市政路橋施工質(zhì)量把控及管理方案研究

段偉超，王曰亮

中交一公局集團(tuán)有限公司，北京 100024

在各地區(qū)市政路橋工程全面開展的背景下，路橋施工項(xiàng)目中的技術(shù)問題與質(zhì)量問題相對(duì)突出，主要包括部分施工單位未規(guī)范運(yùn)用關(guān)鍵施工技術(shù)、未編制針對(duì)性較強(qiáng)的施工方案等，影響施工生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)程?，F(xiàn)階段要想全面提升市政路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量和效益，需要對(duì)施工生產(chǎn)組織進(jìn)行合理策劃，對(duì)各類施工機(jī)械和施工技術(shù)運(yùn)用進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范化采取多項(xiàng)施工管控措施。

1 市政路橋施工質(zhì)量把控及管理的重要性

市政路橋工程項(xiàng)目施工建設(shè)成效對(duì)各地區(qū)發(fā)展穩(wěn)定具有較大的推動(dòng)作用，做好質(zhì)量把控與施工管理具有多方面價(jià)值。市政路橋良好的施工質(zhì)量成效能為群眾提供更優(yōu)質(zhì)的行車體驗(yàn)。在路橋工程施工中，常見的質(zhì)量問題較多，如橋頭跳車問題，導(dǎo)致行車體驗(yàn)感較差，從橋面向路面過渡階段會(huì)使車身產(chǎn)生跳動(dòng)，對(duì)汽車自身結(jié)構(gòu)安全也將產(chǎn)生不利影響。做好施工質(zhì)量把控與管理，能對(duì)此類常見質(zhì)量問題進(jìn)行過程控制，全面優(yōu)化交通行車體驗(yàn)，提升行車安全性。路橋工程建設(shè)的效益包含社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。全面提升項(xiàng)目施工質(zhì)量，能有效控制施工返工問題產(chǎn)生的費(fèi)用，保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以有效控制施工安全，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。市政路橋施工質(zhì)量與安全性之間有潛在關(guān)聯(lián)性，涵蓋諸多重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量問題將可能導(dǎo)致安全問題。例如，在橋梁基礎(chǔ)環(huán)節(jié)施工中，樁基施工質(zhì)量不滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，將導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生安全隱患。全面做好質(zhì)量管理，有助于提升項(xiàng)目安全性，從而創(chuàng)造更高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2 市政路橋施工技術(shù)要點(diǎn)管控

2.1 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓要點(diǎn)

（1）在現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓時(shí)，需重點(diǎn)對(duì)各個(gè)觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行有效判定。由于施工中會(huì)受到自然雨雪天氣影響，運(yùn)用砂石袋作為預(yù)壓負(fù)載時(shí)，降雨后會(huì)增大負(fù)載重量。由于實(shí)際負(fù)荷較大，對(duì)支架穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生較大影響，在水源充足的地區(qū)宜通過水袋加水實(shí)施有效預(yù)壓管控。在充水操作中，要選取相應(yīng)的壓力泵配水管實(shí)施，運(yùn)用離心泵為水袋進(jìn)行充水，有助于保障施工工期。

（2）在施工中為了確保測量活動(dòng)的有序進(jìn)行，需科學(xué)合理地設(shè)置觀測點(diǎn)，通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對(duì)支架非彈性、彈性形變情況進(jìn)行集中管控。

（3）針對(duì)沉降觀測，在沉降量測量過程中要選擇適合的水準(zhǔn)儀，判定對(duì)應(yīng)的荷載數(shù)據(jù)信息，分別對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行觀測。當(dāng)支架沉降量出現(xiàn)變化，在后續(xù)預(yù)壓過程中也要實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測，獲取支架沉降量數(shù)據(jù)。有序加載之后保障支架沉降量控制在2mm以下，保障預(yù)壓操作的有效完成。

（4）針對(duì)標(biāo)高控制，在預(yù)壓準(zhǔn)備階段，要根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行分析，做好支架標(biāo)高管控，防止橫向、豎向標(biāo)桿間隙出現(xiàn)非彈性形變問題。

