基于產(chǎn)業(yè)需求的航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式分析

楚 喆

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院，河南 鄭州 450046）

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)境內(nèi)外旅游業(yè)以及商務(wù)的發(fā)展，航空公司的數(shù)量也變得越來(lái)越多，規(guī)模變得越來(lái)越多，航線不斷增加同時(shí)工作密度增加，在這一背景下，對(duì)航空服務(wù)人才的需求也在不斷提高，服務(wù)人才的綜合素質(zhì)對(duì)服務(wù)質(zhì)量有決定性作用。航空服務(wù)業(yè)對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出了特殊要求，為了滿足這一要求，高校需要對(duì)航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行合理調(diào)整，解決傳統(tǒng)模式中存在的相關(guān)問(wèn)題，不斷優(yōu)化和完善航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式，為社會(huì)和企業(yè)輸送更多的高素質(zhì)人才。

1 航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式中存在的主要問(wèn)題

“人才培養(yǎng)模式”主要指為學(xué)生構(gòu)建何種知識(shí)、能力及素質(zhì)結(jié)構(gòu)，以及如何實(shí)現(xiàn)這一結(jié)構(gòu)的具體方式。同時(shí)人才培養(yǎng)模式也是人才特點(diǎn)以及教育思想和教育理念的集中體現(xiàn)。具體來(lái)說(shuō)，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式首先需要明確本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的具體目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格、課程具體結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)組織形式及校園文化等。當(dāng)時(shí)因?yàn)槭艿街T多因素的影響，很多高校在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式方面均存在一定的問(wèn)題。主要體現(xiàn)在下述幾個(gè)方面。

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)課程體系設(shè)置缺乏合理性

隨著航空行業(yè)的飛速發(fā)展以及對(duì)人才需求的不斷提高，越來(lái)越多的高校均開(kāi)設(shè)了航空服務(wù)以及空乘專(zhuān)業(yè)，對(duì)于人才的培養(yǎng)以及推動(dòng)航空行業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。但是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式仍存在諸多問(wèn)題。首先，在人才培養(yǎng)方面，缺乏專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，各個(gè)高校在人才培養(yǎng)目標(biāo)方面缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)和規(guī)劃，因此不同高校的人才培養(yǎng)模式各不相同。其次課程體系設(shè)置具有較強(qiáng)的隨意性，不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。除此之外，部分高校專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案以及教學(xué)方案都是在其他專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，例如運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)、音樂(lè)與藝術(shù)專(zhuān)業(yè)等，因此在航空服務(wù)人才培養(yǎng)方面缺乏專(zhuān)業(yè)性[1]。近些年來(lái)我國(guó)航空業(yè)飛速發(fā)展，對(duì)航空服務(wù)人才的需求也在發(fā)生變化，更加注重高質(zhì)量、高素質(zhì)人才，因此對(duì)高校來(lái)說(shuō)，為了能夠符合產(chǎn)業(yè)需求，需要合理調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化課程體系設(shè)置。

1.2 缺乏對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

首先，主要表現(xiàn)在心理素質(zhì)培養(yǎng)的不足。高校在錄取航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生時(shí)，對(duì)學(xué)生外貌及藝術(shù)才能進(jìn)行考核，復(fù)試的主要內(nèi)容包括其應(yīng)變能力、語(yǔ)言能力等。但是對(duì)航空行業(yè)企業(yè)招聘來(lái)說(shuō)，對(duì)航空服務(wù)人員的要求較高，尤其體現(xiàn)在綜合素質(zhì)方面。因?yàn)樵擁?xiàng)工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性和挑戰(zhàn)性，所以對(duì)服務(wù)人員的心理素質(zhì)有較高要求。除此之外因?yàn)閷W(xué)生缺乏對(duì)工作存在錯(cuò)誤認(rèn)知，認(rèn)為形象佳便可以就業(yè)，因此學(xué)習(xí)積極性低下，人才培養(yǎng)質(zhì)量無(wú)法滿足產(chǎn)業(yè)需求。因此需要注重對(duì)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)。其次，服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)不足。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)需要學(xué)生具備較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)。因此高校在人才培養(yǎng)階段需要注重對(duì)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)。多數(shù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生通過(guò)藝術(shù)類(lèi)錄取，多為城市獨(dú)生子女，存在較強(qiáng)的自我意識(shí)，團(tuán)隊(duì)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)嚴(yán)重匱乏，因此也導(dǎo)致人才培養(yǎng)難度增加。最后，溝通能力培養(yǎng)不足。航空服務(wù)人員需要與不同的乘客進(jìn)行溝通，因此需要具備一定的交流溝通能力。對(duì)溝通能力的培養(yǎng)具有綜合性的特點(diǎn)，包括普通話學(xué)習(xí)、方言學(xué)習(xí)以及英語(yǔ)學(xué)習(xí)等，同時(shí)還需要學(xué)生掌握溝通技巧。因此高校需要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生語(yǔ)言能力、溝通能力的培養(yǎng)，滿足產(chǎn)業(yè)需求。

1.3 教學(xué)模式相對(duì)單一，實(shí)踐教學(xué)有待加強(qiáng)

