交通工程路基路面壓實施工技術(shù)初探

王 琳 王曉同

（1.山東鼎信路橋試驗檢測有限公司，山東濰坊 261000；2.山東高速暢通路橋工程有限公司，山東濰坊 261000）

在我國經(jīng)濟發(fā)展的大形勢下，各行各業(yè)對運輸?shù)男枨罅咳找嬖龃?。結(jié)合交通工程建設(shè)要求，改善新時期的工程路基路面壓實技術(shù)，重視路基路面壓實技術(shù)使用，可滿足相應(yīng)施工計劃高效實施。為了保障交通工程路基路面壓實施工質(zhì)量，可避免出現(xiàn)施工病害，確保路面的延展性，延長工程路基的使用壽命，要求優(yōu)化路基路面壓實施工技術(shù)，改進施工中的不足，科學(xué)施工。

1 交通工程路基路面壓實技術(shù)的意義

1.1 提升路面的平整度

應(yīng)充分進行路基路面的壓實施工，不同載重的汽車壓過路面，路面路基須承受較大的壓力，充分壓實路面可提高路面的荷載能力。若路面存在下沉情況，再加之車輛碾壓，路面易出現(xiàn)開裂、出坑等情況，影響道路的平整度。

1.2 增強路面的穩(wěn)定性

應(yīng)充分壓實路面，將路面孔隙控制在合理范圍內(nèi)，減少因孔隙過大造成的路基侵蝕。在雨水天氣下，路面會存在積水，積水滲透進地下，導(dǎo)致路面下方土壤出現(xiàn)松動?？s小路面孔隙范圍，可減少積水的滲透，減緩路基的損壞。在施工時，應(yīng)利用壓路設(shè)備對路基路面進行反復(fù)的壓實，增強路面的穩(wěn)定性，延長使用年限。

1.3 提高路面強度

在實際施工時，部分施工單位為擴大利潤，會壓縮投入成本，減少路面的鋪裝厚度，導(dǎo)致道路穩(wěn)定性不足。交通工程在施工時應(yīng)加強監(jiān)督，重視路面路基的壓實工作。

2 交通工程路基路面壓實施工技術(shù)的現(xiàn)狀及改進措施

應(yīng)注重公路路基施工相關(guān)注意事項，結(jié)合施工現(xiàn)狀與施工特點，合理使用技術(shù)，清除影響因素，確保施工順利開展。合理應(yīng)用公路壓實技術(shù)，為公路的使用提供合理的保障，在確保工程效率滿足標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提升工程的質(zhì)量。

2.1 公路路基壓實施工技術(shù)

施工材料的含水性是影響路基路面壓實度的重要因素，應(yīng)保證材料的含水性在合理的范圍內(nèi)，使土壤的密度達到最佳的狀態(tài)，降低壓實功率，使路基的壓實度始終處于合格的狀態(tài)，保證路基的穩(wěn)定性和持久性。

部分施工單位忽略施工前的準(zhǔn)備工作，造成工程延期。在施工前，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，對施工地點的環(huán)境進行評估，與有關(guān)部門進行商議，及時清除影響施工的障礙，保證施工順利進行。

應(yīng)采購適量的沙土、柏油、填充物等必要物資，提前安排大型施工設(shè)備，保證物資的充裕。在施工前，應(yīng)檢測施工材料的質(zhì)量，保證道路工程順利完成。

2.2 公路路面壓實技術(shù)

針對不同的施工類型，選擇合適的壓路機，可保證路面壓實的有效性。瀝青的溫度會影響碾壓的效果，在進行碾壓的過程中應(yīng)合理控制瀝青的溫度。

有關(guān)部門嚴(yán)格的監(jiān)督施工過程，避免過度壓縮成本，影響公路質(zhì)量。還應(yīng)監(jiān)督施工人員的操作，避免不當(dāng)操作引起的不必要損失。施工單位制定合理的獎罰制度，規(guī)范施工人員行為，提高施工人員的工作積極性，避免員工浪費工程資源，保證道路的穩(wěn)定性和安全性。

