伸縮縫通病治理和耐久性提升的分析

桂林

（寧夏交通建設(shè)股份有限公司，寧夏 銀川750001）

0 引言

伸縮縫裂縫病害問題的出現(xiàn)，對工程整體運行造成直接影響。在伸縮縫通病治理過程中，應(yīng)當(dāng)符合伸縮縫施工特點，采取合適的施工質(zhì)量控制措施，主動規(guī)避質(zhì)量缺陷，并保證伸縮縫的耐久性與安全性。

1 工程概況

烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段公路第A10標(biāo)段由寧夏交通建設(shè)股份有限公司承建，該項目區(qū)域具有荒漠干旱帶的氣候特征，冬季嚴(yán)寒，夏季酷熱，蒸發(fā)強烈，風(fēng)大沙多。根據(jù)氣候條件對混凝土施工的不利影響，為有效治理伸縮縫質(zhì)量缺陷，提高伸縮縫的耐久性，以該項目中的S160型梳齒板伸縮縫為例，詳細闡述該類型伸縮縫的通病治理與耐久性提升對策。

2 伸縮縫通病治理措施

2.1 伸縮縫裂縫誘因解析

首先，對該項目的伸縮縫施工觀察可知，在中午高溫時段澆筑的混凝土出現(xiàn)裂縫相對較多，可見伸縮縫施工時，混凝土澆筑時氣溫的變化，將影響到伸縮縫的施工質(zhì)量。其次，項目施工區(qū)域常年大風(fēng)，盡管施工人員在澆筑混凝土?xí)r規(guī)避了大風(fēng)天氣，在養(yǎng)生環(huán)節(jié)，仍舊無法完全規(guī)避大風(fēng)環(huán)境，進而使得伸縮縫出現(xiàn)裂縫。最后，通過裂縫排查發(fā)現(xiàn)，裂縫出現(xiàn)時間在混凝土澆筑完成15～30天，而該項目在混凝土養(yǎng)生齡期14天后開放交通。為此，在伸縮縫施工時，養(yǎng)護周期的長短與開放交通時間對伸縮縫的裂縫產(chǎn)生存在一定影響[1]。

2.2 伸縮縫裂縫通病治理對策

在橋梁工程伸縮縫裂縫通病防治工作開展過程中，對伸縮縫的槽口進行開鑿處理時，必須保證伸縮縫的混凝土厚度不小于20cm。施工人員對預(yù)埋鋼筋調(diào)整時，若槽口的預(yù)埋鋼筋出現(xiàn)過低或過高問題，須增加“U”型或“7”字型加強鋼筋，且滿焊處理。伸縮縫設(shè)計圖紙中，未設(shè)置橫穿鋼筋，為避免裂縫問題，需在伸縮縫的槽口擴大處理后，增加橫向加強筋，確保伸縮縫的整體質(zhì)量。伸縮縫鋼纖維混凝土必須進行前期試配試拌，根據(jù)試驗檢測結(jié)果確定施工配合比，為伸縮縫施工提供質(zhì)量保障。在伸縮縫施工時，并科學(xué)靈活地規(guī)避大風(fēng)、高溫天氣，避免影響到伸縮縫的施工質(zhì)量與耐久性。保證混凝土養(yǎng)護周期不小于14天，且封閉交通時間不少于1個月，避免影響到伸縮縫的性能[2]。

3 伸縮縫耐久性提升技術(shù)路徑

3.1 伸縮縫施工準(zhǔn)備工作重點

3.1.1 伸縮縫加工與驗收

伸縮縫施工前期，根據(jù)設(shè)計圖紙確定伸縮縫的尺寸。為保證伸縮縫施工質(zhì)量，根據(jù)施工溫度，對伸縮縫的間隙值進行合理控制，實現(xiàn)對伸縮縫伸縮量的科學(xué)控制[3]。

3.1.2 伸縮縫槽口預(yù)留處理

伸縮縫槽口預(yù)留處理時，合理擴大5～10cm，保證過渡段混凝土的寬度達到20cm，便于后續(xù)槽口的施工處理及混凝土的質(zhì)量保證。橋面鋪裝層處理時，確保鋪裝層與梁板預(yù)留槽口保持一致，避免開槽后出現(xiàn)混凝土臺階再進行二次鑿除。

