對(duì)風(fēng)電運(yùn)維管理模式的探討分析與構(gòu)建

王占文，鄭亞偉

（國(guó)電承德華御新能源有限公司，河北 承德 067000）

0 引言

我國(guó)在整體發(fā)展過(guò)程中，風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，以?guó)家發(fā)改委《中國(guó)風(fēng)電發(fā)展路線圖2050》的規(guī)劃為依據(jù)，在未來(lái)發(fā)展階段，中國(guó)風(fēng)電將成為中國(guó)的五大電源之一，在電力結(jié)構(gòu)中占據(jù)更重要的位置。但是對(duì)于當(dāng)前階段的總體發(fā)展形勢(shì)而言，存在不夠樂(lè)觀的問(wèn)題，而且風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商面臨的經(jīng)濟(jì)考驗(yàn)也愈發(fā)嚴(yán)重，所以，要對(duì)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理模式進(jìn)行探究和創(chuàng)新，促進(jìn)中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的良性健康發(fā)展。

1 風(fēng)電運(yùn)維模式

對(duì)于風(fēng)電機(jī)組而言，正常情況下，其使用壽命為20年左右，相應(yīng)的風(fēng)電機(jī)組制造商在提供風(fēng)電機(jī)組的過(guò)程中，相應(yīng)的質(zhì)保期都處于三年到五年之間。在具體的質(zhì)保期內(nèi)，制造商會(huì)提供全面的維修服務(wù)，對(duì)于新機(jī)組，在維修的過(guò)程中，消耗的維護(hù)費(fèi)用并不高。但是在超過(guò)質(zhì)保期之后，相應(yīng)的維修服務(wù)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為有償服務(wù)，不僅如此，相應(yīng)的設(shè)備故障率也會(huì)逐年升高，導(dǎo)致風(fēng)電運(yùn)維成本進(jìn)一步增加。在現(xiàn)如今的風(fēng)電運(yùn)維管理中，主要有以下幾種模式：

1.1 全委托模式

在風(fēng)電運(yùn)維管理模式中，最為重要的一項(xiàng)內(nèi)容，就是全委托模式，業(yè)主的直接委托者就是風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)，因此，不論是風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，還是相應(yīng)維護(hù)工作，都要由業(yè)主全權(quán)交給風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)，在具體運(yùn)維過(guò)程中，將先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用進(jìn)來(lái)，將強(qiáng)大的技術(shù)保證提供各業(yè)主，同時(shí)，對(duì)相關(guān)齊備的備品備件制造和供應(yīng)能力進(jìn)行充分利用，使后續(xù)運(yùn)行維護(hù)工作的良好開(kāi)展得到充分的保證。此外，還可以利用第三方，開(kāi)展相應(yīng)的委托，進(jìn)而使運(yùn)營(yíng)中的人力成本得到充分有效地降低，使風(fēng)力設(shè)備的保障能力進(jìn)一步提升上來(lái)[1]。

1.2 獨(dú)立運(yùn)維模式

所謂獨(dú)立運(yùn)維模式，主要就是指，風(fēng)電場(chǎng)在發(fā)展過(guò)程中，將自己的檢修隊(duì)伍組建進(jìn)來(lái)，進(jìn)而針對(duì)相應(yīng)的風(fēng)電機(jī)組，開(kāi)展定期的維護(hù)工作和故障處理工作。對(duì)于此種模式而言，最大的優(yōu)點(diǎn)，就是可以使運(yùn)維費(fèi)用得到最大化的降低，使風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理水平提升上來(lái)。但是也存在一定的缺點(diǎn)，就是在運(yùn)維過(guò)程中，會(huì)需要非常多的運(yùn)維人員，因此，相應(yīng)的人力成本相對(duì)較高，如果存在備件和技術(shù)儲(chǔ)備不夠時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的現(xiàn)象，導(dǎo)致整體的發(fā)電量受到影響。

1.3 部分委托模式

風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，如果發(fā)生了故障，則主要負(fù)責(zé)故障檢修的主體就是業(yè)主，同時(shí)，定期維護(hù)則要依靠外部委托，在應(yīng)用此種模式的過(guò)程中，最大的優(yōu)點(diǎn)，就是整體的管理靈活性非常高，可以對(duì)故障進(jìn)行集中處理，并且治理相應(yīng)的隱患，但是也存在一定的缺點(diǎn)，缺點(diǎn)就是負(fù)責(zé)維修的人員并不多，如果遇到了風(fēng)機(jī)故障非常多的情況，無(wú)法保證維修的及時(shí)性，維修人員分身乏術(shù)[2]。不論是將任何一種運(yùn)維模式選用進(jìn)來(lái)，都要對(duì)風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量和機(jī)型特點(diǎn)進(jìn)行考慮，同時(shí)，還要對(duì)相應(yīng)的風(fēng)場(chǎng)人員素質(zhì)和外委隊(duì)伍素質(zhì)進(jìn)行綜合的考慮。

