富了以后

一個地地道道的農(nóng)民，靠種地、搞運輸、承包客運企業(yè)走上了致富路。他致富不忘回報社會，帶領(lǐng)百姓共同富裕，把自己的全部精力和資產(chǎn)都投入到公交客運上。用車輪驅(qū)動城鄉(xiāng)交通一體化，用愛心譜寫一曲曲惠民之歌。

2005年，拿出96萬元現(xiàn)金，買下瀕臨破產(chǎn)的富裕縣第二運輸公司。

2013年9月，一次買回24臺校車，組建富裕縣學運校車服務有限公司。

2019年6月，成立黑龍江富?？h國有控股所有制企業(yè)交通運輸有限公司。

2021年，在甘南縣成立黑龍江省禹華（甘南）運輸公司，是個獨資企業(yè)。

他就是才華出眾、智慧超群，在富?？h無人不知、無人不曉的農(nóng)民企業(yè)家王春坡，他經(jīng)營的富?？h交通運輸有限公司，在黑龍江省第一個實現(xiàn)了縣級新能源城鄉(xiāng)公交一體化。最近，富?？h被國家交通部授予“城鄉(xiāng)交通一體化示范縣”稱號。

一、“等我長大了一定拔掉咱們家的窮根”

王春坡的老家是山東省嘉祥縣疃町鎮(zhèn)王集村，他出生于1962年。在他出生的頭兩年，全國農(nóng)田連續(xù)遭受大面積自然災害，他的家鄉(xiāng)和全國一樣，糧食極度短缺，全家人吃不飽穿不暖，都在死亡線上掙扎。

王春坡的父親王德根是個木匠，村里木匠活他全包了。母親是個非常勤勞的人，一天天家里家外忙活著。即使這樣，在那個年代也依然解決不了全家的吃飯問題。

姊妹6個，王春坡是最小的。四哥7歲那年到河套洗澡摸魚，不幸溺水身亡。五姐4歲那年，因家庭生活貧困，一天天吃不飽，有一次到生產(chǎn)隊地里和別人一起偷黃豆燒著吃，狼吞虎咽不顧一切，一不小心一粒黃豆卡到氣管上，到鎮(zhèn)醫(yī)院搶救了一天沒有搶救過來，一粒黃豆奪走了她幼小的生命。

哥哥姐姐先后離開人世，對父母打擊特別大，母親經(jīng)常流著淚說：“如果能吃飽飯，他們是不會去摸魚和偷黃豆吃的?！?/p>

母親雖然文化不高，但是個聰慧的女人，她總和子女們說：“一定要好好讀書，有知識有文化才能走遍天下，不能像我一樣，是個睜眼瞎?！奔依镌俑F，母親寧可借錢拉饑荒，也要供孩子們讀書。

大哥王春發(fā)讀完了高小，二哥王春書、三哥王春省也都是初中畢業(yè)。大哥憑著自己有文化獨闖江湖，從親戚家借了30元錢，孤身一人跑到大連找活干，干了3個月，沒掙幾個錢。又來到牡丹江，還是不能安身。后來和一個本家叔叔聯(lián)系，叔叔家在富裕縣富海鎮(zhèn)富民村，是1963年從山東移民到富民村的，雖然不富裕，但日子過得很舒心。大哥覺得這個地方資源豐富有發(fā)展前景，也就落了腳。

1966年，父母領(lǐng)著3個孩子投奔哥哥，到富民村落了戶，那年王春坡剛滿4周歲。到了富民村，父親還干自己的老本行，在生產(chǎn)隊里當木匠，一天天起早貪晚在隊里忙活著。誰家蓋房子找他，他都熱心去幫忙，在村里是個紅人兒。

大哥、二哥是最棒的勞力，在生產(chǎn)隊里總是挑重活干，為了多掙點工分，年終能多分點紅。母親忙家務，在家從不閑著。但全家人再能干，到頭來還是解決不了溫飽問題。

有一次，家里揭不開鍋了，母親端著盆到鄰居家去借糧，端回來的玉米面，是平平的一盆，而母親還人家時，卻是帶尖的一盆。春坡看見了和母親說：“你借人的玉米面不是平盆嗎？怎么還人家上尖一盆??？”母親說：“孩子，要記住，滴水之恩，當涌泉相報！咱可不能忘恩哪！”這句話像一粒種子，深深地埋在王春坡的心里。

王春坡生長在這個家庭里，雖然不富裕，但是生活得很快樂，全家人吃苦耐勞的精神時時刻刻都在影響著他。特別是母親的優(yōu)秀品質(zhì)，像春天的雨露滋潤著他幼小的心靈。

