高速公路施工的技術(shù)管理分析

山東省單縣湖西路橋建筑有限公司，山東 菏澤 274300

1 高速公路施工技術(shù)管理內(nèi)涵與特點(diǎn)

1.1 高速公路施工技術(shù)管理的內(nèi)涵

從宏觀上來看，高速公路施工管理是指由施工單位通過有組織、有目的的技術(shù)手段，對(duì)工程進(jìn)行建設(shè)、協(xié)調(diào)、控制，以完成工程道路工程建設(shè)。在工程實(shí)際施工過程中，施工企業(yè)要以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，對(duì)施工的過程、環(huán)節(jié)、材料進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃，以保證實(shí)際工程符合預(yù)期設(shè)想。施工技術(shù)管理是企業(yè)經(jīng)營的核心內(nèi)容，貫穿于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，其落實(shí)情況直接決定了項(xiàng)目工程的質(zhì)量。因此，企業(yè)應(yīng)掌握施工要點(diǎn)，在施工過程中積極落實(shí)技術(shù)管理工作，做到科學(xué)管理、優(yōu)化配置，從而提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力與工程質(zhì)量。

1.2 高速公路施工技術(shù)管理的特點(diǎn)

由于我國高速公路規(guī)劃復(fù)雜、覆蓋面廣，不同的地質(zhì)情況需運(yùn)用不同的道路施工技術(shù)，因此技術(shù)人員應(yīng)創(chuàng)新與完善現(xiàn)有技術(shù)，以確保路基、坡面、遮擋、沖刷等各個(gè)環(huán)節(jié)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量完成工程建設(shè)。

（1）系統(tǒng)性。施工企業(yè)應(yīng)在實(shí)際施工中嚴(yán)格按照合同進(jìn)行項(xiàng)目的詳細(xì)劃分，將整個(gè)項(xiàng)目劃分成多個(gè)工區(qū)和分部，并建立對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)和技術(shù)管理方案，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一部署，以有序、高質(zhì)地完成整個(gè)高速公路項(xiàng)目建設(shè)。

（2）及時(shí)性。我國高速公路在規(guī)劃時(shí)一般覆蓋面廣，而且施工周期長、難度大、技術(shù)含量高，同時(shí)受地質(zhì)環(huán)境、施工天氣等因素影響，因此在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)突發(fā)事件的可能性很大。施工單位要完善相應(yīng)的技術(shù)管理體系，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，技術(shù)人員能夠及時(shí)、有效應(yīng)對(duì)，消除現(xiàn)場(chǎng)隱患，確保工程的后續(xù)進(jìn)行與質(zhì)量。

（3）經(jīng)濟(jì)性。企業(yè)在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，要保證供應(yīng)和消耗的一致性，以獲取最大化的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)要編制科學(xué)合理的施工規(guī)劃與方案，使工程施工中的人力、財(cái)力與物資配置最優(yōu)化，進(jìn)而達(dá)到降低成本、節(jié)約資源、促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展的目的。

2 高速公路管理過程中存在的問題不足

高速公路施工技術(shù)管理系要為企業(yè)提供良好的技術(shù)保障，又要為工程的后續(xù)進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)的制度保障與安全保障。針對(duì)我國高速公路工程建設(shè)現(xiàn)狀，文章主要從以下三個(gè)方面具體分析技術(shù)管理的現(xiàn)存問題。

2.1 資源嚴(yán)重浪費(fèi)

我國高速公路覆蓋面廣、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，大部分公路施工都要面對(duì)惡劣的自然環(huán)境，且高速公路在規(guī)劃與設(shè)計(jì)上具有不可預(yù)測(cè)性，實(shí)際施工過程中極有可能面對(duì)各種各樣的突發(fā)事件，既要修改方案，又要重新組織施工，這勢(shì)必會(huì)帶來額外的花銷，從而浪費(fèi)大量的人力和物力，延長工期，阻礙施工進(jìn)度，造成施工資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

2.2 工期要求高

高速公路在實(shí)際施工中，施工企業(yè)為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工程建設(shè)，既要克服工期要求高、施工難度大等障礙，又要避免盲目趕進(jìn)度等問題造成工程質(zhì)量不過關(guān)，給施工企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 監(jiān)督管理不嚴(yán)格

