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      市政道路瀝青路面熱反射涂層施工技術(shù)分析

      2021-04-14 21:30:02許鳳彥
      卷宗 2021年9期
      關(guān)鍵詞:粒料涂料瀝青路面

      許鳳彥

      (開(kāi)封市祥符區(qū)惠通公路工程有限公司,河南 開(kāi)封 475000)

      1 熱反射涂層的路用性能

      在瀝青混凝土路面鋪筑熱反射涂層,可達(dá)到降溫的效果,同時(shí)也能保證路面具有良好的高溫性能。然而,在行車(chē)荷載和自然因素的長(zhǎng)期作用下,熱反射涂層性能是否滿足施工要求仍需檢測(cè),為此,本文針對(duì)熱反射涂層的抗滑性能、耐凍融循環(huán)性能進(jìn)行了分析。

      1)耐凍融循環(huán)性能。根據(jù)要求,采用耐凍融循環(huán)性能測(cè)試方法檢測(cè)純丙烯酸樹(shù)脂、摻1%納米TiO2熱反射涂層試件,12d為凍融周期。按照現(xiàn)行規(guī)定,至少2塊試樣無(wú)粉化、開(kāi)裂、剝落等情況則視為合格。通過(guò)試驗(yàn)觀測(cè)可見(jiàn),試驗(yàn)均為出現(xiàn)粉化、開(kāi)裂、剝落等情況,按照上述規(guī)定,則可認(rèn)為試件合格。但是,純丙烯酸樹(shù)脂在凍融循環(huán)第5d時(shí),有明顯開(kāi)裂、剝落等情況出現(xiàn)在封邊使用的環(huán)氧樹(shù)脂內(nèi),且完成12d凍融循環(huán)后,有起泡情況。經(jīng)分析可知,在水中浸泡時(shí),試件內(nèi)有水進(jìn)入。但是熱反射涂層仍沒(méi)有粉化、開(kāi)裂、剝落等情況出現(xiàn),表明熱反射涂層耐凍融循環(huán)性能良好。

      2)抗滑性能。若僅在瀝青路面鋪筑熱反射涂層,將會(huì)大幅降低瀝青路面的抗滑性能,基于此,必須做好薄層罩面處理,即在涂層表面撒砂,從而提高熱反射涂層的抗滑能力。根據(jù)施工情況,本文決定采用兩種不同的砂子進(jìn)行鋪筑,即紅色石英砂,尺寸1~3mm;淡黃色石英砂,尺寸1~3mm。將兩種不同砂子鋪設(shè)于熱反射涂層之上,均可滿足抗滑性能要求。

      2 工程概況

      某道路工程為市區(qū)主干道,在道路中央設(shè)有BRT專(zhuān)用車(chē)道,BRT線路分為高峰行車(chē)、平峰行車(chē)和夜間行車(chē)三個(gè)階段,其中高峰行車(chē)間隔時(shí)間最短,一般為2~5min;平峰行車(chē)間隔時(shí)間多為5~10min,由于夜間乘車(chē)人數(shù)較少,夜班車(chē)數(shù)量也會(huì)相應(yīng)減少,因此,夜間行車(chē)間隔時(shí)間較長(zhǎng),為30~60min。為保證行車(chē)質(zhì)量,決定鋪設(shè)熱反射涂層,據(jù)相關(guān)研究表明,相比普通瀝青路面,夏季高溫時(shí)節(jié),熱反射涂層瀝青路段的路面溫度可降低8~10℃,能夠有效防治城市“熱島效應(yīng)”。試驗(yàn)段選擇BRT站臺(tái)處,長(zhǎng)30m,寬4m,共120㎡。本工程采用SMA-13作為瀝青混凝土路面級(jí)配,采用丙烯酸樹(shù)脂作為熱反射涂層的基體材料,填料則采用納米TiO2,1.5%為填料摻量。

      3 市政道路瀝青路面熱反射涂層施工工藝

      1)施工前準(zhǔn)備。(1)材料準(zhǔn)備。熱反射涂層施工主要用到兩種材料,第一種是反射涂料,這種涂料是專(zhuān)門(mén)應(yīng)用在道路施工的過(guò)程中的,反射材料是由固體引發(fā)劑和液體材料兩個(gè)組分組成,在進(jìn)行反射涂料選擇的過(guò)程中,注重對(duì)材料性能的檢測(cè),確保所選材料能夠滿足瀝青路面的要求。第二種是由陶瓷顆?;蛘邘r石組成的防滑粒料,在進(jìn)行粒料選擇時(shí),應(yīng)注重材料粒徑的控制,在具體的施工過(guò)程中,一般要將顆粒粒徑控制在0.5mm-1.0mm之間。(2)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。在施工過(guò)程中主要用到機(jī)械設(shè)備有發(fā)電機(jī)組、噴涂機(jī)等,在施工開(kāi)始之前,這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)該提前到位,施工單位組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)記錄,保證設(shè)備性能的良好,對(duì)于不符合施工要求的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換。雖然熱反射涂層施工的工期相對(duì)較短,但仍需做好設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作,確保機(jī)械設(shè)備在施工的過(guò)程中能夠正常運(yùn)行。

      2)原有瀝青路面處理。在瀝青混凝土路面熱反射土層涂布之前,施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T(mén)聯(lián)系,在施工路段實(shí)行交通管制,設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志,為施工提供良好的環(huán)境。對(duì)原有的瀝青混凝土路面應(yīng)進(jìn)行清掃,若原有路面存在坑洞或者裂縫時(shí),應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行修復(fù),保證路面的平整度和清潔度。此外,若是在新建的混凝土路面運(yùn)用熱反射涂層技術(shù)時(shí),必須先研掃新建的瀝青混凝土路面,破壞表面的瀝青膜,使得熱反射涂層能與瀝青混凝土路面緊密的粘合在一起。

