海綿城市理念下市政道路給排水設(shè)計研究

陳 哲

（廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司，廣東廣州 510000）

給排水工程是市政道路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響道路整體的運行質(zhì)量和效率，海綿城市理念在給排水設(shè)計中的有效應(yīng)用能夠盡可能保障道路的穩(wěn)定性。但目前其在實際應(yīng)用的過程中仍面臨一定的阻礙因素，基于此應(yīng)對其展開更深層次探討。

1 市政道路給排水設(shè)計應(yīng)用海綿城市理念的意義及要點

1.1 意義

（1）提升雨水利用率。

對于自然水源系統(tǒng)而言，雨水是其中重要的組成部分，但在以往開展的市政道路給排水設(shè)計工作中，并沒有充分實現(xiàn)對于雨水資源的利用，使得諸多雨水資源嚴重浪費。但在海綿城市理念的應(yīng)用下，能夠使市政道路給排水設(shè)計最大限度落實對雨水資源的回收利用，高效將雨水資源存儲起來，為城市中人們?nèi)粘Ｉ钜约肮I(yè)生產(chǎn)提供水資源支持，能夠?qū)崿F(xiàn)對當(dāng)前雨水資源浪費問題的有效改善，還可以緩解水資源不足的現(xiàn)象。

（2）優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。

近些年，我國社會經(jīng)濟水平迅速提升，但也呈現(xiàn)出越來越嚴重的生態(tài)環(huán)境問題，在該時代背景下，人們開始意識到改善環(huán)境污染的重要性。海綿城市理念的優(yōu)化應(yīng)用能夠有效提升市政道路給排水設(shè)計工作的科學(xué)性和實效性。現(xiàn)階段，我國政府大力宣傳海綿城市建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上出臺了一系列政策作為支持，促進海綿城市理念的大面積推廣和應(yīng)用。此舉既能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上保護和改善城市環(huán)境，還能夠達到緩解城市生態(tài)環(huán)境污染的效果，對于提高城市居民的生活質(zhì)量具有重要作用。

（3）減少氣候方面的不利影響。

對于氣候而言，其本身作為一種自然現(xiàn)象具有強烈的不可預(yù)知性，一旦出現(xiàn)難以掌控的氣候變化，極有可能對市政道路給排水系統(tǒng)各方面功能造成負面影響，制約城市居民正常生產(chǎn)生活的進行。合理采用海綿城市理念，可以有效降低氣候方面帶來的不利因素，保障市政道路給排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，切實達到高質(zhì)量的防洪減災(zāi)效果[1]。

1.2 應(yīng)用要點

在設(shè)計過程中，工作人員應(yīng)嚴格根據(jù)保護生態(tài)的原則，盡可能將給排水設(shè)施、道路系統(tǒng)以及城市生態(tài)環(huán)境等內(nèi)容結(jié)合起來進行統(tǒng)一規(guī)劃，最大限度提升海綿城市建設(shè)對于生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化作用，實現(xiàn)城市發(fā)展與自然環(huán)境之間的和諧統(tǒng)一。設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)注意防洪防澇的內(nèi)容，綜合考慮當(dāng)?shù)厮哂械膮^(qū)域氣候條件以及道路周邊環(huán)境的實際情況，優(yōu)化展開對于雨水的收集、存儲以及排水排放設(shè)計工作，降低城市內(nèi)澇出現(xiàn)的可能性。

對于市政道路給排水系統(tǒng)而言，其本身在設(shè)計和施工方面存在較為復(fù)雜的特點，極度消耗人力物力，展開設(shè)計時應(yīng)當(dāng)立足于節(jié)約原則，確保質(zhì)量的前提條件下不斷提升各項設(shè)施設(shè)備建設(shè)的經(jīng)濟性。應(yīng)用海綿城市理念展開市政道路給排水設(shè)計工作時，應(yīng)當(dāng)遵循個性化的原則，我國城市眾多，不同城市之間在氣候條件、自然環(huán)境、道路規(guī)劃以及建筑布局等方面上都存在一定的差異，進行設(shè)計時可以適當(dāng)參考其他城市的先進經(jīng)驗，分析其對于本地區(qū)城市的適用性，進行針對性優(yōu)化調(diào)整。

