水泥混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（中交二公局第三工程有限公司，陜西西安 710016）

1 工程概況

二廣高速公路連州至懷集第19合同段，起訖樁號(hào)K38+100～K72+205.5，全長33.561 km。沿線立交路面工程和隧道路面工程各3處，分別為銅鑼營樞紐立交、連南互通立交、太?；ネ⒔宦访婀こ?，白沙隧道、鹿鳴關(guān)隧道、竹蓋山隧道路面工程。除此之外，停車區(qū)和服務(wù)區(qū)路面工程各1處。

2 水泥混凝土路面的施工技術(shù)分析

2.1 水泥混凝土路面施工工藝流程

測(cè)量放樣→縮逢、脹縫傳力桿的制作以及安裝→攤鋪機(jī)就位→混凝土生產(chǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)→布料→攤鋪→打插拉桿→路面修整→養(yǎng)生→切縫、灌縫。

2.2 水泥混凝土路面施工工藝

2.2.1 施工準(zhǔn)備

以施工要求為工作導(dǎo)向，準(zhǔn)備材料、機(jī)械等物資，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，確定合適的混凝土配合比，按照該標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)混凝土。

（1）配合比設(shè)計(jì)。配合比反映各類原材料的類型及用量情況，將直接影響混凝土的工程性能，應(yīng)通過組織試驗(yàn)，確定混凝土在最佳狀態(tài)下的配合比，其試配強(qiáng)度按照有關(guān)規(guī)范選取一般抗壓強(qiáng)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度作為強(qiáng)度校核。

（2）攤鋪準(zhǔn)備。精準(zhǔn)界定施工范圍，清理施工區(qū)域內(nèi)雜物并修整。若基層存在非擴(kuò)展性溫縮、干縮型裂縫，可向該處裂縫灌注瀝青密封、采用灌注瀝青+粘貼土工抗裂貼、玻纖維格柵進(jìn)行治理，可有效封堵裂縫，以提高防水性能和防止裂縫反射影響路面質(zhì)量。

若基層被碾壓成坑槽或局部存在受損嚴(yán)重的情況，需將該部分挖除，使用貧混凝土或低標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。施工前應(yīng)通過灑水的方式潤濕基層，以免因吸水干燥，形成路面裂縫。

2.2.2 測(cè)量放樣

（1）隧道內(nèi)混凝土滑模施工。以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，準(zhǔn)確測(cè)放中線、邊線及標(biāo)高，直線每10 m、曲線每5 m設(shè)置1個(gè)高程控制點(diǎn)，要求線形具有平順性。以路面的縱向坡比和橫坡度為參考依據(jù)，利用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)兩側(cè)邊水溝的頂標(biāo)高，在電纜溝的中墻上測(cè)放標(biāo)高，使用紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，為后續(xù)基準(zhǔn)面施工提供必要條件。

（2）常規(guī)小型機(jī)具施工。①復(fù)核檢查導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，水準(zhǔn)點(diǎn)的高程；②布設(shè)路線的控制樁，恢復(fù)支線；③根據(jù)設(shè)計(jì)板塊劃分，在施工現(xiàn)場(chǎng)縱向標(biāo)記每道混凝土板平面位置和高程控制樁，并采取相應(yīng)保護(hù)措施，避免在施工中遭到破壞，以便后續(xù)支模與澆筑混凝土。

2.2.3 基準(zhǔn)面設(shè)置

（1）隧道內(nèi)施工。利用兩側(cè)設(shè)置條形帶混凝土為基準(zhǔn)面，為攤鋪機(jī)提供行走、高程控制提供界面。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，混凝土條帶基準(zhǔn)面寬度設(shè)為80 cm，分別與兩側(cè)邊溝相鄰設(shè)置，要求其強(qiáng)度與混凝土路面同標(biāo)號(hào)，在條帶混凝土澆筑期間需預(yù)埋拉桿鋼筋，以加強(qiáng)該部位混凝土與后續(xù)滑模攤鋪的混凝土間的穩(wěn)定性。

（2）常規(guī)小型機(jī)具施工。按照設(shè)計(jì)變線、設(shè)計(jì)縱向縫、設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行模板安裝與加固，以此作為整平基準(zhǔn)面。

2.2.4 鋼筋的加工及安裝。

（1）脹縫處施工。①利用前置鋼筋支架法安裝傳力桿鋼筋；②為保證安裝精度，應(yīng)由專員按規(guī)范完成傳力桿鋼筋支架的加工作業(yè)，合理焊接，保證鋼筋支架具有足夠的穩(wěn)定性；③在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便后續(xù)施工中可從該處快速穿入傳力桿，在嵌縫板上方設(shè)置壓縫板條。