王春坡懂事后，母親時常把自家貧窮的歷史講給他聽，教育他不要忘記家庭史，鼓勵他勤奮學習，通過讀書改變自己的命運。

家庭環(huán)境的熏陶，讓王春坡從小立下了雄心壯志。他很自信地和母親說：“等我長大了，一定拔掉咱們家的窮根?！?/p>

1970年7月，王春坡邁進了富民村小學的校門，他在學校刻苦努力，成績一直優(yōu)秀。1978年，他考上了初中，村里沒有初中班，他需要到鎮(zhèn)里上學，富海鎮(zhèn)距離富民村有12公里路，他天天走讀，中午帶著飯。富海鎮(zhèn)3個初中班，只收一高中班，1979年，他以優(yōu)異的成績考上高中。在富海鎮(zhèn)讀了一年，因教育體制改革實行集中辦學，鄉(xiāng)鎮(zhèn)高中都撤銷，搬到縣城。學生到縣城讀書，要花很多錢，為了不給家里增加負擔，王春坡不想再接著讀書了，他要干一番事業(yè)。

也就是那一年，富民村機耕隊要以考試的方式招收4名拖拉機駕駛員，王春坡沒有和家里商量就報了名。當時富民村是全國農(nóng)村實現(xiàn)機械化的典型，能當上拖拉機手，等于在村里找到了一份工作，也是很榮耀的。這個決定遭到母親的強烈反對，母親苦口相勸，讓他繼續(xù)讀書完成學業(yè)。可王春坡覺得，這是個好機會，不能錯過。他和母親解釋說，農(nóng)業(yè)的根本出路在于機械化，學開拖拉機也是一門技術(shù)，以后翻地播種就不用彎鉤犁了，糧食產(chǎn)量也會大幅度提高，有了糧食我們就不會挨餓了。母親說服不了他，只好認同了他的選擇。

王春坡如愿以償?shù)乜忌贤侠瓩C手，高興得一夜不能入睡。他翻來覆去，想，一定好好干，讓母親和家里人都放心。

王春坡是個能吃苦的人，春、夏、秋三季，開拖拉機翻地、起壟、播種、蹚地，一天天在地里摸爬滾打，有時一連幾天上夜班也顧不上休息，村里的每塊地他都了如指掌。他善于學習，肯鉆研。冬天機械檢修，拖拉機有了毛病，他用耳朵一聽就知道毛病在哪里，從來不進廠維修，都是自己拆卸，排除故障。王春坡成了村里最懂技術(shù)的拖拉機手。

二、“是改革開放

讓我的腰包鼓了起來”

1985年，富民村開始實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制，過去生產(chǎn)隊大集體的資產(chǎn)一日之間分到了各家各戶。隨之村機耕隊也解體了，四臺機械配套的拖拉機開始向村民發(fā)包。

王春坡認為，土地承包到戶，由過去的集體經(jīng)營變成了一家一戶，翻地、耙地等農(nóng)活肯定需要大型機械，這是發(fā)家致富的良機，就大膽地承包了一臺拖拉機和一臺康拜因。當時村集體怕高收費，收費標準都由村里確定。那一年村里開發(fā)河套地，需要大型機械，他承包下來，一干就是3年。地開了，錢掙了，3年純收入10萬多元。

手中有了錢的王春坡并沒有停下致富的腳步。他看到村里分田到戶后，農(nóng)民手中都有了錢，家家戶戶開始拆舊房、建新房，而且都是磚瓦房。當?shù)貨]有磚瓦，需要到縣里或市里購買。于是，他又大膽決策，購買輪式拖拉機搞運輸，既便民又能賺錢。

1987年，王春坡先買回一臺28馬力輪式拖拉機。他負責搞運輸，他三哥負責家里的機耕隊，干了一年，效益很可觀。第二年又買回一臺55馬力的輪式拖拉機，馬力大，即能種地又能搞運輸。幾年時間，王春坡就成了全村的暴發(fā)戶。

王春坡致富不忘眾鄉(xiāng)親。村里邊有人找他干點小活，如果是家庭貧困的農(nóng)戶，一時拿不出錢，他不是賒賬就是免費。村里不管誰家，有婚喪嫁娶的事，找他用拖拉機一概免費，村民們都稱他為“不收費的120”。

1996年，富?？h二運公司進行改革，將公司經(jīng)營的線路和客車向社會發(fā)包。王春坡認為這又是一個致富路，想嘗試一下。他從小就喜歡汽車，很早就拿到了A1駕駛證，就是沒有開車的機會，這次二運公司向外發(fā)包是他施展才華的最好時機，他決定要承包一條線路搞客運。