2 運(yùn)維管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

在開(kāi)展風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維過(guò)程中，會(huì)存在如下問(wèn)題：首先第一點(diǎn)，就是沒(méi)有將設(shè)備管理全面落實(shí)下來(lái)。整體的設(shè)備檔案也存在不夠健全的問(wèn)題，相應(yīng)的設(shè)備管理規(guī)范也并不完善，對(duì)于一些重要的設(shè)備，沒(méi)有開(kāi)展區(qū)分管理。此外，相應(yīng)的設(shè)備健康關(guān)鍵性參數(shù)也嚴(yán)重缺乏，由于存在以上問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現(xiàn)定期規(guī)范性護(hù)理風(fēng)電機(jī)組，也無(wú)法健康監(jiān)測(cè)一些重要的部件，就連相應(yīng)的故障報(bào)警也無(wú)法全面實(shí)現(xiàn)；其次第二點(diǎn)，就是人員在管理過(guò)程中，存在不到位的問(wèn)題。相關(guān)企業(yè)對(duì)于人員的培訓(xùn)不夠及時(shí)也不夠全面，在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)部，一些常駐人員的數(shù)量相對(duì)較多，整體的人均產(chǎn)出嚴(yán)重不平衡，決定工作質(zhì)量的重要因素就是個(gè)人能力，而相關(guān)人員的負(fù)荷普遍存在潮汐現(xiàn)象；第三點(diǎn)，就是整體的業(yè)務(wù)流程不夠規(guī)范。風(fēng)電場(chǎng)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，存在不同階段重復(fù)投入資源的情況，而且不論是維護(hù)作業(yè)，還是維修作業(yè)，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程都嚴(yán)重不足；第四點(diǎn)，粗放式成本管理，對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)而言，相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存呆滯率非常高，而且相應(yīng)的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量成本，均不具備統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際的備件不夠充足，因此，會(huì)造成時(shí)間非常長(zhǎng)的停機(jī)現(xiàn)象，所以，會(huì)進(jìn)一步加重?fù)p失；最后一點(diǎn)，就是在開(kāi)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的過(guò)程中，存在不夠及時(shí)的問(wèn)題，而且存在這一問(wèn)題，會(huì)使后續(xù)的故障判斷進(jìn)一步延續(xù)，導(dǎo)致機(jī)組的可利用率進(jìn)一步降低[3]。

3 風(fēng)電運(yùn)維管理模式優(yōu)化

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高新技術(shù)也在同步發(fā)展，相應(yīng)的云技術(shù)和大數(shù)據(jù)等前端信息技術(shù)也在不斷地發(fā)展，同時(shí)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)之中，基于新的時(shí)代背景，風(fēng)電行業(yè)也在逐步朝著數(shù)字化和智能化以及信息化的方向發(fā)展和轉(zhuǎn)型。當(dāng)前階段，對(duì)于風(fēng)電機(jī)組供應(yīng)商而言，其在對(duì)技術(shù)革新進(jìn)行不斷適應(yīng)的通過(guò)是，也將一套滿(mǎn)足風(fēng)電項(xiàng)目的一套風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)配置了進(jìn)來(lái)，對(duì)于該系統(tǒng)而言，包含的功能模塊非常多，不但有設(shè)備管理分析模塊，還有物資管理分析模塊，此外，還有陳本管理分析和績(jī)效管理分析模塊等，可以真正的連接現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)和信息化平臺(tái)，進(jìn)而達(dá)到資源的高效整合，使設(shè)備的可利用率全面提升上來(lái)。在整個(gè)風(fēng)電運(yùn)維管理過(guò)程中，始終保持設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)而使風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電效率和發(fā)電量全面提升上來(lái)。而如何將風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行充分的結(jié)合，并且對(duì)實(shí)際存在的問(wèn)題，進(jìn)行有效地解決，同時(shí)，優(yōu)化運(yùn)維管理模式，使運(yùn)維管理質(zhì)量和效率全面提升上來(lái)，是風(fēng)電企業(yè)需要進(jìn)一步深入思考的問(wèn)題，而要想達(dá)到以上目標(biāo)，就要切實(shí)優(yōu)化風(fēng)電運(yùn)維管理模式，提高運(yùn)維管理效果。

