公路路基施工重要性及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制

付德松

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司，廣西南寧 530000）

根據(jù)公路建設(shè)要求及路基的功能特性，深入探討其施工重要性，并對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)策略使用進(jìn)行更多地考慮，有利于完成路基施工計(jì)劃，滿足公路科學(xué)建設(shè)要求，逐漸實(shí)現(xiàn)其建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，避免影響公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、行車安全性等。因此，需要提高對(duì)公路路基施工重要性的正確認(rèn)識(shí)，確保其作業(yè)計(jì)劃實(shí)施狀況良好性。公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)直接影響公路工程的質(zhì)量，為了促使公路可以正常地使用，須注重關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)用，促使公路處于良好的建設(shè)及發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

1 公路路基施工的重要性

重視公路路基施工質(zhì)量的不斷提高，可使其處于良好的運(yùn)營狀態(tài)。在公路路基施工的過程中，應(yīng)重視控制路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。應(yīng)注重公路路基施工中技術(shù)含量的增加，在結(jié)合工程施工要求基礎(chǔ)上開展路基施工，以達(dá)到預(yù)期的路基施工強(qiáng)度，為車輛以及駕駛?cè)藛T的生命安全提供保障，減少可能會(huì)產(chǎn)生的安全事故。應(yīng)重視公路路基強(qiáng)度，在公路工程中，會(huì)存在較多特殊的路段，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)方面的控制，促使制定科學(xué)合理的相關(guān)方案。當(dāng)路基施工中的強(qiáng)度逐漸提高后，有利于實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的長效發(fā)展[1]。

路基施工狀況的優(yōu)劣與公路路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量、行車安全性、功能特性等密切相關(guān)。重視路基施工作業(yè)的高效開展，可以有效保障公路路面基礎(chǔ)的功能，促使其能夠處于良好的應(yīng)用狀態(tài)。在施工以及設(shè)計(jì)路基時(shí)，應(yīng)使施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)控制施工過程中的成本費(fèi)用。通過有效控制路基施工中的質(zhì)量，可減少公路路基應(yīng)用問題發(fā)生及可能產(chǎn)生的安全事故，保障行駛的車輛及駕駛?cè)说陌踩?yīng)重視公路路基施工的具體細(xì)節(jié)，避免由于質(zhì)量問題帶來可能產(chǎn)生的安全隱患，滿足公路建設(shè)質(zhì)量可靠性要求。通過控制公路路基的施工以及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以有效保障公路安全，使公路施工建設(shè)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益均可以獲得全面提高。

2 公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 公路路基施工準(zhǔn)備控制

在公路施工的過程中，及時(shí)開展相關(guān)的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)作業(yè)開展創(chuàng)造有利的條件。施工之前的準(zhǔn)備階段，應(yīng)充分考慮公路施工要求、現(xiàn)場情況等，注重公路路基施工的準(zhǔn)備控制工作，強(qiáng)化科學(xué)控制意識(shí)，簡化組織結(jié)構(gòu)。在路基施工前首先應(yīng)做好組織準(zhǔn)備工作，在該過程中需要對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)精簡，滿足后續(xù)作業(yè)計(jì)劃高效實(shí)施要求，有利于建立一個(gè)水平較高的施工領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。對(duì)整體施工的過程進(jìn)行全面管理，充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的實(shí)際作用。在路基施工中應(yīng)不斷提升工作人員的素質(zhì)水平，在施工人員入場前應(yīng)做好人員的施工培訓(xùn)、技術(shù)交底工作，促使施工人員能夠明確路基施工目的。通過對(duì)施工現(xiàn)場環(huán)境狀況的分析，避免給公路路基施工中埋下隱患。應(yīng)做好施工物資的準(zhǔn)備工作，在結(jié)合公路工程施工需求基礎(chǔ)上，明確施工材料與設(shè)備型號(hào)，保障材料和施工機(jī)械設(shè)備的特性可充分符合公路路基的施工要求。在準(zhǔn)備物資時(shí)，需要考慮公路施工要求技術(shù)特性，做好施工配套設(shè)施的合理調(diào)度，避免設(shè)備閑置導(dǎo)致的成本浪費(fèi)情況發(fā)生。通過物資資源的調(diào)度配置，保障公路路基施工的順利開展，提高工程施工質(zhì)量與施工效率。在準(zhǔn)備物資的過程中，需要及時(shí)溝通，控制儲(chǔ)備量，重視材料、其他方面的核算工作，以滿足路基工程的施工需求，保證物資準(zhǔn)備的工作質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)根據(jù)公路路基施工技術(shù)要求，進(jìn)行施工技術(shù)的合理選擇，該過程中應(yīng)做好施工進(jìn)度的合理規(guī)劃，保障各方面的安排合理性。在技術(shù)準(zhǔn)備過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)明確施工設(shè)計(jì)要求、作業(yè)規(guī)范，提升技術(shù)操作人員的技術(shù)水平，促使施工技術(shù)的落實(shí)，通過對(duì)技術(shù)交底作業(yè)技術(shù)開展的思考，降低公路施工問題發(fā)生的概率，完善相關(guān)的施工設(shè)計(jì)方案，防止發(fā)生安全事故，按期完成規(guī)定期限內(nèi)的公路施工計(jì)劃，促進(jìn)施工企業(yè)發(fā)展[2]。

2.2 公路路基施工階段控制

通過對(duì)公路建設(shè)要求及路基功能特性的綜合考慮，強(qiáng)化其施工階段的控制意識(shí)，落實(shí)切實(shí)有效的控制工作，促使路基施工質(zhì)量更加可靠，為公路建設(shè)水平提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，避免對(duì)行車安全性造成不利影響[3]。

