“智能時(shí)代”應(yīng)用型汽車專業(yè)人才培養(yǎng)

王承平

摘 要：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)指的是新能源汽車和汽車智能化的生產(chǎn)，它將焦點(diǎn)放在智能制造開發(fā)和現(xiàn)代汽車服務(wù)上，對汽車行業(yè)智能制造領(lǐng)域的人才培養(yǎng)體系建設(shè)的完善和專業(yè)教育的改革帶來了良好的效果。對于汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展來看，在智能制造背景下，分析汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求，同時(shí)要結(jié)合當(dāng)前我國各高校在培養(yǎng)汽車專業(yè)人才方面存在的問題，以此來提出針對性和具有一定可行性的教育優(yōu)化對策。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)人才 應(yīng)用型 “智能時(shí)代” 創(chuàng)新教育

在中國提出的五個(gè)項(xiàng)目中，最重要的是“智能制造”項(xiàng)目，這為智能技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了機(jī)遇，同時(shí)也使其成為工業(yè)升級的重要動力，越來越多行業(yè)開始融入“智能制造”浪潮中，以此來提高制造業(yè)的能力，快速成為一個(gè)全新的行業(yè)。作為機(jī)器人的主要消費(fèi)者，汽車工業(yè)越來越多地使用智能機(jī)器人制造汽車零部件和組裝，智能汽車行業(yè)也成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，需要大量的高素質(zhì)人員來加強(qiáng)汽車行業(yè)的自動化。為了促進(jìn)智能汽車行業(yè)及其服務(wù)的迅速發(fā)展，必須堅(jiān)持技術(shù)一體化、知識共享，弘揚(yáng)工業(yè)精神，在此基礎(chǔ)上調(diào)整汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)機(jī)制，以此來更好地滿足行業(yè)需求。

1 智能時(shí)代下的挑戰(zhàn)

1.1 人才需求

通俗來講，智能制造是指計(jì)算機(jī)化、數(shù)字化，體現(xiàn)出精細(xì)的制造能力。智能制造的核心是人才培養(yǎng)，特別是關(guān)于制造過程的管理和演變。在引進(jìn)新的模型之前，企業(yè)管理人員必須注意選用正確的評估方案和決策。在建立標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要考慮到用戶與他們各企業(yè)之間存在的產(chǎn)品差異、資源差異和工藝差異，以此來實(shí)現(xiàn)針對性效仿。工作人員將從服務(wù)提供者和經(jīng)營者轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)劃者，協(xié)調(diào)人工智能的發(fā)展。社會各階層迫切需要智能化的技能控制技術(shù)，尤其是汽車行業(yè)，更多的汽車公司與設(shè)計(jì)師緊密合作制造商、供應(yīng)商和其他成員參與到設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)的過程中，其有助于進(jìn)一步加快“智能制造”發(fā)展進(jìn)程，以此來提高汽車工業(yè)服務(wù)水平并拓展其生產(chǎn)范圍。例如在開發(fā)和普及方面，相關(guān)企業(yè)要招納更多高素質(zhì)人才，例如熟悉汽車原理結(jié)構(gòu)和控制技術(shù)的專業(yè)性人才，對這些人才的技能熟練程度的考察不能僅僅局限于種類和數(shù)量層面，而是要深入到質(zhì)量層面。在這方面，就要求不同類型的汽車教育機(jī)構(gòu)必須積極參與發(fā)展智能汽車制造，成為汽車鏈發(fā)展的一部分，進(jìn)一步促進(jìn)我國智能汽車行業(yè)的發(fā)展。在智能化發(fā)展方面也要更加注重行業(yè)的發(fā)展，使更為優(yōu)質(zhì)的專業(yè)人才進(jìn)一步促使汽車行業(yè)向前邁進(jìn)。

