魯朝忠：宜萬(wàn)線上走危崖

李新龍 馮杰 張博倫 孫秀偉

魯朝忠，中共黨員，1974年出生，1993年12月參加工作，現(xiàn)為中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區(qū)工長(zhǎng)，先后獲得全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范、全國(guó)勞動(dòng)模范、“中國(guó)夢(mèng)·勞動(dòng)美”最美職工等榮譽(yù)。十年如一日，魯朝忠?guī)ьI(lǐng)隊(duì)友們多次翻越區(qū)內(nèi)207座山頭，行走2萬(wàn)多公里，開(kāi)辟出500多條巡山路，穿壞20多雙登山鞋，發(fā)現(xiàn)、建檔各類危石824處，成為知曉宜萬(wàn)鐵路危石分布的“活地圖”。

宜萬(wàn)鐵路全線377公里，橋梁、隧道400多座，被稱為“鐵路橋隧博物館”。

宜萬(wàn)鐵路建設(shè)難，維護(hù)運(yùn)營(yíng)同樣難。屬喀斯特地貌的恩施段，山高水長(zhǎng)，風(fēng)化巖石、溶洞暗湖俯拾皆是，鐵路安全運(yùn)行隱患風(fēng)險(xiǎn)大。這里誕生了湖北省唯一的巡山工區(qū)，他們負(fù)責(zé)對(duì)宜萬(wàn)鐵路湖北段288公里內(nèi)鐵路旁高山上的危石，進(jìn)行觀察、記錄、上報(bào)、處置。

魯朝忠正是“巡山工”的一員。曾是橋梁工的他，2010年底宜萬(wàn)鐵路運(yùn)營(yíng)后，便從宜昌來(lái)到恩施，自此，險(xiǎn)山危崖、蛇蟲荊棘，相伴十年。

苦——這份工作本來(lái)的味道

1月中旬，雖已隆冬，但天氣不錯(cuò)，陽(yáng)光和煦。記者一行經(jīng)過(guò)宜萬(wàn)鐵路來(lái)到恩施，跟隨魯朝忠的步伐，感受了一段巡山之旅。

一大早，魯朝忠和4名隊(duì)員乘著工程車，七彎八拐到達(dá)恩施市白果鄉(xiāng)某風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。這是一座與鐵路線垂直高度不足100米的小山，魯朝忠稱它為“云霧山”，網(wǎng)絡(luò)地圖顯示是空白。

山上有七八處需要觀察的風(fēng)化巖石。上山無(wú)路，地上還積了一層霜雪，潮濕打滑。魯朝忠拿著鐮刀開(kāi)路，砍掉荊棘和樹(shù)枝。僅僅爬了不到30米，便行進(jìn)艱難。陡峭的山壁和被動(dòng)防護(hù)鐵網(wǎng)相夾，構(gòu)成了僅容一腳寬的“小路”。

走完一段，抬頭看去，前面是呈80度的陡坡，記者心中打顫。魯朝忠說(shuō)：“即使是專業(yè)的驢友，也很難爬得上去?！庇浾邿o(wú)奈，只得原路折返。

魯朝忠則和隊(duì)友僅用了20分鐘上山下山，完成了常規(guī)巡查。他告訴我們，這座山不大，還有防護(hù)網(wǎng)借力，算是比較好走的。宜萬(wàn)線上很多山完全沒(méi)路，有的危石立在山頂，看著不遠(yuǎn)，走卻要花幾小時(shí)，繞行攀爬甚至要花上大半天。

全線像這樣需要巡查危石的山頭，共有207座。

盡管山區(qū)的冬天格外寒冷，但卻是魯朝忠和巡山隊(duì)員最喜歡的季節(jié)。“若是到了春夏，山里是不敢?guī)銈儙?lái)的?！濒敵倚χf(shuō)。那個(gè)時(shí)候雨水多，山上背陰面濕滑無(wú)比，一不小心就會(huì)摔跤。

