新技術(shù)·新產(chǎn)品

編者按：

欄目聚焦雜志理事會(huì)會(huì)員單位的核心技術(shù)與產(chǎn)品，以圖文并茂的形式充分宣傳、擴(kuò)大影響，同時(shí)展示國內(nèi)外網(wǎng)信領(lǐng)域最新技術(shù)與產(chǎn)品，全方位及時(shí)展現(xiàn)網(wǎng)信技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展趨勢。

世界首臺(tái)新能源分布式調(diào)相機(jī)青海投運(yùn)

9月2日12時(shí)08分，位于青海海南新能源基地的330千伏旭明變1號(hào)調(diào)相機(jī)正式投入“168小時(shí)試運(yùn)行”，標(biāo)志著世界首臺(tái)新能源分布式調(diào)相機(jī)落地，對(duì)支撐大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、新能源大規(guī)模安全有序開發(fā)利用具有重要意義。今年年內(nèi)，還將有20臺(tái)新能源分布式調(diào)相機(jī)在青海建成投運(yùn)，屆時(shí)將形成世界最大規(guī)模的新能源分布式調(diào)相機(jī)群。

此次投入試運(yùn)行的330千伏旭明變1號(hào)50兆乏調(diào)相機(jī)，是世界首臺(tái)應(yīng)用于新能源側(cè)的分布式調(diào)相機(jī)。由于青豫直流送端換流站近區(qū)常規(guī)電源裝機(jī)規(guī)模較小，新能源電源裝機(jī)規(guī)模大、占比高，電壓支撐能力相對(duì)薄弱，存在較為嚴(yán)重的暫態(tài)過電壓問題，成為現(xiàn)階段制約青豫直流送出能力的關(guān)鍵因素，在新能源場站布置分布式調(diào)相機(jī)，是行之有效的解決措施。

相較于傳統(tǒng)建在主網(wǎng)側(cè)的大型調(diào)相機(jī)，新能源分布式調(diào)相機(jī)具有集成度高、系統(tǒng)簡單、建設(shè)周期短、調(diào)節(jié)性能好等優(yōu)點(diǎn)，既能發(fā)揮系統(tǒng)動(dòng)態(tài)無功儲(chǔ)備的作用，又能為新能源電站提供次暫態(tài)、暫態(tài)、穩(wěn)態(tài)全過程電壓支撐。此次分布式調(diào)相機(jī)的投產(chǎn)試運(yùn)行，將有助于青豫直流安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高青海海南新能源消納能力，同時(shí)也將為加快構(gòu)建以新能源為主的新型電力系統(tǒng)探索出一條有效的技術(shù)路線。

下一步，國網(wǎng)青海電力將助力建成世界最大規(guī)模新能源分布式調(diào)相機(jī)群，助推青海省全面打造國家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地，早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月3日

（來源：科技日報(bào)）

AR平臺(tái)升級(jí)打破“虛實(shí)鴻溝”，亮風(fēng)臺(tái)如何打造超實(shí)境智慧空間

9月9日，亮風(fēng)臺(tái)召開主題為“無界·有方”的2021年度新品線上發(fā)布會(huì)。AR平臺(tái)HiAR Space全新升級(jí)，明確打造“超實(shí)境智慧空間 （HRIS）”的目標(biāo)。同時(shí)發(fā)布5G AR智能眼鏡HiAR H100以及物理世界的AR“便利貼”與“記事本”PinNotes。

此外，亮風(fēng)臺(tái)還宣布完成C+輪2.7億元融資，由CPE源峰領(lǐng)投，晶凱資本、源慧資本、大觀資本、清控銀杏、普超資本等跟投，源星資本、信熹資本、活水資本、MYEG等老股東追加，持續(xù)保持兩年一披露節(jié)奏。

AR是前沿科技領(lǐng)域當(dāng)下的熱門，讓虛擬與現(xiàn)實(shí)世界融合互通，打破“虛實(shí)鴻溝”，正成為工作現(xiàn)場的重要智能工具與人機(jī)交互方式。而從長遠(yuǎn)來看，AR代表的無界互聯(lián)、虛實(shí)融合、自然交互、數(shù)字智慧、賦能予人等特點(diǎn)，契合數(shù)字化浪潮三十年來計(jì)算平臺(tái)、人機(jī)交互和信息呈現(xiàn)的演進(jìn)路徑，將成為互聯(lián)網(wǎng)的下一代形態(tài)。亮風(fēng)臺(tái)被稱為“AR行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”，此次發(fā)布的新消息也頗受各界關(guān)注。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月9日

（來源：中國電子報(bào)）

科學(xué)家在高噪聲環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高效高維量子通信

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)郭光燦院士團(tuán)隊(duì)李傳鋒、柳必恒研究組與奧地利等國科學(xué)家合作，在高噪聲環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了高效的高維量子通信。該成果日前發(fā)表于《物理評(píng)論快報(bào)》。

量子通信是量子信息領(lǐng)域最重要的應(yīng)用之一。理論研究表明，相比二維體系，高維量子體系在信道容量和抗噪聲能力上均具有明顯優(yōu)勢，然而要在實(shí)驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)高效的高維量子通信仍然存在挑戰(zhàn)。

近年來，李傳鋒、柳必恒研究組致力于高維量子通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)研究，在高維糾纏的制備與傳輸?shù)确矫嫒〉靡幌盗羞M(jìn)展，包括制備出世界上保真度最高的32維量子糾纏態(tài)，實(shí)現(xiàn)高維糾纏態(tài)在11公里光纖中的有效傳輸?shù)取?/p>

該研究組首先制備出兩光子多維（實(shí)驗(yàn)中制備了2、4、8維）路徑糾纏態(tài)，然后通過設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)構(gòu)建了多維量子態(tài)的多出口測量裝置，可分別對(duì)兩個(gè)光子進(jìn)行多達(dá)8輸出的探測。為研究環(huán)境噪聲對(duì)高維量子通信的影響，研究組采用發(fā)光二極管（LED）對(duì)單光子探測器照射的辦法引入環(huán)境雜散光，通過調(diào)節(jié)LED的亮度即可方便地調(diào)節(jié)環(huán)境噪聲的大小。他們以基于糾纏的量子密鑰分發(fā)為例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。

