高速公路橋梁高墩施工技術(shù)要點(diǎn)

姜麗萍

（煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺264003）

0 引言

橋梁工程是較常見的高速公路工程施工項(xiàng)目，高速公路工程通常時間跨度比較長，要?dú)v經(jīng)很多地方，有的地方地理環(huán)境不好，地質(zhì)情況復(fù)雜，為了工程能夠順利進(jìn)行，這個時候就要搭設(shè)一個橋梁來確保高速公路的平整性，滿足施工需求。橋梁施工中高墩施工技術(shù)在近些年是最常用的，這項(xiàng)技術(shù)可以用于復(fù)雜的施工環(huán)境，是保證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。然而，實(shí)際高墩施工有著橫截面小、墩體比較高、需要高空作業(yè)等技術(shù)特點(diǎn)。若是施工地點(diǎn)比較復(fù)雜的話，那么施工質(zhì)量不容易保證。因此，在橋梁工程中應(yīng)用高墩施工技術(shù)，要控制好施工工藝，控制好整個施工過程，盡量降低施工問題出現(xiàn)，提高使用效果。

1 高墩施工技術(shù)的特點(diǎn)

這幾年高速公路橋梁工程比較多，高墩施工技術(shù)在施工中最常用到，高墩施工技術(shù)可以用于復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中，解決施工中遇到的一些問題，這種技術(shù)在具體的施工中有幾個明顯的特點(diǎn)。如下：

1.1 工程量大

高墩施工技術(shù)所需的工程量是很大的，施工耗費(fèi)的時間也比較長，漫長的施工期很容易出現(xiàn)這樣那樣的問題，影響因素較多，進(jìn)而影響到工程質(zhì)量。這時，施工單位要采取相應(yīng)的手段，來控制施工質(zhì)量，針對眾多影響因素，分析問題所在，提出解決方案，確保施工穩(wěn)定順利進(jìn)行。

1.2 體積大

橋梁高墩通常比較高大，這么大的體積，會耗費(fèi)很多模板，成本會很高，會影響到企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益的。因此，施工中要嚴(yán)格管控，所有施工環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格控制，每項(xiàng)開支都要用到實(shí)處，盡量杜絕浪費(fèi)資源，管控好施工成本，提升企業(yè)收益。

1.3 環(huán)境差

高墩施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用，其主要原因是為了解決施工現(xiàn)場復(fù)雜的地勢環(huán)境對整個高速公路工程的影響。復(fù)雜的地勢，施工難度肯定不小，要是沒控制好，勢必會產(chǎn)生施工問題。因此，每個環(huán)節(jié)都要控制好，每個施工細(xì)節(jié)都要重視，提升施工質(zhì)量。

1.4 風(fēng)險大

應(yīng)用高墩施工技術(shù)時，由于地理環(huán)境復(fù)雜，很多施工環(huán)節(jié)都是高空作業(yè)，風(fēng)險很大。因此，高空作業(yè)時必須要做好防護(hù)，盡量降低風(fēng)險，確保施工安全。

2 高速公路橋梁工程高墩施工技術(shù)的要點(diǎn)

高墩施工技術(shù)在具體應(yīng)用時，前期要做好充分的準(zhǔn)備，安裝鋼筋要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，模板施工要遵循施工要求，在混凝土澆筑施工中要控制好質(zhì)量。

