唐海燕 王澤芬
有一種力量,是精神。
根系漢陽兵工廠的中國兵器江麓集團(tuán),1958年從湘西大山深處走出,扎根于一代偉人毛澤東故里湖南湘潭這片紅色沃土。傳承著民族工業(yè)崛起的血脈,堅守著“自力更生、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取、無私奉獻(xiàn)”的人民兵工精神,沐浴著“敢為天下先”的湖湘文化榮光,鑄就了江麓“服務(wù)現(xiàn)代國防、建設(shè)美好家園”的歷史擔(dān)當(dāng)與社會責(zé)任。一代代江麓人如一顆顆燎原的火種,將人民兵工的不朽精神和優(yōu)良傳統(tǒng)一脈相承傳下來。
從創(chuàng)業(yè)之初白手起家、埋頭苦干建家園的“干打壘”精神,到新世紀(jì)在百天戰(zhàn)百臺中體現(xiàn)出的“團(tuán)結(jié)一條心,敢拼就能贏”的“501”精神,在傳承、創(chuàng)新、超越的歷史征途上,江麓人經(jīng)受住創(chuàng)業(yè)的艱辛、成長的考驗和改革的磨礪,逐步孕育出“勤奮、務(wù)實、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)”的新時代“鐵騎精神”。這種精神伴隨著江麓人歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮,經(jīng)受坎坷錘煉,并和人民兵工精神匯聚一起,引領(lǐng)江麓人托起強(qiáng)軍脊梁,再創(chuàng)軍工輝煌。
“干打壘”精神:履帶車輛廠的輝煌轉(zhuǎn)型
1958年的“八一”建軍節(jié)這天,隨著隆隆的推土機(jī)聲,第一代江麓人憑借滿腔赤誠和執(zhí)著,秉持艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神,在湘潭北郊一片荒蕪之地上開啟了白手起家、戰(zhàn)天斗地的新征程。
“建廠初期趕上三年自然災(zāi)害,1萬5千余名職工家屬從湘西辰溪山洞子里千里迢迢搬來湘潭,邊基建邊生產(chǎn),住工棚,喝塘水,抓晴天,搶陰天,連續(xù)突擊苦戰(zhàn)建設(shè)干打壘房?!闭勂甬?dāng)年建設(shè)家園的情景,老廠長劉金林記憶猶新。
從建廠之初生產(chǎn)民用水輪發(fā)電機(jī),到1962年由生產(chǎn)槍彈為主轉(zhuǎn)為履帶車輛制造,再到1965年成功研制出第一臺62式履帶輕型坦克,完美實現(xiàn)了由水輪發(fā)電機(jī)生產(chǎn)向槍彈生產(chǎn)再向履帶車輛的歷史性轉(zhuǎn)型。從生產(chǎn)131輕型坦克、雙37高炮,再到1972年國家明確江麓廠為南方輕型坦克生產(chǎn)基地,江麓發(fā)展的方向就此敲定。
而這一年,江麓廠僅僅具備履帶板鑄造、拉孔,負(fù)重輪鑄造等簡單部件的生產(chǎn)能力,無法自己生產(chǎn)甲板。甲板是坦克的“甲胄”,甲板都不能生產(chǎn),哪里稱得上坦克廠呢?而要生產(chǎn)甲板,必須要有大型壓力機(jī)。于是,上世紀(jì)七十年代,一場轟轟烈烈的2500噸水壓機(jī)大會戰(zhàn)開始了……
水壓機(jī)上的零件有兩個特點(diǎn):一是大,最大的有50多噸重;一是技術(shù)要求高。工人們別說沒干過,就是看也沒有看見過,困難程度可想而知。自強(qiáng)不息的江麓人沒有退縮,而是以堅韌不拔的頑強(qiáng)毅力、逆境圖強(qiáng)的擔(dān)當(dāng)氣魄,用螞蟻啃骨頭的精神戰(zhàn)勝創(chuàng)業(yè)路上的道道坎坷。首當(dāng)其沖的便是三梁的鑄造,60噸的下橫梁、50噸的活動橫梁、40噸的頂梁的熱處理被退火爐卡了脖子。老輩們土法上馬,抽調(diào)200余名鑄造造型的骨干能手,“七對七”連軸轉(zhuǎn)自建退火爐,僅一個月完成三大梁的鑄造任務(wù)。隨后,四柱的機(jī)械加工這塊硬骨頭又橫在眼前。為加工10余米長的4個大立柱,大家將幾臺滿清遺留的老舊機(jī)床拼在一起,自制鏜床進(jìn)行加工……這些難關(guān)窄口的攻破,凝聚了江麓人的智慧與心血:成百上千個不眠之夜,幾十上百次改進(jìn)試驗,幾十項技術(shù)革新成果。