建立鋼鐵與造船行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏的合作機(jī)制邁出重要一步

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)于9月23日在江蘇省常熟市共同組織召開船舶用鋼供需座談會(huì)。座談會(huì)上，鋼鐵和船舶行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家共商產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展大計(jì)，凝聚了“鋼鐵與造船行業(yè)要建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏的合作機(jī)制”的共識(shí)，在建立鋼鐵與造船行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏的合作機(jī)制上邁出重要一步。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成就鋼鐵與造船上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展提出建議，引起廣泛關(guān)注。

何文波提出五方面意見建議：

一是鋼鐵與造船行業(yè)都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要行業(yè)。鋼鐵是工業(yè)的糧食，是國(guó)防工業(yè)的基石，中國(guó)鋼鐵工業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)具有明顯的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼產(chǎn)量的比重超過世界一半。船舶工業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和軍民結(jié)合戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界最主要的造船大國(guó)，2020年造船三大指標(biāo)均為世界第一。中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量的90%以上是通過海運(yùn)完成的，中國(guó)造船工業(yè)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界發(fā)揮了重要作用。

二是鋼鐵與造船行業(yè)唇齒相依、共同發(fā)展。鋼鐵是造船行業(yè)重要的原材料，造船企業(yè)是鋼鐵行業(yè)重要的下游用戶，兩者唇齒相依，擁有濃厚的革命友情。鋼鐵工業(yè)充分滿足了船舶工業(yè)的巨大需求，并提供了質(zhì)量穩(wěn)定、具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材產(chǎn)品。船舶工業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了鋼鐵工業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、不斷進(jìn)步；鋼鐵行業(yè)的強(qiáng)有力支撐，提升了造船行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

三是鋼鐵與造船行業(yè)需要穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。今年以來，鋼材市場(chǎng)波動(dòng)較大，特別是“五一”以來，鋼材價(jià)格呈現(xiàn)大起大落走勢(shì)，不利于鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。今年鋼材市場(chǎng)大幅波動(dòng)，受原燃料市場(chǎng)影響較大，特別是受鐵礦石供應(yīng)的影響很大，這一直是鋼鐵行業(yè)的一大痛點(diǎn)。鋼鐵行業(yè)是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，鋼材價(jià)格的大幅波動(dòng)特別是快速上漲不可持續(xù)。造船行業(yè)屬于長(zhǎng)周期行業(yè)，從生合同效到采購(gòu)、建造、交付周期長(zhǎng)，鋼材市場(chǎng)大幅波動(dòng)，不利于造船行業(yè)的發(fā)展。因此，鋼鐵與造船行業(yè)的發(fā)展均需要穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境。

四是鋼鐵與造船行業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏合作機(jī)制。上半年，造船行業(yè)一度面臨一板難求的局面，在當(dāng)前的鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模下，不應(yīng)該說存在船板供應(yīng)不足的現(xiàn)象，但事實(shí)是部分船廠的船板一度供應(yīng)不上，這肯定是雙方的合作機(jī)制出現(xiàn)了問題。探索建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作機(jī)制，創(chuàng)造平穩(wěn)有序的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，深化在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等領(lǐng)域的合作，結(jié)成團(tuán)結(jié)協(xié)同、互利共贏的利益共同體，這正是今天會(huì)議討論的主要內(nèi)容。兩個(gè)行業(yè)應(yīng)深入溝通、友好協(xié)商，多找一些長(zhǎng)期的利益共同點(diǎn)、少顧一些短期的眼前利益，我們一定能達(dá)成有利于上下游雙方的共識(shí)。

五是鋼鐵與造船行業(yè)攜手邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。當(dāng)前，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨復(fù)雜，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，鋼鐵行業(yè)和造船行業(yè)面對(duì)形勢(shì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，必須做好應(yīng)對(duì)一系列新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！笆奈濉逼陂g，鋼鐵行業(yè)要以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以碳達(dá)峰、碳中和為目標(biāo)，聚焦一個(gè)根本任務(wù)，堅(jiān)持兩大發(fā)展主題，著重解決行業(yè)三大痛點(diǎn)。具體來看，鋼鐵行業(yè)當(dāng)前要重點(diǎn)做好堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升綠色低碳發(fā)展的科技創(chuàng)新能力，加快推進(jìn)智能制造發(fā)展，系統(tǒng)構(gòu)建穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造新的產(chǎn)業(yè)格局五方面工作，前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性部署、整體性推進(jìn)，與船舶工業(yè)一道，攜手在轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展之路上奮勇向前。

郭大成提出三方面建議：

一是充分發(fā)揮兩協(xié)會(huì)服務(wù)平臺(tái)作用。船舶和鋼鐵兩協(xié)會(huì)的交流和合作歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，不僅定期交流互通信息，每年度都會(huì)共同組織召開船企—鋼企供需對(duì)接會(huì)。船舶企業(yè)和鋼鐵企業(yè)應(yīng)充分利用好兩協(xié)會(huì)已經(jīng)搭建成熟的平臺(tái)，多多開展信息共享、業(yè)務(wù)交流、技術(shù)研討等活動(dòng)。

二是加強(qiáng)高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣。綠色、節(jié)能、低碳是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展共同追求的目標(biāo)，液化天然氣、甲醇甚至氫氣和氨氣等清潔能源正在逐步成為船舶新動(dòng)力，這些新的發(fā)展方向都將對(duì)船用鋼材提出新要求。此外，船舶領(lǐng)域仍有一些高端材料品種亟待國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)，也希望通過共同努力，在產(chǎn)業(yè)化的過程中，進(jìn)一步降低材料成本。

三是探索建立新的融合發(fā)展模式。新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)需要新的合作理念與模式。受疫情影響，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和格局發(fā)生了很大變化。這就需要船舶企業(yè)與鋼鐵企業(yè)在總結(jié)過去經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上探索建立新的融合發(fā)展模式。

座談會(huì)上，為貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院部署，加強(qiáng)兩個(gè)協(xié)會(huì)緊密合作，促進(jìn)兩個(gè)行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)正式簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。同時(shí)還舉辦了船廠與鋼廠長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議的簽約活動(dòng)。這些活動(dòng)都標(biāo)志著建立鋼鐵與造船行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏的合作機(jī)制向前推進(jìn)。