高速公路機電系統(tǒng)維護及信息化建設策略

范嗣龍

（廣西交通投資集團財務有限責任公司，廣西南寧 530200）

與傳統(tǒng)高速公路相比，現代化的高速公路系統(tǒng)的正常使用與機電維護管理具有直接關系，高速公路發(fā)揮其功能是機電系統(tǒng)穩(wěn)定的重要體現。因此，公路運營單位應高度重視高速公路機電系統(tǒng)的維護工作，通過增強機電系統(tǒng)的自動化、智能化水平、降低運行成本，提升其現代化程度。

1 高速公路機電系統(tǒng)維護的管理現狀

目前，我國高速公路的管理模式不完善，導致無法充分發(fā)揮高速公路的功能，阻礙了公路服務行業(yè)的發(fā)展。在實際工作中，由于高速公路機電維護工作不到位，相關人員在編制機電系統(tǒng)維護計劃方案時，會出現責任人指令執(zhí)行力度不足等情況，削弱了責任人的調控作用，易出現了權責不清的情況，影響了機電系統(tǒng)的工作效率。

機電系統(tǒng)在運營過程中，易出現各種故障，如果不及時處理，會造成連鎖反應，影響高速公路的運行。除此之外，在管理過程中，對機電系統(tǒng)設備的運行維保記錄、機電系統(tǒng)消耗情況記錄不準確、故障維修未及時上報等情況，均會影響機電系統(tǒng)的維護工作。由于機電系統(tǒng)在日常維護中，對備品備件支領情況的不詳細，會出現備品管理混亂的現象，增加機電設備調配的難度。

目前，我國高速公路機電系統(tǒng)已將信息化管理模式引入到日常管理中，工作人員對信息化管理模式了解不足，在實際操作過程中，認為信息化管理模式的主要為電腦操作文件的瀏覽與發(fā)放，影響了機電系統(tǒng)的支出，包括物力、人力、資金等，制約了高速公路的建設及配套的機電系統(tǒng)的發(fā)展水平。

我國現階段的機電系統(tǒng)整體建設與平臺發(fā)展不理想，在實際規(guī)劃過程中，平臺建設與信息化投入量未保持同步。高速公路運營公司開展高速公路管理過程中，僅關注了高速公路財政發(fā)展、建設及施工進度，對于機電系統(tǒng)的維護和管理未基于足夠的重視，且信息化管理過程中的相關平臺較少，未形成工作過程中的交流性、統(tǒng)一性，阻礙了資源共享工作的開展。

2 高速公路機電系統(tǒng)維護原則

高速公路機電系統(tǒng)涉及的設備種類眾多，且數量較龐大，導致機電設備在運行過程中易出現各種問題，影響機電系統(tǒng)的運行效率，造成設備停止運轉。維護人員需要加強設備維護工作，以確保高速公路機電設備的穩(wěn)定運轉。

（1）規(guī)范機電設備的維護工作。

技術人員應根據機電設備的類型和屬性，制定完善的維護方案。同時，應明確設備的常見故障、解決措施，并按照相關的標準和規(guī)范程序進行操作，以更好實現機電設備維護按照周期、規(guī)范化進行。

（2）實現機電設備的監(jiān)控和預警的動態(tài)管理。

大部分機電設備在投入運行前，會安裝與其配套的預警和監(jiān)控設備，在實際運行過程中出現設備故障的情況時，可及時進行報警。

（3）妥善處理機電故障。

在通過監(jiān)控設備發(fā)現機電故障后，嚴禁設備繼續(xù)進行工作，保障設備的工作效率，避免造成設備故障。

3 高速公路機電系統(tǒng)維護的措施

3.1 增強維護的效率和統(tǒng)一

在進行高速公路日常維護工作中，機電系統(tǒng)維護是一項較為復雜的工作，會在運行過程中出現較多的問題。工作人員應遵循停機時間的原則進行維護，以減少維護資金的投入，并通過科學合理的手段，維護高速公路機電系統(tǒng)。需要不斷運用先進技術、創(chuàng)新維護技術，為相關決策提供可靠的數據，避免維護資金的浪費。

工作人員應不斷積累機電系統(tǒng)維護的經驗，并根據機電設備運轉的實際情況，制定合理的設備管理考核體系，以保證考核效果，提升機電系統(tǒng)維護水平，將機電系統(tǒng)維護時間控制在合理范圍內，保障高速公路機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。與此同時，工作人員應在詳細記錄機電系統(tǒng)維護工作問題的基礎上，形成完整的故障分析方案，為下一階段的維護工作提供參考，將高速公路機電系統(tǒng)故障率控制在可控范圍內[1]。

3.2 完善維護規(guī)范制度

（1）做好預防性維護工作。

①在日常維護中制定科學的維護計劃，應有針對性、計劃性和目的性地進行維護，將機電系統(tǒng)故障率控制在合理范圍內。

②根據預防性維護保養(yǎng)及巡檢工作開展情況，定期對數據進行分析，并安排專業(yè)人員進行系統(tǒng)維護。

③在保障機電系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)正常運行的前提下，延長設備的使用周期。

（2）制定明確的維護標準。

根據高速公路各路段機電系統(tǒng)的運轉情況，強化對通信、監(jiān)控、收費系統(tǒng)的維護，保證維護工作質量，使高速公路各系統(tǒng)和設備始終處于良好的運行狀態(tài)。

