等的集成，減少了信息孤島，實(shí)現(xiàn)了信息共享。

4 結(jié)束語(yǔ)

蘭州石化計(jì)量信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作還有一些工作要做，下一步將集成計(jì)量和ERP 銷售系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量和銷售數(shù)據(jù)的信息共享和產(chǎn)銷協(xié)同，建設(shè)計(jì)量數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)計(jì)量監(jiān)督、計(jì)量數(shù)據(jù)集中管理、視頻監(jiān)控和衡器集中遠(yuǎn)程操控，優(yōu)化人力資源，提高效率和效能，為大型煉化企業(yè)計(jì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供先進(jìn)案例。