2 海綿城市理念在市政道路給排水設(shè)計中的實踐應(yīng)用

本工程為某地區(qū)的重要市政道路之一，在該工程的給排水設(shè)計過程中采用了當(dāng)下先進的海綿城市設(shè)計理念，采用植草溝、生態(tài)樹池以及綠地等功能措施，實現(xiàn)對雨水的有效收集、過濾以及存儲，為后續(xù)提升雨水資源的利用效率創(chuàng)造良好的條件。在原有的基礎(chǔ)上建立海綿城市低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，由兩部分內(nèi)容組成，分別為匯水以及滲水部分。通過采取植物栽植整合、土壤過濾滲透、地表匯水以及場地排水的措施，將其看作統(tǒng)一進行雨水管理工作的整體部分。進行植草溝以及下沉式綠地的設(shè)計，優(yōu)化采取多樣化的方法，提高土壤的滲透效果，加強土壤的水分的涵養(yǎng)[2]。

2.1 道路主體設(shè)計

（1）人行道設(shè)計。

在市政道路給排水設(shè)計中，人行道的設(shè)計是需要重點關(guān)注的部分之一，對于城市居民而言，其日常出行勢必經(jīng)過人行道，人行道的質(zhì)量直接影響人們?nèi)粘３鲂械陌踩??；诖耍O(shè)計人員需要將海綿城市的理念充分應(yīng)用在人行道設(shè)計中。以往的人行道設(shè)計工作中，設(shè)計人員大多過于關(guān)注人行道本身具有的承載能力，沒有從根本上意識到雨季道路使用中潛在的各項問題，使得人行道經(jīng)常面臨透水性以及滲水性差的問題，加劇了人行道的積水現(xiàn)象，導(dǎo)致人們出行面臨嚴重的風(fēng)險，阻礙城市正常運行。海綿城市理念的應(yīng)用能夠促使設(shè)計人員在關(guān)注道路本身承載力，綜合考慮在人行道上行走的穩(wěn)定性與安全性。設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)注重對于施工材料的選用，確保應(yīng)用的材料具有較強的滲水性以及透水性，以免加劇道路本身所具有的積水問題。設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)明確人行道地面的濕度以及溫度情況，并在此基礎(chǔ)上展開更科學(xué)合理的設(shè)計工作，促使水循環(huán)系統(tǒng)能夠高質(zhì)量的運行。

（2）車行道設(shè)計。

車行道是城市道路中最主要的道路，以往在車行道設(shè)計方面經(jīng)常忽略路面透水性方面的考慮，加劇了車行道的積水問題，縮短了車行道路面應(yīng)有的使用年限，大幅度增加在市政道路建設(shè)和維護方面的各類成本投入。設(shè)計人員需要強化城市車行道給排水設(shè)計中對于海綿城市理念的應(yīng)用。

在材料的選用方面，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇具有較強滲水效果的材料，嚴格依照施工設(shè)計方案要求進行路面施工，綜合考慮車行道的實際走向，切實降低地表水徑流量。

進行車行道施工時，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合車行道的實際使用情況，設(shè)計采用分層的方式進行施工，通?？梢苑譃槿龑?，對非透水性材料以及透水性材料進行混合使用，切實提升車輛行駛的穩(wěn)定性，減少雨水因素對于路面造成的破壞[3]。

