ATOX輥磨磨輥潤滑系統(tǒng)的使用與維護

李永強

ATOX輥磨在運行過程中，其磨輥潤滑系統(tǒng)需不間斷地向磨輥軸承提供潤滑油液，并不間斷地將潤滑油從磨輥軸承腔抽回到油箱進行清潔和冷卻。因此，有效維護ATOX輥磨磨輥潤滑系統(tǒng)，對保護磨輥軸承及保證輥磨系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行有著重要意義。

1 ATOX輥磨磨輥潤滑系統(tǒng)的組成及運行

ATOX輥磨磨輥潤滑系統(tǒng)由潤滑油站及潤滑油管路組成。潤滑油站主要由油箱、油加熱器、油冷卻器、循環(huán)油和回油過濾器、循環(huán)油泵以及3個供油泵、3個回油泵、各種電氣控制儀表（如供油管路上的流量儀表、回油管路上的測溫儀表和真空壓力儀表等）等組成。潤滑油管路分為3組，每組管路包括1個供油管、1個回油管以及1個呼吸管路，全部管路由油箱連接到輥磨磨輥軸承內(nèi)腔，磨輥潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。

ATOX輥磨磨輥潤滑系統(tǒng)的運行由帶觸摸屏的本地PLC電氣控制柜自動控制。磨輥潤滑系統(tǒng)運行時，由供油泵和回油泵共同工作以保持磨輥軸承腔內(nèi)的油位穩(wěn)定。為防止磨輥軸承腔內(nèi)的油位過低或充油過多，回油泵連續(xù)運行，供油泵間歇運行。供油泵的啟停限值由回油管的實際真空負壓限值決定，該啟停限值可在電氣控制柜的觸摸屏上設(shè)定和修改。當回油管的真空負壓高于啟動限值時，供油泵啟動運行；當真空負壓低于停止限值時，供油泵停止運行。

供油泵啟停初始默認限值設(shè)定如圖2所示。磨輥潤滑系統(tǒng)初次調(diào)試時，PLC電氣控制系統(tǒng)推薦的供油泵啟動真空負壓限值為-0.25bar，停止真空負壓限值為-0.45bar。為了獲得穩(wěn)定的潤滑效果，需要根據(jù)現(xiàn)場的實際工況以及季節(jié)溫度的變化，將初始默認限值修改設(shè)定為與之相適應(yīng)的限值。由于3個磨輥到油站的距離不同，3個回油管的真空負壓限值的設(shè)定也不必相同。

為防止供油泵長時間不啟動造成磨輥內(nèi)油位降低，PLC電氣控制系統(tǒng)具有如下報警監(jiān)控功能：當回油管的真空負壓持續(xù)低于供油泵啟動限值的時間＞600s，系統(tǒng)預(yù)報警出現(xiàn)；當回油管的真空負壓持續(xù)低于供油泵啟動限值的時間＞1 200s，停車報警出現(xiàn)，磨輥潤滑系統(tǒng)將停車。

圖1 磨輥潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

圖2 供油泵啟停初始默認限值設(shè)定

2 磨輥潤滑系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

2.1 潤滑油輸送管路及呼吸管路的安裝

（1）為了保證磨輥軸承腔的密封完好以及油站油泵或閥的內(nèi)部部件的使用壽命，需要保持潤滑油液的清潔。在現(xiàn)場管路安裝前，不能去掉管路塑料堵頭，管路連接之后要用與潤滑油性能相近的清洗油清洗管路。

（2）從輥磨本體到潤滑油站的所有管路均應(yīng)平滑安裝，盡量減少彎曲，尤其應(yīng)避免U型回彎，以減少潤滑油在油管中行進的阻力。

2.2 潤滑系統(tǒng)的密封

磨輥潤滑系統(tǒng)從潤滑油站到磨輥軸承腔是一個閉路循環(huán)系統(tǒng)。保持系統(tǒng)的氣密性，進而保證系統(tǒng)壓力的平衡是潤滑系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的必要條件，因此潤滑系統(tǒng)的密封十分重要。

（1）在管路上即便是很小的泄漏，也會妨礙潤滑系統(tǒng)的運行。供油管的泄漏點可以用增壓的方法尋找，但回油管的泄露處卻很難尋找，因為在回油管中存在負壓，不能增壓。潤滑油站和油管連接的密封可通過擰緊油管之間的接頭以及油管和油泵之間的接頭獲得。

（2）磨輥的密封可通過密封環(huán)加密封油脂的方式獲得。在進行磨輥密封時，應(yīng)按照操作說明書中的要求添加油脂。不加油脂或添加油脂太少，都起不到密封作用，但如果油脂添加過多，多余的油脂會滲入磨輥軸承腔內(nèi)，造成潤滑油液污染。因此，油脂的添加要適量。

2.3 潤滑油站供油管路的油壓調(diào)整

油站供油管路的油壓限制一般在出廠時已經(jīng)調(diào)整好，現(xiàn)場無需再調(diào)整。特殊情況需現(xiàn)場調(diào)整時，要將供油管路上的泄壓閥壓強調(diào)整到6bar。

2.4 潤滑系統(tǒng)油泵的啟動

油泵在無潤滑油運轉(zhuǎn)或反向運轉(zhuǎn)時間稍長時，可能會造成嚴重損壞。在油泵第一次啟動運轉(zhuǎn)前，應(yīng)先手動盤動油泵電機，保證運轉(zhuǎn)無問題后再向油泵添加必要的潤滑油，最后用點動的方式啟動油泵電機，檢查并確保油泵電機的旋轉(zhuǎn)方向正確。