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

應(yīng)用高墩施工技術(shù)，一定要做好充足的準(zhǔn)備工作，這是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。前期的準(zhǔn)備工作主要有：放樣測量；清理樁頂；搭建腳手架，等等。這些都是施工前需要準(zhǔn)備好的。第一，放樣測量。在這個時候，需要做的是測量橋墩柱中線與結(jié)構(gòu)線，經(jīng)過放樣測量，獲得測量數(shù)據(jù)，得到相關(guān)參數(shù)。放樣測量時，必須要控制好墩體邊緣一直到中心線之前的距離，偏差要控制在合理范圍內(nèi)，偏差不能超過10mm。墩體有時會傾斜，傾斜的角度要控制好，要在合理范圍內(nèi)。整個墩體出現(xiàn)的偏差必須在30mm內(nèi)。第二，清理樁頂。放樣測量工作結(jié)束后，就要清理干凈樁的頂部，樁頂?shù)碾s物、異物都要清理干凈，樁頂表面浮著的泥漿也要清除干凈，要讓樁頂符合安裝鋼筋工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。第三，搭建腳手架。這部分是準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)，搭建質(zhì)量的好壞直接影響到接下來的施工安全，腳手架是每個施工環(huán)節(jié)的安全保證。搭建前，要先確定搭建點(diǎn)，計(jì)算受力情況，確保腳手架安全穩(wěn)定[1]。

2.2 安裝鋼筋

安裝鋼筋這個環(huán)節(jié)是橋梁高墩施工技術(shù)的關(guān)鍵部分。施工場地不同、地勢不同，造成每次所面臨的問題也不同。因此，施工中一定要特別注意鋼筋制作工藝與安裝工藝，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。第一，鋼筋的制作。制作鋼筋通常會在加工棚里面進(jìn)行，制作完成再投入使用。鋼筋的制作必須根據(jù)這個工程的施工要求，嚴(yán)格按照施工方案來制作。鋼筋制作完成后，要按照一定順序?qū)摻钸\(yùn)到施工場地，運(yùn)輸期間要保護(hù)好鋼筋，避免鋼筋受損。第二，安裝鋼筋。鋼筋在加工地點(diǎn)制作完成后，就要運(yùn)到施工的地方，抵達(dá)現(xiàn)場后要先檢查鋼筋是否受損，質(zhì)量是否合格，一切都沒問題后，才能開始綁扎。高墩施工現(xiàn)場的環(huán)境一般都是比較復(fù)雜的。因此，25mm以上的鋼筋，會用相應(yīng)的設(shè)備來安裝；25mm內(nèi)的，通常采用的是人工焊，進(jìn)而確保安裝質(zhì)量。安裝鋼筋時，要特別注意設(shè)置好鋼筋各個節(jié)點(diǎn)的錯開位置，避免安裝出現(xiàn)問題。

2.3 模板施工

模板施工是高墩施工中的重要環(huán)節(jié)，要確保模塊的穩(wěn)定性。選用的鋼模板的高度通常為20cm或者30cm。拼接模板時，一般用的是兩個半圓形的模板進(jìn)行拼接，這樣可以確保拼接的模板比較穩(wěn)定。實(shí)際安裝模板時，采用的一般是翻模施工技術(shù)，要建設(shè)一座構(gòu)建液壓自升平臺，來提升模板。在模板施工時，如果模板拼接點(diǎn)有縫隙，要及時處理。通常的處理方法是，縫隙處加入油膏，或縫隙處用硅膠密封，從而保證模板施工質(zhì)量。模板要用螺栓擰緊，避免模板出現(xiàn)更大縫隙，影響到下一步的混凝土澆筑質(zhì)量。