沒想到，這個舉動遭到母親和妻子的強烈反對。母親拉著王春坡的手說：“春坡??！咱可不能搞客運，拉的都是人，責任太大了。”

妻子心平氣和勸他說：“咱倆的錢已經(jīng)夠花了，經(jīng)營好咱家的拖拉機就可以了，何必冒那個風險呢？”

只要是自己看準的事，王春坡是九頭牛也拉不回來，村里人都稱他為“拼命三郎”。

別人干事業(yè)，都是摸著石頭過河，可他和別人不一樣，看準的事，就大膽過河。按他的理論，等你試著去摸石頭，別人都過去了，你不就錯過機會了嗎？

為了穩(wěn)妥起見，他先后兩次到外地進行考察，覺得這個行業(yè)既便民又能賺錢，退一步說，就是干砸了也沒什么太大的損失。

1996年9月20日早上，他兜里揣得鼓鼓囊囊的，都是錢，來到縣二運公司找到了經(jīng)理賀安春，見面便說：“你們公司往外承包線路，我包一條，你看可以嗎？”王春坡個頭不高，貌不出眾，穿著一身粗布衣服，一看就是個農(nóng)民。賀經(jīng)理以為他在開玩笑，反問他一句：“你有實力，有資質(zhì)嗎？”王春坡從兜里把自己的駕駛證掏出來遞給賀經(jīng)理，賀經(jīng)理打開一看是A1駕駛證，可以開大客車，便滿口答應：“可以，可以??！”

王春坡先交20000元抵押金，租賃一臺36座的解放牌661型大客車，跑的路線是縣城——富裕牧場——聯(lián)生村。他與二運公司簽訂了承包合同，每個月租金1000元，合同期為3年。

侄子家生活貧困，王春坡主動到侄子王仰平家，和侄媳婦說：“你們家生活這樣貧困，讓侄子和我干吧，我給他開工資，用不了兩年就會富起來?！?/p>

“那太好了，就讓他和你干吧！”侄媳婦高興地說。

“賣票一般都是女同志干的，讓我去干合適嗎？”王仰平接過媳婦的話說。

侄媳婦大聲大氣地和王仰平說：“有什么不合適的，能掙錢就行?！?/p>

三個人理論幾句，最后王仰平還是同意了。

10月1日，舉國上下歡度國慶那天，王春坡租賃的大客車在一陣噼里啪啦的鞭炮聲中，滿載著乘客，也滿載著全家人的希望從縣城出發(fā)了。他的客車是招手必停，乘客可以捎東西，貨物重的就送到家，道遠的只要提前打電話就開車到家去接。跑了一年，36個座位基本上天天爆滿。乘客滿意，公司滿意，王春坡更滿意，只跑了3個多月就收入15000多元，侄子也掙了3000多元。

雖然跑的時間不長，王春坡卻嘗到了甜頭，他認為這是有發(fā)展前途的行業(yè)，要繼續(xù)跑下去。

那年年末，他又花了7萬元，買下了個體戶李守軍的東風牌602型大客車，行車路線是富?！缓！液瘛丈?。王春坡開這臺車，他的一個侄子王建國開他原來那臺661型客車。

這一條條客運線路，到王春坡手里變成了一條條“黃金路”??！1999年，他又投資買了第三臺大客車，承包了第三條線路。

到2003年，王春坡把通往富?？h北部的富海、忠厚、二道灣3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的所有線路都承包了下來。他干這番事業(yè)，把一些親戚都找來幫忙，等于給他們找到一份工作。

開車跑線是比較辛苦的，一天天在車上，行車的線路基本上都是砂石路，路況非常差，冬天下雪路滑，夏天下雨路泥濘，經(jīng)常誤車。晚間，司機和乘務員不是在村里住宿就是在縣里住宿，有時十幾天也回不了一次家，吃飯基本上都是自己做。但再苦再累，能拉到乘客，他們心里都是甜美的。

王春坡經(jīng)常對他們說：“只有肯吃苦，才能換來甜啊！”

王春坡經(jīng)過幾年辛辛苦苦跑線，賺的錢越來越多，大概算了算，一共掙了80多萬元。他逢人便講：“是改革開放讓我的腰包鼓了起來?！?/p>

致富不忘回報家鄉(xiāng)，在王春坡的倡導和組織下，從富民村走出去的企業(yè)家王賢光、吳宏偉、張兆輝等為富民村小學捐款5萬多元。解決了學校經(jīng)費不足的燃眉之急，還為學校和學生送去辦公和學習用品。