1979年,湖南省最大的水壓機(jī)設(shè)備成功實現(xiàn)交付使用,從此江麓廠的坦克甲板再也不用送到北方兄弟單位去加工了??恐@種精神,工廠先后解決了履帶裝甲車輛制造中的一個又一個難題,為此后批量生產(chǎn)131輕型坦克、研制生產(chǎn)履帶式步兵戰(zhàn)車等特種車輛,進(jìn)入國家重點(diǎn)保軍行列奠定了重要基礎(chǔ)。年逾古稀的劉金林廠長自豪地說道:“只要我們下定決心,就沒有江麓人干不成的事情。”老一輩江麓人那種螞蟻啃骨頭的韌勁,那種不怕困難、埋頭苦干的“干打壘”精神就是江麓鐵騎精神的雛形。
“501”精神:從“低谷”到“二次創(chuàng)業(yè)”
70年代末,中國迎來改革開放的春天,研制國產(chǎn)第一代步兵戰(zhàn)車提上國家議程。1979年10月,江麓機(jī)械廠爭取到測繪仿制蘇聯(lián)BMP-1步兵戰(zhàn)車這項光榮而艱巨的任務(wù)。1986年4月,我國第一代履帶步兵戰(zhàn)車在江麓誕生了。
成功的喜悅?cè)绺」饴佑?。上世紀(jì)90年代,正值國家對軍工企業(yè)調(diào)整階段,江麓廠面臨軍品任務(wù)銳減、民品遭遇外方撤資,連年嚴(yán)重虧損,職工4個月發(fā)不出工資的窘境。
2000年下半年的一天,一個緊急的生產(chǎn)任務(wù)擺在面前——年底前完成110臺86式步兵戰(zhàn)車,工廠稱之為“501”的生產(chǎn)并交付部隊。然而,時任江麓廠廠長的賀先明卻是喜憂參半。喜的是,工廠迎來了大訂單,職工們有活干了。憂的是,以當(dāng)年的產(chǎn)能,這渴盼已久的“下鍋米”恐怕要吃不了兜著走。接還是不接?
霸得蠻、不信邪的江麓人“明知山有虎,偏向虎山行”。賀先明鄭重地在軍令狀上簽上自己的名字。為了打贏這場攻堅戰(zhàn),工廠開展了501產(chǎn)品 “百天戰(zhàn)百臺”大會戰(zhàn),全廠職工不顧辛勞,連續(xù)作戰(zhàn),有的甚至吃住在車間。一天,工廠勞動模范、三分廠銑工唐銀波在工作中不幸頭部受傷,傷口長達(dá)6cm,送到醫(yī)院縫合8針,醫(yī)生要求他住院治療20天。唐銀波僅在醫(yī)院住了兩天,就頭纏繃帶趕回車間,忍住傷痛開動機(jī)床,按時完成了任務(wù)。二分廠二十剛出頭的女車工尚艷,每天凌晨4點(diǎn)起床,由父親護(hù)送走過長長的昏暗地段進(jìn)廠,為了安全,他父親陪著她開床子,到7點(diǎn)鐘父親又給女兒買來早點(diǎn),自己才去上班。尚艷在全家人支持下,完成了3個人的工作量。
在奮戰(zhàn)110臺“501”的日日夜夜里,這樣的鏡頭太多太多,江麓人憑著這種“團(tuán)結(jié)一條心,敢拼就能贏”的“501”精神,與時間賽跑,與自我較勁,終于在12月31日這天圓滿完成任務(wù)??粗@一臺臺嶄新車體,大家都流下感動的淚水,一位工人師傅情不自禁地用粉筆在最后完工的戰(zhàn)車車體上寫下一幅對聯(lián):“血與汗的積累,勞與苦的結(jié)晶”,橫批是“敢拼必贏”。自強(qiáng)不息、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)、敢于拼搏、甘于奉獻(xiàn)的江麓人堅定地走在服務(wù)國防的征途上,使一個在低谷中苦苦掙扎的企業(yè),一步一步走出困境,迎來了二次創(chuàng)業(yè)的曙光。
鐵騎精神:從跟跑、并跑到超越
從天安門廣場到朱日和訓(xùn)練基地,江麓戰(zhàn)車五次參加共和國大閱兵。在“裝甲與反裝甲日”,在珠海航展,在國際軍事比賽賽場,在重大軍事演習(xí)訓(xùn)練場,江麓鐵騎如同猛虎出山、蛟龍出海、神兵天降,展軍威、揚(yáng)國威。江麓鐵騎,承載著一代代江麓人攻堅克難、報國強(qiáng)軍的理想,記錄著一代代江麓人傾注過的智慧和汗水,孕育出了“勤奮、務(wù)實、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)”新時代鐵騎精神。