2.2 附屬設(shè)施設(shè)計

市政道路附屬設(shè)施主要包括路緣石和路肩邊，路緣石是道路排水系統(tǒng)中的重要組成部分，通常分為立緣石和平緣石兩種類型，采用平緣石能夠使其同地面的高度形成一致，有效規(guī)避路面潛在的積水問題，使雨水能夠順利流進雨水口或綠化帶中，立緣石比路面高，能夠方便雨水向雨水口直接流入。如果路緣石本身無法達到高效匯集雨水的效果，應(yīng)當(dāng)科學(xué)對路緣石的位置進行選擇，展開相應(yīng)的打孔工作，可以適當(dāng)選擇使用間隔鋪設(shè)的方法，切實保障雨水向綠化帶中的順利流入。工作人員還應(yīng)當(dāng)加強對于雨水凈化問題的重視，比如可以采取種植草溝的方式，提升雨水凈化率，使雨水能夠第一時間進行輸送和排放。

2.3 綠化帶設(shè)計

（1）雨水收集。

一般情況下會在路面之下的15～20 cm的位置處進行下凹式綠化帶的設(shè)計，設(shè)置溢流式雨水口，保障雨水口高度能夠略高于綠化帶種植土最低處15～20 cm，使其能夠更均勻分布。通過透水路面以及地表徑流的作用，使雨水于綠化帶雨水口處實現(xiàn)提前匯集。

（2）水體過濾。

需要按照種植土、礫石層以及滲透管的結(jié)構(gòu)順序達到雨水過濾的效果，滲入地下后對地下水水體的補給。

（3）滲滯蓄用。

設(shè)計人員需要根據(jù)綠化帶布局的實際需求情況設(shè)置相應(yīng)的引流系統(tǒng)，將明溝設(shè)置在雨水口的附近，使雨水能夠直接流入明溝，設(shè)置相應(yīng)的出水溝渠，體現(xiàn)其配水作用，使降水能夠在豐水期滯留在綠化帶中[4]。

（4）溢流排放。

應(yīng)當(dāng)有效實現(xiàn)對排水溝渠、雨水管道以及溢流系統(tǒng)的連通，充分發(fā)揮地勢較低綠地的優(yōu)勢進行雨水存儲，確保大量雨水能夠順利通過溢流系統(tǒng)流向市政管網(wǎng)中，達到科學(xué)排出降水的效果，緩解路面積水問題和城市內(nèi)澇問題。

2.4 城市綠地銜接設(shè)計

如果市政道路的附近區(qū)域中涉及城市綠地的部分，設(shè)計人員在進行市政道路給排水設(shè)計的過程中，應(yīng)當(dāng)妥善完成城市綠地銜接設(shè)計工作，實現(xiàn)對于路面徑流的科學(xué)分流，真正展現(xiàn)其良好的分流作用。在海綿城市理念的應(yīng)用下，一般會采用結(jié)合地域的實際情況，選擇不同的綠地銜接形式。

針對水資源比較匱乏的地區(qū)，由于有著較高的收集、存儲和利用雨水的需求，應(yīng)當(dāng)加強對于排水管的應(yīng)用，將路面中的雨水向濕地中進行引流，并采取相應(yīng)的凈化處理措施，進行存儲，達到對于水資源的補充效果。

如果區(qū)域內(nèi)的水資源具有較為豐富的特點，應(yīng)當(dāng)優(yōu)化采用雨水截污凈化處理技術(shù)，使雨水經(jīng)過處理后能夠順利地排放到綠地中，對于徑流洪峰能夠起到一定的緩解作用。市政道路所在的區(qū)域具有較為嚴重的徑流污染問題時，相關(guān)工作人員需要采取植被緩沖帶、植草溝以及雨水花園的措施，對雨水進行凈化處理，再向綠地進行排放，達到高效控制污染的效果。

3 結(jié)語

綜上所述，合理應(yīng)用海綿城市理念能夠切實保障市政道路的雨水排放效果，對于市政道路整體的持續(xù)平穩(wěn)運行具有積極的促進作用。相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)加強對其的重視，并積極將海綿城市元素落實在設(shè)計的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，充分展現(xiàn)出其對于提升道路整體排水及景觀效果的積極意義。