特斯拉：不會(huì)做換電

據(jù)天眼查公開(kāi)信息顯示，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)范圍新增“新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售”。這意味著，特斯拉已經(jīng)擁有在中國(guó)市場(chǎng)為自家車(chē)型提供換電服務(wù)的資格。

財(cái)政部去年4月發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》中提到，規(guī)定補(bǔ)貼前售價(jià)不高于30萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)可有資格享受新一輪補(bǔ)貼，但支持換電模式的新能源車(chē)型不受30萬(wàn)元限價(jià)規(guī)定限制。

而特斯拉兩款國(guó)產(chǎn)Mdoel Y車(chē)型售價(jià)均高于30萬(wàn)元，若開(kāi)展換電業(yè)務(wù)，將有助于其享受?chē)?guó)家政策優(yōu)惠，繼而進(jìn)一步獲得中國(guó)市場(chǎng)更多客源。但是，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此卻表示：“特斯拉不會(huì)做換電?！?/p>

早在2013年，特斯拉就曾嘗試過(guò)換電的方向。當(dāng)時(shí)，馬斯克還提出最快將于2013年底興建換電服務(wù)站，但最終，特斯拉只推出一款換電車(chē)型，便終止了換電模式。其原因在于換電站建設(shè)投入高，而使用率較低導(dǎo)致?lián)Q電模式難以為繼。據(jù)了解，早期我國(guó)建設(shè)一座換電站的成本高達(dá)800萬(wàn)元，現(xiàn)如今隨著技術(shù)的進(jìn)步，成本有所下降，但也需要500萬(wàn)元左右，其中電池成本在200萬(wàn)元左右。

關(guān)于此次特斯拉經(jīng)營(yíng)范圍新增“新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售”。官方暫時(shí)已經(jīng)否認(rèn)，但未來(lái)是否會(huì)布局換電產(chǎn)業(yè)還是未知數(shù)。