因?yàn)楹芏喔咝熧Y隊(duì)伍建設(shè)并不完善，并且存在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教師來(lái)自其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)等，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)匱乏，教學(xué)能力不足，雖然具備一定的理論教學(xué)能力，但是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)匱乏，教學(xué)階段教學(xué)方法過(guò)于單一、枯燥，同實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。除此之外，因?yàn)殛P(guān)于航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教研交流平臺(tái)尚不完善，教材以及實(shí)踐基地的建設(shè)有待加強(qiáng)，高校航空服務(wù)教學(xué)模式缺乏特色性。因此為了提高產(chǎn)業(yè)需求人才培養(yǎng)質(zhì)量，需要加大教學(xué)模式改革力度。其次，因?yàn)楹娇辗?wù)專(zhuān)業(yè)具有非常強(qiáng)的實(shí)踐性，所以不但需要重視理論小學(xué)，還需要實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的充分融合，將實(shí)踐教學(xué)貫穿于全部教學(xué)階段，提高教學(xué)質(zhì)量。因此這便需要高校加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及實(shí)踐基地建設(shè)，但是結(jié)合現(xiàn)狀分析，高校資金投入力度明顯不足，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，部分高?；A(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏，如模擬機(jī)艙訓(xùn)練師、形體訓(xùn)練師等，因此導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)質(zhì)量低下。同時(shí)學(xué)校和企業(yè)合作不夠深入，產(chǎn)學(xué)結(jié)合仍不完善[2]。因此因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的匱乏，學(xué)生實(shí)訓(xùn)環(huán)境不佳，校企合作深度不足，導(dǎo)致無(wú)法全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)，難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。

2 基于產(chǎn)業(yè)需求的航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式路徑

2.1 做好產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研工作

為了保證學(xué)生畢業(yè)后能夠成為社會(huì)、企業(yè)需要的高素質(zhì)人才，首先需要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)需求的了解，將產(chǎn)業(yè)需求作為重要基礎(chǔ)，對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生所需要的具備的職業(yè)能力進(jìn)行全面分析。通過(guò)調(diào)研分析可知，明確高校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要面向單位為航空公司、機(jī)場(chǎng)以及運(yùn)輸銷(xiāo)售代理等企業(yè)單位，培養(yǎng)人才能從事民航乘務(wù)、民航安全、機(jī)場(chǎng)安檢、航空票務(wù)以及航空公司管理等工作，是具備較強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)以及綜合能力的應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人才。對(duì)高校來(lái)說(shuō)，需要定期進(jìn)行產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研工作，完成調(diào)研后撰寫(xiě)分析報(bào)告，為課程的優(yōu)化和教學(xué)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)，保證學(xué)生畢業(yè)后能夠順利上崗就業(yè)，發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，滿足產(chǎn)業(yè)需求。

2.2 具備“能力本位”思想，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)

能力本位思想是基于產(chǎn)業(yè)需求的航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式的指導(dǎo)思想，因此在實(shí)施人才培養(yǎng)模式的過(guò)程中需要注重對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。對(duì)實(shí)踐性人才來(lái)說(shuō)，其能力以及知識(shí)的要求相對(duì)集中，主要體現(xiàn)在實(shí)踐能力、處理問(wèn)題能力、組織能力等方面，同時(shí)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于工作來(lái)說(shuō)也具有重要作用。在教育改革的過(guò)程中，高校需要認(rèn)識(shí)到綜合能力模塊，基于產(chǎn)業(yè)需求對(duì)課程形式進(jìn)行改革，開(kāi)展產(chǎn)教結(jié)合的教學(xué)模式。對(duì)課程安排以及教學(xué)內(nèi)容改革的過(guò)程中，需要轉(zhuǎn)變過(guò)往學(xué)科制教學(xué)模式，建立以培養(yǎng)實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)為主的新型課程機(jī)制，在能力塑造方面需要全面融合綜合知識(shí)、實(shí)踐能力與崗位適應(yīng)能力。在實(shí)際教學(xué)階段，為了提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，需要采取多方面訓(xùn)練項(xiàng)目。

1）注重對(duì)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)。對(duì)航空服務(wù)人才來(lái)說(shuō)，具有強(qiáng)大的心理素質(zhì)尤為重要。首先，高校招生階段需要做好心理測(cè)評(píng)工作，通過(guò)問(wèn)卷等形式全面了解學(xué)生的心理素質(zhì)，提高錄取整體質(zhì)量。其次，在實(shí)施人才培養(yǎng)模式時(shí)，需要重視對(duì)學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)。結(jié)合具體情況，對(duì)課程設(shè)置及教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行合理調(diào)整，優(yōu)化教學(xué)模式，使學(xué)生能夠充分認(rèn)識(shí)到航空服務(wù)工作不但對(duì)外在形象有一定的要求，同時(shí)還需要具備良好的綜合素質(zhì)，提高培養(yǎng)效果。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)具有一定的特殊性和綜合性，因此只有學(xué)生具備一定的心理素質(zhì)，才能更好地滿足崗位需求，促進(jìn)自身發(fā)展。