研究結(jié)果表明，在噪聲較小時(shí)，高維全空間編碼能取得最佳的編碼效率。具體而言，利用4維糾纏態(tài)和8維糾纏態(tài)，經(jīng)過糾錯(cuò)和保密放大等后處理后，每對(duì)糾纏光子依然可以得到大于1比特的密鑰，超越了兩維比特系統(tǒng)所能達(dá)到的極限。而隨著噪聲增大，采用高維部分子空間編碼的方式則更能對(duì)抗噪聲的影響，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯著優(yōu)于兩維比特系統(tǒng)，從而保證在高噪聲環(huán)境中依然能實(shí)現(xiàn)高效的高維量子通信。

該成果實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了高維量子通信的優(yōu)勢，并為不同大小噪聲環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高效的高維量子通信過程提供了可行途徑。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月15日

（來源：中國科學(xué)報(bào)）

智能與“云”技術(shù)登陸冬奧賽事直播

日前，在中關(guān)村科技園區(qū)管委會(huì)組織的集體采訪活動(dòng)中，國家廣電總局廣播電視科學(xué)研究院產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所所長苗勃介紹，智能拍攝與云轉(zhuǎn)播系統(tǒng)構(gòu)建了高速目標(biāo)跟蹤拍攝、5G信號(hào)回傳、云上導(dǎo)播制作、沉浸式觀賽的“采編播”全流程端到端系統(tǒng)。

據(jù)介紹，目前對(duì)高山速降賽事的拍攝均為人工手動(dòng)跟蹤拍攝，拍攝環(huán)境惡劣，對(duì)人工操作技術(shù)要求高。在該系統(tǒng)中，高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤拍攝系統(tǒng)首次在冬奧場景中實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的無人化全局搜索、自動(dòng)捕捉與智能跟蹤拍攝。

該技術(shù)來源于精確制導(dǎo)系統(tǒng)。隨著標(biāo)靶的移動(dòng)，控制系統(tǒng)能夠快速鎖定該目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤拍攝。目前目標(biāo)的移動(dòng)速度約為1m/s，相當(dāng)于500米外，以時(shí)速170公里運(yùn)動(dòng)。該系統(tǒng)可以滿足高山速降運(yùn)動(dòng)員以每小時(shí)110～130公里速度滑行的特殊拍攝。

在賽事現(xiàn)場，信號(hào)通過自主研發(fā)的5G背包，利用5G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆妻D(zhuǎn)播平臺(tái)，只需要筆記本電腦等輕量級(jí)設(shè)備，就可以實(shí)現(xiàn)12路信號(hào)的云上導(dǎo)播切換，替代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)播車的大部分功能，減少現(xiàn)場人員，降低成本，提高制作效率。

除支持高清、4K節(jié)目導(dǎo)播切換外，本系統(tǒng)還支持自由視角節(jié)目的導(dǎo)播切換，同時(shí)用戶還可通過移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)視角的自由轉(zhuǎn)換。

苗勃表示，基于該系統(tǒng)，張家口兩個(gè)冬奧賽場將首次采用中國自主研發(fā)的“自由視角”技術(shù)為冬奧提供賽事信號(hào)制作服務(wù)。

終端呈現(xiàn)方面，面向移動(dòng)終端用戶的“超級(jí)現(xiàn)場”手機(jī)應(yīng)用服務(wù)，讓觀眾通過客戶端獲得多視角、三維聲、VR等沉浸式觀賽體驗(yàn)。例如三維聲交互體驗(yàn)，用戶通過菜單交互操作，可以實(shí)現(xiàn)三種不同解說語言的自主切換，同時(shí)也便于冬奧節(jié)目面向不同語言地區(qū)的播放。

苗勃說，這些項(xiàng)目成果深度融合了5G、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)，在后冬奧時(shí)代，將為各類垂直領(lǐng)域的視聽?wèi)?yīng)用提供更為便捷、更為輕量、更低成本的服務(wù)，塑造視聽質(zhì)量更高、沉浸體驗(yàn)更好、更加貼合個(gè)性化需求的視聽新服務(wù)新業(yè)態(tài)。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月23日

（來源：中國科學(xué)報(bào)）

全國首個(gè)5G云上鋼廠落地廣西

9月30日，“5G鋼 鐵 云飛智揚(yáng)”

全國首個(gè)5G云上鋼廠發(fā)布會(huì)在南寧舉行，宣布全國首個(gè)5G云上鋼廠落戶廣西柳鋼集團(tuán)防城港基地。

今年以來，為響應(yīng)國家新基建戰(zhàn)略及“十四五”規(guī)劃，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)向智慧、綠色方向發(fā)展，柳鋼集團(tuán)、廣西移動(dòng)、華為利用5G+云+AI等新基建技術(shù)，對(duì)鋼鐵生產(chǎn)全流程進(jìn)行一系列創(chuàng)新應(yīng)用的孵化，完成了柳鋼防城港基地11個(gè)業(yè)務(wù)場景的升級(jí)改造，打造了5G云上鋼廠。

據(jù)介紹，5G云上鋼廠是以5G+移動(dòng)云為數(shù)字底座，通過5G和云的數(shù)字孿生技術(shù)，在云上構(gòu)建柳鋼的“分身”，從而完成傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的云化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。5G云上鋼廠一方面借助5G高速率、大帶寬、低時(shí)延等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)柳鋼生產(chǎn)數(shù)據(jù)的上傳下達(dá)，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)各環(huán)節(jié)的少人化、無人化；另一方面將通過移動(dòng)云對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、分析和決策，實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)運(yùn)營的自動(dòng)化、智能化。