3.1 風(fēng)電運(yùn)維一體化模式

對(duì)于風(fēng)電運(yùn)維一體化模式而言，其主要就是將風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)全面結(jié)合應(yīng)用進(jìn)來(lái)，可以在具體的風(fēng)電場(chǎng)之中，將較少的檢修維護(hù)專(zhuān)職人員配置進(jìn)來(lái)，更有甚者，可以不將專(zhuān)職的檢修維護(hù)人員設(shè)置進(jìn)來(lái)，不論是機(jī)電組的日常協(xié)調(diào)職責(zé)，還是日常檢修維護(hù)的監(jiān)管職責(zé)，均由運(yùn)行值班人員負(fù)責(zé)。對(duì)于一些新建的風(fēng)電企業(yè)，或者還是沒(méi)有超出保質(zhì)期的風(fēng)電機(jī)組，非常適用該模式，根本原因就是，單從表面上來(lái)看，雖然，是將較少的專(zhuān)職運(yùn)維人員配置了進(jìn)來(lái)，但是對(duì)于此類(lèi)人員而言，主要的提供渠道是設(shè)備制造廠家，所以，相應(yīng)的費(fèi)用也是由制造廠家來(lái)承擔(dān)。對(duì)于風(fēng)電機(jī)組而言，如果已經(jīng)超過(guò)了質(zhì)保期，則相應(yīng)的運(yùn)維人員就會(huì)出現(xiàn)短缺或者是不夠?qū)I(yè)的問(wèn)題，所以，該模式也存在一定的弊端，會(huì)出現(xiàn)職責(zé)混淆和不清的問(wèn)題，加大檢修維護(hù)工作的安全隱患，所以，相關(guān)風(fēng)電企業(yè)在應(yīng)用該模式的過(guò)程中，必須要加大這一問(wèn)題的重視力度，并且確保企業(yè)在依賴(lài)廠家的過(guò)程中，可以保證不過(guò)分依賴(lài)，并且培養(yǎng)屬于自身的運(yùn)維人員，確保運(yùn)維的質(zhì)量和效果[4]。

3.2 風(fēng)電運(yùn)檢分開(kāi)模式

在優(yōu)化風(fēng)電運(yùn)維管理模式的過(guò)程中，可以將運(yùn)檢分開(kāi)模式采取進(jìn)來(lái)，對(duì)于風(fēng)電運(yùn)檢分開(kāi)模式而言，將專(zhuān)門(mén)的檢修班組和運(yùn)行班組全面成立進(jìn)來(lái)，同時(shí)，以風(fēng)電運(yùn)維管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，分別對(duì)風(fēng)電機(jī)組的檢修維護(hù)工作和設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控和巡檢監(jiān)控工作負(fù)責(zé)。有效的而解決了運(yùn)維一體化模式中存在的實(shí)際問(wèn)題，與此同時(shí)，相應(yīng)的維護(hù)專(zhuān)職人員的數(shù)量也進(jìn)一步增加，但是，如果風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，始終保持穩(wěn)定性，則會(huì)出現(xiàn)一些檢修人員閑置的問(wèn)題，而出現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組批量檢修情況時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)人手相對(duì)緊張的狀況，為了有效改變這一現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化模式的進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)，則必須要應(yīng)用專(zhuān)業(yè)化檢修維護(hù)管理模式，同時(shí)，安排好排班制度，避免出現(xiàn)人會(huì)員閑置問(wèn)題，此外，還要做好及時(shí)有效的設(shè)備監(jiān)控和運(yùn)檢人員監(jiān)控，在開(kāi)展大批量檢修之前，就安排好人員，避免出現(xiàn)人力不足的問(wèn)題，保證風(fēng)電運(yùn)維管理效果。

