楊文權1 郭 卉2
(1.懷化市生態(tài)環(huán)境局通道分局生態(tài)環(huán)境監(jiān)測站 ,湖南 懷化 418500;2.湖南省生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心大氣環(huán)境監(jiān)測部,湖南 長沙 410014)
空氣是人類賴以生存的必要條件,人類與環(huán)境和諧共存,世世代代繁衍生息。21世紀以來,隨著工業(yè)化、城市化、機動化進程的迅猛發(fā)展,世界人口快速增長,煤、石油等自然資源消耗巨大,于是不可避免地產生大量的PM10和PM2.5污染物,當氣象條件不佳時,就會導致大氣污染,使城市灰霾天氣頻發(fā),給全人類的生帶來了極大的不良影響。當然,我國也不例外,受境內污染物積累、外源性輸入污染和不利氣象擴散等條件的共同影響,近幾年霧霾天氣時有發(fā)生;生態(tài)環(huán)境部2018年《中國生態(tài)環(huán)境質量公報》顯示:2018年,全國338個地級以上城市中,有217個城市環(huán)境空氣質量超標,占64.2%。以PM2.5為首要污染物的天數(shù)占重度及以上程度地污染天數(shù)達60%,以PM10為首要污染物的占37.2%,PM2.5、PM10濃度分別為39 ug/m、71 ug/m,由此可見,由PM10、PM2.5引發(fā)的空氣污染已經嚴重影響了人們的生活和社會經濟發(fā)展,成為我國的環(huán)境公害。因此,有效地防止PM10、PM2.5污染是當前我們亟待解決的環(huán)境空氣問題;該研究以通道縣2016~2019年環(huán)境空氣中PM10及PM2.5監(jiān)測結果為分析根據(jù),開展了PM10、PM2.5的分布特征及污染現(xiàn)狀研究、探討了其變化規(guī)律,為通道縣打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)及有效控制污染提供科學根據(jù)。
該研究數(shù)據(jù)來源于通道縣環(huán)境空氣自動站監(jiān)測數(shù)據(jù),該監(jiān)測點位于懷化市生態(tài)環(huán)境局通道分局辦公大樓(109°47'13.40"E,26°9'49.87"N),距地面25 m。
利用環(huán)境空氣質量自動監(jiān)測系統(tǒng)進行環(huán)境空氣污染物質量濃度以及風速、風向、相對濕度、溫度、大氣壓等各種氣象參數(shù)在線監(jiān)測,大氣自動監(jiān)測系統(tǒng)為武漢天虹TH -2000PM,采樣流量16.7 L/min ,最小分辨率0.1 ug/m3,分析方法為重量法。
根據(jù)我國《環(huán)境空氣質量標準》(GB 3095—2012),監(jiān)測點適用二級標準限值,PM10年均濃度二級限值70 ug/m3,PM2.5為35 ug/m3;表1統(tǒng)計結果顯示:2016~2019年PM10與PM2.5年均值逐年呈下降趨勢,其中:PM10年均值在2016年超標,達到81.0 ug/m3,超出二級限值15.7%,PM2.5在2016年為49.0 ug/m3,超出二級限值40.0%,2017年略有超標;年均值以PM2.5各年超標率較高,說明PM2.5為首要污染物,其形成和來源復雜,主要來源于自然源和人為源,如燃煤、機動車排放、建筑塵、道路揚塵、生物質燃燒、二次硫酸鹽和硝酸鹽及有機物等。
表1 2016-2019年通道縣城區(qū)PM10和PM2.5年均質量濃度統(tǒng)計表(單位ug/m3)
為了解監(jiān)測期內PM10、PM2.5質量濃度小時變化趨勢,以2019年1月21~27日及7月22~27日0:00~23:00監(jiān)測時段為例,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制了該監(jiān)測時段PM10及PM2.5質量濃度的小時變化曲線,如圖1所示。
圖1 監(jiān)測點PM10及PM2.5質量濃度的小時變化情況
由圖1可知,2019年1月21~27日連續(xù)7 d,該監(jiān)測點PM10與PM2.5質量濃度的小時變化趨勢基本一致,呈周期性的波動規(guī)律。從整體上看8.00~13:00時段PM10與PM2.5小時質量濃度呈現(xiàn)抬升趨勢;13:00~14:00時段PM10與PM2.5質量濃度出現(xiàn)峰值,中午時段人群活動頻繁,車流量增多,汽車尾氣排放量增加,是導致該時段顆粒物質量濃度升高的原因。
在14:00~19:00時段,PM10和PM2.5的質量濃度又呈遞減趨勢,從20:00開始,PM10與PM2.5質量濃度又逐漸升高,在23:00左右躍居高端值。7月22~27日PM10及PM2.5每小時質量濃度變化趨勢如圖1所示,PM10及PM2.5呈波浪型起伏變化,PM10及PM2.5質量濃度均在11:00左右時段出現(xiàn)峰值,且二者具有近似的分布特征,變化規(guī)律大致一樣;這些變化趨勢與在懷化市觀測到的結果比較一致[1]。