3 磨輥潤滑系統(tǒng)的使用維護與故障處理

3.1 日常使用維護注意事項

（1）磨輥潤滑系統(tǒng)停車檢修時，應(yīng)仔細檢查管路連接處的接頭是否因輥磨運行震動而松脫。

（2）加熱器本體上的熱繼電器設(shè)定值不能過低，以免影響加熱器連續(xù)加熱工作；也不能過高，以免造成加熱過程中潤滑油液損壞。最高設(shè)定值一般以70℃為宜。

（3）如果需要在磨輥潤滑系統(tǒng)運行過程中向油箱補充潤滑油，應(yīng)確保停機時油箱的空間足夠容納從磨輥軸承返回的潤滑油。

（4）供油泵啟停壓力限值應(yīng)根據(jù)季節(jié)和室外溫度進行調(diào)整，應(yīng)保持供油泵運行時間和停止時間之比為1：2或1：3。

（5）過濾器濾芯不可清洗，臟污的濾芯只能更換。循環(huán)油過濾器濾芯可在潤滑系統(tǒng)運行時在線更換，但必須在循環(huán)油泵停車1h之內(nèi)完成。回油管上的過濾器濾芯只能在停機時進行更換。

（6）定期為磨輥密封圈添加潤滑油脂，添加周期一般為三個月左右。

（7）回油管路和呼吸管路外都纏有可自動控制溫度的伴熱帶，在秋冬季節(jié)室外溫度很低時，應(yīng)及時投入使用。

（8）潤滑油的更換間隔時間取決于磨輥正常運行工況下油液的質(zhì)量。最好一年提取一次油液的樣品進行化驗分析，油液潤滑質(zhì)量很差時，必須予以更換。通常情況下，磨輥每運行8 000h最好更換一次油液。

3.2 典型的磨輥潤滑系統(tǒng)故障及處理

3.2.1 磨輥回油溫度偏高

（1）如果3臺磨輥回油溫度均異常偏高，則需從工藝操作上檢查入磨氣體溫度是否過高，檢查入磨輥軸承腔內(nèi)的密封空氣溫度是否過高。

（2）如果油管上的伴熱帶溫度繼電器設(shè)定值偏高，造成伴熱帶持續(xù)通電工作，則要重新調(diào)整溫度繼電器跳閘溫度設(shè)定值。一般溫度繼電器跳閘溫度值設(shè)定為50℃。

（3）如果只有1臺磨輥回油溫度偏高，且取自該磨輥的油液里有金屬顆粒，則可以判斷該磨輥軸承有問題，需要停機進行檢修。

3.2.2 油箱油位異常降低

（1）若是因為磨輥軸封漏油，管路和軟管接頭處泄露，潤滑裝置總成、油泵或油冷卻器漏油，應(yīng)進行相應(yīng)的檢查和處理。

（2）若是因為某一磨輥充油過多，則要檢查該磨輥真空壓力限值設(shè)定是否合理，壓力傳感器工作是否正常。應(yīng)根據(jù)需要重新調(diào)整真空壓力限值或更換壓力傳感器。

（3）若某一磨輥沒有回油，可能是因為回油泵有問題或回油管堵塞，應(yīng)檢查油泵的狀況，根據(jù)情況修復(fù)或更換油泵，或者檢查回油管是否堵塞，若堵塞則進行清理。

（4）若呼吸管路堵塞，破壞了潤滑系統(tǒng)的壓力平衡，會造成磨輥軸承內(nèi)的油液很難抽回。此時需要清理呼吸管路。

3.2.3 供油管路油液流量低且出現(xiàn)流量報警

（1）如果室外溫度極低，供油管路和磨內(nèi)均為冷態(tài)，則潤滑油在供油管內(nèi)流動時的壓力增加會造成供油困難。若是此種情況，可以在油管上投入伴熱帶或電熱毯進行加熱升溫，以及嘗試向磨機內(nèi)送入適量的窯尾熱風。

（2）如果供油管路中的泄壓閥調(diào)節(jié)不當，大部分的油液會從泄壓閥流回油箱，需要重新正確調(diào)節(jié)。

（3）若是供油泵供油能力不足，則應(yīng)檢查供油泵的情況，特別應(yīng)注意檢查軸密封套情況，若有問題應(yīng)及時進行修復(fù)或更換。

（4）若是流量計讀數(shù)不正確，但供油油流壓力卻正常，則可能是流量計調(diào)整不正確或電子器件故障，應(yīng)進行流量計調(diào)整或更換。

3.2.4 過濾器更換異常頻繁

提取油樣并分析濾芯和油樣里的金屬顆?；蛟铣煞帧?/p>

（1）如果樣品中包含原料成分，說明回油管路尤其是磨內(nèi)管路泄露，回油經(jīng)過回油管路時被流入的含塵氣體所污染，應(yīng)檢查回油管路并修復(fù)或更換。

（2）如果樣品中含有一定量的金屬顆粒，說明磨輥軸承出現(xiàn)問題，應(yīng)停機檢修磨輥軸承。

4 結(jié)語

磨輥潤滑系統(tǒng)的維護，應(yīng)重點要抓住以下兩點：一是保持合適的潤滑油溫度和平衡的潤滑系統(tǒng)壓力，二是檢查處理潤滑系統(tǒng)故障時，應(yīng)從工藝、機械、電氣等方面綜合考慮。