3.1.3 伸縮縫槽口回填

伸縮縫槽口回填時必須加強重視。梁板間中縫內(nèi)鋪設(shè)竹膠板，再鋪設(shè)一層土工布對槽口內(nèi)部全覆蓋，在伸縮縫內(nèi)部回填礫石，回填高度與槽口兩側(cè)橋面低于5mm進行控制。在回填前必須對所有伸縮縫鋼筋進行調(diào)直處理。

3.1.4 防撞墻預(yù)留伸縮縫槽口處理

在防撞墻施工時，預(yù)留合適的槽口，便于后續(xù)梳齒板伸縮縫的施工，有效提升伸縮縫施工效率，保證橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

3.2 S160型梳齒板伸縮縫施工技術(shù)要點

3.2.1 測量放樣

按設(shè)計尺寸采用白色墨斗在瀝青路面上放出伸縮縫槽口切割線，再用尺桿檢測路面平整度，若最小離地間隙在切割線之內(nèi)則按照切割線進行切割，若在切割線之外則順伸縮縫方向每1m檢測平整度并標(biāo)記最小離地間隙位置，最后按照最外側(cè)標(biāo)記點進行劃線切割。

3.2.2 路面切縫

用切割機沿標(biāo)識切槽線方向?qū)r青混凝土路面進行切割，第一遍切槽深度控制在2～3cm，切縫寬度滿足設(shè)計要求；第二遍將瀝青路面切透（一般為10cm），同時保證槽口切縫的總體質(zhì)量。切割時為防止污染路面，切縫線以外的瀝青混凝土路面（5m以內(nèi)）必須用彩條布覆蓋并用膠帶紙封好，待切割清理完成后將路面清洗干凈。

3.2.3 開槽處理

（1）初步切縫后，及時對瀝青混凝土進行清理并對切割面進行檢查，若瀝青面層與鋪裝層黏結(jié)牢固，且二者之間無夾層時，則可以進行下一道工序處理。

（2）對槽口內(nèi)梁板、背墻、橋面鋪裝層、搭板新舊混凝土接觸面鑿毛處理，便于新舊混凝土結(jié)合良好。同時，開鑿?fù)瓿珊蟊ＷC伸縮縫混凝土最小厚度大于20cm。

（3）對槽內(nèi)浮塵和雜物，要做到無死角、全面清理，為后續(xù)伸縮縫施工提供基本保障。

（4）用泡沫板嚴(yán)密填塞梁端預(yù)留間隙，以防止雜物及混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿，造成橋梁伸縮受限。

3.2.4 托架焊接與安裝

S160型梳齒板伸縮縫施工時，需要對托架焊接與安裝技術(shù)進行管理控制。托架焊接時，應(yīng)當(dāng)預(yù)留1～2mm的伸縮空間，便于后期梳齒板安裝，并在焊接后及時涂刷防銹漆；托架進行入槽安裝時，保證大齒板為來車方向，小齒板為去車方向；在標(biāo)高控制與固定時，可利用尺桿進行測量，并對托架鋼筋進行定位焊接。預(yù)埋鋼筋高度不足時，采用“U”型或“7”字型加強鋼筋進行焊接，加強筋安裝開口方向必須隔一調(diào)整，以提高承壓能力；安裝調(diào)整完伸縮縫托架后，對梳齒板伸縮縫過渡段混凝土位置鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，以起到防裂效果，并在來車方向過渡段設(shè)置2根橫向鋼筋，以達到抗壓效果；模板根據(jù)槽底到托架型鋼高度進行加工，加工完成后進行安裝，模板采用鐵絲緊固到梁體預(yù)埋鋼筋上，貼合不密實時用泡沫膠進行封閉，并及時對多余泡沫膠進行清理；安裝止水帶時必須檢查是否發(fā)生破損，止水帶安裝時，在頂面粘貼透明膠帶，防止混凝土澆筑時水泥漿流入止水帶，影響后期伸縮效果[4]。

3.2.5 鋼纖維混凝土配合比設(shè)計

為保證伸縮縫的耐久性，混凝土中摻配鍍銅鋼纖維、聚丙烯纖維和內(nèi)養(yǎng)護劑，施工前期對伸縮縫鋼纖維混凝土試配試拌，根據(jù)試驗檢測結(jié)果確定最終施工配合比。