自開啟5G+智慧鋼廠試點(diǎn)以來，柳鋼防城港鋼鐵基地智慧鋼廠建設(shè)已碩果累累，全國首創(chuàng)的焊縫云眼質(zhì)檢、5G+AI智能軋輥裝載機(jī)、5G遠(yuǎn)控堆取料機(jī)、“設(shè)備云”預(yù)測性維護(hù)、5G+AR遠(yuǎn)程協(xié)同和5G智能制造中心等先后投用，在降本增效的同時(shí)，有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量，極大改善了工人作業(yè)環(huán)境。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月30日

（來源：科技日報(bào)）

火星無人機(jī)怎么飛？

火星探測一直是人們關(guān)注的熱點(diǎn)，但這顆紅色星球上的極端環(huán)境嚴(yán)重束縛了傳統(tǒng)火星車的探測能力。因此，能擺脫火星崎嶇地形限制的飛行器就被視為新一代火星探測器的發(fā)展方向。

日前，中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心正處在預(yù)研階段的火星無人機(jī)原型也通過項(xiàng)目驗(yàn)收。

據(jù)介紹，火星無人機(jī)原型機(jī)由中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心卞春江研究員領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研制。根據(jù)卞春江的介紹，未來火星無人機(jī)主要扮演兩大角色。

一是“火星車行駛領(lǐng)航員”。由于火星表面地形復(fù)雜，即便火星車經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，但仍有很多危險(xiǎn)區(qū)域無法通行。而火星無人機(jī)在一次飛行中就可完成半徑幾百米范圍的火星地表成像，快速實(shí)現(xiàn)周邊地形的精確掌握，精準(zhǔn)領(lǐng)航火星車安全快速行駛。

二是“火星車探測效能倍增器”。火星無人機(jī)的飛行速度快，能快速覆蓋并掌握周邊地表形貌和成分特性，發(fā)現(xiàn)并引導(dǎo)火星車快速抵近高價(jià)值目標(biāo)，又快又準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)科學(xué)探測，推動(dòng)火星車對(duì)高價(jià)值目標(biāo)探測能力的“倍增”。

從公布的火星無人機(jī)原型樣機(jī)外形來看，它是一種共軸雙旋翼無人直升機(jī)，機(jī)翼正下方是高度集成的能源、控制及有效載荷系統(tǒng)。

為什么要采用這樣的設(shè)計(jì)？火星上顯然沒有可供傳統(tǒng)飛行器起降的跑道，從簡化結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，火星無人機(jī)也不適合采用彈射或滑跑等起飛方式。

卞春江透露，鑒于火星探測及其地表環(huán)境特點(diǎn)，具有垂直起降能力的火星無人機(jī)成為最優(yōu)的選擇，當(dāng)前垂直起降無人機(jī)主要有單旋翼尾槳式、多旋翼式（四旋翼為主）、共軸雙旋翼式三種體制，結(jié)合火星重力場和地表大氣特性進(jìn)行綜合評(píng)估，共軸雙旋翼是火星無人機(jī)目前的最優(yōu)技術(shù)路線，“我們認(rèn)為未來火星無人機(jī)將會(huì)以這條技術(shù)路線為主”。

卞春江表示：“我們的火星地表巡飛光譜探測系統(tǒng)的特點(diǎn)是將無人機(jī)和微型多光譜探測載荷進(jìn)行了高度一體化設(shè)計(jì)，其兼具在火星超低空巡飛多光譜探測和地表快速成像能力?！?/p>

發(fā)布時(shí)間：2021年9月14日

（來源：”中國航天報(bào)“微信公眾號(hào)）

破500微秒！長壽命超導(dǎo)量子比特芯片，北京創(chuàng)造新世界紀(jì)錄

9月25日，2020年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)在2021中關(guān)村論壇全體會(huì)議上頒獎(jiǎng)，5項(xiàng)涵蓋核心技術(shù)攻關(guān)、重大行業(yè)規(guī)范、重要科技創(chuàng)新指數(shù)的重大成果在會(huì)上重磅發(fā)布。北京量子信息科學(xué)研究院發(fā)布的長壽命超導(dǎo)量子比特芯片，突破500微秒大關(guān)，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。

在量子物理領(lǐng)域，保持好的量子相干性至關(guān)重要，它決定著量子門操控的保真度、量子電路的深度等一系列量子計(jì)算機(jī)核心性能問題，延長量子比特的相干時(shí)間一直是各國技術(shù)競賽的焦點(diǎn)，在過去十幾年內(nèi)量子比特的相干時(shí)間增長了近5個(gè)數(shù)量級(jí)。

北京量子信息科學(xué)研究院超導(dǎo)量子計(jì)算于海峰研究員發(fā)布了長壽命超導(dǎo)量子比特芯片，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。于海峰科研團(tuán)隊(duì)對(duì)超導(dǎo)量子比特性能進(jìn)行深入探索，不斷優(yōu)化材料生長和微加工制備工藝，于2021年5月初，成功使量子比特退相干時(shí)間達(dá)到503微秒，打破了2020年3月由美國普林斯頓大學(xué)研究組保持的360微秒的世界紀(jì)錄。該研究成果有望觀測到原來無法觀測到的量子過程或現(xiàn)象，為超導(dǎo)量子計(jì)算走向?qū)嵱没蛳铝藞?jiān)實(shí)的器件基礎(chǔ)。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月25日

（來源：北京日報(bào)客戶端）

萬物互聯(lián)，全球首個(gè)低軌未來出行星座組網(wǎng)

9月29日，浙江時(shí)空道宇科技有限公司（以下簡稱時(shí)空道宇）與中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司在第13屆珠海航展上簽署發(fā)射服務(wù)合同。根據(jù)合同，時(shí)空道宇將采購多發(fā)長征系列運(yùn)載火箭，完成全球首個(gè)低軌未來出行星座的組網(wǎng)。

