轉(zhuǎn)型升級下，專家為行業(yè)破局支招

張筱梅

9月16日，山東梁山，以“創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)品牌”為主題的2021中國（梁山）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇順利召開。來自交通部、中國物流與采購聯(lián)合會、中國水利電力物資流通協(xié)會、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會、中汽中心的相關(guān)部門領(lǐng)導，一汽解放、東風、中國重汽、中集車輛、河南駿通、新宏昌重工集團、馳田股份等國內(nèi)主機廠和專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，采埃孚、BPW、富華、威伯科、鳳寶重科等國內(nèi)外知名零部件企業(yè)，共約500人參加此次論壇。上午會議由漢陽專用汽車研究所總工程師張龍主持。

作為“第十七屆中國（梁山）專用汽車展覽會”同期重要活動之一，本屆論壇以“創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)品牌”為主題，旨在共同探討當前專用汽車行業(yè)面臨的系列問題，比如：在日趨嚴峻的產(chǎn)業(yè)形勢下，專用汽車企業(yè)如何結(jié)合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色.在發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營模式、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級上尋求新突破。如何面對激烈的行業(yè)競爭形勢，利潤下滑，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，市場增長政策依賴性強等系列因素，開拓市場并做出屬于自己的特色產(chǎn)品。

嚴峻形勢下的危機與機遇

數(shù)據(jù)表明，從7月份甚至更早，整個專用汽車行業(yè)產(chǎn)銷下滑，行業(yè)形勢較為嚴峻。本次論壇邀請的專家從各個層面進行了深入的分析.并指出今后的發(fā)展方向和機遇。

交通運輸部公路科學研究院副研究員張浩就《“雙碳”目標下道路運輸裝備發(fā)展思考》做了精彩發(fā)言。在論壇上，就我國道路運輸裝備的發(fā)展思路，張浩提出借鑒歐洲模塊化運輸系統(tǒng)經(jīng)驗.開展雙掛汽車列車應(yīng)用技術(shù)研究是貫徹落實“雙碳”目標、促進交通運輸行業(yè)降本增效的重要舉措。

中國物流與采購聯(lián)合會助理、物流分會執(zhí)行副會長馬增榮發(fā)表了《物流市場與用車趨勢分析》的演講。他認為受國Ⅵ升級影響.國Ⅲ淘汰、治超趨嚴、輕卡新規(guī)帶來的更多需求已經(jīng)在上半年釋放。從7月開始.商用車銷量明顯大幅下降.受提前購買國V車輛影響，下半年銷量將低于上半年。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長、中國汽車工程學會專用車分會主任委員、漢陽專用汽車研究所副所長柳東威對我國專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢進行了深入剖析。他認為我國專用汽車的發(fā)展趨勢必然是走綠色、合規(guī)、安全和智能的方向。對專用汽車行業(yè)而言。我們應(yīng)該更加主動地尋找人工智能技術(shù)等先進技術(shù)的應(yīng)用場景.通過積極應(yīng)用人工智能等先進技術(shù)，構(gòu)造以技術(shù)為紐帶的產(chǎn)業(yè)價值鏈。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會馮峰結(jié)合歐洲商用車的發(fā)展.探討并分析了中國未來商用車產(chǎn)品的幾種發(fā)展方向。比如中鐵聯(lián)運、中置軸貨車列車、雙掛車列車等多個高效運輸車型。

國內(nèi)大件運輸行業(yè)同樣也引起許多企業(yè)的關(guān)注。就目前國內(nèi)大件運輸行業(yè)現(xiàn)狀和問題，中國水利電力物資流通協(xié)會副秘書長胡昌賢進行了詳細的介紹。

輕量化、智能化等方向的思考

對于專用汽車行業(yè)來說，輕量化、智能化、高效化、安全化、合規(guī)化等是發(fā)展大方向.但是如何將產(chǎn)品研發(fā)成功仍是行業(yè)大課題。其中輕量化成為當前行業(yè)首先要解決的問題。

在下午的兩個分論壇上.多位專家對以上問題提出了解決思路和方案。

寶鋼中央研究院王勇博士以《新型輕量化材料在半掛車行業(yè)的使用及探討》為主題，和大家共同分享了寶鋼在專用汽車上以性能“更高、更強、更優(yōu)”的材料開發(fā)與應(yīng)用為主線，結(jié)合輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和加工使用技術(shù)研究，形成了半掛、自卸、攪拌、液罐等車型的整體解決方案。

施密茨（中國）技術(shù)總監(jiān)潘晨曦對于輕量化車型的典范——側(cè)簾半掛車在歐洲的發(fā)展進行了分享。

玲瓏集團的產(chǎn)品項目經(jīng)理王彬騰.對半掛車上的重要零部件也是主要的消耗品——輪胎的正確使用和相關(guān)技術(shù)做了詳細的介紹。

在安全性方面，盤式車軸與空氣懸掛得益于GB 7258-2017的強制實施.目前在國內(nèi)的應(yīng)用增長迅速。BPW研發(fā)中心主任藍文標就目前盤式車軸與空氣懸掛在國內(nèi)的應(yīng)用情況進行了詳細的介紹。同時.藍文標也介紹了歐洲運用極為廣泛的單胎空懸車軸系統(tǒng).認為該系統(tǒng)更輕量化、更安全。同為車軸行業(yè)的鳳寶重科總經(jīng)理張朝學，也就車軸行業(yè)的智能化產(chǎn)線升級與產(chǎn)品一致性的應(yīng)用做了精彩發(fā)言。

在智能化方面，采埃孚（ZF）掛車負責人曹嘉杰認為.目前我國半掛車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到新階段一智能半掛車階段，關(guān)鍵在于如何應(yīng)用先進技術(shù)和零部件才能提升產(chǎn)品的智能化水平。

探討行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級

對于今年的嚴峻形勢，諸位專家不僅分析了引發(fā)這個結(jié)果的各種因素，還提出了多個積極的解決方案，也對未來市場走勢進行了判斷。

中國商用車行業(yè)是典型的政策市，專用汽車行業(yè)也不例外。為此，中集車輛CTO辦公室副主任于暢洋對專用汽車行業(yè)近期的國內(nèi)政策與影響進行了深入的分析。同時.中汽數(shù)據(jù)有限公司丁克耘和昌龍汽車董事長孫復森在兩個分論壇上.分別做了《轉(zhuǎn)型與升級，專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢探討》和《轉(zhuǎn)型與升級，半掛車行業(yè)目前面臨的危機與機遇》的精彩演講。

產(chǎn)線升級是目前專用汽車行業(yè)的熱點話題.東莞中集總經(jīng)理舒磊博士對世界先進物流裝備進行了深入的分析，對于行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級的方向起到了一定的借鑒意義。

對于現(xiàn)代設(shè)計方法如何應(yīng)用在專用汽車上，以及今后半掛車的技術(shù)發(fā)展問題.陸軍裝甲學院的芮強博士和漢陽所張凱研究員分別進行了詳細的講解。