3.2.6 混凝土澆筑與齒板安裝

經(jīng)過對各項目梳齒板伸縮縫施工情況了解，采用先安裝齒板后澆筑混凝土的大部分齒板下存在空洞，故不提倡采用先安裝齒板后澆筑混凝土的工藝進行施工。

（1）混凝土分兩次進行澆筑，第一次澆筑高于梳齒板底面2cm控制，從高向低處澆筑，采用振動棒兩側(cè)對稱振搗，振搗至表面無氣泡、混凝土高度不下降為止。

（2）第一次澆筑混凝土過程中，澆筑2～3m時立即進行不銹鋼板和齒板的安裝，采用6m尺桿調(diào)整齒板整體高度，齒板略低于尺桿1～2mm進行控制。大板與小板調(diào)整安裝完成后順伸縮縫方向設(shè)置尺桿進行控制橫向平整度。

（3）齒板安裝完成后立即安裝大齒板定位圈，否則后期將無法100%將定位圈安裝到位。待定位圈安裝完成后開始第二次混凝土澆筑，即過渡段混凝土澆筑，澆筑完成后采用振搗棒進行振搗，總澆筑時間不得超過混凝土初凝時間。

3.2.7 混凝土收面處理

混凝土收面采用不少于四次收面工藝：第一遍，緊跟振搗，用“刮杠”刮平；第二遍，刮平后用鐵抹子初步收平；第三遍，在混凝土終凝前，采用木抹子整體收面，以此消除混凝土初凝過程中已產(chǎn)生的微觀收縮裂紋；第四遍，用鐵抹子整體收平，最后用毛刷輕刷混凝土表面消除鐵抹收光痕跡，保證最終收光，以消除部分細小裂紋。

3.2.8 混凝土養(yǎng)護

混凝土收面完成后先采用塑料布進行封閉覆蓋進行養(yǎng)生，一能防止風(fēng)吹產(chǎn)生裂縫，二能避免直接覆蓋土工布對收面效果產(chǎn)生破壞。待混凝土收面2h后改變養(yǎng)生方式，采用透水土工布+高吸海綿+塑料布覆蓋，充分保證養(yǎng)生期間混凝土表面濕度，每道伸縮縫現(xiàn)場配備水罐一個，布設(shè)噴淋養(yǎng)生管道，上面遮蓋遮陽棚的養(yǎng)生方式，保證24小時不間斷，養(yǎng)生期不少于14天。養(yǎng)生7天后僅可對遮陰網(wǎng)進行移除，養(yǎng)生期間做好道路封閉工作，嚴(yán)禁一切車輛通行。

3.2.9 螺栓緊固及樹脂膠處理

伸縮縫混凝土養(yǎng)生到期后撤除養(yǎng)生裝置，采用磨光機對梳齒板板面上混凝土進行打磨，打磨干凈后用空壓機對齒板間和錨栓孔內(nèi)的粉塵、雜物進行清理。并采用電動扳手對緊固螺栓進行二次緊固（在進行二次緊固前禁止任何車輛通行，避免齒板發(fā)生松動損傷混凝土），并安裝定位螺母。螺栓孔內(nèi)采用環(huán)氧樹脂進行填塞，灌注高度低于板面1mm進行控制，否則污染梳齒板面。

3.2.10 防撞墻修補處理

伸縮縫施工完成后對開鑿的防撞護欄進行填補，采用摻配膨脹劑的C30混凝土進行處理，并用鐵抹進行收光處理，修補完成后安裝防撞墻滑動鋼板，并涂刷防銹漆。養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜的方式進行，待養(yǎng)生到期后采用反光漆在修補處的混凝土表面涂刷成誘導(dǎo)標(biāo)識，以遮蓋混凝土色澤不一瑕疵。

4 結(jié)語

綜上所述，基于寧夏交通建設(shè)股份有限公司承建的烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段第A10標(biāo)段工程為例，闡述了S160型梳齒板伸縮縫的病害防治對策，以及耐久性提升的技術(shù)路線，旨在說明伸縮縫施工質(zhì)量管理控制的必要性。通過采取針對性的施工管理，有效落實施工技術(shù)要點，則可以合理規(guī)避伸縮縫裂縫病害，以保證橋梁工程伸縮縫的整體施工質(zhì)量與安全。