3.3 風(fēng)電整體委托檢修維護(hù)模式

對(duì)于風(fēng)電整體委托檢修維護(hù)模，要將風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合進(jìn)來(lái)，并且開(kāi)展集中性的區(qū)域監(jiān)控，此外，還要開(kāi)展日常的風(fēng)場(chǎng)維護(hù)和日常管理，對(duì)一些設(shè)備部件進(jìn)行定期的維護(hù)和管理，對(duì)于一些破損嚴(yán)重的部件則要進(jìn)行更換。對(duì)于此種模式而言，主要就是將風(fēng)電檢修維護(hù)工作全面委托給具備經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資質(zhì)的第三方企業(yè)，進(jìn)而開(kāi)展系統(tǒng)化的檢修維護(hù)工作，對(duì)比以往的全委托模式不同，整體委托檢修維護(hù)模式，可以充分利用專(zhuān)業(yè)檢修隊(duì)伍的檢修優(yōu)勢(shì)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，而且對(duì)于不同的風(fēng)電企業(yè)而言，相應(yīng)的運(yùn)維管理模式都有一定的差異性，采取整體委托檢修維護(hù)模式，相關(guān)專(zhuān)業(yè)檢修隊(duì)伍可以從實(shí)際出發(fā)，將針對(duì)性的檢修供需和管理方法制定進(jìn)來(lái)，提升運(yùn)維管理效果，保障風(fēng)電企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[5]。

3.4 合理解決集中控制和各風(fēng)機(jī)之間的通信接口規(guī)范問(wèn)題

對(duì)于各個(gè)風(fēng)機(jī)設(shè)備而言，不論是任何一個(gè)運(yùn)維檢修人員都要與相應(yīng)的廠家核對(duì)并明確具體的風(fēng)機(jī)外部接口版本和實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接口數(shù)據(jù)類(lèi)型進(jìn)行全面的統(tǒng)一，只有如此，才能使通信接口可以全面的滿(mǎn)足集中控制的技術(shù)和安全要求。此外，相應(yīng)的投產(chǎn)項(xiàng)目要與相關(guān)生產(chǎn)廠家進(jìn)行同步的協(xié)調(diào)，使相關(guān)技術(shù)問(wèn)題得以解決。

3.5 建立集中備件庫(kù)

以具體設(shè)備出發(fā)，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際損耗概率，同時(shí)結(jié)合同樣設(shè)備的數(shù)量，合理的采購(gòu)和儲(chǔ)備不同設(shè)備的備件，此種方式，可以使單個(gè)電廠單元對(duì)于一些大型設(shè)備和昂貴設(shè)備以及基礎(chǔ)設(shè)備的通用存儲(chǔ)量進(jìn)一步降低，同時(shí)，還可以根本性的解決，運(yùn)檢過(guò)程中存在的備件不足問(wèn)題。

3.6 建立健全流通運(yùn)行維護(hù)管理監(jiān)督監(jiān)測(cè)制度

風(fēng)電場(chǎng)在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，不論是相關(guān)單位，還是相關(guān)電力監(jiān)管部門(mén)，都要以循環(huán)運(yùn)行維護(hù)管理情況為依據(jù)，將統(tǒng)一的監(jiān)管監(jiān)測(cè)管理制度建立進(jìn)來(lái)，同時(shí)，可以真正地做到公平、公正、公開(kāi)循環(huán)運(yùn)行維護(hù)管理，提高管理的實(shí)效性，保障風(fēng)電設(shè)備的高效穩(wěn)定運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也在進(jìn)行同步的發(fā)展，相應(yīng)的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，裝機(jī)容量也在進(jìn)一步增加，但是對(duì)于當(dāng)前階段的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)而言，在開(kāi)展風(fēng)電運(yùn)維管理工作時(shí)，存在很多的問(wèn)題，相應(yīng)的運(yùn)維管理模式過(guò)于落后，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足風(fēng)電產(chǎn)業(yè)和整個(gè)時(shí)代的發(fā)展要求，所以，相關(guān)企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題，從實(shí)際出發(fā)，對(duì)風(fēng)電運(yùn)維管理模式進(jìn)行全面的優(yōu)化和創(chuàng)新，保障風(fēng)電運(yùn)維管理效果。在實(shí)際開(kāi)展風(fēng)電運(yùn)維管理模式優(yōu)化和創(chuàng)新的過(guò)程中，必須要認(rèn)識(shí)到現(xiàn)有運(yùn)維管理模式存在的一些弊端和問(wèn)題，同時(shí)，借助信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，開(kāi)展全面的整合和優(yōu)化，同時(shí)，還要進(jìn)一步深入開(kāi)發(fā)風(fēng)電智能運(yùn)維服務(wù)系統(tǒng)，并且廣泛地應(yīng)用其中，在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，風(fēng)電運(yùn)維管理模式，還要進(jìn)一步朝著集中監(jiān)控能夠和區(qū)域集中檢修維護(hù)的方向發(fā)展，使無(wú)人值守或者少人值守進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，此外，在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，風(fēng)電運(yùn)維管理模式還會(huì)進(jìn)一步朝著循環(huán)運(yùn)行維護(hù)管理的方向發(fā)展，可以進(jìn)一步提高風(fēng)電運(yùn)維管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，使整個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。