在整個(gè)施工的過程中，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基排水，路基中含水量較大時(shí)，可能會(huì)對(duì)公路路基穩(wěn)定性、強(qiáng)度造成影響，無法保證路基層碾壓施工的密實(shí)程度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，可能會(huì)造成路基病害的情況發(fā)生[4]。雨水的沖刷或其他情況會(huì)給公路路基旁邊的邊坡、道路設(shè)施等各方面造成不良的影響。通過使用開挖邊坡、地下排水設(shè)施等方面的考慮，進(jìn)行路基防排水。如果排水不暢，會(huì)影響后續(xù)施工計(jì)劃的實(shí)施效率，若及時(shí)將水排出，能夠有效減少積水對(duì)路基所產(chǎn)生的不利影響。工作人員在開挖邊坡的過程中，應(yīng)注意排水系統(tǒng)的穩(wěn)定性，促使排水系統(tǒng)與其他地區(qū)的排水規(guī)劃相互間協(xié)調(diào)，減少由于排水不當(dāng)，導(dǎo)致的路基施工質(zhì)量不佳的情況發(fā)生。通過使用地下排水設(shè)施完成排水任務(wù)，可以減少在實(shí)際施工過程中，地下排水不足、路基強(qiáng)度不足的情況發(fā)生，有效降低地下水的水位，排除路基下方的積水?？梢允褂冒禍匣驒z查井等相關(guān)措施，截?cái)嗟叵滤苊獾叵滤o公路的路基施工帶來不良的影響。特殊路段的路基防排水工作較為重要，如果不能合理地解決這方面問題，將無法保證路基穩(wěn)定性，會(huì)產(chǎn)生公路的路基不均勻沉降問題，難以保障整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，加大了施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，阻礙著施工企業(yè)的長效發(fā)展[5]。

在路基的填土以及壓實(shí)等各方面，需要通過控制壓實(shí)程度、材料合理選用等方面的綜合考慮，不斷優(yōu)化路基性能，避免影響公路應(yīng)用質(zhì)量。實(shí)踐中開展路基施工作業(yè)時(shí)，需要根據(jù)現(xiàn)場情況及施工要求，對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理，根據(jù)土質(zhì)狀況，選擇性能可靠的壓實(shí)設(shè)備并加以使用，滿足路基應(yīng)用中的穩(wěn)定性要求。在此期間，需要施工單位借助噸位大的壓路機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，為路基壓實(shí)效果增強(qiáng)及施工質(zhì)量提高等提供專業(yè)支持，避免引發(fā)其應(yīng)用中的質(zhì)量問題。在完成路基壓實(shí)作業(yè)的過程中，需要選擇具有吸水特性的材料，利用填料改善路基施工區(qū)域的土壤條件，促使完成施工后的路基壓實(shí)度能夠達(dá)到規(guī)定要求，滿足其應(yīng)用質(zhì)量可靠性、行車安全性要求，避免對(duì)公路建設(shè)效果產(chǎn)生不利影響[6]。除此之外，需要施工單位及人員保持高度的責(zé)任感，規(guī)范路基壓實(shí)處理中的操作行為，并對(duì)其處理效果是否顯著進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，逐漸提升路基壓實(shí)處理水平，促使其能夠處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，為公路建設(shè)事業(yè)的更好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)踐中完成路基壓實(shí)處理作業(yè)時(shí)，需要清除施工區(qū)域的雜草，調(diào)整生石灰，結(jié)合土層性質(zhì)完成好現(xiàn)場施工作業(yè)，逐漸提高公路建設(shè)及應(yīng)用質(zhì)量。

2.3 路基防護(hù)以及軟土路基施工技術(shù)

首先，路基防護(hù)施工技術(shù)中，坡面防護(hù)是較為重要。目前種草防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，邊坡較高時(shí)，會(huì)使用砌石框格進(jìn)行種草防護(hù)，能夠有效改善生態(tài)環(huán)境，可以達(dá)到美化、坡面防護(hù)的效果[7]。

其次，沖刷防護(hù)，傳統(tǒng)的方式是使用砌石、拋石進(jìn)行防護(hù)改進(jìn)，可以使用高強(qiáng)度的土工隔柵代替鐵絲作為石龍，做成護(hù)面板，以防護(hù)受到水沖擊的邊坡，可以適應(yīng)土體不均勻的沉降。

最后，支擋防護(hù)，大部分為石砌，使用在墻高較低且地基較好的場合，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受力合理，應(yīng)用廣泛[8]。

軟土地基的路基施工技術(shù)路堤穩(wěn)定的驗(yàn)算或沉降計(jì)算無法充分滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固軟土地基。主要包括塑料排水板等常用的加固方法，可以按照工地實(shí)際情況選擇施工方法，按期完成相應(yīng)的施工計(jì)劃。首先，塑料排水板，其是一種帶有孔道的板狀的物體，插入土中，可以形成豎向的排水通道，施工簡單，應(yīng)用過程方便，可滿足軟基高效處理要求。其次，沙井，使用打樁機(jī)打到鋼管中，通過對(duì)現(xiàn)場情況的考慮，根據(jù)一定規(guī)律排列的孔眼，通過灌入的方式所形成的砂柱[9]。與此同時(shí)，需要對(duì)排水設(shè)施的合理設(shè)置、置換法、樁基礎(chǔ)合理設(shè)置等進(jìn)行綜合考慮，促使軟土地基處理中能夠得到更多的技術(shù)支持，滿足公路路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高方面的實(shí)際要求，避免公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展效果、路基利用價(jià)值等受到不利影響[9]。

3 結(jié)語

綜上所述，公路路基工程的施工質(zhì)量較為重要，在公路工程施工的過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路路基施工方面的重視和對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的關(guān)注，相關(guān)工作人員應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保障公路路基施工質(zhì)量，促使整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。