4 高速公路機電系統(tǒng)維護及信息化建設策略

高速公路的管理公路涉及面較廣，需要建立龐大、完善的管理體系，其與高速公路的經濟效益有直接聯系。應對其進行信息化管理，強化管理效能，為保證交通運輸高效進行提供條件。

4.1 信息化系統(tǒng)的管理目標指導維護

（1）重視高速公路的準備階段。

①高速公路設計為準備階段，設計人員需要對通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)、隧道機電工程投入使用后的效果進行統(tǒng)一考慮，在項目策劃階段，不斷完善管理方案；同時，針對高速公路機電系統(tǒng)的使用情況進行預測和評估，對設備的投入及后期維護進行詳細規(guī)劃[2]。

②主管部門應組織相關單位、人員對高速公路建設方案進行研討，吸收、采納各方的規(guī)劃建議，運營單位在方案初期設計中，應明確機電系統(tǒng)的監(jiān)管與維護任務。例如，設計人員在編制高速公路設計方案時，應對重要內容進行明確，包括維護部門人員在設備維護中的職責、機電系統(tǒng)的使用和維護方法等，為高速公路投入使用后的維護工作提供參考。

（2）提升高速公路的信息化水平。

①運用IT信息技術對機電系統(tǒng)進行高效管理，并保證信息化管理的時效性、可行性，避免增加不必要的支出。

②在構建信息化平臺的過程中，應詳細介紹管理方案的優(yōu)勢，提高管理人員對信息化的認可度。

4.2 信息化系統(tǒng)的技術改革與開發(fā)

高速公路運營管理部門應重視對員工的專業(yè)培訓，尤其是信息化方面的培訓，以提高工作人員對信息化管理的認識，搭建完整的信息化平臺，完善各項工作的制度，加強各部門員工之間的交流，不斷對信息化技術進行創(chuàng)新。

（1）在高速公路設計階段，應豐富、完善機電系統(tǒng)維護方案，包括信息化管理，遵循無紙化、資源共享和管理網絡化的原則。

（2）鼓勵工作人員主動學習信息技術知識，加深對信息化管理的理解，熟練掌握科技化管理程序。

（3）機電系統(tǒng)維護過程中，應及時記錄設備故障、維護時間，并根據實際情況進行處理。

（4）為了提高高速公路維護工作效率，需要應用信息化管理制度，避免高速公路維護工作中的不必要開支，以降低施工成本[3]。

4.3 管理工作內容、重要性

高速公路信息化系統(tǒng)在運行使用過程中，需要各部門人員相關配合，細微的問題可能造成機電系統(tǒng)停止運轉。機電系統(tǒng)工作內容涉及面較廣，包括通信、監(jiān)控、收費、供電照明系統(tǒng)、隧道機電工程等。強化高速公路機電系統(tǒng)管理，可有效提升城市運輸效率，保證城市經濟健康發(fā)展。

（1）在機電系統(tǒng)維護過程中，應嚴格落實設備發(fā)放、維修、添置等工作，可提升維護效率，避免因備品不足影響機電系統(tǒng)的運行。

（2）開展機電系統(tǒng)設備管理過程中，設備管理部門應及時對設備的名稱、規(guī)格、生產廠家、編號等并進行錄入，根據設備記錄進行針對性維護[4]。

（3）在設備運行過程中，應定期進行巡檢和維護，及時更新檢查記錄和檢查結果；同時，在日常維護過程中，應進一步強化設備運轉記錄、維護記錄的管理，以明確標明設備的點檢時間及更新時間。

（4）使用信息化管理過程中，可通過增設自動提醒，使工作人員根據系統(tǒng)提示進行處理，提升維護工作的效率，應注明增添設備的相關注意事項，避免出現維護誤差。

4.4 擬定信息化的標準規(guī)范

設備維護與檢測的前提是建立科學合理的高速公路機電設備信息化管理系統(tǒng)和管理方案，并利用互聯網技術，將機電系統(tǒng)全部接入信息化管理系統(tǒng)，實現高速公路機電系統(tǒng)的統(tǒng)一化、集中化管理。

完成機電系統(tǒng)維護信息化后，應建立完善的維護規(guī)范和標準，為現場維護人員提供參考，在保證維護工作的高效進行的同時，實現高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

5 結語

綜上所述，高速公路正常穩(wěn)定使用與機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運轉相關聯，也影響我國的運輸效率，高速公路監(jiān)管機構和運營單位應充分重視高速公路機電系統(tǒng)維護。目前，針對我國高速公路發(fā)展，高速公路管理單位在設備維護方面的工作存在較多不足，需要進一步加強高速公路機電系統(tǒng)維護的力度，確保高速公路機電系統(tǒng)建設實現高質量發(fā)展。