魯朝忠抬起左手，手背上一道貫穿傷形成的疤痕觸目驚心。

2014年8月的一天，他和工友周春杰一起巡山，因?yàn)樾枰幚硪惶幬Ｊ?，他們二人各背著幾十斤重的設(shè)備上山。完成作業(yè)下山時(shí)，走在半途的周春杰，突然聽(tīng)到一聲低吼，緊接著是重物滑落的聲音，他意識(shí)到跟在后面的魯朝忠滑倒了。

“旁邊是幾十米的懸崖，一旦掉下去無(wú)法想象?！敝辉谝凰查g，魯朝忠就下滑了五六米，周春杰扔掉負(fù)重，一把抱住向下急落的魯朝忠，最終有驚無(wú)險(xiǎn)。

魯朝忠右手緊抱設(shè)備，左手在慌亂中被一塊尖石刺穿，血流不止，留下了這道疤。魯朝忠說(shuō)：“這些都是小傷，沒(méi)什么大礙，哪個(gè)巡山工身上沒(méi)有上十處傷。”

工友們談到這些也都淡然一笑。相比路險(xiǎn)坡急，他們對(duì)夏天的蛇蟲更為忌憚。

鐵路沿線有一段穿過(guò)五步蛇保護(hù)區(qū)?！昂谫|(zhì)而白章。觸草木，盡死?！碧拼谠恫渡哒哒f(shuō)》中描述的便是這種劇毒無(wú)比的蛇。

一次巡山途中，魯朝忠在前方開(kāi)路。

“蛇！”一位工友突然驚呼。魯朝忠慢慢停步，緩緩回頭，一條一米左右的五步蛇盤成一團(tuán)，抬起了三角形的腦袋，吐著信子，盯著魯朝忠的腿，蓄勢(shì)攻擊。魯朝忠驚出一身冷汗。

萬(wàn)幸的是，對(duì)峙一段時(shí)間，毒蛇放棄攻擊，竄入草叢而去。

而工區(qū)里一位1995年出生的小伙子卻沒(méi)有這般幸運(yùn)。一次巡山時(shí)，一條五步蛇咬穿了他的鞋子，最終造成傷殘。談起這件事，一直有說(shuō)有笑的工友們，神情落寞了下來(lái)。

副工長(zhǎng)王碩說(shuō)：“碰到毒蛇畢竟少，馬蜂才最煩人。巡山工區(qū)16個(gè)人，無(wú)一幸免都被馬蜂‘親過(guò)嘴?！?/p>

家鄉(xiāng)吉林的王碩是95后，與其他8名90后組成了新一代巡山工。這些來(lái)自全國(guó)各地的年輕人，跟著魯朝忠等老一代巡山人，288公里一個(gè)月一來(lái)回，用腳步丈量著武陵山的一草一木。四五百元的厚底登山鞋，三四個(gè)月就要穿壞一雙;厚實(shí)的帆布工服，每趟下來(lái)都要多出幾道山石劃出的口子;手足口臉，每年總要多出兩道淺淺深深的“記號(hào)”。

這些事，從他們口中說(shuō)出來(lái)平平無(wú)奇，仿佛并沒(méi)有平常人覺(jué)得的苦，因?yàn)檫@就是巡山人生活最原本的味道。

酸——最愧對(duì)的是家里人

巡山之旅的第二站，記者來(lái)到“長(zhǎng)鷹壩一號(hào)隧道”山腳邊。隧洞口上方的山壁上，開(kāi)鑿出了一條“之”字形勘察階梯。魯朝忠說(shuō)：“如今，這種方便我們勘察危石的階梯越修越多?！?/p>

隧洞斜上方，是一處奇特的景觀。兩個(gè)十幾米見(jiàn)方的巨大山石凌空聳立，山石正下方形成一大片空洞，由幾根人工澆筑的水泥石柱支撐著。魯朝忠指著兩塊如山的巨石說(shuō)：“這是1級(jí)風(fēng)險(xiǎn)危石，是最大的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別?！?/p>