據(jù)了解，時(shí)空道宇構(gòu)建的天地一體化高精時(shí)空信息網(wǎng)，以低軌衛(wèi)星星座系統(tǒng)為核心、地面PPP-RTK監(jiān)測網(wǎng)為補(bǔ)充，深度融合智慧出行行業(yè)完好性及功能安全要求，提供低時(shí)延、高精度、高可靠的厘米級(jí)精度位置信息服務(wù)，讓出行載體實(shí)現(xiàn)時(shí)空信息全面感知，在厘米級(jí)高精度定位服務(wù)和實(shí)時(shí)高精地圖服務(wù)下進(jìn)行自動(dòng)駕駛決策與執(zhí)行，提供安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)，賦能車輛云管理、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、低空出行等智慧出行應(yīng)用升級(jí)發(fā)展。

記者了解到，不止于衛(wèi)星業(yè)務(wù)，時(shí)空道宇致力于打造全域覆蓋的“未來出行”生態(tài)，搭配衛(wèi)星路由技術(shù)，結(jié)合汽車、手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等多維載體，全面提升用戶出行體驗(yàn)。針對(duì)未來出行，時(shí)空道宇將提供車載衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)，車輛、手機(jī)可以在全球地表任何位置實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈接，為用戶出行提供無處不在的服務(wù)，打造極致出行體驗(yàn)。在低空領(lǐng)域，時(shí)空道宇以其全球無縫覆蓋的高精度定位服務(wù)能力，不僅能規(guī)劃低空的精準(zhǔn)“無基礎(chǔ)設(shè)施道路”，也能為飛車提供車道級(jí)高精定位服務(wù)，賦能未來出行方式多樣化變革。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月29日

（來源：科技日報(bào)）

數(shù)據(jù)傳輸大戰(zhàn)向海底進(jìn)發(fā)

海洋已經(jīng)成為當(dāng)今世界存儲(chǔ)信息的廣闊空間。美國扎克斯投資研究所指出，在當(dāng)今這個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的世界里，人們對(duì)超快通信和電力傳輸?shù)男枨笈c日俱增，全球帶寬需求急劇上升，正在顯著推動(dòng)海底光纜（以下簡稱海纜）部署率的增長。

海纜傳輸速度快，更適合巨大的數(shù)據(jù)流量，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)真正的動(dòng)脈。大型科技企業(yè)的數(shù)據(jù)之戰(zhàn)也由天空深入到海底。谷歌最近計(jì)劃建造一條名為Firmina的開放式海纜。該電纜將連接美國和南美，特別是巴西、烏拉圭和阿根廷。谷歌稱，F(xiàn)irmina可以起到很好的優(yōu)化作用，改善南美洲對(duì)谷歌服務(wù)的訪問。

專門從事電信市場研究的美國電信地理調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，截至今年年初，全球在營海纜大約有426條，總長110多萬公里。該公司預(yù)期，未來3年內(nèi)業(yè)界將投資80億美元鋪設(shè)新海纜，“這是一次新的井噴”。

鑒于海纜傳輸數(shù)據(jù)本身的優(yōu)勢，再加上巨大的市場潛力，包括谷歌和亞馬遜等在內(nèi)的科技巨頭紛至沓來，向海底進(jìn)發(fā)！

發(fā)布時(shí)間：2021年9月3日

（來源：科技日報(bào)）

量子安全直接通信 傳輸距離達(dá)40公里

無需密鑰，即可直接在量子信道中傳輸秘密信息！記者9月22日從上海交通大學(xué)獲悉，該校陳險(xiǎn)峰團(tuán)隊(duì)和江西師范大學(xué)李淵華等人合作，在量子通信網(wǎng)絡(luò)取得重要突破，他們利用量子安全直接通信原理，首次實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)中15個(gè)用戶之間的安全通信，其傳輸距離達(dá)40公里。該研究為未來基于衛(wèi)星的量子通信網(wǎng)絡(luò)和全球量子通信網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)。

量子通信包括量子密鑰分發(fā)、量子秘密共享和量子安全直接通信等模式。量子密鑰分發(fā)和量子秘密共享是在通信雙方共享密碼?，F(xiàn)有的量子通信網(wǎng)絡(luò)主要是基于量子密鑰分發(fā)，用量子的方法在網(wǎng)絡(luò)中分發(fā)安全密鑰。目前還不能在網(wǎng)絡(luò)中直接傳輸安全信息。2000年，清華大學(xué)龍桂魯提出了量子安全直接通信，量子安全直接通信的特殊之處在于，不需要密碼就可以完成信息的安全傳輸。2021年《6G研究白皮書》指出，量子安全直接通信具有偵測竊聽的能力，在下一代安全通信方面能夠展現(xiàn)巨大的潛力。

此次上海交通大學(xué)和江西師范大學(xué)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)基于量子安全直接通信原理，首先在實(shí)驗(yàn)中制備出時(shí)間—能量糾纏。隨后利用光纖，在通信網(wǎng)絡(luò)的15個(gè)用戶之間的任意兩個(gè)分發(fā)糾纏。兩個(gè)用戶之間的傳輸距離為40公里。利用和頻產(chǎn)生器實(shí)現(xiàn)貝爾態(tài)分析解碼，完成信息的傳輸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其信息傳輸率達(dá)到了1Kbp/s。

該實(shí)驗(yàn)為未來通信網(wǎng)絡(luò)提供了重要的技術(shù)支撐，以此實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，研究人員可以開展更長距離的量子通信網(wǎng)絡(luò)研究，以及實(shí)現(xiàn)星地之間，乃至全球化的量子通信網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月30日