王春坡是個熱心腸的人，不論是本村的還是外地的村民，只要求到他，他都盡力去幫。

富海老鄉(xiāng)王國有，家庭人口多，生活拮據(jù)，想要辦機動車修理部，苦于沒房子，找到了王春坡。王春坡把剛剛買到手的一個建筑公司的廠房無償借給他。王國有手頭沒有錢購買修車設備，又找到王春坡。王春坡二話沒說又從自己的腰包里掏出3萬元借給他，不要分文利息。王國有感動得不知說什么好，緊緊握住王春坡的手說：“你可幫了我大忙啊，沒有房子，沒有錢，我的修理部就開不成了?！蓖醮浩滦呛堑卣f：“只要你能掙到錢，我就沒白幫你??！”

像王國有一樣跟王春坡借錢的人，已經(jīng)數(shù)不清了。有一次，本村的村民拿著5萬元錢，找到王春坡還錢，王春坡頭腦里沒有一點印象，人家把借錢的事從頭到尾細細地和他說一遍，他才想起來。人家從內(nèi)心感謝他的幫助，可王春坡卻說：“我個人富了，那是紅一點，大家都富了，那才是紅一片啊！”

王春坡心地善良，幫人所需，應人所求，急人所難，解人所憂，當?shù)厝硕挤Q他為當代“濟公”。

三、“咱不能眼巴巴瞅著那些職工沒飯吃啊”

2005年，富?？h第二運輸公司由于受到個體車輛的沖擊，再加上企業(yè)資金不足、管理混亂，職工工資不能正常發(fā)放，已經(jīng)到了無法正常運營、面臨倒閉的局面。富?？h政府做出決策，面向社會整體轉(zhuǎn)讓二運公司。

公司現(xiàn)有13條行車路線，有76臺松花江牌微型環(huán)城車，有十幾間破廠房。購買者要承擔企業(yè)債務11.2萬元。負責杜永昌、韓信寬、劉德祥等8名退休職工的工資。負責田福寬、周國富、徐文財?shù)?名遺屬以后的工資發(fā)放，年工資額6.7萬元。轉(zhuǎn)讓金87萬元。

王春坡認為，買下這個企業(yè)是發(fā)家致富的又一良機，不能錯過。他先后幾次到企業(yè)摸底兒了解情況。

知情的人跟他說：“春坡啊，我不反對你承包這個企業(yè)，但你要知道這個企業(yè)近幾年已經(jīng)換了三任廠長，一個個都垂頭喪氣、灰溜溜地走了，你可要三思啊！”

和他關(guān)系比較好的人勸他：“春坡啊！你花那么多錢買一些破車、破房子、破大院，太不劃算了?！?/p>

也有些人支持他，特別是原二運公司董事長楊繼鎖一心想讓他干，他主動找春坡說：“你有文化，又承包了幾條客運線路，效益都很好，憑你的能力，一定能干好?！?/p>

王春坡算了算了自己經(jīng)營的三臺車收益情況，覺得有錢可賺，決定收購這個企業(yè)。

他收購這個企業(yè)，并不是只為賺錢，另一個初衷是，他從小家境貧寒，飽嘗了生活的苦滋味，看到有些職工下崗連飯都吃不上，他的心就像刀割似的。他要讓職工們都能吃上飯。

沒想到，王春坡把這個想法跟家人說后，卻遭到家人的強烈反對。

72歲的老母親聽說王春坡要購買二運公司，滿腔的氣話像機關(guān)槍似的向王春坡開了火：“都說你是拼命三郎，我看你是不要命了，干什么不好，非去收那個破攤子……”

妻子滿臉愁容地勸說他：“縣里那么多能人都沒經(jīng)營好，你就能干明白？干砸了咱們家這點家底可就搭進去了?！?/p>

王春坡面帶笑容對母親、妻子說：“你們放心吧，只要我用心去干的事，沒有干不成的。再說人家找到我了，咱不能眼巴巴瞅著那些職工沒飯吃?。∥乙屗麄冇酗埑?。”

