鹽堿地道路綠化施工技術(shù)

范 月

中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司，天津 300202

從20世紀(jì)50年代開始，我國(guó)就開始了鹽堿地綠化。因?yàn)辂}堿地地區(qū)的環(huán)境條件十分惡劣，給道路綠化工作的開展造成了巨大的限制?，F(xiàn)階段，我國(guó)愈發(fā)重視生態(tài)環(huán)保工程，在部分鹽堿地地區(qū)增大了道路綠化投入，但因?yàn)楣逃协h(huán)境的限制，使得道路綠化施工常常無法取得預(yù)期的效果。為全面推進(jìn)鹽堿地道路綠化工作的高效、有序進(jìn)行，項(xiàng)目主體應(yīng)結(jié)合鹽堿地區(qū)域的具體情況，適當(dāng)進(jìn)行土壤改良并選擇優(yōu)質(zhì)樹種，加強(qiáng)鹽堿地道路綠化施工技術(shù)的規(guī)范化應(yīng)用。

1 鹽堿地的危害

1.1 直接傷害植物組織

與正常區(qū)域相比，鹽堿地的含鹽量偏高，如果鹽堿地所處地區(qū)的氣候呈現(xiàn)出干旱少雨的特征，鹽堿地中的鹽分更容易聚集在土壤表面，導(dǎo)致其鹽分超出正常標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)植物的生長(zhǎng)而言，水是植物生長(zhǎng)中不可或缺的要素。當(dāng)植物處于鹽堿地分布區(qū)時(shí)，土壤中的鹽分過高，碳酸鉀、碳酸鈉等對(duì)植物的危害性非常大，將直接導(dǎo)致植物組織受到巨大的傷害，影響植物的正常生長(zhǎng)。通常情況下，鹽堿地地區(qū)的pH值相對(duì)較高，土壤內(nèi)的氫氧離子同樣會(huì)對(duì)植物造成巨大的傷害性，影響鹽堿地地區(qū)的綠化效果。

1.2 使植物生理干旱

對(duì)于鹽堿地而言，其中所含有的可溶性鹽分相對(duì)偏高，而這一特點(diǎn)同步增加了土壤溶液的滲透壓，嚴(yán)重影響了植物對(duì)水分的正常吸收，當(dāng)植物長(zhǎng)時(shí)間處于失水狀態(tài)時(shí)，因?yàn)檠a(bǔ)充不到充足的水分，勢(shì)必會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的生理干旱，最終造成植物的死亡，影響植物成活率。

1.3 不利于植物全面吸收營(yíng)養(yǎng)

鹽堿地中的鈉離子含量也相對(duì)偏高，會(huì)嚴(yán)重影響植物對(duì)其他營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的吸收。如果植物在長(zhǎng)期的生長(zhǎng)過程中無法及時(shí)吸收到鉀、磷等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，植物的生長(zhǎng)將會(huì)受到嚴(yán)重的影響，因此鹽堿地對(duì)植物生長(zhǎng)的危害還體現(xiàn)在對(duì)植物營(yíng)養(yǎng)吸收的抑制上。針對(duì)鹽堿地對(duì)植物的這種危害，在道路綠化施工的過程中，應(yīng)加強(qiáng)土壤改良。

2 鹽堿地道路綠化施工難點(diǎn)的解決思路

2.1 改善土壤條件

以我國(guó)華東沿海地區(qū)為例，因?yàn)楹Ｋ淖饔?，該區(qū)域內(nèi)分布有大量的鹽堿地。根據(jù)調(diào)查，該地區(qū)鹽堿地的產(chǎn)生原因如下：一是海水滲透，鹽潮浸漬，沿岸地區(qū)長(zhǎng)期遭遇海水侵蝕，且部分地區(qū)屬于新圍墾地段，岸段水動(dòng)力存在著明顯的差異，不同地區(qū)受到的水動(dòng)力影響程度也有所不同，使得鹽堿地多呈現(xiàn)出高鹽量、強(qiáng)堿性、土壤結(jié)構(gòu)差的特征，最終導(dǎo)致這一鹽堿地地段的植物生長(zhǎng)相對(duì)困難；二是圍墾造田，雖然在多年的排水洗鹽或者施肥耕作、種植綠化的過程中，圍墾造田區(qū)域的鹽堿地取得了一定的脫鹽化成效，再加上華東沿海地區(qū)的降水量偏多，鹽分總量的下降十分快，但是其pH值在鹽分下降的過程中并未發(fā)生明顯的變化。

根據(jù)此地區(qū)鹽堿地的分布現(xiàn)狀和形成原因，可采取以下方式來進(jìn)行土壤改良。

（1）更換種植土。種植土應(yīng)選用適于植物生長(zhǎng)的土壤，以排水良好、肥沃的壤土為宜，土壤要求pH值在5.5～7.0。如果經(jīng)檢測(cè)為強(qiáng)酸土、強(qiáng)堿土、鹽土、含有建筑廢土和有害成分等，必須更換種植土。

（2）采用水利工程改良技術(shù)。鹽堿地的道路綠化施工中，為了克服鹽堿地環(huán)境下對(duì)植物生長(zhǎng)的干擾，施工作業(yè)進(jìn)行中要進(jìn)行相應(yīng)的土壤改良。在預(yù)算允許的情況下，可采用水利工程改良技術(shù)，具體的改良過程中，主要步驟包括場(chǎng)地平整、排灌系統(tǒng)、深翻、淋洗等。道路綠化施工時(shí)，工程人員要根據(jù)鹽堿地現(xiàn)場(chǎng)的特征，分析土壤含鹽量、地下水臨界深度、土壤礦化度等指標(biāo)，科學(xué)開展高堆低挖的施工作業(yè)，使該地段中的坡度更能夠保障水分的快速排出。在快速的排水過程中，可以及時(shí)帶走鹽堿地中的鹽分。進(jìn)行堆坡翻土處理時(shí)，排灌系統(tǒng)的建立不僅要關(guān)注美觀性，還要注重實(shí)用性，在背面開溝排水，正面設(shè)盲管，經(jīng)由排水管、暗溝和市政雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等的可靠連接，來保障排水的順暢性。