（來源：科技日報(bào)）

5G智慧劇場聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在京揭牌

身處家中就可以與主演大咖“云見面”，動(dòng)動(dòng)手指就能在線欣賞話劇表演，熱門劇目不再一票難求……后疫情時(shí)代，體驗(yàn)更好、效率更佳的線上演播已成為演藝產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要方向。為促進(jìn)科技與演藝融合發(fā)展、為演播拓展更廣闊的空間，9月8日，中國聯(lián)通、中國國家話劇院、華為公司戰(zhàn)略合作簽約暨5G智慧劇場聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式在京舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場，中國國家話劇院院長田沁鑫、中國聯(lián)通集團(tuán)政企BG高級(jí)副總裁（常務(wù)）方一明、華為公司聯(lián)通系統(tǒng)部部長張冰代表三方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。在本次合作中，三方將攜手把位于北京東單的國話先鋒劇場，打造成全國首座“5G智慧劇場”，通過科技對(duì)藝術(shù)的加持，為線下演出與線上演播的觀眾帶來全新體驗(yàn)。在這里，觀眾可以以多個(gè)視角同步推送的形式觀看同一場話劇演出，重構(gòu)出類似“平行空間”的呈現(xiàn)效果。在這里，無論是恢弘的舞臺(tái)全景，還是精致的局部特寫，觀眾都能根據(jù)興趣隨意選擇觀看。在這里，借助5G的低時(shí)延，和多視角的幀同步技術(shù)，觀眾能享受到跨地域的“同步、同屏話劇表演”。在這里，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)記錄光線的微妙變化，色彩的斑斕起伏，為觀眾營造出堪比真實(shí)現(xiàn)場的視覺盛宴。未來，觀眾還能體驗(yàn)到通過5G手機(jī)直接觀看立體話劇，在表演中追蹤演員肢體動(dòng)態(tài)，在視頻場景中自由漫步……有5G，智慧劇場炫酷又浪漫！

發(fā)布時(shí)間：2021年9月9日

（來源：中國電子報(bào)）

中星微發(fā)布“智能視頻安全云”打造“安云生態(tài)”體系

中星微在中關(guān)村論壇上發(fā)布“智能視頻安全云”，旨在針對(duì)視頻采集、存儲(chǔ)、分析和應(yīng)用全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)，從數(shù)據(jù)采集、傳輸、聯(lián)網(wǎng)共享、智能分析、智數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個(gè)方面，全方位守護(hù)視頻數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私安全。

針對(duì)不同應(yīng)用領(lǐng)域的用戶需求，中星微“智能視頻安全云”推出軟硬件一體化的“標(biāo)安云”“視安云”“ 智安云”等三大系列產(chǎn)品，支持S-IaaS、S-PaaS、S-DaaS，形成滿足“智能+安全+物聯(lián)+時(shí)空”智數(shù)據(jù)底座和應(yīng)用的安云產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)全過程身份真實(shí)、信令可靠、數(shù)據(jù)完整、數(shù)據(jù)加密和可信溯源，滿足公共安全、金融、教育、醫(yī)療、水利、交通、社區(qū)等應(yīng)用場景需求。

據(jù)悉，中星微作為機(jī)器視覺AIoT生態(tài)服務(wù)商，與科研院所聯(lián)合制定了智能視頻感知國家標(biāo)準(zhǔn)體系，建立視頻安全可控編解碼格式（GB/T 25724）、視頻安全傳輸信令協(xié)議（GB28181）、基于國密體系的視頻信源簽名和加解密（GB35114）和視頻安全重點(diǎn)領(lǐng)域（GB37300）等四大核心標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)視頻安全采集、傳輸和智能化應(yīng)用，有力保障了視頻信息安全。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月28日

（來源：電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）

小米智能眼鏡探索版正式發(fā)布

9月14日，小米智能眼鏡探索版正式發(fā)布。作為一款全新交互的穿戴式智能終端，它有著普通眼鏡一樣的輕巧形態(tài)，方寸之間集成了大量傳感器和通訊模塊，并依托先進(jìn)的MicroLED光波導(dǎo)技術(shù)顯示，佩戴可實(shí)現(xiàn)通話、導(dǎo)航、拍照、翻譯等功能，詮釋了未來可穿戴技術(shù)的無限可能。

小米智能眼鏡探索版采用了先進(jìn)的MicroLED光波導(dǎo)技術(shù)，將芝麻粒大小的MicroLED微型顯示屏隱藏于鏡架之中，通過光波導(dǎo)鏡片的折射和擴(kuò)散，讓圖像畫面即時(shí)呈現(xiàn)至眼前。相比于其他技術(shù)方案，光波導(dǎo)技術(shù)僅通過單一鏡片實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的光學(xué)結(jié)構(gòu)，可以明顯減少設(shè)備體積和重量，是唯一一個(gè)可以讓智能眼鏡接近傳統(tǒng)眼鏡形態(tài)的技術(shù)。

通過不斷優(yōu)化堆疊，小米智能眼鏡探索版成功集成了四核心ARM處理器、電池、觸摸板、Wi-Fi/藍(lán)牙模組、攝像頭等，總計(jì)達(dá)到497個(gè)元器件，復(fù)雜度堪比一部手機(jī)，而整機(jī)重量卻只有51克，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，佩戴上與一副普通眼鏡基本無異。

眾多先進(jìn)技術(shù)的加持，小米智能眼鏡探索版的功能遠(yuǎn)超想象，它不僅僅是手機(jī)的第二塊屏幕，還可以運(yùn)行Android系統(tǒng)，是具有獨(dú)立操作的全新智能終端。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月14日

（來源：電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）

中星微發(fā)布機(jī)器視覺芯片“星光摩爾一號(hào)”

人工智能芯片在移動(dòng)終端和機(jī)器視覺領(lǐng)域的落地，快速地推動(dòng)著AI變革的潮流，也讓人工智能機(jī)器視覺芯片逐漸成為行業(yè)的焦點(diǎn)與熱點(diǎn)。9月28日，中星微在北京中關(guān)村論壇發(fā)布了新一代人工智能機(jī)器視覺芯片—“星光摩爾一號(hào)”。