“管那么多閑事，能不能吃上飯和你有什么關(guān)系，我看你是吃飽撐的?！逼拮诱f話有點怒氣。

王春坡頂著壓力，不顧家里人的反對，第二天就領(lǐng)著兒子和侄子帶著銀行的轉(zhuǎn)賬支票到二運公司如數(shù)交了款，并簽訂了合同和交接書。

在注冊新公司時，王春坡想要換個新名，琢磨了很長時間，也沒找到可心的名字。他想起上學時學的課文《大禹治水》的故事。大禹為了治理洪水，長年在外奮戰(zhàn)，置個人利益不顧，“三過家門而不入”，治水13年，耗盡心血與體力，終于完成了治水大業(yè)。王春坡默默在提醒自己，要學習大禹治水的精神，投入全部精力，把這個多年虧損的企業(yè)經(jīng)營好。于是，他把新公司命名為“禹華客運有限責任公司”。

新公司組建后，他對公司進行診斷，找出虧損的癥結(jié)，然后有的放矢，對癥下藥。

先對大客車進行全面檢修，該換件的換件，對不能行駛的全都停運，確保乘客安全;接著對廠房進行粉刷和維修，新建了圍墻，清理了院內(nèi)的一切垃圾，重新規(guī)劃了停車位置;對駕駛員和乘務員進行全面考核，該留崗的留崗，該下崗的下崗，同時又在社會上招聘一批新駕駛員和乘務員。

王春坡重點抓公司的經(jīng)營管理，對每臺客車和線路實行承包。分別與承包人簽訂了道路旅客運輸工作安全生產(chǎn)管理包保責任狀。利用新的科學技術(shù)，對駕駛員和乘務員使用GPS管理。設置了安全管理機構(gòu)、運行監(jiān)控機構(gòu)、票務管理機構(gòu)、后勤保障機構(gòu)。制定了道路客運安全告知、重大隱患掛牌督辦、安全隱患排查治理工作、包保、安全生產(chǎn)管理、GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)使用等6項管理制度。

王春坡是個肯下血本的人，公司運營以來，為增加運力，陸續(xù)投資500多萬元，先后購買小型客車15臺、大型客車13臺。

通過大換血，公司各個部位都活了起來，由過去的病態(tài)變?yōu)殚_始正常運轉(zhuǎn)。員工一進公司，就能感受到一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的新氣象。

自從王春坡接管二運公司，企業(yè)的效益一年比一年好，到2015年，公司的總收入已達950多萬元。

一個多病纏身面臨死亡的企業(yè)，到王春坡手里，奇跡般煥發(fā)了青春。

王春坡經(jīng)營企業(yè)的理念是：致富思源，富而思進，扶貧濟困，共同富裕，義利兼顧，回報社會。

公司有73個職工要買斷，找到王春坡，他沒有一點猶豫，按政策規(guī)定，拿出532000元，一次性給他們每人發(fā)放7000元現(xiàn)金。

在二運掛職不上班的職工，王春坡照樣給他們發(fā)放補貼工資。

對待在職職工，王春坡更是多加關(guān)照。過去每個人每月的工資為300元，王春坡每個月給他們又增加了200元。

公司的11名退休工人每人每月的工資為200元，到2012年就已經(jīng)開始享受社保。按理說，享受社保后他們的工資應該停發(fā)，可王春坡還繼續(xù)給他們發(fā)工資，一直發(fā)到2018年。

2007年，國家有政策，給大集體的退休職工補貼。公司有63名退休職工，經(jīng)過調(diào)查核實，有30名職工合乎條件，每人可得2000元左右。那些沒得到補貼的職工，一天天到縣里上訪。其實，一個退休職工為發(fā)放補貼上訪，與王春坡沒有任何關(guān)系，可王春坡替職工們著想，一次性拿出78000元給他們都補上了。職工們都伸出大拇指夸王春坡說：“他掙錢了還沒忘我們這些窮哥們。”

有人說王春坡是個大傻瓜，有錢給下崗職工花。王春坡卻說：“這些人過去都是企業(yè)的職工，曾經(jīng)都為企業(yè)做過貢獻，現(xiàn)在企業(yè)好了，我們能吃飽飯了，也不能瞅著他們挨餓?。　?/p>

王春坡確實是用自己的愛心和真情，給在崗職工點燃了一份希望，給下崗職工帶來了溫暖，給退休職工送去一份關(guān)愛。他希望他們都能早日擺脫貧困，過上幸福生活。

四、“把錢花在孩子身上是值得的”

2012年，為了整合教育資源、改善教學條件、優(yōu)化配置教師，富?？h開始集中辦學，把全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)10所中學，和153所鄉(xiāng)、村小學全部砍掉，集中在富?？h勵志民族中學、富?？h第一中學辦初中，集中在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦小學。政府號召企業(yè)買校車，接送學生。