（5）當(dāng)支架沉降量不發(fā)生變化，支架處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，需按照操作流程對(duì)水袋進(jìn)行放水。在荷載解除過程中，對(duì)不同觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，做好差值計(jì)算。

（6）科學(xué)設(shè)置預(yù)拱度，基于支架狀態(tài)以及相應(yīng)的預(yù)壓測量數(shù)據(jù)等，順橋向以二次拋物線方式進(jìn)行設(shè)置。

2.2 混凝土裂縫處理要點(diǎn)

（1）在施工中要針對(duì)施工現(xiàn)狀科學(xué)選取相應(yīng)的施工材料，如在施工中運(yùn)用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等。由施工活動(dòng)和工程成果可知，在混凝土中補(bǔ)充高質(zhì)量粉煤灰，可以有效替代水泥材料。粉煤灰顆粒物呈球狀，在材料混合配制中能產(chǎn)生滾珠效應(yīng)，具有良好潤滑作用，優(yōu)化材料的保水性、黏結(jié)性。

（2）在混凝土中補(bǔ)充緩凝外加劑、增塑劑等，有助于全面提升混凝土拌和物的流動(dòng)性，其材料分散作用能有效控制水的用量，提高拌和材料整體的強(qiáng)度，優(yōu)化水化熱反應(yīng)，控制放熱時(shí)間，從而有效控制溫度裂縫數(shù)量。

（3）對(duì)混凝土實(shí)施降溫管理，保障混凝土內(nèi)部溫度能有效控制在10℃以下。同時(shí)，需要對(duì)混凝土入模溫度進(jìn)行控制，嚴(yán)格要求澆筑環(huán)境溫度，保障混凝土內(nèi)部與外部環(huán)境之間的偏差小于25℃。

2.3 瀝青路面再生操作要點(diǎn)

（1）瀝青再生劑運(yùn)用時(shí)需對(duì)瀝青標(biāo)號(hào)、舊料油石比等參數(shù)進(jìn)行判定，規(guī)范選取相應(yīng)的施工攪拌機(jī)械。

（2）瀝青原生設(shè)備和再生設(shè)備能對(duì)不同級(jí)別瀝青路面實(shí)施有效的再生處理，施工管理部門要對(duì)現(xiàn)場再生技術(shù)的可行性和成本進(jìn)行比選和控制。

（3）工作人員在施工中合理添加瀝青再生劑，需根據(jù)不同設(shè)備調(diào)整實(shí)際添加方式。

（4）針對(duì)施工中間歇應(yīng)用的拌和機(jī)，需對(duì)間歇出料量數(shù)值進(jìn)行規(guī)范化計(jì)算，同時(shí)選用相應(yīng)儀器進(jìn)行計(jì)量包裝。

3 市政路橋施工質(zhì)量把控及管理方案

3.1 提升施工人員綜合素質(zhì)

在市政路橋施工中，施工人員是施工過程的重要主體，其自身素質(zhì)、專業(yè)技能與路橋施工質(zhì)量之間緊密關(guān)聯(lián)。在智能化時(shí)代發(fā)展的環(huán)境中，要全面提升施工人員作業(yè)能力，在施工活動(dòng)開展前結(jié)合施工要求配備相應(yīng)的施工技術(shù)人員、管理人員。根據(jù)施工條件對(duì)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行篩選和管控，從而提高施工隊(duì)伍建設(shè)質(zhì)量。針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工人員文化程度和技術(shù)水平情況，擬定完善的管理?xiàng)l例，對(duì)管理人員、作業(yè)工人進(jìn)行技術(shù)安全教育，以提升其專業(yè)技能水平，如實(shí)施針對(duì)性考核、人才培養(yǎng)措施等。