中星微執(zhí)行董事張韻東表示，“星光摩爾一號(hào)”包含多個(gè)億級(jí)晶體管的處理內(nèi)核，是中國工程院院士鄧中翰團(tuán)隊(duì)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，基于在“多模融合”智能計(jì)算架構(gòu)的創(chuàng)新和“多核異構(gòu)”處理器（XPU）片上微架構(gòu)的創(chuàng)新，適合機(jī)器視覺、無人機(jī)、機(jī)器人等應(yīng)用場景。

目前，基于在“多模融合”智能計(jì)算架構(gòu)的創(chuàng)新和“多核異構(gòu)”處理器（XPU）片上微架構(gòu)的創(chuàng)新，“星光摩爾一號(hào)”芯片為人工智能邊緣計(jì)算開辟了一條新的思路。在張韻東看來，通過采用人腦機(jī)制來避免深度學(xué)習(xí)黑盒計(jì)算的弊端， “多模融合”智能計(jì)算框架的采用將是今后人工智能芯片的發(fā)展趨勢。希望在不久之后，我們能夠看到更多更聰明的機(jī)器，見證更加智能的未來。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月28日

（來源：中國電子報(bào)）

驍龍X65以突破性創(chuàng)新榮獲“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”

9月26日，作為“全球首個(gè)支持10Gbps 5G傳輸速率和首個(gè)符合3GPP Release 16規(guī)范的5G調(diào)制解調(diào)器到天線解決方案”，高通驍龍X65 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)被2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)·烏鎮(zhèn)峰會(huì)評(píng)為“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。大會(huì)用“非凡貢獻(xiàn)”評(píng)價(jià)此次獲獎(jiǎng)的最新科學(xué)技術(shù)。

高通公司全球副總裁侯明娟表示：“驍龍X65是全球首個(gè)支持10Gbps 5G傳輸速率，以及全球首個(gè)符合3GPP Release 16的調(diào)制解調(diào)器及射頻解決方案，開啟了蜂窩通信連接的全新時(shí)代。驍龍X65正助力廣泛生態(tài)伙伴豐富5G終端類型、加速5G在更多垂直行業(yè)應(yīng)用的落地。隨著中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷深化和擴(kuò)展，5G在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的主引擎地位進(jìn)一步加固。高通公司將繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)革新，攜手中國產(chǎn)業(yè)伙伴培育5G生態(tài)，共享5G創(chuàng)新機(jī)遇、共創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代?！?/p>

發(fā)布時(shí)間：2021年9月26日

（來源：中國電子報(bào)）

瑞薩電子面向汽車電子應(yīng)用推出高精度、高性價(jià)比壓力傳感解決方案

2021年9月28日，全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)宣布，推出用于汽車壓力傳感系統(tǒng)的RAA2S245x產(chǎn)品家族IC。全新RAA2S245x產(chǎn)品家族可為汽車xEV/EV/FCEV壓力傳感制動(dòng)、傳動(dòng)和HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)信號(hào)提供高精度放大和針對(duì)傳感器的校正功能。RAA2S425x產(chǎn)品家族具備高集成度和先進(jìn)的數(shù)模功能，可顯著縮短設(shè)計(jì)周期并降低客戶的系統(tǒng)BOM及生產(chǎn)成本。

RAA2S425x IC支持所有主流壓力傳感技術(shù)，并具有增強(qiáng)信號(hào)調(diào)節(jié)的高性能模擬前端（AFE）。該產(chǎn)品提供擴(kuò)展的模擬傳感器偏移補(bǔ)償（XSOC），適用于幾乎所有電阻橋信號(hào)的調(diào)理，并能夠在寬溫范圍（-40°C至150°C）內(nèi)提供高精度（0.35% - 1.0%）壓力和溫度讀數(shù)。

RAA2S425x IC集 成 一 個(gè)16位RISC微控制器，提供對(duì)信號(hào)偏移、靈敏度、溫度漂移和非線性的數(shù)字補(bǔ)償。其擁有高度可靠的非易失性存儲(chǔ)器（NVM），可在惡劣的汽車環(huán)境中存儲(chǔ)校準(zhǔn)系數(shù)與配置數(shù)據(jù)。RAA2S425x與校準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行數(shù)字通信，降低了噪聲敏感性。數(shù)字校準(zhǔn)方式無需對(duì)傳感元件進(jìn)行調(diào)整，使客戶能夠保持較低的裝配成本。RAA2S425x作為面向安全和汽車級(jí)嚴(yán)苛應(yīng)用的理想解決方案，集成過壓與反極性保護(hù)電路，符合ISO26262 ASIL-B功能安全標(biāo)準(zhǔn)，并具有出色的電磁兼容性及多種診斷功能。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月28日

（來源：中國電子報(bào)）

華為云開天a P a a S 上線，實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)

9月25日，華為云在華為全聯(lián)接2021發(fā)布四大生態(tài)策略，并宣布2022年投入1億美元升級(jí)沃土云創(chuàng)計(jì)劃。華為云開天aPaaS正式上線，實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)，使能行業(yè)場景化創(chuàng)新。

華為云全球生態(tài)部總裁康寧介紹，面向客戶痛點(diǎn)，聚焦行業(yè)的典型應(yīng)用云化需求，華為云生態(tài)體系建設(shè)將從四個(gè)方面加大投入：第一，服務(wù)千萬開發(fā)者加大開發(fā)者工具鏈投入，通過增強(qiáng)IDE和零低碼協(xié)同，提升開發(fā)體驗(yàn)。第二，開放創(chuàng)新華為云開天aPaaS平臺(tái)能力，將華為自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)開放為云上服務(wù)，聯(lián)合伙伴共建行業(yè)aPaaS。第三，聚合千行百業(yè)的應(yīng)用SaaS，持續(xù)投入資金和技術(shù)力量，幫助伙伴做好應(yīng)用開發(fā)、上云遷移與持續(xù)運(yùn)營，加速云原生與SaaS轉(zhuǎn)型。第四，構(gòu)建極致的應(yīng)用分發(fā)、購買與服務(wù)體驗(yàn)，打造最佳企業(yè)應(yīng)用分發(fā)平臺(tái)。此外，華為云將云市場能力服務(wù)化，協(xié)助客戶構(gòu)建生態(tài)體系。目前已為上海城市數(shù)字治理應(yīng)用市場提供支持，助力城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

