道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法及優(yōu)化對(duì)策

吳海濤

新疆金正建設(shè)科技有限公司，新疆 烏魯木齊 830000

橋梁工程是我國(guó)交通體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施，能夠促進(jìn)各個(gè)地區(qū)的交流和溝通，從而有效提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平。對(duì)此，施工單位必須嚴(yán)格遵守相關(guān)建設(shè)政策，嚴(yán)格把控施工的質(zhì)量。路基工程的建設(shè)是道路橋梁工程建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)之一。為了保證施工質(zhì)量，需要提高對(duì)路基工程的重視程度。在道路橋梁路基工程建設(shè)前，需要對(duì)工程建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)先的勘測(cè)和檢查，熟悉掌握該區(qū)域的分布情況，運(yùn)用科學(xué)合理的試驗(yàn)檢測(cè)方法對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，在熟悉了解工程建設(shè)的基本現(xiàn)狀后，制訂相應(yīng)的施工規(guī)劃方案，保證橋梁路基工程建設(shè)的安全穩(wěn)定性，避免存在安全隱患。

1 道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法

為了保證道路橋梁路基工程的建設(shè)質(zhì)量，需要對(duì)橋梁路基施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)和檢查。在了解施工現(xiàn)場(chǎng)基本情況后，結(jié)合調(diào)查結(jié)果進(jìn)行施工方面的試驗(yàn)檢測(cè)工作，運(yùn)用科學(xué)合理的試驗(yàn)檢測(cè)方法，解決其中存在的問題。

1.1 探地雷達(dá)法

在橋梁路基工程檢測(cè)試驗(yàn)中，最常用、應(yīng)用最廣泛的方法為探地雷達(dá)法。該方法能夠在高填方路基等較為復(fù)雜的區(qū)段進(jìn)行勘測(cè)工作。并且，探地雷達(dá)主要通過電磁波反射對(duì)橋梁路基的深度進(jìn)行檢測(cè)和檢查，如果電磁波反射存在紊亂現(xiàn)象，而且出現(xiàn)拋物線的狀態(tài)，說明該路基工程可能存在洞空或沒有填實(shí)的問題。但是，該方法不能用于檢測(cè)公路橋梁路基壓實(shí)度，因?yàn)樵摲椒y以結(jié)合實(shí)際情況給出正確的判斷。如今，探地雷達(dá)法雖然具有廣泛的應(yīng)用空間和應(yīng)用價(jià)值，但是仍舊存在很多問題，對(duì)此，必須加大探地雷達(dá)技術(shù)的完善力度，不斷進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，使其使用效果得到有效發(fā)揮[1]。

1.2 地基系數(shù)檢測(cè)法

為了確保道路橋梁建設(shè)的路基施工質(zhì)量，保證前期的勘測(cè)計(jì)劃，需要運(yùn)用地基系數(shù)檢測(cè)法，全方位對(duì)橋梁路基施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行檢測(cè)。需要注意的是，地基系數(shù)檢測(cè)法難以準(zhǔn)確檢測(cè)道路橋梁過渡段和路基工程邊緣部位的相關(guān)參數(shù)，所得測(cè)量數(shù)據(jù)可能存在較大誤差，從而影響施工的順利進(jìn)行[2]。

1.3 灌砂法

為了準(zhǔn)確檢測(cè)道路橋梁壓實(shí)度數(shù)據(jù)，目前應(yīng)用最廣泛的方法為灌砂法。該方法能夠準(zhǔn)確地對(duì)橋梁壓實(shí)度進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)和檢查。灌砂法的基本原理是通過應(yīng)用0.3～0.6mm的干凈沙礫，將其投入一定高度的測(cè)試洞中，對(duì)測(cè)試洞的容積和密度進(jìn)行測(cè)量，達(dá)到對(duì)實(shí)際路基狀況進(jìn)行勘測(cè)的效果。雖然應(yīng)用灌砂法能夠準(zhǔn)確測(cè)量橋梁壓實(shí)度和路基孔隙率，但是該方法操作難度大、具有復(fù)雜性，且需要充足的砂石，才能夠準(zhǔn)確測(cè)量各個(gè)環(huán)節(jié)。這在一定程度上增加了測(cè)量難度，因此必須對(duì)其做出相應(yīng)的優(yōu)化[3]。

1.4 動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)法

對(duì)于路基變形和工程質(zhì)量的檢測(cè)，需要運(yùn)用到動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)法，其工作原理是模擬車輛行駛，從而反映道路橋梁路基產(chǎn)生的動(dòng)載荷效應(yīng)沖擊路基，最后觀察其路基的垂直變形值。通過動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測(cè)法能夠高效快速地檢測(cè)路基的真實(shí)狀況以及路基的質(zhì)量存在的問題，操作簡(jiǎn)單，對(duì)于狹窄路基、路橋過渡段、邊坡、復(fù)雜地質(zhì)路段都能起到良好的檢測(cè)效果，從而為施工提供依據(jù)和參考。

2 道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)特征

為了建設(shè)良好的橋梁路基工程，保障正常的交通運(yùn)輸功能，施工單位必須對(duì)道路橋梁路基工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作加以重視，掌握試驗(yàn)檢測(cè)工作的基本規(guī)律和特征。

2.1 全面性

在道路橋梁路基工程正式實(shí)施前，必須做好前期的準(zhǔn)備工作和勘測(cè)檢測(cè)工作，只有預(yù)先了解了工程整體的實(shí)際狀況，才能夠確保整體施工的質(zhì)量。通過對(duì)橋梁路基工程進(jìn)行檢測(cè)檢查工作，結(jié)合檢測(cè)檢查的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)道路橋梁路基工程進(jìn)行科學(xué)合理的施工，從而確保橋梁路基的施工質(zhì)量，推動(dòng)橋梁工程的發(fā)展。