為了確保高速公路工程質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，相關(guān)部門要完善監(jiān)督管理制度，以嚴(yán)格把控路面、路基施工。但是就現(xiàn)有的監(jiān)督管理體制而言，存在一定的漏洞，如監(jiān)督制度的實(shí)施不夠嚴(yán)格，并沒有按規(guī)定對(duì)工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量抽檢，致使工程建設(shè)質(zhì)量不理想，施工技術(shù)管理水平大打折扣。

3 高速公路施工技術(shù)管理措施

3.1 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

施工準(zhǔn)備階段是高速公路施工的重要階段，不僅要科學(xué)和合理的設(shè)計(jì)、規(guī)劃圖紙，還需要反復(fù)會(huì)審，以確保各個(gè)環(huán)節(jié)在施工過程中的技術(shù)管理質(zhì)量和水平達(dá)標(biāo)。技術(shù)人員主要審核圖紙的設(shè)計(jì)與規(guī)劃是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，施工圖紙中的標(biāo)高、管線、尺寸等數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的施工材料、質(zhì)量、數(shù)量、性能、規(guī)格是否滿足計(jì)劃與要求，等等；同時(shí)，還要結(jié)合土質(zhì)特點(diǎn)與地理環(huán)境，確定涵洞、路基、橋梁、路面設(shè)計(jì)是否符合安全需求，并對(duì)工程施工過程中可能發(fā)生的問題與事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，給出具體解決對(duì)策。施工企業(yè)要重視準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理，并做好技術(shù)創(chuàng)新與完善，為實(shí)際施工奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障；要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的管理與培訓(xùn)，在完善自身專業(yè)技能的同時(shí)學(xué)習(xí)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，縮小實(shí)際工程與預(yù)期施工之間的差距，提高施工水平與質(zhì)量。

3.2 施工進(jìn)行階段的技術(shù)管理

高速公路在實(shí)際施工階段，技術(shù)管理貫穿于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)做好技術(shù)保障工作。

（1）重視項(xiàng)目劃分，落實(shí)工作任務(wù)。由于高速公路工程規(guī)劃復(fù)雜、施工周期長、任務(wù)量大、可變性因素較多，因此施工企業(yè)組織施工時(shí)要進(jìn)行項(xiàng)目劃分，把責(zé)任落實(shí)到各部門與個(gè)人，以提高施工人員的責(zé)任意識(shí)，縮短了工期，減少人力、物力與資源的浪費(fèi)。

（2）重視和加強(qiáng)變更管理。高速公路在施工過程中，因?yàn)榈刭|(zhì)條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素會(huì)出現(xiàn)變化，所以會(huì)出現(xiàn)與規(guī)劃、合同不符的情況，此時(shí)施工單位需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變更原來的施工方案與內(nèi)容。工程變更不僅會(huì)影響工程建筑周期，還會(huì)對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生一定的影響，因此小型變更內(nèi)容一般要滿足規(guī)定的變更范圍，大型或者重要的變更內(nèi)容需要對(duì)工期管理、費(fèi)用管理、工程風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行綜合論證，在建設(shè)單位同意審批的情況下，才可以實(shí)施變更管理。除變更管理外，測(cè)試工作也會(huì)對(duì)高速公路的施工建設(shè)產(chǎn)生直接的影響，包括技術(shù)試驗(yàn)、驗(yàn)證測(cè)試、驗(yàn)收測(cè)試等，技術(shù)人員不僅要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，還要保存好原始數(shù)據(jù)資料，從而在工程建設(shè)過程中編制穩(wěn)定有效的應(yīng)對(duì)預(yù)案，提高高速公路施工技術(shù)管理水平和質(zhì)量。

（3）落實(shí)各項(xiàng)施工任務(wù)。受地質(zhì)因素、施工環(huán)境等問題的影響，高速公路工程施工一般周期比較長，工作量大且復(fù)雜，要保證工程施工順利完成，不僅要明確施工責(zé)任，還要科學(xué)合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工秩序，以保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)有效完成，提高工程施工質(zhì)量與水平。