（2）橫向縮縫施工。①小型機(jī)具施工混凝土路面時(shí)，傳立桿鋼筋采用前置鋼筋支架法施工；②采用滑模機(jī)攤鋪時(shí)，施工應(yīng)采用滑模機(jī)自動(dòng)打入裝置，在設(shè)計(jì)位置打入傳力桿鋼筋，確保位置滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，不具備自動(dòng)打入裝置時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工。

若無明確要求，應(yīng)重點(diǎn)考慮傳力桿的位置和間距，采用前置鋼筋支架法施工。傳力桿上刷涂瀝青防黏涂層的長度需達(dá)到總長的1/2以上，面板溫度出現(xiàn)變化時(shí)，實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)。

2.2.5 立模板

（1）根據(jù)測(cè)量的平面位置和縱斷高程掛線。

（2）檢查下承層是否存在高的地方，如果局部偏高，應(yīng)進(jìn)行鑿除或銑刨處理，確保滿足面板厚度的要求。

（3）掛線立模，底部采用對(duì)口木楔支撐，每2 m在外側(cè)打支撐，防止振跑模，立模應(yīng)做到穩(wěn)固、順直、平整、無折線狀或扭曲，確保模板間保持緊密平順的連接，避免底部漏漿和前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)情況的發(fā)生。

（4）除彎道或小型項(xiàng)目可選用木制模板外，其他規(guī)格的工程均應(yīng)選用鋼制模板。內(nèi)壁、頂?shù)酌婢哂泄?、平、直等特點(diǎn)；強(qiáng)度大，保存完好無損，局部變形至多為3 mm；在振搗過程中，水平方向的最大撓曲至多為4 mm；模板厚度與路面板相比，誤差至多為2 mm；拉桿對(duì)縱縫的模板進(jìn)行平縫的穿孔時(shí)，其孔眼需要對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確。

2.2.6 傳力桿、拉桿鋼筋及脹縫的施工

（1）傳力桿在側(cè)模施工結(jié)束后，再安裝在相應(yīng)位置。

（2）對(duì)混凝土板進(jìn)行連續(xù)澆筑時(shí)，應(yīng)選用前置鋼筋支架法，對(duì)脹縫、有傳力桿的橫向縮縫位置處架設(shè)傳力桿。傳力桿應(yīng)穿過脹縫的嵌縫板預(yù)先打穿的圓孔，再根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)利用壓縫板條完成支架鋼筋的架設(shè)，根據(jù)傳力桿自身位置和間距，設(shè)計(jì)橫向縮縫支架鋼筋的架設(shè)。

（3）若不對(duì)混凝土板進(jìn)行連續(xù)澆筑，應(yīng)選用頂頭模板固定法，完成傳力桿的架設(shè)。將定位模板放置在模板外側(cè)；根據(jù)傳力桿的間距、桿徑完成孔眼的擊穿，再將其先后穿過上述兩塊模板；利用橫木對(duì)兩塊模板進(jìn)行固定。

（4）若要對(duì)相鄰板進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，需確保擋板、橫木和定位模板已被拆除，且在該位置完成接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管的設(shè)置。

（5）縱向施工縫的拉桿在澆筑混凝土后，人工將拉桿鋼筋通過模板預(yù)留孔插入混凝土中，插入至拉桿1/2處，拉桿中部涂抹10 cm防銹漆。

2.2.7 布料

使用滑模攤鋪、小型機(jī)具進(jìn)行混凝土施工時(shí)，混凝土坍落度較小，采用挖機(jī)進(jìn)行布料，可提高攤鋪速度，布料后要求混凝土在全寬方向的厚度應(yīng)具有均勻性，允許中間區(qū)域略高，滑模機(jī)施工的布料高度按超出成型后路面標(biāo)高6～10 cm控制，三輥軸施工的布料高度按高程模板3～5 cm控制[1]。

2.2.8 整平振搗

采用滑模機(jī)作為主要攤鋪設(shè)備時(shí)，按照0.8～1 m/min的速度運(yùn)行控制，攤鋪過程中開啟自動(dòng)找平、自動(dòng)轉(zhuǎn)向傳感器，以便監(jiān)測(cè)攤鋪情況，為施工參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)。靈活調(diào)整計(jì)量門的位置，確保具有足夠的料進(jìn)入振動(dòng)料倉內(nèi)，啟動(dòng)振動(dòng)棒，在其振動(dòng)作用下減小混凝土內(nèi)部的空隙，提高混凝土的密實(shí)性。