2.2 及時(shí)性

在道路橋梁路基施工過程中，必須對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確保上一環(huán)節(jié)沒有問題后才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工，并嚴(yán)格按照施工路線進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，同時(shí)對(duì)每一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)上報(bào)，從而保證各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的可靠性和安全性。通過科學(xué)高效的試驗(yàn)檢測(cè)方法，對(duì)整體施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并且對(duì)其中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行全面的優(yōu)化和改進(jìn)。

2.3 安全性

在道路橋梁路基工程的施工試驗(yàn)檢測(cè)工作中，需要按照試驗(yàn)操作基本準(zhǔn)則和要求嚴(yán)格檢查相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備是否功能正常、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，并且嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)范要求進(jìn)行規(guī)范的操作，從而為施工工作提供理論基礎(chǔ)，保證施工質(zhì)量。

2.4 準(zhǔn)確性

在道路橋梁路基工程施工中，工作人員必須嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作要求，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其功能的正常發(fā)揮，并且在試驗(yàn)檢測(cè)中，規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行。另外，需要對(duì)所需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和總結(jié)，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，從而確保路基檢測(cè)工作的高效進(jìn)行，推動(dòng)我國(guó)道路橋梁路基工程的發(fā)展[4]。

3 道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問題

3.1 檢測(cè)操作不規(guī)范

在施工過程中，部分施工人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，缺乏專業(yè)的素養(yǎng)，沒有嚴(yán)格按照操作流程規(guī)范進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)操作，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)的效果難以得到有效發(fā)揮。在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，不科學(xué)取樣現(xiàn)象并不少見，從而難以得出準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，使道路橋梁工程建設(shè)的基本數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差，影響工程質(zhì)量。在實(shí)際工程中，由于操作不當(dāng)而引發(fā)的儀器設(shè)備問題頻發(fā)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作造成了一定的負(fù)面影響。此外，部分工作人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)水平不高，導(dǎo)致所記錄的相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)不可靠、不準(zhǔn)確，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

3.2 部分工作人員綜合技能水平偏低

部分工作人員專業(yè)水平低、技能掌握不夠熟練，導(dǎo)致整體試驗(yàn)檢測(cè)工作團(tuán)隊(duì)水平不高。同時(shí)，由于缺乏健全的管理培訓(xùn)體系，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)工作難以準(zhǔn)確完成。

3.3 設(shè)備管理及技術(shù)選擇不合理

當(dāng)儀器設(shè)備質(zhì)量出現(xiàn)功能故障等問題時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響正常的路基檢測(cè)檢查工作，從而無法為橋梁路基工程的施工提供準(zhǔn)確的信息。為此，應(yīng)定期對(duì)道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，降低故障率。同時(shí)，部分施工單位缺乏系統(tǒng)的儀器設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和體系，維護(hù)保養(yǎng)工作無法及時(shí)落實(shí)，導(dǎo)致儀器設(shè)備頻繁出現(xiàn)故障問題。從技術(shù)選擇的角度來看，部分施工單位沒有根據(jù)自身的硬件和技術(shù)條件合理選擇檢測(cè)技術(shù)，這也會(huì)直接影響檢測(cè)的質(zhì)量和效率。

4 道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)的優(yōu)化對(duì)策

對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問題和短板，需要進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而制訂準(zhǔn)確有效的方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)工作的規(guī)范化管理，保證試驗(yàn)檢測(cè)工作按照既定流程和方案順利開展。

4.1 規(guī)范檢測(cè)操作

工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)和要求規(guī)范檢測(cè)操作，準(zhǔn)確進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，為路基工程施工提供保障。此外，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格按要求記錄試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)客觀、公正、詳細(xì)、全面，為質(zhì)量評(píng)定提供參考依據(jù)。同時(shí)，提高從業(yè)人員的職業(yè)道德，嚴(yán)禁弄虛作假，準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)信息，保證數(shù)據(jù)的可靠性和真實(shí)性。

4.2 提高工作人員綜合技能

相關(guān)企業(yè)有必要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其專業(yè)技能水平和專業(yè)素養(yǎng)。此外，施工單位可以通過引入優(yōu)秀的高水平人才，提高質(zhì)量檢測(cè)團(tuán)隊(duì)的綜合水平，進(jìn)而推動(dòng)路基試驗(yàn)檢測(cè)工作的高效進(jìn)行。

4.3 遵循儀器設(shè)備操作規(guī)范，合理選擇檢測(cè)技術(shù)

在試驗(yàn)檢測(cè)工作中需要運(yùn)用功能齊全、先進(jìn)的儀器設(shè)備，因此需要相關(guān)單位購(gòu)置新型先進(jìn)的儀器設(shè)備，有效保證路基檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，需要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保障設(shè)備的質(zhì)量，使其功能得以正常發(fā)揮。對(duì)于橋梁工程路基布面的檢測(cè)，必須從各個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，對(duì)于其中存在的安全隱患問題，及時(shí)采取更改和完善措施，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而保證施工的整體質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于道路橋梁路基工程的建設(shè)，關(guān)鍵在于保證施工質(zhì)量。因此，對(duì)于施工人員來說，需要按照相應(yīng)的規(guī)章制度和操作要求進(jìn)行規(guī)范的操作，并且解決檢測(cè)工作中所存在的問題，從而提高路基工程的建設(shè)質(zhì)量。