（4）加強(qiáng)技術(shù)人員管理培訓(xùn)。施工企業(yè)應(yīng)定期組織相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，通過技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)交流，增加技術(shù)人員對(duì)施工方法、施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理等的了解，加強(qiáng)一線技術(shù)人員的專業(yè)技能與理論知識(shí)水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患、質(zhì)量隱患，以確保工程順利進(jìn)行。另外，施工單位在加強(qiáng)技術(shù)人員管理培訓(xùn)的同時(shí)，還應(yīng)做好思想意識(shí)培訓(xùn)工作，鼓勵(lì)其積極投入一線施工工作，全心全意為工程項(xiàng)目服務(wù)，確保工程施工有序進(jìn)行。

3.3 工程結(jié)束階段的技術(shù)管理

高速公路工程在結(jié)束階段，要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工與資料進(jìn)行全面、細(xì)致、精確的測(cè)量與審核，以全面反映工程質(zhì)量和施工企業(yè)的綜合管理水平，為工程驗(yàn)收提供重要的資料與依據(jù)。

（1）建立施工日記和施工記錄制度。施工技術(shù)管理人員不僅要結(jié)合實(shí)際情況會(huì)審路基、路面、橋梁、涵洞等各種圖紙與規(guī)劃，還要確定圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線等各種管線的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上，每位施工技術(shù)人員要以工程開工為起點(diǎn)，建立施工日記和施工記錄制度，并且對(duì)所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求等做到心中有數(shù)，以保證工程有組織、有計(jì)劃地開展。其次，為了提高工程施工質(zhì)量，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照國家試驗(yàn)操作規(guī)定做好材料檢驗(yàn)工作，為工程施工提供準(zhǔn)確、可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

（2）完善施工技術(shù)檔案。與普通技術(shù)資料不同，施工技術(shù)檔案是指公路項(xiàng)目在實(shí)際施工過程中，包括驗(yàn)收工作、技術(shù)準(zhǔn)備工作、檢測(cè)驗(yàn)收工作等具有一定價(jià)值的技術(shù)資料。工程結(jié)束后，國家監(jiān)管部門會(huì)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行驗(yàn)收，技術(shù)人員要提供相應(yīng)技術(shù)資料，主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是材料檢測(cè)資料，工程施工前，技術(shù)人員要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的成品、半成品材料進(jìn)行檢測(cè)，并做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄；二是地基工程和隱蔽工程資料，地基和隱蔽工程在實(shí)際施工中，技術(shù)人員要記錄施工順序、材料數(shù)量、進(jìn)度計(jì)劃等；三是受地質(zhì)因素、施工環(huán)境等影響，造成的偏離施工計(jì)劃的突發(fā)事件，技術(shù)人員要將應(yīng)對(duì)措施、補(bǔ)救施工等計(jì)入總結(jié)性資料，以為國家監(jiān)管部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)提供明確的安全事故分析和處理資料，確保竣工驗(yàn)收工作能順利進(jìn)行。

（3）資料整理和歸檔。施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中，不僅要重視施工規(guī)劃、建設(shè)與檢測(cè)，還要重視資料整理和歸檔，以為工程每一個(gè)階段的總結(jié)提供具體的施工內(nèi)容與施工方案資料，便于后期檔案的查找和借閱。每一個(gè)高速公路建設(shè)工程，從施工準(zhǔn)備到工程竣工，都需要有專職人員負(fù)責(zé)檔案的收集、整理和歸檔，以為工程建設(shè)和施工監(jiān)督提供完善的業(yè)內(nèi)資料保障。

4 結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國高速公路工程建設(shè)規(guī)模也在不斷提升，對(duì)施工技術(shù)管理提出了更高的要求。針對(duì)目前部分施工企業(yè)雖有先進(jìn)的施工技術(shù)，但在技術(shù)管理上卻存在一定的欠缺，導(dǎo)致施工質(zhì)量和水平受到嚴(yán)重影響的問題，技術(shù)人員應(yīng)在實(shí)踐中不斷自我完善和提高，以提高施工質(zhì)量、水平和企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力，為我國高速公路快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。