3.2 強(qiáng)化施工材料與設(shè)備管理

在市政路橋施工的重要基礎(chǔ)是對(duì)各類施工材料質(zhì)量進(jìn)行控制，管理人員需做好材料選取、進(jìn)場檢測等。材料選取受項(xiàng)目造價(jià)、施工要求、施工環(huán)境等因素影響，因此在選用前需集中分析多項(xiàng)施工要求?，F(xiàn)階段我國施工材料市場管理相對(duì)混亂，在建筑材料市場中存有較多不合格產(chǎn)品。相關(guān)材料采購人員在施工材料選取中，需對(duì)材料展開深入分析，判定各類材料性價(jià)比，選取最合適的施工材料。如對(duì)材料市場口碑度、環(huán)境等進(jìn)行分析，提高建材市場準(zhǔn)入機(jī)制和采購標(biāo)準(zhǔn)。材料選購?fù)瓿芍?，做好材料檢驗(yàn)和抽查，規(guī)范化存儲(chǔ)入場材料。對(duì)不同材料實(shí)施分類保管，防止材料放置不規(guī)范產(chǎn)生的變形、受潮等問題。

3.3 控制施工環(huán)境對(duì)路橋工程的影響

施工環(huán)境要素對(duì)路橋項(xiàng)目施工具有相應(yīng)影響，根據(jù)環(huán)境的不同，其影響程度也不同。為了保障市政工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求，需分析施工環(huán)境要素對(duì)施工進(jìn)度、施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。在施工計(jì)劃擬定階段全面考慮環(huán)境要素評(píng)估，控制施工環(huán)境對(duì)路橋工程施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響程度。如在低緯度和夏季環(huán)境施工中，由于溫度較高，施工單位需對(duì)路面抗高溫作用力進(jìn)行分析，選取耐高溫材料，突出材料運(yùn)用性能，采取相應(yīng)灑水、覆蓋等降溫措施。在低溫作業(yè)環(huán)境中，優(yōu)先選取抗低溫材料，提升路橋施工抗凍能力?；炷涟韬瓦\(yùn)輸需要采取相應(yīng)保溫措施，防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象，以免影響混凝土強(qiáng)度。

3.4 管控施工技術(shù)運(yùn)用

市政路橋項(xiàng)目施工中涉及多項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，施工任務(wù)量較大，施工工藝復(fù)雜程度較高。在多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用中，需要全面提升路橋工程施工效益。根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)，對(duì)施工條件變化情況進(jìn)行科學(xué)分析，合理選擇施工技術(shù)。施工企業(yè)要制訂豐富多樣的技術(shù)培訓(xùn)措施，提高施工人員綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)能力，從而在各類施工環(huán)境中提高施工技術(shù)運(yùn)用適應(yīng)力。因?yàn)椴缓侠淼募夹g(shù)培訓(xùn)方法運(yùn)用見效較慢，耗費(fèi)成本偏高，所以施工單位需推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工，以標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工機(jī)具，提高施工技術(shù)能力，強(qiáng)化整體施工質(zhì)量。

3.5 強(qiáng)化施工過程控制

市政路橋施工質(zhì)量與施工工序劃分之間聯(lián)系緊密，關(guān)鍵工藝和重要工序是項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。在項(xiàng)目施工中，因?yàn)轫?xiàng)目資金投入數(shù)量大、時(shí)間長，所以施工管理中要做好施工各方面協(xié)調(diào)管控。在路橋工程施工中，鋼材和混凝土用量較大，因此要對(duì)混凝土實(shí)際用量、配合比、攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，制訂切實(shí)有效的混凝土供應(yīng)計(jì)劃。對(duì)鋼筋等材料采取集中加工、統(tǒng)一配送的方式，以更好地提高施工效率。建立質(zhì)量保證體系，配備質(zhì)量檢查人員，合理應(yīng)用多樣化檢查方式，對(duì)各項(xiàng)不合格問題進(jìn)行集中管控，可以提高市政工程施工質(zhì)量，擴(kuò)大項(xiàng)目建設(shè)效益。

4 結(jié)束語

在市政路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中，施工質(zhì)量對(duì)項(xiàng)目全壽命周期具有較大影響，做好施工質(zhì)量控制至關(guān)重要。相關(guān)路橋施工企業(yè)在項(xiàng)目施工中要切實(shí)遵守各項(xiàng)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和要求，制訂有效的管理方案，在施工中不斷補(bǔ)充和完善管理措施，加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新，全面提升路橋施工效益，強(qiáng)化路橋施工質(zhì)量。