1.2 培養(yǎng)困境

近些年伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，越來越多高職院校建立了相關(guān)專業(yè)教育體系，同時(shí)推出了汽車（或汽車構(gòu)造）培訓(xùn)，培養(yǎng)社會急需的汽車專業(yè)人才。例如江蘇省內(nèi)56所高職院校開設(shè)了以汽車營銷服務(wù)和檢測維修技術(shù)為主要教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)，另有18所大學(xué)和5所獨(dú)立學(xué)院開設(shè)了專門性的汽車服務(wù)及制造專業(yè)。除了江蘇省，其他多個(gè)省市的高校和職業(yè)院校也增設(shè)了與汽車行業(yè)息息相關(guān)的專業(yè)課程，其中大部分專業(yè)的研究方向?yàn)槠囀酆蟆倪@一層面講，開設(shè)汽車行業(yè)相關(guān)的專業(yè)可以更好地滿足各企業(yè)對人才的需求，同時(shí)有助于緩解人才短缺造成的市場發(fā)展問題，這對于解決汽車智能化產(chǎn)品的推廣問題而言具有重要意義。例如，職業(yè)學(xué)校仍然缺乏與汽車相關(guān)的畢業(yè)生，尤其是聰明的畢業(yè)生。同時(shí)，高職院校的人才培養(yǎng)定位缺乏，當(dāng)前部分高職院校在設(shè)置汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案時(shí)未能全面考察實(shí)際市場，這使得教育體系與智能汽車技術(shù)市場存在差異。這些高職院校仍秉持傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程體系，為能將智能時(shí)代特點(diǎn)融入到汽車專業(yè)課程體系中，因此畢業(yè)生無法更好地在智能汽車行業(yè)工作。研究表明，大學(xué)生的職業(yè)知識和職業(yè)畢業(yè)生的技能水平不足以滿足企業(yè)的需求。因此，我們還需要能夠更好地改善現(xiàn)狀，不斷地向智能化邁進(jìn)。

2 培養(yǎng)對策

2.1 加快開發(fā)進(jìn)程

（1）規(guī)劃汽車專業(yè)群

近些年汽車工業(yè)成為主要發(fā)展領(lǐng)域之一，使用先進(jìn)的建模技術(shù)、在線故障檢測、智能生產(chǎn)物流配送、智能化的汽車配送、智能化的汽車配置等。隨著不斷完善的工業(yè)系統(tǒng)和創(chuàng)新，特別是部分能量車輛的使用，使我們的汽車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的高速發(fā)展階段。技術(shù)的不斷發(fā)展也對汽車專業(yè)人員提出更高的要求，使他們必須向應(yīng)用、復(fù)合、創(chuàng)新型人才邁進(jìn)。在此過程中，高等教育機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃智能汽車職業(yè)群體，同時(shí)考慮到本區(qū)域特點(diǎn)，以此來提高教育針對性和學(xué)生競爭力。

（2）打造專業(yè)群課程

近些年隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，其在汽車行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，因此院校要積極調(diào)整發(fā)展思路，把側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向智能汽車，以此來滿足汽車行業(yè)在培訓(xùn)應(yīng)用專業(yè)人員方面的需要，從而建立一個(gè)專業(yè)的汽車團(tuán)隊(duì)。根據(jù)智能汽車的發(fā)展情況，利用現(xiàn)有的汽車專業(yè)和課程，選擇有利于行業(yè)發(fā)展的路徑，以此來提高專業(yè)人員的培養(yǎng)效率和培養(yǎng)質(zhì)量。伴隨著網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，汽車行業(yè)可以借助這一技術(shù)來診斷并消除故障，同時(shí)可以搭建線上平臺來實(shí)時(shí)傳送汽車故障信息，在收到故障信息后，汽車專業(yè)人員要及時(shí)更換零部件來解決故障問題。為了更好地了解汽車配置情況，各高校在培養(yǎng)專業(yè)人才時(shí)可以拓展銷售知識，以此來降低對汽車營銷人員的依賴程度。盡管汽車技術(shù)在不斷發(fā)展，汽車始終保持各種具有一定強(qiáng)度的外殼，除了會隨著汽車新材料的不斷應(yīng)用而改變之外，在未來的工業(yè)發(fā)展中，隨著智能汽車制造技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)的專業(yè)方向選擇也會越來越好。因此，高校應(yīng)根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況來及時(shí)調(diào)整課程內(nèi)容和體系，在此基礎(chǔ)上確定合理可行的職業(yè)建設(shè)方向，這對于加快建立汽車專業(yè)群并提高人才培養(yǎng)質(zhì)量而言具有重要意義。

