震撼寰宇的“青銅之冠”
——秦陵銅車馬

撰文/張瑞芬 攝影/張?zhí)熘?/p>

秦陵一號銅車馬，為立車，在乘輿隊伍中具有“征伐”的象征，也可用作皇帝狩獵或者臨時賜予隨行官員乘用。1988年4月修復(fù)完成

驪山北麓，渭水之濱。在國家AAAAA級旅游景區(qū)秦始皇帝陵博物院，秦陵銅車馬因造型精美絕倫、工藝高超，成為重要的歷史見證和中華文明的精神標(biāo)識，被譽為“青銅之冠”，常年吸引著眾多游客來到這里參觀，嘖嘖稱奇之聲不絕于耳。

秦陵銅車馬是秦始皇陵的大型陪葬彩繪銅車馬，是秦始皇生前車馬儀仗的象征，作為“涂車芻靈”之明器埋藏墓旁，1980年出土于陜西臨潼秦始皇陵封土西側(cè)，制作年代在陵墓興建時期（秦代，公元前247～前208年），國家一級文物，被列為第一批禁止出境展覽文物，現(xiàn)藏于陜西省秦始皇帝陵博物院。兩乘車面西前后排列，前車為立車，后車為安車，按照前后順序編為一號車和二號車。它們是目前發(fā)現(xiàn)年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬，對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術(shù)和冶煉技術(shù)等具有極其重要的歷史價值。

“國之大事，在祀在戎?！?墓旁陪葬車馬起于商代，盛于春秋，至戰(zhàn)國時已顯示出濃重的明器化特征，秦陵彩繪銅車馬是陪葬車馬明器化的典型。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作工藝高超的秦陵銅馬車，為人們認識秦代的冶金、鑄造、機械加工技術(shù)和管理化水平，提供了不可多得的實物證據(jù)。

造型與彩繪紋飾

銅車馬的車輿結(jié)構(gòu)來自對實用馬車的逼真摹寫，通過立體塑形、浮雕線條及構(gòu)圖，模擬并塑造出車輿結(jié)構(gòu)的立體形象、外觀狀態(tài)和構(gòu)造細節(jié)。

一號銅車為立車，輿箱短，結(jié)構(gòu)輕，車前架弩，車內(nèi)置盾，車中設(shè)立能夠拆卸的傘蓋，應(yīng)是從諸侯使用的“戎車”演變而來，在乘輿隊伍中具有“征伐”的象征，也可用作皇帝狩獵或者臨時賜予隨行官員乘用。二號銅車為安車，廂大蓋卑，四周帷蔽，三面設(shè)紗窗通風(fēng)透光，私密有度，是始皇帝乘輿隊伍中坐乘及休息的馬車。由于這種安車的車窗可隨需要開閉，有“開之則涼，閉之則溫”之譽，故秦漢時期又稱其為“辒辌車”。

銅車馬的彩繪不同于一般意義的裝飾美化，其色彩的運用和紋飾的組合，是對實用馬車物質(zhì)屬性、車輿結(jié)構(gòu)和使用材料的描摹、刻畫和呈現(xiàn)。實物是木結(jié)構(gòu)，車輪按照古代規(guī)制施彩，車軫一周髹黑褐色漆并彩繪流云紋，其他木構(gòu)件表面多涂朱紅色。金銀車器和馬飾以及器物原本就是青銅材質(zhì)者，不施色；馬的毛色、俑的皮膚、皮革表面，施繪與實際相符的單色；車廂內(nèi)外，先用浮雕手法構(gòu)建出衣蔽和帷蔽的形制和狀態(tài)，再用極具織物結(jié)構(gòu)特征與紋樣特點的花紋和構(gòu)圖，表現(xiàn)出高等級馬車上大面積使用絲織品衣蔽和帷蔽的實際面貌。彩繪所用的顏料均從礦物和天然材料中萃取，色調(diào)素雅、清新。彩繪紋樣有變相的夔紋、流云紋，以及多樣的幾何形紋、變形虺紋等。彩繪手法以平涂和勾畫為主，利用補間色的施彩方法，使紋樣顯示出立體的效果。少數(shù)花紋還采用堆畫技法，制造出好似減地的浮雕紋樣，立體感強烈。

御官俑

兩乘車上的御官俑，都頭戴鹖冠，身穿雙重長袍。身體比例適度，塑造手法簡練，發(fā)絲采用陰刻，發(fā)髻采用浮雕，發(fā)紋清晰。俑為中年人形象，五官端正，神情恭謹、專注，又透出幾分自信。

?當(dāng)年，考古專家在發(fā)掘秦陵銅車馬（館藏資料）

▽秦陵二號銅車馬門扉內(nèi)側(cè)的彩繪花紋

▽秦陵二號銅車馬，為安車，是始皇帝乘輿隊伍中坐乘及休息的馬車，秦漢時期又稱其為“辒辌車”。1983年修復(fù)完成（館藏資料）

一號車的御官俑為立姿，站在車輿前部，手握轡繩。御官身高 84.5厘米，通高 91 厘米，重70.6千克。他頭綰扁髻，戴雙卷筒形鹖冠，冠帶系結(jié)于頜下，帶尾飄散胸前；上身穿雙重交領(lǐng)右衽長襦，下身穿長褲，褲腳緊束；足穿方口齊頭翹尖履；腰束鞶帶，帶上裝琵琶形帶鉤。右側(cè)腰間佩環(huán)，身后佩劍。佩環(huán)和綬帶以浮雕的形式貼鑄在衣服的表面，環(huán)上飾白色的谷粒紋，紋樣采用堆繪手法繪制，凸起如淺浮雕，表明原物應(yīng)為玉環(huán)。綬帶由四根條帶組成。綬的一端系在腰際的鞶帶上，另一端綰成雙股，上提后插于腋下衣衽內(nèi)。劍為另鑄，斜插于身后腰際的劍帶上。俑頭的塑造相當(dāng)細膩，五官端正，長方臉形，寬額高顴，粗眉厚唇，留八字胡。軀干部分的塑造手法簡潔，將衣紋的折曲流轉(zhuǎn)與身體的動作處理得協(xié)調(diào)合度。