施工單位未明確道路施工中壓實路面的重要性，會縮減公路的使用壽命。施工單位應(yīng)確保壓實工作充分進行，保證路面的平整、穩(wěn)定、耐用度。

2.3 黃土路基壓實技術(shù)

黃土路基是工程中較為常見的施工環(huán)境，土壤與地質(zhì)等較為特殊。在處理黃土路基時，應(yīng)當(dāng)采用固結(jié)土中水分，達到密實土體的效果。黃土路基必須使用設(shè)備反復(fù)碾壓30次以上，保證含水量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，沿路基的邊緣進行壓實，保持勻速前進，避免出現(xiàn)施工機車滑坡的問題，如果在碾壓中發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)褶皺，需要二次返壓。

2.4 確保路基壓實操作的規(guī)范性

為了實現(xiàn)更高質(zhì)量的路基壓實效果，須嚴(yán)格選擇路基壓實設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，如地理地勢地形、路面的實際厚度等，合理選擇填土材料、壓實設(shè)備。建筑行業(yè)施工中路面壓實設(shè)備包括重型設(shè)備、靜壓式、振動式設(shè)備，一般路段路面壓實工作搭配使用重型、小型壓實設(shè)備，小型設(shè)備操作簡單，可提高壓實工作效率，有效碾壓公路兩旁、路面邊緣，提升路面平實度。大型壓實設(shè)備噸位重，壓實效果較好，在壓實施工過程中搭配使用不同設(shè)備，可實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的壓實效果。壓實路面過程中，須規(guī)范工作人員相關(guān)操作，保證壓實技術(shù)使用的合理性，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范進行施工，避免因錯誤操作導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，防止在施工和使用過程中出現(xiàn)重大安全事故，威脅人們的生命、財產(chǎn)安全。交通工程路面碾壓的操作速度應(yīng)與壓力協(xié)調(diào)，避免因壓實操作出現(xiàn)問題，破壞路面平整度，工作人員在進行壓實操作過程中須密切關(guān)注壓實設(shè)備的碾壓速度，保證設(shè)備操作的速度均勻，提升路面壓實度。

3 交通工程路基路面壓實的施工技術(shù)探索

3.1 做好施工材料的配比和材料質(zhì)量

施工材料是保證交通工程的基礎(chǔ)，應(yīng)選擇高質(zhì)量的材料在進行路面路基施工。選擇施工材料供應(yīng)商時，應(yīng)進行材料的對比工作，相關(guān)部門安排專業(yè)人員進行材料的選擇和比對。供應(yīng)商提供材料樣品，工作人員進行封存保管，以便大規(guī)模購入材料，保障施工的順利進行。

材料的配比工作，材料的配比工作可保證施工質(zhì)量，材料配比工作需要專業(yè)人員根據(jù)建設(shè)交通工程當(dāng)?shù)氐乃摹⑼寥浪釅A性進行檢測分析，再配比適合當(dāng)?shù)氐穆访媛坊ㄔO(shè)的材料，避免出現(xiàn)浪費材料和二次返工現(xiàn)象。

交通工程路基路面建設(shè)的材料配比受自然因素、地質(zhì)等因素影響，進行材料配比時，應(yīng)根據(jù)實際情況，使用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備進行檢測和分析，提高企業(yè)的專業(yè)程度，保證路基路面的順利建設(shè)，為路面壓實工作奠定基礎(chǔ)。

3.2 檢測施工技術(shù)質(zhì)量

（1）相關(guān)部門監(jiān)管。

監(jiān)管對企業(yè)具有限制作用，可約束企業(yè)行為，保證路基路面的建設(shè)工作和質(zhì)量。相關(guān)部門的監(jiān)管應(yīng)從大方向進行，檢測建設(shè)細節(jié)需要安排專業(yè)人士進行操作。

（2）企業(yè)自身監(jiān)管。

企業(yè)自身監(jiān)管應(yīng)保證路基路面的壓實工作，灌砂法是在道路建設(shè)中常見的方法之一，灌砂法的使用可直接檢測路基路面的工作質(zhì)量，操作簡單，且無須投入大量經(jīng)濟成本。在試驗過程中可直觀展示檢測質(zhì)量，但灌砂法檢測的精準(zhǔn)度易出現(xiàn)問題，應(yīng)嚴(yán)格按照灌砂法的步驟進行操作，避免檢測質(zhì)量存在差異，造成不必要的經(jīng)濟損失。