2.2.9 縱向縮縫拉桿鋼筋施工

采用滑模機(jī)施工時(shí)，路面設(shè)計(jì)縱縫處應(yīng)采用滑模機(jī)配套專用的拉桿插入裝置打入規(guī)定拉桿，以便將需要的拉桿插入指定的位置。施工前，應(yīng)在拉桿中部涂長度為10 cm的防銹漆，防止雨水由縮縫進(jìn)入腐蝕拉桿，影響路面整體穩(wěn)定性。采用小型機(jī)具施工時(shí)，縱向縮縫鋼筋采用人工插入法施工，通過模板預(yù)留孔插入拉桿鋼筋至規(guī)定位置。

2.2.10 施工縫的設(shè)置

混凝土攤鋪施工時(shí)或因某些原因中斷施工時(shí)，均應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，配套的傳力桿長度為50 cm，在一端涂抹瀝青。隨著攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的持續(xù)開展，當(dāng)?shù)竭_(dá)脹縫位置時(shí)，在該處合理設(shè)置脹縫、傳力桿，加強(qiáng)對(duì)該區(qū)域混凝土的振搗處理，提高密實(shí)性與平整性。脹縫應(yīng)與路中心線呈垂直的關(guān)系，縫壁垂直設(shè)置，縫隙各處的寬度應(yīng)保持一致且應(yīng)完全斷開貫通。

2.2.11 抹面和拉毛

為了避免縫內(nèi)鉆進(jìn)泥沙，在養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行填埋，確?？p內(nèi)無雜物且處于潔凈干燥狀態(tài)?；炷谅访娴钠秸?、粗糙度能否達(dá)標(biāo)與抹面和拉毛的操作是否合格有關(guān)，為了保障路面質(zhì)量，收水抹面應(yīng)在完全凝固前完成。

可選用小型電動(dòng)磨面機(jī)對(duì)路面進(jìn)行抹面操作，使用圓盤進(jìn)行粗光，再應(yīng)用細(xì)抹葉片進(jìn)行精光，直到其平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。抹平時(shí)應(yīng)來回反復(fù)進(jìn)行，在整平結(jié)束10 min后即可進(jìn)行第一次抹面操作。拉毛操作時(shí)，確保拉紋器與模板緊靠，再順著橫坡的方向均勻拉毛。為了保障混凝土質(zhì)量，確保紋理美觀，拉毛須連續(xù)、不可停頓[2]。

3 水泥混凝土路面施工期間的質(zhì)量控制

3.1 測(cè)量控制

（1）正式測(cè)量前詳細(xì)檢查參與測(cè)量作業(yè)的器具，確保測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性，為后續(xù)測(cè)量、數(shù)據(jù)分析工作創(chuàng)設(shè)良好的基礎(chǔ)條件。

（2）嚴(yán)格復(fù)測(cè)可能影響導(dǎo)線對(duì)地距離以及其他參數(shù)的凸起點(diǎn)。

（3）對(duì)于無法保留的中心樁，應(yīng)設(shè)置輔助樁，以便在后續(xù)可快速恢復(fù)中心樁。

3.2 施工控制

（1）施工過程中應(yīng)復(fù)測(cè)模板的軸線標(biāo)高，保證垂直度的合理性。

（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求合理留置施工縫。

（3）回填土施工遵循分層原則，并應(yīng)設(shè)置墊塊。

（4）加強(qiáng)計(jì)算，確定合適的支撐系統(tǒng)設(shè)置方案，保證其在剛度、強(qiáng)度兩方面均可滿足要求。

（5）在施工前便應(yīng)制定施工方案，通過審核后方可投入使用，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照方案中的要求開展相應(yīng)的工作，不可隨意變更作業(yè)方式，應(yīng)進(jìn)行合理驗(yàn)算，保證地基承載力可達(dá)標(biāo)，以免對(duì)模板施工造成不良影響[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，水泥混凝土路面是現(xiàn)階段較為普遍的路面形式，為充分保證此類路面的施工質(zhì)量，須以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件為立足點(diǎn)，準(zhǔn)確把控施工技術(shù)要點(diǎn)，協(xié)調(diào)材料、機(jī)械設(shè)備及施工人員的關(guān)系，以施工材料為基礎(chǔ)，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以專業(yè)施工人員為主導(dǎo)，在安全的環(huán)境下高效施工，建設(shè)高品質(zhì)的水泥混凝土路面。