道路橋梁設(shè)計問題與施工中裂縫成因探討

虞杉峰　項仁杰

摘要：針對道路橋梁工程項目的高質(zhì)量建設(shè)，對道路橋梁設(shè)計問題的研究和施工中裂縫成因的探討有助于改善提升道路交通運輸事業(yè)發(fā)展進程中的總體安全性。道路橋梁工程項目施工建設(shè)單位，要全面充分認識理解道路橋梁工程項目設(shè)計環(huán)節(jié)開展過程中遭遇的各類問題，歸納梳理引致道路橋梁工程項目施工過程中發(fā)生裂縫問題的各類原因，并且擇取和運用適當策略展開解決處置。文章將會圍繞道路橋梁設(shè)計問題與施工中裂縫成因，展開簡要的闡釋分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;設(shè)計問題;施工過程;裂縫成因;探討分析

伴隨著我國建筑工程施工行業(yè)領(lǐng)域的歷史發(fā)展進程進入新時期，在施工技術(shù)水平層面，以及在施工質(zhì)量管理控制效果層面均相較過往得到了顯著改善提升。從實際占據(jù)的基本地位角度展開闡釋分析，道路橋梁工程設(shè)施是城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成體系中的重要部分，控制維持道路橋梁工程設(shè)施的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和最佳使用功能，能夠保障道路橋梁工程項目施工建設(shè)技術(shù)作業(yè)活動的安全性，能夠在具體化組織推進過程中，順利獲取和實現(xiàn)最優(yōu)化的施工質(zhì)量控制干預(yù)效果。在圍繞城市道路橋梁工程項目推進開展施工建設(shè)環(huán)節(jié)過程中，受多種因素影響作用，極易發(fā)生種類多樣的施工質(zhì)量管理控制缺陷問題，亟需擇取和運用適當策略展開解決處置。

一、道路橋梁工程項目設(shè)計工作過程中的現(xiàn)存問題

（一）理論知識層面與實踐層面相互脫節(jié)

在道路橋梁工程項目設(shè)計工作環(huán)節(jié)具體開展過程中，通常需要針對道路橋梁工程項目的實際施工建設(shè)質(zhì)量層面，以及施工經(jīng)濟成本投入水平層面展開研究分析，并且要將上述方面與道路橋梁工程項目的實際使用功能相互結(jié)合。

但是在具體推進開展道路橋梁工程項目的設(shè)計工作環(huán)節(jié)過程中，普遍存在著理論知識層面與實踐層面相互脫節(jié)問題，客觀上導(dǎo)致道路橋梁工程項目設(shè)計工作人員，盡管具備著豐富且扎實的專業(yè)理論知識，卻無法在具體工作實踐過程中充分發(fā)揮才能，客觀上引致道路橋梁工程項目在具體施工建設(shè)運作過程中的總體質(zhì)量獲取水平，無法獲取到充分保障。

部分道路橋梁工程項目設(shè)計工作人員，未能全面考慮各類主客觀因素針對道路橋梁工程項目主體結(jié)構(gòu)施加的影響改變作用，引致道路橋梁工程項目在具體施工建設(shè)形成之后，無法具備扎實且充分的安全性和穩(wěn)定性。

（二）未能實現(xiàn)對道路橋梁工程設(shè)施使用年限的充分考量

在道路橋梁工程項目設(shè)施具體投入使用環(huán)節(jié)之后，受復(fù)雜多樣的主客觀因素影響制約，其使用壽命持續(xù)時間通常會出現(xiàn)縮減，客觀上要求在開展道路橋梁工程項目施工環(huán)節(jié)過程中，必須充分關(guān)注考慮外部環(huán)境影響因素和荷載強度影響因素。

在具體推進開展針對道路橋梁工程項目的設(shè)計工作環(huán)節(jié)過程中，部分設(shè)計工作參與人員單純關(guān)注道路橋梁工程項目的經(jīng)濟屬性和安全屬性，未能關(guān)注道路橋梁工程項目設(shè)施在施工建設(shè)形成之后的使用過程持久性，客觀上引致道路橋梁工程項目設(shè)施在具體使用過程中遭遇到種類多樣的結(jié)構(gòu)缺陷問題或者是功能缺陷問題，并且影響道路橋梁工程項目設(shè)施的總體性使用效果。

為確保道路橋梁工程項目設(shè)施在具體建設(shè)形成之后具備穩(wěn)定且充足的使用壽命，必須基于細節(jié)層面做好針對道路橋梁工程項目基本結(jié)構(gòu)的考量環(huán)節(jié)。