由于南方校車出事故，引起全國人民的關(guān)注，為此，國務院出臺了校車安全管理條例。經(jīng)營校車，不掙錢還有風險，企業(yè)沒有一個伸頭的。有一段時間，都是縣教委要求各學校雇客車接送學生，學校向?qū)W生正常收費。

教委把這個艱巨的任務交給副局長萬里旭，讓他盡快把校車公司成立起來。萬局長跑了幾家企業(yè)，都無人響應。

有一天，萬局長來到禹華運輸有限責任公司找到王春坡，開口便說：“春坡??！我是求你來了?！?/p>

萬局長和王春坡是老鄉(xiāng)，老家都是富海鎮(zhèn)的，他們居住的村屯相隔不到六里路，兩個人早就熟悉。

他的話讓王春坡一下子愣住了。

“你一個堂堂的教育局長怎么能求著我??？”王春坡在滿臉疑惑，邊說邊讓他坐下。

“縣委、縣政府決定組建校車公司，看看你能不能承擔此項任務，干好了還是能賺錢的?！?/p>

“我不掙學生的錢，如果讓我干，我盡力去做?！?/p>

王春坡心想，能賺錢，別人早就搶著干了，還能輪到我嗎？可又一想，這是個關(guān)系子孫后代的大事，掙不掙錢也得干。想當年自己上初中時，到富海鎮(zhèn)中學上學，村子離富海鎮(zhèn)12公里，因家庭困難住不起校，天天騎著自行車上學。這些往事像過電影似的一幕幕浮現(xiàn)在王春坡的眼前?！艾F(xiàn)在生活條件好了，不能讓孩子們像我上學那時候遭罪。”他提醒自己，有錢了可不能忘了回報社會??！把錢花在孩子身上是值得的。

王春坡明知經(jīng)營校車是有風險的，但還是答應了。

教育局領(lǐng)導幫他選一個地方，王春坡先建起了廠房，建筑面積3800平方米，占地面積11000平方米。廠房建成后，不到10天時間，他就自籌資金300萬元，又貸款300萬元，相繼購買了24臺51～56座位的校車。

接著就是在社會上招聘駕駛員和照管人員。校車駕駛員和照管人員的招聘條件特別高，按照有關(guān)部門的要求，駕駛員必須持3年以上A1駕駛證，并且3年內(nèi)無重大交通事故，無吸毒史，無犯罪記錄，有上崗證，還要由公安機關(guān)開具證明。照管人員要求50周歲以下，有健康證，有事業(yè)心，初中以上文化程度。幾天時間，就招聘了24個駕駛員和24個照管人員。經(jīng)過一個多月時間的籌備，一切就緒了。

2013年9月末的一天，富?？h學運服務有限責任公司院內(nèi)，人來車往，熙熙攘攘，在一陣鞭炮聲中，王春坡的第二個企業(yè)——富?？h學運校車服務有限責任公司正式掛牌成立了。隨后，15臺校車駛出院內(nèi)，奔向城鄉(xiāng)的各個學校。

公司成立后，王春坡對公司實行規(guī)范化管理。制定了校車駕駛員安全管理制度、校車照管人員工作職責、消防安全綜合應急預案、校車安全獎懲制度等。重點抓GPS終端系統(tǒng)管理，安裝了3臺監(jiān)控設備，配備了3名監(jiān)控員。監(jiān)控設備開機時間從每天早6點至晚6點，對所有車輛的行駛進行全方位監(jiān)控。

為確保校車在運行中的安全，2017年1月，王春坡又投入300萬元組建了富裕縣禹華機動車檢測有限公司。檢測線主要是為校車設立的。因校車安全系數(shù)高，要求每天出車前必須做安全技術(shù)檢車，每月都要上線進行一次車檢。

校車運行的時間分為旬、周、日。旬運行的是富?？h勵志民族中學、富?？h第一中學;周運行的是友誼中心學校;日運行的是富海、富路、龍安橋、塔哈、二道灣、忠厚、紹文、繁榮等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中心學校。另外，日運行的還有農(nóng)墾繁榮種畜場中心學校和龍生小學。旬、周運行的校車晚間從縣城出發(fā)把學生送到村屯，開學時再把學生接回學校。日運行的校車停放在學校，駕駛員和照管人員食宿在當?shù)貙W校，學校免費提供住宿，公司負責用餐。