二號車的御官俑為跽坐姿態(tài)，坐在專為御手設(shè)置的前輿內(nèi)。通高51厘米，重52千克。他上身微前傾，雙臂向前平伸，雙手半握拳，拳心向上，手指微叉開，作執(zhí)轡狀。雙手肌肉的厚薄、指節(jié)的長短和粗細變化、關(guān)節(jié)的彎曲以及指甲形狀和質(zhì)感等栩栩如生。軀干以粗線條的衣服褶皺表現(xiàn)出身體的動感。俑兩腿跪地，臀部踏實地坐在腳跟上，折疊的雙腿和壓在臀下雙腳均被長襦的下擺完全覆蓋。御官臉龐圓潤，上唇有兩片淺浮雕式的平八字胡，縷縷胡絲清晰可見。鏨刻的眉毛呈羽狀。從他下視的眼睛和略微上翹的嘴角處透露出淡淡的笑容。秦代工匠準確地拿捏住人物內(nèi)心世界和面部表情之間的關(guān)系，把高級御官那種謙卑、忠誠的獨特心理刻畫得淋漓盡致。

?左驂馬韁繩

?銅弩

▽銅車馬坑木車遺跡中出土的馬絡(luò)金當(dāng)盧

御官俑為范鑄，內(nèi)有泥質(zhì)范芯。俑頭、軀干、雙臂、雙手、雙腿及佩劍等，都是分別制造，然后采用嵌鑄、焊接、包鑄等方法組合為一體。兩件御官俑面部均涂淺粉紅色（現(xiàn)已退變?yōu)榘咨?，兩頰和唇為深粉紅色，衣、領(lǐng)和袖口均為白色，領(lǐng)和衽的邊緣繪朱紅色菱形花紋，顯得衣著華貴富麗。兩件御官俑的發(fā)飾和冠與秦俑坑中出土的高級軍吏俑的冠形制相同。

銅馬的鑄造和雕塑藝術(shù)

秦陵銅車馬一組兩乘，每乘車由4馬駕挽。中間的兩匹馬駕轅，稱作服馬；兩邊的兩匹馬用靷繩拉車，稱作驂馬。駕挽馬車的兩服兩驂站位平齊，但在實際生活中，兩旁的驂馬由于沒有車轅車衡的制約，拉車時往往會身體向外側(cè)略微散開，這種現(xiàn)象被稱作“雁行”。

兩乘車共有八匹馬，整體為青銅鑄造。銅馬采用合范法鑄造，外范在鑄造完成后被去掉，內(nèi)范（泥質(zhì)的范芯）則被包在銅質(zhì)的體腔中。因此，就青銅而言，銅馬是空心。銅馬并不是一次性鑄造而成，而是采用了接鑄工藝。馬的四肢、尾巴和耳朵是提前單獨鑄造，在接下來制作馬體的外范時，將它們嵌在范型內(nèi)，與馬的軀干接鑄一起。泥質(zhì)范芯的泥質(zhì)很細，含有細小砂粒、母碎屑、植物纖維和谷殼等雜物，目的是增強鑄造的透氣性能。其中大腿以下的范芯中多數(shù)有用作芯骨的銅條，大腿和大腿根與體腔的結(jié)合部均有用來增強范芯結(jié)構(gòu)的銅支釘。在馬體外表還發(fā)現(xiàn)有許多小的補丁，說明鑄造時馬體表面出現(xiàn)有一些分散縮孔、氣孔夾渣等缺陷，后期整修時做了填補。馬體表面打磨光滑平整后，再將銅馬通體涂繪白色，背上中脊部分有條較粗的墨色黑線，雙耳的內(nèi)側(cè)、鼻孔、舌面涂粉紅色。

?眾多游客前來參觀（攝于2016年）

從雕塑藝術(shù)角度看，銅馬均為站立形態(tài)，四蹄佇立，舉頸昂首，剪鬃綰尾，胸肌隆起，膘肥健壯。服馬正立舉頭，目視前方；驂馬的脖頸分別向左右扭動，馬尾則隨之略擺向相反方向，給人以擺首奮尾、躍躍欲動的感覺。馬口內(nèi)塑出六顆牙齒，表明馬的年齡正處于青壯年時期。鬃毛修剪整齊，剪過的立鬃斷茬根根可見；立鬃的中部還剪出聳立的鬃花，方形的鬃花與立鬃之間層次分明。除右驂馬外，其余三匹銅馬的額頭上都梳有一朵“人”字形鬃花；服馬還留有披鬃，下垂的披鬃絲絲如縷。

秦陵銅車馬以高度的寫實風(fēng)格，把駿馬的體態(tài)、風(fēng)采、神情等特點完美、生動、惟妙惟肖地體現(xiàn)了出來，達到了“靜中寓動”“呼之欲出”的藝術(shù)效果，讓我們看到了秦代工匠高超的鑄造技藝。其復(fù)雜的制作工藝和精準的寫實主義造型反映出中國古代文化藝術(shù)的成就。

（本文圖片由秦始皇帝陵博物院提供）