圖2為2016年~2019年通道縣站的PM10和PM2.5質量濃度的月均濃度變化曲線。從圖2可知,監(jiān)測點的PM10和PM2.5月濃度變化趨勢基本一致,最高值均出現(xiàn)在春季的3月,最低值出現(xiàn)在夏季7月。利用大氣自動站觀測資料,結合縣域工農業(yè)生產和排污現(xiàn)狀,環(huán)流背景、地面氣象因子等多個方面對3月份PM10及PM2.5質量濃度飚升進行分析,結果表明:農田秸稈焚燒、植物花粉飄塵、機動車尾氣及揚塵造成大量的細微粒懸浮于空中,是造成近地面空氣中PM10和PM2.5質量濃度增高的主要原因。而在夏季,氣溫高、降雨頻繁、風速強,則有利于顆粒物質的擴散、遷移、轉化和削減,因此夏季7月份顆粒物污染最輕。由此可見,氣象因子和頻繁的人群活動對近地面PM10及PM2.5的質量濃度會產生直接影響。
圖2 2016年~2019年通道縣城區(qū)PM10及PM2.5質量濃度月變化
監(jiān)測點PM10與PM2.5季變化情況如圖3所示。由圖3可知,通道縣的PM10與PM2.5的質量濃度季變化遵循冬季>春季>秋季>夏季的演化趨勢,一年之中,冬季氣溫低、風力強之時、極易揚塵,導致空氣中顆粒物質量濃度增高,春季與秋季次之,夏季平均濃度最低。冬季之所以出現(xiàn)最高值,其原因有2個:1)本地污染物排放積累,冬季燃料消耗顯著,機動車尾氣等排放增大,導致顆粒物及前體物(SO2、NOX、VOCs等)的排放物積累增多。2)氣象條件不利于大氣污染物擴散,通道縣冬季地面靜穩(wěn)天氣頻發(fā),疊加逆溫影響,近地面污染物不斷積累,導致一次排放和二次轉化成的PM10和PM2.5在近地面大氣中逐漸積累達到高濃度水平。
研究表明,對人體健康的損害與較多暴露于PM2.5中密切相關。PM2.5/PM10的比值越大,則顆粒物的危害越大[2]。PM2.5/PM10比值在0.3~0.4時,為輕污染,大于0.5時表明細顆粒污染較重,監(jiān)測點PM2.5/PM10的月變化情況,如圖4所示。
從圖4中可以看出,PM2.5/PM10的比值最大出現(xiàn)在秋季9月,秋季天氣靜穩(wěn),太陽輻射和大氣氧化性增強,有利于光化學煙霧的產生,不利于大氣污染物擴散、消除。
圖3 2016-2019年通道縣城區(qū)PM10及PM2.5質量濃度季變化
圖4 監(jiān)測點PM2.5與PM10比值的月變化情況
影響大氣中PM10、PM2.5質量濃度演變主要有縣域污染物積累,外源輸入污染和不利氣象擴散條件等因素。1)本地污染物積累影響:縣境內建筑工地和渣土工地揚塵、交通道路揚塵、燒烤油煙、農田秸桿焚燒、煙花燃放及機動車尾氣排放,工業(yè)排放等污染。2)外源輸入污染影響明顯:①冬季受不斷南下冷空氣的影響,大氣混合層高度低,大氣環(huán)境容量小。② 受弱冷空氣影響,以偏北風為主且風速弱,水平擴散條件差,外源滲透輸入影響有所增強。③無明顯降水,沉降作用降低,濕度大、有利于顆粒物吸濕增長。3) 受氣象條件的影響:通道縣屬亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū),具有夏季風大多雨、冬季干燥少雨的明顯特征,在夏季氣溫偏高,相對濕度較小,而風速強、降雨量足對大氣顆粒物產生了沉降和擴散作用,能有效地降低大氣顆粒物質量濃度;反之,冬季氣溫低、風速小、濕度大,則空氣中粒子生成較多,分子擴散受阻,導致污染加重,顆粒物的小時變化質量濃度與降水和風速呈顯著的負相關。
通過分析通道縣城區(qū)大氣顆粒物PM10及PM2.5質量濃度、分布特征及變化規(guī)律,得到以下主要結論:1) 監(jiān)測點2016~2019年監(jiān)測期間,環(huán)境空氣中PM10的小時質量濃度為4 ug/m3~409 ug/m3,平均值為53.75 ug/m3;PM2.5的小時質量濃度范圍在1 ug/m3~295 ug/m3,平均值33.25 ug/m3;PM2.5/PM10在40.2%~ 70.2%波動,平均值61.8%。2) 以2019年1月21日—27日及7月22—27日0:00~23:00監(jiān)測時段為例,監(jiān)測點冬季環(huán)境空氣中PM10與PM2.5質量濃度峰值中午13:00~14:00夜間23:00時段出現(xiàn);夏季峰值一般在上午11:00左右顯現(xiàn)(氣象條件影響)。3) 監(jiān)測點PM10和PM2.5的質量濃度月均最高值出現(xiàn)在3月(田園秸稈焚燒影響),7月出現(xiàn)低值。4) 監(jiān)測點PM10和PM2.5的質量濃度季均值變化規(guī)律遵循:冬季>春季>秋季>夏季。5) 氣象因素對PM10和PM2.5質量濃度影響顯著,PM10和PM2.5質量濃度與風速、降雨呈顯著負相關,在不同的季節(jié)風量大、降雨足且時間長,對大氣顆粒物的輸送和稀釋作用就越強。