公司的校車通往全縣9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、90個村屯，沒有死角。凡是有學生的村屯就能見到公司的校車，有的村只有幾個學生，大部分座位都是空著的，但只要有一學生，校車都負責接送。收費標準很低，一個人乘一次車只收幾元錢。有的學生家庭生活困難，就免費。像家住二道灣鎮(zhèn)永生村的學生楊亞歌、楊亞唱姐倆，繁榮鄉(xiāng)永勝村的學生包鵬飛，他們都是村里的困難戶，公司一直讓他們免費乘車，直到畢業(yè)為止。

由于收費少、跑空車的時候多，再加上給貧困學生免費，2015年初，王春坡算了一下賬，企業(yè)嚴重虧損。開始有些人不相信，以為王春坡掙錢了。后來經(jīng)過縣財政局、交通局、教育局審計，確認當年虧損200多萬元。為確保校車正常運營，縣政府決定給予適當?shù)难a貼。2015年，補貼了150萬元，后來逐年上漲，到2018年已補貼230萬元。縣政府雖然補貼了，可王春坡每年還得搭上個幾十萬元。企業(yè)虧損了，可王春坡給職工發(fā)的工資分文不差。有人和他開玩笑說：“王春坡不把他的老本都賠進去，他是絕不罷休?。　蓖醮浩聟s說：“我個人賠點錢不算什么，如果學生都上不了學那可就賠大了。”

王春坡是個熱愛教育的人，每當他看到渾身黃亮、長著“長鼻子”、頗具卡通范兒的校車，安全地行駛在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村道路上，就像一條靚麗的風景線，他的心里總是美滋滋的。

五、“我的愿望是實現(xiàn)全縣城鄉(xiāng)公交一體化”

由于私家車的增多，再加上網(wǎng)約車的出現(xiàn)，富?？h公路客運受到這股“寒流”的襲擊，客流量一直呈下滑態(tài)勢。2012年旅客運量高潮期達到64萬人次，到2016年降至9.2萬人次。票價由人均6.5元，上浮至12元。班車早發(fā)晚歸，客運經(jīng)營者入不敷出，多條線路面臨停運，公司面臨著“冷凍”的危險。

2012年，國家發(fā)布了文件，號召投入新能源汽車，減少碳排放，并給予補貼。王春坡反復學習這個文件，認為新能源汽車是公司的救命稻草，一定抓住。領(lǐng)會文件精神后，他主動到縣政府和交通局找主要領(lǐng)導匯報，并提出交運改革的建議。領(lǐng)導都支持王春坡買新能源汽車，走城鄉(xiāng)交通一體化道路。

王春坡與縣領(lǐng)導先后到河南省鄭州市和湖北省襄陽市使用新能源汽車比較好的地方進行考察。東北和南方不一樣，冬天氣溫都零下幾十度，怕不適應。他又到生產(chǎn)新能源汽車的廠家了解情況，廠家告訴他在東北可以使用，他心里才有了底。

2016年，王春坡開始“試水”，在全市第一批開展了城市公交車電氣化改造工作，更新10臺新能源電動公交車，嘗試性開展電池性能、運營成本等方面的測試。經(jīng)過一年的運營，電池使用壽命、冬季室外充電、續(xù)航里程等都滿足高寒地區(qū)使用標準，運營成本由原先柴油車的每公里3.5元下降至0.5元，實現(xiàn)了降本增效，取得了預期效果，為下步實現(xiàn)城鄉(xiāng)新能源公交一體化發(fā)展鋪平了道路。

經(jīng)過“試水”證明，新能源汽車在東北是可以運營的。王春坡緊接著開始了大膽的“破冰”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)新能源汽車公交一體化。本著“先易后難、示范引領(lǐng)”的原則，先在北部的忠厚鄉(xiāng)、二道灣鎮(zhèn)、富海鎮(zhèn)三個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行試點。首先整合線路資源，解除掛靠經(jīng)營。在線路整合中，王春坡遇到了麻煩，原來跑鄉(xiāng)下線路的車主，獅子大開口，要價高出客車殘值的幾倍，有些停運兩三年的車主，許可證都已經(jīng)到期了，也跑過來賣車，希望從中得點利益。

跑忠厚鄉(xiāng)的一位車主，經(jīng)過測算，他的車殘值為15萬元，但他堅持，不給高價，就不退線。還多次到縣里找，到局里鬧，一點也不讓步。沒辦法，王春坡拿出55萬元，才把這條線路收回。王春坡通過多種方式，解除掛靠線路21條、車輛23臺。

王春坡又投入2800萬元，采購新能源客運車輛44臺，建設主充電場站1處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)臨時充電站2處。改造公交線路19條，日增加班次6次，覆蓋3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)25個行政村，實現(xiàn)了北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)各村及中心屯的全覆蓋。