未來，華為云開天aPaaS計(jì)劃在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)軟件，城市和公共事業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力上聚焦投入，實(shí)現(xiàn)“經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)”。華為云期待與更多的伙伴“凝心聚力、共筑開天”，使能行業(yè)場景化創(chuàng)新。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月25日

（來源：中國電子報(bào)）

“太空之眼”：俄新型雷達(dá)公開亮相

近日，在土耳其舉行的國際國防工業(yè)博覽會(huì)上，俄羅斯無線電企業(yè)首次展示新型“蘇拉”多功能雷達(dá)。該雷達(dá)能有效跟蹤彈道目標(biāo)、衛(wèi)星和其他在軌目標(biāo)，被俄專家稱為“太空之眼”。

俄專家認(rèn)為，目前俄空天軍指揮-測量綜合系統(tǒng)中的一些雷達(dá)以及“頓河-2N”多功能雷達(dá)站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)均可由“蘇拉”多功能雷達(dá)完成。“頓河-2N”雷達(dá)是A-135防空反導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分，可跟蹤多達(dá)100個(gè)彈道目標(biāo)，并為A-135防空反導(dǎo)系統(tǒng)提供目標(biāo)選擇、指示和引導(dǎo)，但該雷達(dá)體型較“蘇拉”多功能雷達(dá)大得多，其底部高達(dá)30米，長度達(dá)140米。

除軍事用途外，“蘇拉”多功能雷達(dá)還可用于探測太空碎片。據(jù)“俄羅斯航天集團(tuán)”測算，目前太空中有超過7000噸太空垃圾在軌道上運(yùn)行。其中10厘米以上的碎片大約有2.5萬個(gè)，對(duì)航天器構(gòu)成威脅。未來，俄國防部將借助“蘇拉”多功能雷達(dá)確定太空碎片在軌道上的位置，以規(guī)避對(duì)航天器可能造成的威脅。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月7日

（來源：中國國防報(bào)）

俄“天王星-9”首次參與實(shí)戰(zhàn)演習(xí)

據(jù)俄媒報(bào)道，在日前舉行的“西部-2021”戰(zhàn)略演習(xí)中，俄國防部首次派出“天王星-9”戰(zhàn)斗機(jī)器人參與。其主要任務(wù)為守衛(wèi)后勤和軍用設(shè)施，包括倉庫、加油站、通信中心和指揮所等，同時(shí)負(fù)責(zé)反無人機(jī)作戰(zhàn)。

“天王星”系列機(jī)器人是俄羅斯的

最新科研成果。目前，“天王星-6”掃雷機(jī)器人和“天王星-14”滅火機(jī)器人已投入服役?！疤焱跣?9”戰(zhàn)斗機(jī)器人于2019年交付部隊(duì)，隨后在敘利亞進(jìn)行測試。今年4月，俄陸軍總參謀長宣布，已組建試驗(yàn)單位探索如何在進(jìn)攻和防御作戰(zhàn)中使用該戰(zhàn)斗機(jī)器人。

近日，俄國防部批準(zhǔn)在遠(yuǎn)東地區(qū)對(duì)“大鍵琴-2R-PM”無人潛航器進(jìn)行測試，檢驗(yàn)其在淺海海域的操作性能。俄軍事專家認(rèn)為，“大鍵琴-2R-PM”無人潛航器將成為“波塞冬”核動(dòng)力無人潛航器系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)后者的監(jiān)測與維護(hù)工作。

“大鍵琴”系列無人潛航器是俄羅斯自主研發(fā)的深水潛航器，包括“大鍵琴-1R”和“大鍵琴-2R-PM”兩種型號(hào)，配備攝像機(jī)、電磁探測器和聲學(xué)分析器等設(shè)備，能進(jìn)行自主作業(yè)或按照控制平臺(tái)指令作業(yè)，主要用于搜索海底武器裝備殘骸，避免落入敵方手中造成泄密。另外，該系列潛航器還可用于執(zhí)行各種軍用和民用任務(wù)，包括海底環(huán)境研究和通信設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視等。

目前，“大鍵琴-1R”已投入使用。該無人潛航器長5.8米，直徑0.9米，重2.5噸，可自主工作120小時(shí)?！按箧I琴-2R-PM”是第二代型號(hào)，比“大鍵琴-1R”更大，探測效率更高。其外觀看起來像一艘長7米、直徑約1米的

“天王星-9”戰(zhàn)斗機(jī)器人由兩輛偵察與火力支援戰(zhàn)車、一輛拖車和一輛移動(dòng)指揮車組成。配備的戰(zhàn)斗模塊包括反坦克導(dǎo)彈、火箭發(fā)射器、30毫米自動(dòng)炮和7.62毫米機(jī)槍，可執(zhí)行偵察、火力支援和反坦克作戰(zhàn)任務(wù)，具有較強(qiáng)的綜合作戰(zhàn)能力。整套系統(tǒng)采用遙控操作方式，同時(shí)具備自主作戰(zhàn)能力。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月14日

（來源：中國國防報(bào)）

俄在遠(yuǎn)東測試新型無人潛航器

微型潛艇，殼體呈圓柱形，表面有長而低的突起結(jié)構(gòu)，重量約4噸，潛深達(dá)6000米，航程50千米，與載體分離后，可按設(shè)定程序自行工作。

俄軍事專家稱，“大鍵琴-2R-PM”無人潛航器將作為“波塞冬”核動(dòng)力無人潛航系統(tǒng)的一部分，由“別爾哥羅德”號(hào)特種核潛艇搭載，在“波塞冬”測試過程中執(zhí)行多種任務(wù)，包括拍攝視頻、記錄水聲參數(shù)和監(jiān)測測試過程等，未來還將用于“波塞冬”的維護(hù)工作。此外，該潛航器在軍事領(lǐng)域的任務(wù)還包括偵察、引導(dǎo)武器瞄準(zhǔn)等。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月28日

