淺談自行車運(yùn)動員的基礎(chǔ)訓(xùn)練淺析

趙靜

【摘要】自行車是一項(xiàng)典型的以技術(shù)為基礎(chǔ)的速度競技項(xiàng)目。經(jīng)過幾年的系統(tǒng)訓(xùn)練和選拔，國際優(yōu)秀運(yùn)動員在體能上沒有明顯差異，因此，加大對于自行車運(yùn)動員的基礎(chǔ)訓(xùn)練強(qiáng)度可以為運(yùn)動員日后取得優(yōu)異成績做好充分準(zhǔn)備工作。本研究通過淺析自行車運(yùn)動員的基礎(chǔ)訓(xùn)練，探討提高自行車運(yùn)動員綜合素質(zhì)方法，為建立系統(tǒng)化持續(xù)化自行車運(yùn)動員訓(xùn)練體系打好基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】自行車運(yùn)動員? 基礎(chǔ)訓(xùn)練? 淺析

【中圖分類號】G80-3 ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2021）43-0157-02

隨著自行車技術(shù)水平的發(fā)展，對自行車運(yùn)動員也提出了越來越高的要求。而我國自行車運(yùn)動員目前還未達(dá)到世界頂尖水平，與在基礎(chǔ)訓(xùn)練階段尚存在欠缺有著重要的聯(lián)系，因此對基礎(chǔ)訓(xùn)練階段中重要問題的探討尤為重要。本研究從自行車基礎(chǔ)訓(xùn)練、基本準(zhǔn)備工作及訓(xùn)練內(nèi)容角度進(jìn)行相關(guān)探討。

1.淺談自行車運(yùn)動員基礎(chǔ)訓(xùn)練的準(zhǔn)備工作

1.1運(yùn)動員的準(zhǔn)備工作

1.1.1運(yùn)動員身體素質(zhì)的準(zhǔn)備工作。一個(gè)優(yōu)秀的、合格的運(yùn)動員必須具備一定的力量儲備、爆發(fā)力以及控制能力。能夠在自行車運(yùn)動過程中對自行車起到一個(gè)良好的控制作用。由于自行車運(yùn)動具有節(jié)奏快、爆發(fā)性高、速度要求高等特點(diǎn)，這就使得其對于自行車運(yùn)動員的素質(zhì)要求也有相應(yīng)的要求，只有經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的、高爆發(fā)性以及高耐力性的自行車運(yùn)動員才能滿足自行車運(yùn)動的需求。隨著我國對于自行車運(yùn)動的重視程度提高，自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練的硬件設(shè)施得到了有效的提升，使得自行車運(yùn)動員不再是只能單純地進(jìn)行力量訓(xùn)練，在進(jìn)行力量訓(xùn)練的同時(shí)也能對耐力進(jìn)行訓(xùn)練，還能增加自身的協(xié)調(diào)性，更好地適應(yīng)自行車運(yùn)動。但是，自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練過程中，還要有重點(diǎn)地進(jìn)行訓(xùn)練，而自行車運(yùn)動的重點(diǎn)就在于力量是否充足，在自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練中力量訓(xùn)練的過程中，要致力于增加對自行車所需要的力的訓(xùn)練強(qiáng)度，有針對性地進(jìn)行訓(xùn)練。由于自行車運(yùn)動的特殊性，自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練必須是被科學(xué)設(shè)定過的，在增加自行車運(yùn)動員力量基礎(chǔ)的情況下也增加對其協(xié)調(diào)性和耐力的訓(xùn)練，高素質(zhì)的自行車運(yùn)動員的身體素質(zhì)一定是過關(guān)的，要做到耐力、力量以及協(xié)調(diào)性三者能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.1.2運(yùn)動員指標(biāo)的檢測工作。為了達(dá)到預(yù)期的成績，連續(xù)和即時(shí)反饋對于運(yùn)動員遵循指示是有用的，建立診斷數(shù)據(jù)和指標(biāo)有助于我們評估運(yùn)動員完成特定任務(wù)的能力。數(shù)字提供視覺線索，指標(biāo)是一些測量的主要形式，可以在運(yùn)動員之間進(jìn)行公平比較，例如，一名運(yùn)動員在10分鐘內(nèi)能跑多遠(yuǎn)，或者一名運(yùn)動員能舉起多少重量，通過設(shè)置，可以通過計(jì)算機(jī)輔助診斷環(huán)境獲得各種測量值，這些測量數(shù)據(jù)可以輸入到算法中，以提供運(yùn)動員表現(xiàn)的最小細(xì)節(jié)指標(biāo)，幫助提高運(yùn)動員的運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練計(jì)劃的科學(xué)合理性。