（三）未能充分重視疲勞因素針對道路橋梁工程項目施加的損傷作用

在道路橋梁工程項目施工建設(shè)環(huán)節(jié)開展過程中，其實際運用的施工技術(shù)材料普遍存在內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布狀態(tài)不均勻問題，以及應(yīng)力分布狀態(tài)不均勻問題，繼而在循環(huán)荷載技術(shù)因素持續(xù)作用條件下，通常會引致混凝土施工材料、鋼筋施工材料，以及鋼板施工材料發(fā)生結(jié)構(gòu)損傷問題，繼而引致道路橋梁工程項目主體結(jié)構(gòu)的技術(shù)性能發(fā)生顯著弱化，繼而極易誘導(dǎo)出現(xiàn)基于材料層面或者是結(jié)構(gòu)層面的脆性斷裂問題，并且間接上誘導(dǎo)出現(xiàn)較為嚴重的不良技術(shù)結(jié)果。

二、道路橋梁工程項目施工過程中裂縫問題的主要成因

（一）基于設(shè)計層面的成因

在具體運作道路橋梁工程項目過程中，設(shè)計工作環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位，且其對后續(xù)獲取的總體施工質(zhì)量發(fā)揮著深刻影響作用。

對于道路橋梁工程項目而言，其在設(shè)計環(huán)節(jié)開展過程中存在的問題，集中展現(xiàn)在如下幾個具體方面：

（1）未能針對道路橋梁工程項目主體結(jié)構(gòu)組成部分在施工建設(shè)過程中的受力情況施加充分關(guān)注，引致實際受力分布狀態(tài)展示出非均勻性特點，繼而引致道路橋梁工程項目的主體結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫問題。

（2）未能基于具體細節(jié)層面，充分關(guān)注和考量對國家標準文件的引入運用，或者是未能明確說明國家標準文件的實際應(yīng)用情況，客觀上引致道路橋梁工程項目的設(shè)計工作環(huán)節(jié)與施工工作環(huán)節(jié)之間呈現(xiàn)出相互脫節(jié)問題。

（3）鋼筋施工材料的空間布置狀態(tài)存在不合理性，引致道路橋梁工程項目在具體施工建設(shè)過程中形成和展示出裂縫現(xiàn)象。

（二）基于施工技術(shù)工藝層面的成因

（1）在道路橋梁工程項目施工建設(shè)環(huán)節(jié)具體開展過程中，如果實際選擇運用的施工技術(shù)工藝缺乏合理性，或者是具體獲取的施工質(zhì)量管理控制效果相對低下，通常極易引致發(fā)生種類多樣的裂縫問題。

（2）如果混凝土保護層結(jié)構(gòu)的厚度過大，或者是針對已經(jīng)完成綁扎技術(shù)處理環(huán)節(jié)的上層鋼筋材料施加亂踩行為，通常會引致承受負彎矩作用的受力鋼筋保護層顯著加厚，繼而引致結(jié)構(gòu)組件的有效高度參數(shù)項目顯著縮減，且具體形成和展示出基于受力鋼筋材料垂直方向之上的裂縫問題。

（3）如果針對混凝土施工材料開展的振搗加工處理技術(shù)環(huán)節(jié)缺乏密實性或者是均勻性，通常會引致混凝土施工材料形成和展示出蜂窩問題、麻面問題或者是空洞問題，間接上引致出現(xiàn)鋼筋施工材料銹蝕技術(shù)問題，或者是鋼筋施工材料荷載裂縫技術(shù)問題。

（4）在圍繞混凝土施工材料開展分層澆筑施工環(huán)節(jié)或者是分段澆筑施工環(huán)節(jié)過程中，如果未能做好針對接頭部位的恰當處理，通常極易引致發(fā)生裂縫問題。

結(jié)束語：

綜合梳理現(xiàn)有研究成果可以知道，在我國現(xiàn)代化道路橋梁工程項目建設(shè)事業(yè)具體運作發(fā)展過程中，要采取適當措施，持續(xù)改良優(yōu)化指向道路橋梁工程項目的相關(guān)理論體系，創(chuàng)新優(yōu)化指向道路橋梁工程項目的施工建設(shè)設(shè)計方案，基于多元角度研究制定針對道路橋梁工程項目施工建設(shè)技術(shù)環(huán)節(jié)的細致化管理控制策略。要系統(tǒng)歸納引致道路橋梁工程項目設(shè)計環(huán)節(jié)出現(xiàn)技術(shù)缺陷問題的各類原因，歸納梳理道路橋梁工程項目施工建設(shè)過程中裂縫問題的引致原因，繼而規(guī)范且優(yōu)質(zhì)地推進開展針對道路橋梁工程項目的設(shè)計工作環(huán)節(jié)。要優(yōu)質(zhì)開展針對道路橋梁工程項目的荷載強度設(shè)計控制環(huán)節(jié)、空間布局結(jié)構(gòu)設(shè)計控制環(huán)節(jié)、排水技術(shù)設(shè)施設(shè)計環(huán)節(jié)，以及施工應(yīng)用材料選擇控制環(huán)節(jié)，繼而從根本性層面上解決處置道路橋梁工程項目在施工過程中可能出現(xiàn)的裂縫問題，在擇取適當管理控制手段前提下，助力改善提升道路橋梁工程項目的整體化施工建設(shè)質(zhì)量獲取水平。

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