2.4 混凝土的澆筑

安裝好模板后，接下來就是澆筑混凝土，這個環(huán)節(jié)一定要控制好質(zhì)量，確保高墩體的表面平整，避免墩體表面出現(xiàn)蜂窩、裂紋、氣泡等病害?？刂七@個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量主要做好下面幾點(diǎn)。第一，配制混凝土材料。這個環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，配制的混凝土要嚴(yán)格按照工程要求配制，材料比例必須嚴(yán)格控制，比如水泥、骨料、水等等。配制混凝土?xí)r，要結(jié)合該高速公路工程施工要求，添加劑要嚴(yán)格按照比例添加；添加劑可以讓混凝土更加符合施工要求，保證墩體的穩(wěn)定性。第二，混凝土在配制結(jié)束后，需要將其運(yùn)到施工場地，混凝土在運(yùn)輸中要做攪拌作業(yè)。這個過程要控制好速度，攪拌必須均勻。高速公路工程的施工要求很高，橋梁施工中對墩體的高度有很高要求，龐大的墩體，混凝土的澆筑施工很難一次完成，通常會分段澆筑?；炷练侄螡仓r，要嚴(yán)格控制好厚度與溫度，要是沒啥特殊需求，混凝土的澆筑溫度控制在15～16℃，澆筑的厚度通常在10～20mm。澆筑混凝土必須連貫，確保澆筑質(zhì)量。第三，在澆筑完成后，在混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，要及時拆除模板。拆除時，模板四個角要特別注意，避免由于碰撞影響到施工質(zhì)量。模板在拆除后，要馬上覆蓋上塑料薄膜，并在混凝土的表面灑水，這樣做可以保證混凝土結(jié)構(gòu)外面與里面的溫度是平衡的，避免混凝土出現(xiàn)裂縫[2]。

3 高速公路橋梁高墩施工的質(zhì)量控制

高速公路橋梁高墩施工的過程中，要采取一定措施來保證施工質(zhì)量，要嚴(yán)格管控好整個施工工藝流程，每個環(huán)節(jié)、每個細(xì)節(jié)都要控制好，進(jìn)而提升高墩施工質(zhì)量。要想控制好高墩施工質(zhì)量，要做好下面幾點(diǎn)。第一，高墩施工前，要根據(jù)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，在施工現(xiàn)場實(shí)際勘察，若是施工現(xiàn)場地勢復(fù)雜需要采取高墩施工技術(shù)，就需要仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況，針對施工中可能出現(xiàn)的危險因素，分析緣由，提前做好防護(hù)措施。在施工現(xiàn)場實(shí)地勘察完地質(zhì)后，要設(shè)計(jì)好施工方案，提前做好準(zhǔn)備工作，施工中用到的設(shè)備要檢查一遍，避免影響到施工進(jìn)程。第二，選擇施工材料。高墩施工所用的施工材料，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。購買時，要先分析材料市場的行情，選的供應(yīng)商其資質(zhì)要符合要求，每批材料都要有合格證，避免購買到不合格的施工材料。購買的施工材料要先檢驗(yàn)其質(zhì)量，只有在材料檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場。質(zhì)量合格的施工材料是確保高墩施工質(zhì)量的首要條件。施工材料在進(jìn)到施工現(xiàn)場后，要放置在合適位置。根據(jù)材料特質(zhì)，合理擺放，入庫存儲，避免影響到施工材料管理。施工中用到的材料，每批都要檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格的施工材料入庫。第三，信息技術(shù)也可以用在橋梁高墩施工的整個過程，在施工現(xiàn)場安裝一套監(jiān)控系統(tǒng)，24小時監(jiān)控整個工程的進(jìn)程，及時了解工程進(jìn)度，便于及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，進(jìn)而提升高墩施工質(zhì)量。第四，在整個高墩施工的過程中，一定要提前做好防護(hù)工作。針對施工實(shí)際情況，做好防護(hù)，并制作相應(yīng)的應(yīng)急措施。施工人員在進(jìn)入到施工現(xiàn)場時，必須要穿戴好安全防護(hù)設(shè)施，做好防護(hù)措施，才能進(jìn)去，進(jìn)而有效降低安全事故發(fā)生率。每個施工環(huán)節(jié)都要仔細(xì)檢查，還要做好記錄，為竣工驗(yàn)收提供資料。

4 結(jié)語

高速公路工程項(xiàng)目在遇到復(fù)雜的地勢時，需要建設(shè)橋梁，橋梁工程是較為常見的高速工程項(xiàng)目。為了保證橋梁工程的性能，在施工中開始應(yīng)用高墩施工技術(shù)。高墩施工技術(shù)的應(yīng)用，有效保證了橋梁工程的平整度，解決了由于復(fù)雜地勢環(huán)境對整個高速公路工程的影響，并實(shí)現(xiàn)了良好的收益。