（3）采用生物技術(shù)。與一般地區(qū)相比，鹽堿地的土壤pH值相對(duì)偏大，其中的鹽分含量非常高，土壤結(jié)構(gòu)和性質(zhì)都相對(duì)較差，不利于植物的正常生長(zhǎng)。針對(duì)鹽堿地的這一特征，為保障道路綠化施工的整體水平，工程企業(yè)在開展施工作業(yè)時(shí)，可以在鹽堿區(qū)采用生物技術(shù)，即通過栽植綠肥、施加有機(jī)肥的方式來提高土壤中的有機(jī)質(zhì)含量。綜合該地段內(nèi)鹽堿地的特點(diǎn)和形成原因，可以在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)良鹽堿綠肥組合，例如可交替種植苜蓿、田菁、紫穗槐、紫云英，蠶豆等多種植物，當(dāng)生長(zhǎng)季節(jié)全部結(jié)束以后，安排專業(yè)人員將地上部分切碎并做好深耕處理。為保障有機(jī)質(zhì)含量，促進(jìn)植物的正常生長(zhǎng)，在深翻過程中同樣要施加一定量的有機(jī)肥。

（4）采用物理-化學(xué)技術(shù)。鹽堿地的土壤改良中，物理化學(xué)技術(shù)同樣十分有效，對(duì)于道路綠化工程項(xiàng)目而言，其在施工建設(shè)的過程中往往有著嚴(yán)格的工期限制，在施工作業(yè)的場(chǎng)地平整階段，要同步開展植物的栽種工作。在利用物理-化學(xué)技術(shù)進(jìn)行道路綠化施工時(shí)，可以施加一定的化學(xué)酸性肥料，例如施加磷酸鈣后，鹽堿地中的pH值顯著降低，土壤肥力顯著增強(qiáng)。

2.2 鋪設(shè)絕緣層和鹽漬管道

鹽堿地道路綠化施工的過程中，絕緣層和鹽漬管道的鋪設(shè)尤為重要。在隔離墻的鋪設(shè)過程中，必須嚴(yán)格遵循合理性標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工中的材料要求，盡可能將原材料中的土和石粉等的含量控制在正常標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，隔離墻施工建設(shè)中，注意對(duì)隔離墻厚度的控制，根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，最好將隔離墻厚度保持在15cm左右，專業(yè)施工人員要在隔離墻上放置稻草等障礙物。在滲透管道的布設(shè)施工中，嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工要求，工程人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件，在特定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行集水區(qū)的挖掘與鋪設(shè)，以避免水溢出和滲漏。施工監(jiān)督人員應(yīng)確保其所轄區(qū)域內(nèi)的水資源充足，并在深水井挖掘作業(yè)中，做好防滲處理，必要情況下，通過透水管的布設(shè)來實(shí)現(xiàn)水位的控制。通常情況下，管道鋪設(shè)的過程中，15cm的碎塊要置于水線以下，鋪設(shè)草料或約10cm厚的泥土，當(dāng)填滿完全結(jié)束且符合相應(yīng)的施工要求以后，進(jìn)行碎石層深度的分析，其填滿深度一般要略微比碎石層深一些。

2.3 合理種植

為保障良好的綠化施工效果，工程企業(yè)在開展施工作業(yè)時(shí)，尤其要保障植物種植的科學(xué)性，這樣才能夠發(fā)揮植物對(duì)鹽堿地的改良作用，提高綠化水平。

鹽堿地與普通地段的條件不同，其整體的土壤和環(huán)境條件十分惡劣，增加了鹽堿地道路綠化施工的難度。在道路綠化過程中，應(yīng)選擇抗鹽堿且耐水、抗干旱、抗沙、耐修剪的植物。基調(diào)行道樹可選擇絨毛白蠟、法國(guó)桐、國(guó)槐、欒樹、梓樹、千頭椿、五角楓等樹種?；ü嗄究蛇x擇紫葉矮櫻、碧桃、西府海棠、紫荊、木槿、紫薇、山杏、臘梅、丁香、榆葉梅、花石榴等樹種。地被可選擇小龍柏、灑金柏、馬藺、玉簪、麥冬等植物。根據(jù)道路分車帶和兩側(cè)綠化帶的寬度、周邊用地特點(diǎn)、道路等級(jí)和車速選擇適宜的樹種和栽植方式。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國(guó)越來越重視生態(tài)環(huán)境工作的開展，人們對(duì)居住環(huán)境的要求越來越高，綠化工程越來越精細(xì)化。鹽堿地道路綠化必須結(jié)合項(xiàng)目具體的用地特點(diǎn)，采用恰當(dāng)?shù)牡缆肪G化施工技術(shù)。隨著落地項(xiàng)目越來越多，設(shè)計(jì)和施工人員應(yīng)不斷積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出適合當(dāng)?shù)貞?yīng)用的鹽堿地道路綠化技術(shù)，減少工程損失，為鹽堿地區(qū)生態(tài)環(huán)境改良做出貢獻(xiàn)。