上世紀(jì)九十年代末,隨著軍事斗爭的需要,江麓集團(tuán)承擔(dān)了兩棲突擊裝備研制生產(chǎn)的重任。這注定是一場關(guān)隘重重的長征。
當(dāng)時,公司項目組提出大于20Km/h的水上最大航速指標(biāo),這一指標(biāo)領(lǐng)先于國際上任何在役的兩棲裝備。專業(yè)人士都以懷疑的眼光看著江麓的研究團(tuán)隊。
在無參考資料、無優(yōu)勢技術(shù)支撐的情況下,要完成從跟跑、并跑到領(lǐng)先的研制任務(wù),過程的艱辛可想而知。江麓集團(tuán)舉全廠之力,數(shù)百名工程技術(shù)人員日以繼夜地投入到項目的調(diào)研、論證、設(shè)計、試制中。從1999年至2004年,在長達(dá)5年的研制程中,參研人員無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn),繪制的圖紙堆積如山;從原理樣車到初樣車再到正樣車,大批的參試人員轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國各地,炎熱的濕熱地區(qū)試驗、狂風(fēng)大浪的海上試驗、塞外嚴(yán)寒沙漠試驗,一輪又一輪試驗,一次又一次失敗,隊員們風(fēng)餐露宿、頂風(fēng)迎浪,經(jīng)歷了無數(shù)磨難,嘗遍了無數(shù)艱辛。
在一次試驗中,海水散熱系統(tǒng)管路膠管脫落,高速運(yùn)行的海水泵將水大量抽入,從管口噴涌而出,注入車內(nèi)。險情突然而至,進(jìn)水具體部位不明,車輛所在位置水深達(dá)80余米,距岸邊1公里以上。工程師李勇臨危不懼,迅速下達(dá)了指令:打開所有排水泵!轉(zhuǎn)水陸工況!收懸掛!轉(zhuǎn)向!全速前進(jìn)!車輛按指令以最大馬力沖向岸邊。當(dāng)車首前部履帶剛剛爬上岸,車尾就已沒入水中。全車人保住了!車保住了!令人感動的是,在車輛大量進(jìn)水即將沉沒的時候,無一人棄車,水淹至駕駛員向衛(wèi)的胸部,他仍面不改色繼續(xù)按指令駕車駛向岸邊。盡管他非常清楚,一旦沉車,在巨大的水壓下,駕駛員逃生的希望微乎其微。事后的計算表明,這種情況下車輛的自救時間只有5分鐘。
減小水上阻力是該項目的最關(guān)鍵的技術(shù)。參與研制的工程技術(shù)人員迎難而上,不斷地探索創(chuàng)新,超越自我,將道路上的絆腳石都變成了前進(jìn)的鋪路石。進(jìn)行水上試驗時,兩棲戰(zhàn)車經(jīng)歷了栽頭、零部件結(jié)構(gòu)撕裂斷裂、管路爆裂等無數(shù)次“危險時刻”,但江麓人面對挫折,毫不氣餒,失敗、改進(jìn),再失敗、再改進(jìn),在三個月的時間里,終于掌握了動態(tài)控制車體姿態(tài)的各項技術(shù)參數(shù),并先后攻克了鋁合金滑行車體、可調(diào)式油氣懸掛裝置、高效噴水推進(jìn)等多項高新技術(shù),最終實現(xiàn)了水上航速達(dá)到30km/h的重大突破,成為世界上現(xiàn)役裝備中海上航速最快的兩棲戰(zhàn)車,被央視譽(yù)為“地表最強(qiáng)的兩棲戰(zhàn)車”。
歷史留下了堅實的足跡,時間勾勒著奮進(jìn)的年輪。60多年的艱苦創(chuàng)業(yè),不斷提煉形成“不怕困難、埋頭苦干”的“干打壘”精神、“團(tuán)結(jié)一條心,敢拼就能贏”的“501”精神、“勤奮、務(wù)實、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)”的鐵騎精神。艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、拼搏奉獻(xiàn)、銳意創(chuàng)新的精神品質(zhì),成為一代代江麓人無比珍貴的標(biāo)簽,薪火相傳,生生不息,在履行好強(qiáng)軍首責(zé)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新征程上不斷發(fā)揚(yáng)光大。
(作者單位:江麓集團(tuán))