1.2確定基礎(chǔ)訓(xùn)練開始年齡

合理確定專項(xiàng)訓(xùn)練開始的年齡，是為在常規(guī)體育運(yùn)動中取得突出成績所必須予以考慮的，這其中也包括自行車運(yùn)動。我國自行車運(yùn)動員通常是自14歲左右開始接受自行車訓(xùn)練，平均經(jīng)歷四年左右時(shí)間的訓(xùn)練，才開始參加自行車比賽。也就是說，對自行車運(yùn)動員而言，14～16歲是開始進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練比較理想的年齡。當(dāng)然，一些運(yùn)動員生理發(fā)育較早，生理上的優(yōu)越性表現(xiàn)為其在力量條件上優(yōu)于同齡運(yùn)動員。在此階段，教練員應(yīng)該避免早期專項(xiàng)化的出現(xiàn)，根據(jù)自行車項(xiàng)目的內(nèi)在特征，在青少年運(yùn)動員發(fā)育的敏感期內(nèi)采用各種符合青少年。運(yùn)動員身心特點(diǎn)的練習(xí)手段與方法，有效地發(fā)展場地青少年運(yùn)動員的動作速度速度力量和爆發(fā)力，這些能力的有效發(fā)展將會為他們競技能力的可持續(xù)發(fā)展打下厚實(shí)的根基。

1.3運(yùn)動損傷的應(yīng)急工作

在自行車運(yùn)動員運(yùn)動過程中，有可能會出現(xiàn)關(guān)節(jié)損傷，當(dāng)出現(xiàn)關(guān)節(jié)損傷時(shí)，損傷的關(guān)節(jié)部位活動困難，當(dāng)發(fā)生關(guān)節(jié)損傷時(shí)，要立即停止運(yùn)動，并用手即使的按壓傷處進(jìn)行止血處理，如果在損傷嚴(yán)重的情況下，會出現(xiàn)關(guān)節(jié)脫節(jié)，這時(shí)要及時(shí)固定受傷關(guān)節(jié)處，并及時(shí)去醫(yī)院治療。而且當(dāng)處理各種類型的附著點(diǎn)病、滑囊炎、挫傷、扭傷、關(guān)節(jié)不穩(wěn)定或畸形等肌肉骨骼系統(tǒng)損傷時(shí)，肌內(nèi)效貼技術(shù)是一種非常好的方法。其一般原理是激活受影響的區(qū)域，消除產(chǎn)生的病理變化，隨后恢復(fù)生理功能。例如，當(dāng)發(fā)生慢性肌肉損傷時(shí)，會出現(xiàn)局部疼痛，肌肉張力增加，液體積聚。水腫引起的壓力增加同時(shí)會減少血流量并支持缺血的發(fā)展。通過應(yīng)用肌內(nèi)效貼技術(shù)，我們可以降低壓力，刺激特定區(qū)域的某些受體和神經(jīng)末梢，從而增加受損組織的血流量，減少水腫。應(yīng)用肌內(nèi)效貼技術(shù)可以刷新所需的血液和淋巴循環(huán)，從而減少炎癥物質(zhì)的數(shù)量，減少過度刺激和優(yōu)化某些受體的刺激（游離神經(jīng)末梢），隨后，中樞神經(jīng)系統(tǒng)會做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，減輕疼痛，加快肌肉骨骼系統(tǒng)受損部位的愈合，需要刺激某些受體并適當(dāng)糾正關(guān)節(jié)功能，從而改善運(yùn)動范圍，增加關(guān)節(jié)功能穩(wěn)定性。