2）重視對(duì)學(xué)生語(yǔ)言能力及溝通能力的培養(yǎng)。航空服務(wù)工作的一個(gè)主要內(nèi)容便是與乘客進(jìn)行有效的交流溝通，因此為了滿足產(chǎn)業(yè)需求和崗位需求，高校需要重視對(duì)學(xué)生語(yǔ)言能力、交流能力的培養(yǎng)。首先需要開(kāi)設(shè)中文表達(dá)及寫(xiě)作訓(xùn)練課程。主要內(nèi)容為播音鍛煉、發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)、流利；客艙服務(wù)播音鍛煉；應(yīng)用文寫(xiě)作鍛煉等[3]。英語(yǔ)也是一門(mén)十分重要的課程，作為國(guó)際通用語(yǔ)言，英語(yǔ)教育已成為我國(guó)基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)課程，但是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)中的乘務(wù)英語(yǔ)課程仍需要進(jìn)行優(yōu)化?，F(xiàn)如今隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加重，各國(guó)間往來(lái)頻繁，國(guó)外航線來(lái)往我國(guó)的密度也在不斷增加，因此航空企業(yè)對(duì)航空服務(wù)人才的語(yǔ)言需求也在不斷提高。高校需要適當(dāng)增加外語(yǔ)鍛煉時(shí)間，保證其連續(xù)性。除此之外，還需要設(shè)置藝術(shù)人文類(lèi)課程，提高學(xué)生的人文素養(yǎng)，對(duì)于培養(yǎng)其溝通能力具有重要意義。

3）強(qiáng)化學(xué)生的服務(wù)意識(shí)。航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)具有服務(wù)性的特點(diǎn)，航空服務(wù)工作的內(nèi)容也是為乘客提供服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量的對(duì)企業(yè)形象以及航空事業(yè)的發(fā)展有決定性作用。但是目前很多學(xué)生存在較強(qiáng)的自我意識(shí)，服務(wù)意識(shí)欠缺，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力低下。因此在實(shí)施人才培養(yǎng)模式的過(guò)程中需要重視服務(wù)意識(shí)教育，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)的重要性，將其作為一種習(xí)慣，滿足崗位要求。

2.3 加強(qiáng)校企合作，協(xié)同育人，為基于產(chǎn)業(yè)需求人才培養(yǎng)模式提供質(zhì)量保障

對(duì)高校來(lái)說(shuō)，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)模式下高校與航空企業(yè)交流、合作匱乏的局面，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，建立校企合作模式。如果無(wú)法改變這一現(xiàn)狀，那么也無(wú)法保證航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)學(xué)校、航空公司、政府來(lái)說(shuō)，都需要充分認(rèn)識(shí)到校企合作的重要性，為基于產(chǎn)業(yè)需求人才培養(yǎng)模式提供質(zhì)量保障[4]。

1）采取訂單式培養(yǎng)模式。為了滿足航空行業(yè)發(fā)展需求，高校需要加大創(chuàng)新力度，實(shí)施訂單式培養(yǎng)模式。在開(kāi)展招生前便可以與航空公司簽訂相關(guān)培養(yǎng)合同，要求以學(xué)生畢業(yè)為前提，航空公司接納學(xué)生，結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求為學(xué)生提供合適的崗位。該培養(yǎng)模式有助于幫助學(xué)生上崗就業(yè)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

2）實(shí)施開(kāi)放式培養(yǎng)模式。在實(shí)踐教學(xué)階段，需要根據(jù)資格證書(shū)，鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)考核，取得證書(shū)，對(duì)學(xué)生未來(lái)多元化發(fā)展和持續(xù)進(jìn)步具有重要作用。在校外實(shí)踐教學(xué)方面，需要對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行擴(kuò)展，有效提高教學(xué)成效。高校還需要定期組織學(xué)生參加一些社會(huì)公益性服務(wù)活動(dòng)，在實(shí)踐的過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，同時(shí)還有助于強(qiáng)化社會(huì)影響效果。

3）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。首先需要聘請(qǐng)航空領(lǐng)域人才作為專(zhuān)業(yè)教師，建立入崗培訓(xùn)機(jī)制，同時(shí)保證教師具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化教學(xué)模式及方法，幫助學(xué)生做好職業(yè)未來(lái)規(guī)劃。同時(shí)加大對(duì)教師的培訓(xùn)力度，為其提供培訓(xùn)的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，加強(qiáng)不同院校之間的交流學(xué)習(xí)，通過(guò)互相走訪的形式牽掛專(zhuān)業(yè)能力，為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)配備優(yōu)質(zhì)師資力量[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今我國(guó)航空行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于高素質(zhì)航空人才的需求也在不斷提高。在這一背景下，高校需要實(shí)施基于產(chǎn)業(yè)需求的航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式，做好產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研工作，具備“能力本位”思想，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)校企合作，協(xié)同育人，為基于產(chǎn)業(yè)需求人才培養(yǎng)模式提供質(zhì)量保障，為社會(huì)和企業(yè)輸送更多的高素質(zhì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，推動(dòng)航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。