      待路面的病害修復(fù)完成之后,需要進(jìn)一步對(duì)施工路面進(jìn)行處理,將路面的灰塵和細(xì)小石粒吹走,一般用的是高壓氣流鼓風(fēng)機(jī),避免雜物對(duì)熱反射涂層涂布產(chǎn)生影響。其次,應(yīng)注意對(duì)路面標(biāo)線的保護(hù),防止在施工過(guò)程中標(biāo)線被覆蓋。最后需要對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)生,采取常用的薄膜覆蓋法,保證路面的濕潤(rùn)程度,為熱反射涂層的攤鋪打好基礎(chǔ)。

      3)熱反射層涂料的攪拌。在進(jìn)行瀝青路面處理的同時(shí),組織施工人員對(duì)熱反射層的涂料進(jìn)行拌合。用攪拌機(jī)對(duì)熱反射材料進(jìn)行拌合,注意對(duì)攪拌時(shí)間的把控,待涂料充分混合在一起之后方可停止。同時(shí),在涂料攪拌的過(guò)程中,應(yīng)該根據(jù)具體的環(huán)境溫度,添加相應(yīng)劑量的硬化劑。在不同的氣溫環(huán)境里,材料的硬化程度也不盡相同,一般情況下,硬化的時(shí)間是10min-20min。因此,在熱反射涂層材料涂布之前,要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體環(huán)境對(duì)材料進(jìn)行固化實(shí)驗(yàn),確定熱反射材料的固化時(shí)間,在具體的涂布作業(yè)時(shí),根據(jù)固化時(shí)間來(lái)安排施工,確保涂布作業(yè)在材料固化之前完成。若在材料固化之后仍未進(jìn)行涂布作業(yè),則材料應(yīng)做報(bào)廢處理。

      4)熱反射涂層涂布。噴涂機(jī)就位之后進(jìn)行涂布作業(yè),按照施工方案設(shè)計(jì)的涂布量施工,保證材料的涂布能夠滿足路面的要求。采用人工涂布和機(jī)械噴灑相結(jié)合的施工方法進(jìn)行第一層的涂布,在涂布的過(guò)程中以機(jī)械噴灑為主,在機(jī)械設(shè)備噴灑到達(dá)不了的邊角地帶,采用滾刷進(jìn)行人工刷涂,保證瀝青混凝土路面被完全覆蓋。第一層涂布施工完成之后,需要撒布防滑粒料,防滑粒料的用量應(yīng)略大于熱反射涂層材料的用量。一般情況下,在施工過(guò)程中采用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行撒布工作,為了防止鼓風(fēng)機(jī)將防滑粒料吹至施工路段范圍之外,造成材料的來(lái)浪費(fèi),施工單位需要做好施工范圍內(nèi)的圍擋工作。防滑粒料撒布作業(yè)完成之后進(jìn)行路面養(yǎng)生,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度條件確定合理的養(yǎng)生時(shí)間,一般控制在30min—60min。

      第一層涂布的材料完全硬化固定之后,按照同樣的施工方法進(jìn)行第二次的材料涂布。在第二次涂布過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)材料用量的控制,熱反射涂料的用量與第一次相同,而防滑粒料的撒布量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少。

      熱反射涂層的涂布是施工流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),材料的用量和涂布的均勻程度直接決定著熱反射涂層的施工質(zhì)量。因此,在這一過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工,在第一次涂布完成之后,必須做好路面養(yǎng)生作業(yè),保證施工質(zhì)量。在兩次涂布的施工時(shí),尤其是在進(jìn)行人工刷涂時(shí),要保證熱反射涂料和防滑粒料的均勻程度,確保熱反射涂層的質(zhì)量。另外,熱反射涂料涂布的過(guò)程中,涂料具有刺鼻氣味,而且其粘合度較好,不易清洗,施工人員應(yīng)該配備專(zhuān)門(mén)的工作服和 口罩。

      5)路面養(yǎng)生處理。待涂布作業(yè)完成之后,需使用黏封膠布對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)生處理,保證熱反射涂層與瀝青混凝土路面充分結(jié)合在一起。對(duì)路面上超出施工范圍以及標(biāo)線上的涂料用工具刮除,清掃瀝青混凝土路面上多余的防滑粒料,保證路面的干凈整潔,避免對(duì)交通通行造成影響。一般情況下,熱反射涂層的養(yǎng)生時(shí)間在30min—60min之間,養(yǎng)護(hù)時(shí)間很短,因此在路面養(yǎng)生期間,禁止一切車(chē)輛通行,待路面強(qiáng)度滿足一定要求方可開(kāi)放交通。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,瀝青路面以其平整度高、噪音小、行車(chē)舒適性好等諸多優(yōu)點(diǎn),在我國(guó)道路建設(shè)中的比重越來(lái)越高。然而瀝青是一種吸熱材料,對(duì)太陽(yáng)熱輻射的吸收率很高,達(dá)到0.8-0.95。在夏季高溫時(shí),大量熱量被瀝青路面吸收并且蓄積,從而導(dǎo)致瀝青路面高溫。將太陽(yáng)反射涂層涂布到瀝青混凝土路面,不僅能夠起到路面溫度降低、減少高溫車(chē)轍病害的目的,還能對(duì)城市“熱島效應(yīng)”有效緩解。

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