2.自行車基礎(chǔ)訓(xùn)練內(nèi)容

2.1同時(shí)進(jìn)行力量訓(xùn)練和耐力訓(xùn)練

同時(shí)進(jìn)行力量和耐力訓(xùn)練已成為優(yōu)化自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練的關(guān)鍵。自行車運(yùn)動過程中，需要大量的最大有氧和無氧能力以及高水平的最大力量和肌力。因此，自行車等項(xiàng)目的力量訓(xùn)練被納入訓(xùn)練計(jì)劃，正確規(guī)劃訓(xùn)練計(jì)劃變量，包括強(qiáng)度、頻率和運(yùn)動量，以最大限度地提高生理適應(yīng)能力，避免精英運(yùn)動員過度訓(xùn)練。在自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練中，有氧健身和肌肉力量都需要同時(shí)增強(qiáng)以優(yōu)化表現(xiàn)，力量被定義為肌肉在特定速度下施加最大力或扭矩的能力，然而，它因不同的肌肉動作而不同，如偏心、同心和等長，因此，可以獲得與動作類型、動作速度和肌肉長度相關(guān)的無窮多的肌肉力量值，肌肉力量是施加的力和收縮速度之間相互作用的函數(shù)，與肌肉的爆炸性有關(guān)（即在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量力量的能力，稱為力量發(fā)展速度）。同時(shí)進(jìn)行力量和耐力訓(xùn)練在提高運(yùn)動員的表現(xiàn)方面是有效的，自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練需要高水平的最大有氧和無氧能力，以及最大肌力和力量。最近的研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動員同時(shí)進(jìn)行訓(xùn)練后，表現(xiàn)有所改善，如最大和次最大強(qiáng)度下的劃槳速度和劃槳功率輸出，以及次最大強(qiáng)度下的乳酸濃度情況都屬于良好水平。在同步訓(xùn)練期間，可能導(dǎo)致這些性能改善的一些機(jī)制如下：增加力量，可改善機(jī)械效率、肌肉協(xié)調(diào)和運(yùn)動恢復(fù)模式;整體增加力量，促進(jìn)技術(shù)模型的變更和修正;增加肌肉力量和協(xié)調(diào)性，這可能會降低每個(gè)周期的相對強(qiáng)度，從而使運(yùn)動員能夠保存能量。另外，在自行車運(yùn)動基礎(chǔ)訓(xùn)練過程中還要注意訓(xùn)練周期設(shè)定的科學(xué)性，一般要采取非線性或波動的周期性阻力訓(xùn)練計(jì)劃，即短時(shí)間的高強(qiáng)度訓(xùn)練與短時(shí)間的低強(qiáng)度訓(xùn)練交替進(jìn)行，可以獲得更大的力量增益。分段訓(xùn)練是高訓(xùn)練運(yùn)動員訓(xùn)練周期的當(dāng)前趨勢，強(qiáng)調(diào)需要縮短訓(xùn)練階段和周期的持續(xù)時(shí)間，以及使用高度集中的訓(xùn)練負(fù)荷，重點(diǎn)是連續(xù)發(fā)展最少數(shù)量的運(yùn)動和技術(shù)能力。對改善頂級自行車運(yùn)動員的心血管和神經(jīng)肌肉指標(biāo)有效。而且要嚴(yán)格了解訓(xùn)練之間的恢復(fù)期，特別是對于訓(xùn)練有素的運(yùn)動員，力量訓(xùn)練課程應(yīng)安排在耐力課程之前，或至少將兩種類型的訓(xùn)練課程分開8小時(shí)以上。以次最大強(qiáng)度進(jìn)行額外的耐力訓(xùn)練，并主要使用非特定的肌肉群，可以讓高水平運(yùn)動員實(shí)現(xiàn)中樞適應(yīng)，而特定的肌肉群在隨后的更大強(qiáng)度訓(xùn)練中恢復(fù)。采用適度重復(fù)次數(shù)進(jìn)行并行力量和耐力訓(xùn)練計(jì)劃為實(shí)現(xiàn)更大的力量、肌力和具體表現(xiàn)增強(qiáng)提供了有利的環(huán)境，其加速了力量訓(xùn)練后的恢復(fù)，使運(yùn)動員能夠以優(yōu)異的成績進(jìn)行后續(xù)的耐力訓(xùn)練。