（來源：中國國防報(bào)）

碳納米管將普通襯衫變成心率監(jiān)測器

最近，美國萊斯大學(xué)研究人員發(fā)現(xiàn)，一種新的碳納米管纖維非常柔軟靈活，可織成棉襯衫。據(jù)此，他們推出了一款“智能”襯衫。該襯衫使用交織的碳納米管纖維提供與皮膚的穩(wěn)定電接觸，能夠持續(xù)收集心臟活動(dòng)數(shù)據(jù)。

這種纖維與金屬一樣具有導(dǎo)電性，但可清洗、穿著舒適，并且在身體運(yùn)動(dòng)時(shí)斷裂的可能性很小，強(qiáng)度可比肩凱夫拉和碳纖維。

萊斯大學(xué)的工程師馬泰奧·帕斯夸里說：“由于導(dǎo)電性、與皮膚的良好接觸性、生物相容性和柔軟性，碳納米管線是可穿戴設(shè)備的天然組成部分?！?/p>

研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，將智能襯衫記錄實(shí)時(shí)心率數(shù)據(jù)的能力與典型的胸帶監(jiān)視器進(jìn)行比較，結(jié)果發(fā)現(xiàn)襯衫表現(xiàn)得更好。他們還發(fā)現(xiàn)，該襯衫的性能可與市售的電極監(jiān)測器相媲美。

“襯衫必須緊貼胸部?！痹撗芯恐饕髡?、萊斯大學(xué)研究生勞倫·泰勒說，“在未來的研究中，我們將專注于使用更密集的碳納米管線片，以便（襯衫）有更多的表面積與皮膚接觸。”

研究人員稱，這種纖維也可以嵌入天線或LED。對(duì)纖維稍作改動(dòng)，最終還能讓衣物監(jiān)測生命體征、呼吸頻率。其他潛在用途還包括汽車或軟體機(jī)器人的人機(jī)界面，或作為天線、健康監(jiān)測器和軍裝中的防彈保護(hù)層等。

發(fā)布時(shí)間：2021年9月2日

（來源：科技日報(bào)）

俄加速推進(jìn)無人作戰(zhàn)力量建設(shè)

為有效制衡戰(zhàn)略對(duì)手、營造有利地區(qū)安全態(tài)勢，俄羅斯近期多措并舉推動(dòng)無人作戰(zhàn)力量建設(shè)。報(bào)道稱，俄軍不僅加快研發(fā)新技術(shù)、加緊作戰(zhàn)測試，還加大無人機(jī)部隊(duì)指揮官培養(yǎng)力度。分析稱，俄軍此舉將對(duì)地區(qū)安全形勢和俄美戰(zhàn)略博弈產(chǎn)生重要影響，有關(guān)動(dòng)向值得持續(xù)關(guān)注。 據(jù)俄媒報(bào)道，俄軍近期主要從4個(gè)方面推進(jìn)無人作戰(zhàn)力量建設(shè)。

一是研發(fā)新技術(shù)。俄軍事航天科學(xué)院工作人員在“軍隊(duì)-2021”軍事技術(shù)論壇期間表示，該院已研發(fā)出無人機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)新算法?！斑@是人工智能算法方面的創(chuàng)新。算法在使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面采用‘超清晰度’原則，通過人工智能建立目標(biāo)三維模型。我們用四軸飛行器進(jìn)行了測試，對(duì)一輛市內(nèi)行駛的汽車進(jìn)行跟蹤。”據(jù)報(bào)道，這一研究成果受到多家無人機(jī)制造商的關(guān)注。另據(jù)報(bào)道，俄方正在研制空射型“蜂群”無人機(jī)，其“母機(jī)”具備發(fā)射和回收能力。

二是加緊作戰(zhàn)測試。據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)過多年研發(fā)和試飛，代號(hào)為“牽牛星”的俄新型察打一體無人機(jī)，近期迎來正式服役前的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)——機(jī)載火力系統(tǒng)測試。今年夏季，“牽牛星”無人機(jī)測試了包括精確打擊導(dǎo)彈在內(nèi)的全套“空中軍火庫”。該無人機(jī)可對(duì)敵方裝甲車、部隊(duì)集結(jié)地域、炮兵陣地等目標(biāo)造成重大殺傷。另外，該機(jī)配備衛(wèi)星通信和人工智能系統(tǒng)，便于與有人駕駛戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行信息交互。

三是加大演訓(xùn)力度。俄西部軍區(qū)8月底開啟一場大規(guī)模無人演習(xí)，共有約450架無人機(jī)參演，其中包括“獵戶座”無人機(jī)和“前哨”無人機(jī)。演習(xí)旨在提高無人機(jī)的機(jī)動(dòng)性和相關(guān)部隊(duì)的作戰(zhàn)能力。演習(xí)期間，俄軍首次演練在無可用機(jī)場的條件下，重型軍用無人機(jī)在高速公路上起降。

四是加緊人員培訓(xùn)。俄《消息報(bào)》網(wǎng)站稱，俄國防部正著手培訓(xùn)無人機(jī)部隊(duì)指揮官。作為試點(diǎn)，第一期培訓(xùn)課程將在梁贊高等空降兵指揮學(xué)院展開。值得注意的是，此前俄并未設(shè)置類似軍事專業(yè)。據(jù)悉，學(xué)員學(xué)制5年，畢業(yè)后將負(fù)責(zé)各兵種的無人機(jī)連和排的作戰(zhàn)指揮。消息人士稱，如果梁贊高等空降兵指揮學(xué)院的試點(diǎn)取得成功，俄國防部將考慮在其他高等軍事院校展開這一培訓(xùn)。