魯朝忠介紹，兩處危石沒(méi)做人工支撐前，每年都會(huì)朝鐵路方向塌陷一點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估為1級(jí)后，必須安排人員24小時(shí)就地值守，直到專業(yè)隊(duì)伍施工排險(xiǎn)。這種值守，往往要持續(xù)數(shù)月。

2011年春節(jié)前后，魯朝忠曾負(fù)責(zé)榔坪段風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的值守，這是他第一次單獨(dú)值守。值守責(zé)任重大，要隨時(shí)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，接聽(tīng)列車司機(jī)詢問(wèn)，確保鐵路安全。值守的10天，他每日只能吃方便面。

除夕之夜，他興致勃勃地用各種口味的方便面，擺了一桌年夜飯。樂(lè)觀的魯朝忠，卻在給妻兒的電話中落了淚。

他說(shuō)：“心里最愧疚的，還是對(duì)老婆、孩子?！?/p>

魯朝忠的家在宜昌，雖然離恩施不遠(yuǎn)，一年到頭依然聚少離多。家里的事，他基本幫不上，全靠妻子。兒子成長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，他也很少見(jiàn)證和參與。曾經(jīng)答應(yīng)兒子，高考前一定回家陪伴，卻因搶排隧道險(xiǎn)情無(wú)奈錯(cuò)過(guò)。遠(yuǎn)在四川老家的父母，頭疼腦熱、生病住院，魯朝忠更是難得盡孝心。

顧家難、相聚難，是每個(gè)巡山人心中的酸楚。說(shuō)起這些，魯朝忠眼中滿是遺憾，他的工友們也是如此。兩地分居，是鐵路人尤其是巡山工的常態(tài)。他們的付出，帶來(lái)的是更多旅客的家庭團(tuán)圓。

辣——膽大、心細(xì)、眼光辣

在巡山途中，每一塊危石，魯朝忠都能很詳細(xì)地說(shuō)出它的基本情況：風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別、近年差異、裂紋多了幾條，又深了幾許。面對(duì)這些危石，魯朝忠如數(shù)家珍。

巡山初期，全線被定為危石的共有300多處，風(fēng)險(xiǎn)各異。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒的魯朝忠，只能以勤補(bǔ)拙，每個(gè)月都要把它們一一“問(wèn)候”到，“要經(jīng)?？纯矗蝗凰鼈円[脾氣的。”魯朝忠笑著說(shuō)。時(shí)間長(zhǎng)了，他辨石的經(jīng)驗(yàn)越發(fā)老到。

魯朝忠告訴我們，巡山工就是要膽大、心細(xì)、眼光辣。在長(zhǎng)鷹壩隧洞的山頂上，有一處曾經(jīng)是1級(jí)風(fēng)險(xiǎn)危石，之后，石頭趨于穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)被撤銷。前年，一次巡山中，魯朝忠一眼就發(fā)現(xiàn)這塊巨石的石縫比往年寬了幾厘米：“現(xiàn)在又寬了2厘米，必須上報(bào)，把風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)提上去。”

巡山的本領(lǐng)魯朝忠也盡心地教給年輕人，每到一處，魯朝忠總是把兩個(gè)小伙子喊到身邊，細(xì)致講解。

十年巡山，魯朝忠總結(jié)出“一拍、二插、三查”的危石縫隙辨識(shí)法，和“錘、墊、錨、拉、封”的小風(fēng)險(xiǎn)危石處理法。這些本事成了巡山工區(qū)口頭相傳的活教材。