（3）培養(yǎng)師資力量

作為一個(gè)專業(yè)群體，各高校在培養(yǎng)智能汽車專業(yè)人才時(shí)要充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，同時(shí)要整合各方優(yōu)秀師資來提高教育水平。培養(yǎng)師資力量時(shí)要參照汽車行業(yè)需求，利用教師的專業(yè)技能并組織教師的職業(yè)教育建造一組智能汽車專業(yè)人員團(tuán)隊(duì)，汽車教師和其他專業(yè)教師合作，就智能車輛應(yīng)用的職業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃達(dá)成一致，以此來加快智能課程體系的建設(shè)進(jìn)程。從課程教師分配角度來看，各高校及職業(yè)院校要根據(jù)汽車專業(yè)群建設(shè)情況來合理分工，例如安排汽車專業(yè)教師為學(xué)生講解技術(shù)理論知識;安排計(jì)算機(jī)專業(yè)教師為學(xué)生講解汽車數(shù)據(jù)傳輸控制等方面知識內(nèi)容;安排材料專業(yè)教師為學(xué)生講解與汽車各部分材料有關(guān)的知識內(nèi)容;安排電氣專業(yè)教師為學(xué)生講解汽車電路及電氣的應(yīng)用情況。此之外，各高校及職業(yè)院校還可以為汽車專業(yè)學(xué)生聘請企業(yè)技師，以此來實(shí)現(xiàn)課堂理論知識的具體實(shí)踐應(yīng)用，這不僅有助于更好地解決教育教學(xué)方面存在的操作性問題，而且有助于最大程度提高課程體系的系統(tǒng)性和可行性。

2.2 制訂培養(yǎng)方案

（1）制訂培養(yǎng)目標(biāo)

智能汽車具備探測、通信、控制等多項(xiàng)功能，其有助于為駕駛員提供詳實(shí)的周邊環(huán)境信息和機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，以此來提高車輛操作效果和管制效率。伴隨著智能汽車技術(shù)的不斷應(yīng)用和優(yōu)化，駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。公共汽車汽車技術(shù)的發(fā)展也逐漸趨向于智慧、互連化。因此，大學(xué)對汽車專業(yè)人員的培訓(xùn)目標(biāo)不能僅僅局限于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，而是要綜合考慮智能技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用情況，在此基礎(chǔ)上合理調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)來更好地滿足汽車行業(yè)需求。

（2）更新智能汽車專業(yè)教學(xué)方法

高等教育機(jī)構(gòu)必須從終身教育的角度培訓(xùn)智能汽車應(yīng)用人才，諸如：思想入門、現(xiàn)場討論、培訓(xùn)融合、科學(xué)融合等教學(xué)方法。為了讓學(xué)生能夠自主學(xué)習(xí)，需要增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)間，而不是教學(xué)時(shí)間，以增強(qiáng)學(xué)生解決問題的能力。學(xué)校必須建設(shè)成為學(xué)生的“充電中心”，以便他們在整個(gè)教育過程中學(xué)習(xí)、生活。當(dāng)汽車技術(shù)不斷更新時(shí)，學(xué)生可以返回學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)新知識，以免因技術(shù)進(jìn)步而被淘汰。智能汽車的職業(yè)教育必須充分利用教學(xué)方法和設(shè)施，從視頻、網(wǎng)絡(luò)、共享的教學(xué)模擬資源和實(shí)踐培訓(xùn)資源來鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，并通過自我實(shí)踐，在汽車團(tuán)體的實(shí)習(xí)培訓(xùn)室中合作解決問題。

2.3 改革智能汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式

（1）培養(yǎng)復(fù)合型人才

智能汽車從業(yè)人員需要掌握更多的知識來提高自身能力，智能汽車專業(yè)人員的培訓(xùn)也應(yīng)該實(shí)現(xiàn)多學(xué)科知識和多專業(yè)理論的綜合性應(yīng)用，這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)汽車制造和汽車維修等多領(lǐng)域的有效整合，以此來培養(yǎng)更多復(fù)合型高素質(zhì)人才。

（2）培養(yǎng)工匠精神

十九大報(bào)告指出：建立一支以知識、技能和創(chuàng)新為基礎(chǔ)的勞動力隊(duì)伍，促進(jìn)勞動建模和工匠精神，建立體面的社會文化，弘揚(yáng)文化專業(yè)精神。因此，高等教育機(jī)構(gòu)必須參與在企業(yè)建設(shè)中，高等教育將高等教育的所有方面納入工匠的精神，使學(xué)生能夠熟悉這些內(nèi)容，讓學(xué)生一生致力于專業(yè)精神，不斷創(chuàng)新。

3 結(jié)束語

當(dāng)今汽車企業(yè)需要高素質(zhì)和合格的人才，所以，培訓(xùn)汽車行業(yè)專業(yè)人員的高等教育機(jī)構(gòu)必須綜合考慮汽車行業(yè)的發(fā)展情況，在此基礎(chǔ)上靈活調(diào)整教育方向，不斷優(yōu)化技能發(fā)展課程、模型和教學(xué)方法，進(jìn)一步提高應(yīng)用智能汽車的發(fā)展。

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