2.2耐力素質(zhì)訓(xùn)練

良好持久的耐力是運(yùn)動員進(jìn)行自行車運(yùn)動的必備條件。當(dāng)疲勞感來臨的越遲，越有益于運(yùn)動員技術(shù)的發(fā)揮及心理的穩(wěn)定。自行車運(yùn)動員耐力訓(xùn)練的主要方法有間隔訓(xùn)練、爬山訓(xùn)練、極限訓(xùn)練、注意力訓(xùn)練等。在運(yùn)動員的耐力訓(xùn)練過程中，要重視發(fā)展有氧耐力，同時(shí)因人而異，根據(jù)人體的遺傳、營養(yǎng)、心理及運(yùn)動員的個(gè)體差異（如年齡、性別等）因素，合理安排運(yùn)動負(fù)荷。

2.3速度訓(xùn)練

速度是影響自行車運(yùn)動競技的關(guān)鍵因素。對速度訓(xùn)練進(jìn)行科學(xué)安排，有利于快速提高運(yùn)動員專項(xiàng)運(yùn)動成績。對自行車運(yùn)動員不同階段的速度訓(xùn)練，大體有下列兩個(gè)方面：一般性速度訓(xùn)練法輔之以高速性力量訓(xùn)練、專項(xiàng)速度訓(xùn)練。一般性速度訓(xùn)練主要是通過提高頻率的方式提高騎行速度。高速性力量訓(xùn)練是在一般性速度訓(xùn)練基礎(chǔ)上加上適宜的負(fù)荷訓(xùn)練，如杠鈴練習(xí);而專項(xiàng)訓(xùn)練與正式比賽的形式是相同的，通常在賽事臨近時(shí)加大其訓(xùn)練比重，使運(yùn)動員的肌肉狀態(tài)同賽事節(jié)奏相符。

2.4心理素質(zhì)訓(xùn)練

自行車運(yùn)動員的心理素質(zhì)往往在比賽中起著微妙的影響作用。為了使自行車運(yùn)動員在比賽中始終保持精力充沛、情緒穩(wěn)定的良好競技狀態(tài)，發(fā)揮出最佳水平，不僅要在身體素質(zhì)訓(xùn)練及技術(shù)訓(xùn)練上苦下工夫，還要對運(yùn)動員在運(yùn)動過程中的心理狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保證運(yùn)動員在運(yùn)動過程中不會因?yàn)樾睦韱栴}影響比賽，在基礎(chǔ)訓(xùn)練過程中要注重培養(yǎng)其心理耐受力和調(diào)整能力，從小處著手，關(guān)注運(yùn)動員的心理變化情況，培養(yǎng)自行車運(yùn)動員的心理素質(zhì)。

3.結(jié)語

綜上所述，目前，自行車項(xiàng)目已經(jīng)成為奧林匹克運(yùn)動會中繼田徑、游泳項(xiàng)目后的第三金牌大戶，使其受到了越來越多世界競技體育強(qiáng)國的重視。近年來我國自行車運(yùn)動水平顯著提升，但與世界級競技水平仍存在一定的距離。有研究表明，在自行車運(yùn)動員的訓(xùn)練過程中，基礎(chǔ)階段訓(xùn)練的成功與否關(guān)乎著自行車運(yùn)動員未來的發(fā)展。結(jié)合機(jī)體生長發(fā)育規(guī)律，運(yùn)用先進(jìn)的訓(xùn)練理論、方法和手段做支撐，科學(xué)安排基礎(chǔ)階段訓(xùn)練內(nèi)容具有重要的意義。本研究從自行車基礎(chǔ)訓(xùn)練基本準(zhǔn)備工作及訓(xùn)練內(nèi)容角度進(jìn)行相關(guān)探討，強(qiáng)調(diào)在基礎(chǔ)訓(xùn)練階段，全面發(fā)展運(yùn)動員的身體素質(zhì)，有計(jì)劃地提高運(yùn)動員的速度、力量、耐力、柔韌性和靈活性等素質(zhì)，注重量的積累，最終促使質(zhì)的蛻變。最后，由于競技賽事的特殊性，基礎(chǔ)訓(xùn)練還要涵蓋心理素質(zhì)訓(xùn)練，提高自行車運(yùn)動員的抗壓能力及自我調(diào)節(jié)能力，在賽場上贏得心理機(jī)能的較量。

參考文獻(xiàn)：

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