蔚來(lái)360Wh/kg固態(tài)電池發(fā)布

本報(bào)訊? 1月9日，蔚來(lái)汽車在國(guó)內(nèi)率先發(fā)布了一款單體能量密度達(dá)360Wh/kg的150kWh固態(tài)電池包產(chǎn)品。固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)的主流方向，包括中國(guó)、日韓、歐美等國(guó)的車企、電池企業(yè)近些年都在致力這一技術(shù)的研發(fā)及量產(chǎn)。不過，目前業(yè)界較為統(tǒng)一的共識(shí)是，成熟的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)預(yù)計(jì)要到2025年之后，甚至到2030年。

蔚來(lái)宣布到2022年Q4即可裝車，無(wú)疑在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。據(jù)蔚來(lái)官方介紹，其固態(tài)電池從固液電解質(zhì)、負(fù)極、正極材料到制造工藝等進(jìn)行了全面創(chuàng)新，突破了原位固化、高性能硅碳負(fù)極和納米級(jí)包覆超高鎳正極等多項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度。簡(jiǎn)言之，蔚來(lái)發(fā)布的固態(tài)電池包含三大技術(shù)創(chuàng)新：原位固化固液電解質(zhì)、無(wú)機(jī)預(yù)鋰化硅碳負(fù)極以及納米級(jí)包覆超高鎳正極。

屆時(shí)，搭載150kWh電池包，蔚來(lái)全系車型NEDC續(xù)航將大幅提升，如2018款ES8續(xù)航730km+，全新ES8續(xù)航850km+，ES6和EC6續(xù)航900km+，ET7 續(xù)航1000km+。

目前來(lái)看，蔚來(lái)的150kWh固態(tài)電池，仍然是一款“期貨產(chǎn)品”。蔚來(lái)官方表示，該產(chǎn)品將于2022年第四季度上市，并且是選配產(chǎn)品。從現(xiàn)在到2022年Q4仍有差不多兩年的時(shí)間，這也留足了時(shí)間可以進(jìn)一步完善該產(chǎn)品。另外，搭載該電池包的車型，售價(jià)也要高于其它電池包車型，推測(cè)應(yīng)該是成本仍然偏高，主要可能涉及材料、結(jié)構(gòu)形態(tài)、工序制造等的調(diào)整和改進(jìn)。

針對(duì)此次發(fā)布的固態(tài)電池，蔚來(lái)汽車CEO李斌表示，目前蔚來(lái)的150kWh固態(tài)電池，并非全固態(tài)電池，還是帶有液體（電解質(zhì)）。他說(shuō)：“全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事，原因是目前固態(tài)電池的市場(chǎng)需求很低?！贝送?，他還透露，固態(tài)電池小試已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)要求。