對(duì)年輕的工友，魯朝忠既是師傅又是大哥。工區(qū)新來(lái)的一個(gè)95后小伙子，家住平原，不太適應(yīng)山區(qū)作業(yè)，巡山時(shí)摔跤成了家常便飯。魯朝忠和工友善意地開(kāi)玩笑，喊他“摔跤”冠軍。但巡山時(shí)，魯朝忠總是挨著他，潛心傳授多年的攀山經(jīng)驗(yàn)，幾步一回頭地詢問(wèn)：“腳踩實(shí)沒(méi)？手抓牢沒(méi)？”

高空作業(yè)，魯朝忠總是自己上，怕別人出危險(xiǎn)。在高橋壩隧道的巖壁上，魯朝忠身掛安全繩，一步一步沿著幾乎90度的巖壁朝下移動(dòng)，查看巖壁上的危石。身下幾十米，是一座橫架在百米深崖上的鐵路橋，絕壁之上他如履平地，每一次落腳，每一步踏足都有條不紊、熟練輕松。

甜——吃過(guò)苦后是回甘

“憶苦”，魯朝忠總是顯得很費(fèi)力;“思甜”，才是他最喜歡的事兒。

魯朝忠說(shuō)：“恩施風(fēng)景如畫，別人游山玩水花錢，我們游山玩水拿錢?！?/p>

在一班巡山工眼中，每次巡山都有不一樣的風(fēng)景。途中，他們總會(huì)愉快地告訴記者，山里每個(gè)季節(jié)會(huì)有什么樣的野果可以吃，有什么花兒可以賞。

巡山的那些苦吃過(guò)后，就是回甘。

讓魯朝忠和工友更有干勁的是，他們工作的價(jià)值被大家看到。

從橋梁工到巡山工，魯朝忠在艱苦的崗位扎根數(shù)十年，所在工段未發(fā)生一起事故，他先后獲得全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范、全國(guó)勞動(dòng)模范、“中國(guó)夢(mèng)·勞動(dòng)美”最美職工等榮譽(yù)。這，是對(duì)巡山工及其他鐵路工人的高度肯定。

宜昌綜合維修段工會(huì)副主席劉勇告訴我們：“宜萬(wàn)線在魯工長(zhǎng)的帶動(dòng)下，工人的工作積極性空前高漲，各個(gè)工種、工區(qū)都涌現(xiàn)了一批懂技術(shù)、能吃苦、肯奉獻(xiàn)的優(yōu)秀工人代表，其中有不少90后、95后?！巳f(wàn)精神在全段，甚至是整個(gè)鐵路系統(tǒng)內(nèi)形成了一股獨(dú)特的感召力?！?/p>

作為黨員的魯朝忠，在工作、生活中以實(shí)際行動(dòng)為年青一代詮釋了“吃苦在前、沖鋒在前、奉獻(xiàn)在前”的優(yōu)良品質(zhì)，形成了融洽的工作氛圍。一路巡山，4人組成的小隊(duì)不時(shí)打趣、說(shuō)笑，在魯朝忠單人高空作業(yè)時(shí)，大家又謹(jǐn)慎配合、互幫互助，關(guān)心關(guān)愛(ài)溢于言表。

說(shuō)起將來(lái)的日子，今年47歲的魯朝忠笑著說(shuō)：“再干個(gè)9年吧！”。作為特殊工種，55歲就面臨退休的魯朝忠，打算就在這兒一直干到底：“現(xiàn)在工作環(huán)境越來(lái)越好，就當(dāng)鍛煉身體了。”

在高橋壩隧道洞口巡山時(shí)，一列列動(dòng)車來(lái)往穿梭，它們進(jìn)入或開(kāi)出隧道時(shí)，魯朝忠正掛著安全繩在列車的頭頂上巡查危石。他的身影沒(méi)有旅客會(huì)注意到，但正是有千千萬(wàn)萬(wàn)這樣的鐵路人默默負(fù)重前行，才有了億萬(wàn)旅客的歸途平安，才有了中國(guó)速度的行穩(wěn)致遠(yuǎn)。