北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交開通后，農(nóng)村百姓對交通運輸服務的滿意度大幅提升，受益群眾達到3.4萬人，客運量由過去的日均不到400人次，爆炸式增長至日均2000多人次。票價在原客運票價的基礎(chǔ)上下降60%，客運企業(yè)經(jīng)營收入?yún)s同比增長了900%，真正實現(xiàn)群眾滿意、企業(yè)賺錢，“綠色、經(jīng)濟、高效、便捷”的交通運輸公共服務進村入戶。

北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點成功后，王春坡的愿望是實現(xiàn)全縣城鄉(xiāng)公交一體化。實現(xiàn)這個目標需要大量資金，至少也得拿出幾千萬。王春坡經(jīng)過多年的打拼，腰夠粗了，可也拿不出那么多錢。面對這種情況，還得走改革之路。2019年，由政府牽頭，以交通運輸國有資產(chǎn)、資源為核心，由國有獨資裕興資本投資運營有限責任公司出資，以資本合作的方式吸收禹華客運有限責任公司和宏運公交汽車客運有限公司兩家民營運輸企業(yè)，組建國有控股混合所有制運輸企業(yè)——富裕交通運輸有限公司。新公司坐落在富?？h主城區(qū)中心路南段，企業(yè)占地面積30000平方米，建筑面積4100平方米，公司注冊資金5000萬元，企業(yè)總資產(chǎn)1億元。公司是國有控股混合所有制企業(yè)，政府占股51%，王春坡等個人占股49%。

新公司精準把握時間節(jié)點，采購100臺新能源車輛，在國家補貼不變的基礎(chǔ)上，享受省級補貼，節(jié)省購車資金1070萬元。同步完成客運總站、龍騰旅游客運站、富路客運站和140個村屯客運?？空军c建設。到2020年1月1日，富裕縣在全省率先實現(xiàn)縣域公交全覆蓋，開通城市公交9條、城鄉(xiāng)公交38條、通勤公交2條、季節(jié)性旅游公交2條?，F(xiàn)已開通10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、90個行政村、230個自然屯的城鄉(xiāng)公交。農(nóng)村線路日通行班次由原來每天1班增加至6班，城鄉(xiāng)群眾出行票價平均下降50%。

實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運進城，城市客運下鄉(xiāng)，班車實行定線、定班、定時、定點營運，增加班次密度，降低價格，群眾出行即時上下車，既便宜又便捷。更主要的是，打破了城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的“二元結(jié)構(gòu)”，縮小了城鄉(xiāng)差別，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)資源共享。按王春坡的話說：“城鄉(xiāng)公路是一條條血管，人流車流是血液，血液流動了，各種養(yǎng)分才能輸送到各個部位，城鄉(xiāng)經(jīng)濟才能健康快速發(fā)展。”

富?？h實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化，在全省是第一家。2021年，《黑龍江日報》和《人民日報》都先后對富裕縣城鄉(xiāng)交通一體化進行了報道。

王春坡靠自己不屈不撓的艱難拼搏，在當?shù)爻蔀橐粋€響當當?shù)母辉?。他富而思源，施惠于民，扶傾濟弱，被當?shù)厝藗鳛榧言?。十幾年來，他一共?30多人解決就業(yè)問題，幫助50多個貧困戶走上致富路。

王春坡個人的力量是有限的，但他用愛心點燃了扶貧希望之火，這火一直在燃燒，終將發(fā)展成燎原之勢。

最近，王春坡在齊齊哈爾市甘南縣又成立了黑龍江省禹華甘南運輸公司，為獨資公司。他要把甘南縣的交通客運發(fā)展到富?？h的水平，也實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。

車輪滾滾，汗水涔涔，時光催人奮進，歲月不負智者。王春坡今年已經(jīng)60歲了，按理說應該退休養(yǎng)老了，可他在發(fā)家致富、扶貧濟困的道路上，并沒有停下腳步，正以飽滿的精神狀態(tài)創(chuàng)造新的奇跡。

作者簡介：

秦勇，筆名詠禾。中國作家協(xié)會會員，中國散文學會會員，中國報告文學學會會員。2014年以來，在《北方文學》《山東文學》《綠葉》《參花》《奔流》《詩林》《中國報告文學》《中國綠色時報》《黑龍江日報》等報刊發(fā)表小說、散文、詩歌數(shù)百篇。著有詩集《綠野短笛》，散文集《留在心中的時光》《歲月細語》。多篇作品被書刊選用，多次獲得文學作品大賽獎。

責任編輯/董海燕