3.3 做好路面壓實技術(shù)工作

目前，經(jīng)濟、科技的發(fā)展已較為發(fā)達，路基路面的壓實工作已進入機械化，取代了人力，可加快路面建設(shè)。路基路面夯實工作利用40 t左右的工具，在10 cm高度進行自由落體運動。

路面的夯實主要解決路基內(nèi)部的水分和空氣問題，可延長路面路基的使用年限，路基路面中的空氣和水分會影響道路的使用安全，未做好路基路面的壓實工作，會增加后期維護人員的工作量。

在路基路面的夯實工作中，路基路面的壓實工作與道路鋪設(shè)同步，兩者相輔相成。目前，道路鋪設(shè)使用的材料一般為瀝青，瀝青需要在相應(yīng)的溫度條件下進行貯藏，若貯藏不當(dāng)，會影響其性能，降低瀝青的延展性，影響道路的鋪設(shè)工作，延誤工期，造成較大的經(jīng)濟損失。

在路面夯實技術(shù)中，應(yīng)測算鋪設(shè)、壓實的距離，須考慮特殊天氣、極端天氣等因素。如大風(fēng)天氣，由于大風(fēng)天氣會影響道路壓實工作，不利于瀝青的鋪設(shè)，需要調(diào)整兩者距離，保證施工的順利進行。

路面壓實技術(shù)應(yīng)用過程中須協(xié)調(diào)壓實距離與壓實速度，確保路面壓實技術(shù)的實際效果。相關(guān)工作人員應(yīng)提升自身專業(yè)技能，結(jié)合施工現(xiàn)場實際的路面狀態(tài)和地理客觀條件，調(diào)整施工設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，控制路面壓實距離。在壓實操作前，工作人員應(yīng)調(diào)試設(shè)備參數(shù)，保障設(shè)備使用的安全穩(wěn)定運行。工作人員在路面壓實過程中，須調(diào)控設(shè)備速度，保障路面壓實施工的工作效率、經(jīng)濟效益。

3.4 控制壓實路面含水量

相較于其他建設(shè)項目，公路建設(shè)的作業(yè)難度和施工環(huán)境都具有獨特性。公路施工通常在露天環(huán)境作業(yè)，施工過程中必須注意環(huán)境因素和氣候因素，例如雨季施工時應(yīng)選擇空氣濕度低、土壤干燥的條件進行施工，避免影響公路質(zhì)量，縮短使用壽命。

路面含水量是影響路面施工的基本的因素，應(yīng)控制路面含水量，路面含水量越高，道路建設(shè)工作難度較大，會影響道路建設(shè)的質(zhì)量安全。道路鋪設(shè)路面含水量須在2%以下，極端天氣的出現(xiàn)，如暴雨天氣會加大工作量，道路鋪設(shè)工作應(yīng)在晴天進行，可促進道路含水量蒸發(fā)。

道路建設(shè)應(yīng)提前掌握對天氣情況，保證在晴天進行道路夯實工作，待水分自然蒸發(fā)，再進行后續(xù)的施工操作，以保護道路的順利建設(shè)和建設(shè)質(zhì)量。

此外，還應(yīng)合理選擇公路施工的時間。例如，上海、廣州等地區(qū)夜間雨水會對公路路面產(chǎn)生影響，為了避免含水量過多，應(yīng)盡量在白天施工，避免夜間雨水、濕度過大等問題，減小環(huán)境氣候?qū)こ痰挠绊?，為工程的開展提供全方位的保障。

4 結(jié)語

交通系統(tǒng)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素，便捷高效的交通系統(tǒng)可促進我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，對道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要求越來越高，應(yīng)重視道路建設(shè)工作，促進國家經(jīng)濟發(fā)展，提高國民的生活質(zhì)量。工作人員應(yīng)完善施工管理，加強技術(shù)探索力度，為后期道路建設(shè)提供參考依據(jù)。做好技術(shù)分析和總結(jié)工作，提升我國道路建設(shè)速度，提高道路建設(shè)施工質(zhì)量。