電梯安全性能影響因素和強(qiáng)化電梯檢驗(yàn)檢測(cè)的策略研究

林超然

（四川省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，四川 成都 610000）

建筑業(yè)作為我國(guó)三大產(chǎn)業(yè)之一，在新經(jīng)濟(jì)背景下，高層建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，電梯作為中高層建筑必備基礎(chǔ)設(shè)施，為人們生活、工作帶來(lái)了便捷，但隨之而來(lái)電梯安全性能問(wèn)題，需人們加以重視。一旦電梯使用過(guò)程中，未正確處理電梯安全隱患，就會(huì)對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅?，F(xiàn)階段，電梯運(yùn)行時(shí)間推移，影響電梯安全因素較多，不利于人們乘坐安全性。因此，需全面分析電梯安全性能影響因素，準(zhǔn)確識(shí)別運(yùn)行關(guān)鍵危險(xiǎn)點(diǎn)，制定科學(xué)的電梯檢驗(yàn)計(jì)劃，提升其檢測(cè)效率，為人們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1 電梯安全性能影響因素

1.1 電梯自身因素

電梯運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)主要包含八個(gè)系統(tǒng)，各系統(tǒng)正常運(yùn)作，以及良好銜接，均影響人們乘電梯的安全性。因此，電梯本身結(jié)構(gòu)對(duì)其使用安全性具有一定影響，主要體現(xiàn)在兩方面：其一，機(jī)械結(jié)構(gòu)；其二，電氣結(jié)構(gòu)。電氣準(zhǔn)備運(yùn)行過(guò)程中，其兩者系統(tǒng)結(jié)構(gòu)同時(shí)啟動(dòng)，促使電梯平穩(wěn)上行或下行，停留在乘電梯者所到達(dá)的樓層。

一旦電梯系統(tǒng)任何一處發(fā)生故障，可能造成電梯處于不平層位置，影響電梯的安全性能。

1.2 運(yùn)行環(huán)境因素

電梯處于設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員需從多方面進(jìn)行考量，確保電梯客流量滿足實(shí)際要求，主要需根據(jù)周圍環(huán)境，如住宅、商場(chǎng)以及交通空間等。同時(shí)，電梯進(jìn)行安裝時(shí)，安裝參數(shù)的合理性，作為電梯可靠運(yùn)行核心保障，確保滿足建筑整體布局要求，使電梯實(shí)際承載力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)界線。此外，電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建筑物形態(tài)密切相關(guān)，地層深度、頂層高度等，均需滿足實(shí)際要求，確保電梯安全性。然而，實(shí)際過(guò)程中，初期對(duì)其周圍因素考量缺乏，造成后續(xù)設(shè)計(jì)方案變更，電梯安裝與圖紙匹配性較低，最終不僅影響電梯安裝，而且井道有序施工難以實(shí)現(xiàn)。

1.3 前期監(jiān)督因素

電梯作為國(guó)家特種設(shè)備管理內(nèi)容之一，由于其實(shí)際運(yùn)行中特殊性，要求相關(guān)人員在電梯安裝、改造及保養(yǎng)過(guò)程中，需進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，一旦未實(shí)現(xiàn)有效管理，增加實(shí)際應(yīng)用中安全隱患，威脅乘梯者生命安全。首先，電梯安裝過(guò)程中，人員缺乏安全性能，未嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施操作，電梯安裝質(zhì)量難以保證。加之，受各方面因素影響，圖紙出現(xiàn)變更狀況下，電梯安裝需進(jìn)行變更，對(duì)其監(jiān)督管理力度薄弱，影響電梯后續(xù)使用安全性。其次，電梯保養(yǎng)過(guò)程中，缺乏專業(yè)保養(yǎng)人員，難以將各類隱患因子識(shí)別，及時(shí)消除不安全因素，使保養(yǎng)無(wú)法落于實(shí)處。

1.4 后期維護(hù)因素

待電梯安裝完成正式使用，需加強(qiáng)后期維護(hù)管理，加強(qiáng)資金、人員投入，定期組織電梯運(yùn)行檢測(cè)，根據(jù)電梯實(shí)際運(yùn)行狀況，制定科學(xué)的維修管理方案。現(xiàn)階段，根據(jù)研究調(diào)查表明，電梯維護(hù)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，部分人員安全管理意識(shí)淡薄，以及后期維護(hù)力度薄弱，造成電梯故障頻發(fā)，增加電梯安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，電梯出現(xiàn)故障后，人員僅將核心置于維修層面，對(duì)其成因并未進(jìn)行可追溯性，并在此基礎(chǔ)上制定針對(duì)性維護(hù)措施，造成同種因素產(chǎn)生的故障頻發(fā)，加劇電梯運(yùn)行不安全性，威脅人們的生命安全。

2 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)中存在問(wèn)題

（1）檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作不到位。根據(jù)我國(guó)電梯安全法律條款獲悉，電梯建設(shè)企業(yè)應(yīng)在電梯完成建設(shè)后，對(duì)電梯實(shí)際運(yùn)行成效實(shí)施全方位檢驗(yàn)檢測(cè)，并在此基礎(chǔ)上，將其相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，明確電梯檢測(cè)中關(guān)鍵點(diǎn)。現(xiàn)階段，電梯實(shí)際運(yùn)行成效觀測(cè)，部分人員檢測(cè)電梯過(guò)程中，檢測(cè)工作操作不當(dāng)、未嚴(yán)格依照要求實(shí)施等，造成檢測(cè)工作難以落于實(shí)處，檢驗(yàn)電梯中記錄數(shù)據(jù)較為單一，難以反映電梯實(shí)際運(yùn)行狀況，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性有待提升。

（2）自檢工作配合不到位。電梯檢驗(yàn)檢測(cè)人員，需在實(shí)際工作開展過(guò)程中，應(yīng)以國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，做好人員合作協(xié)作，難以高質(zhì)量完成該項(xiàng)工作。深究其成因，主要包含以下兩方面：其一，電梯數(shù)量的增多，建設(shè)企業(yè)出于進(jìn)度考量，加速電梯安裝效率，忽視自檢工作價(jià)值，電梯運(yùn)行安全性難以保證；其二，部分人員未進(jìn)行自檢，僅憑借自身經(jīng)驗(yàn)填寫相關(guān)報(bào)告，其精準(zhǔn)性難以保證，電梯運(yùn)行安全性有待提升。

（3）檢驗(yàn)引發(fā)安全問(wèn)題。電梯檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，除上述問(wèn)題外，安全問(wèn)題也不容小覷，如電梯墜落、電梯機(jī)械危害等，電梯發(fā)生墜落，主要是電梯實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中不正確操作，造成電梯墜落；電梯機(jī)械危害，電梯安全鉗檢驗(yàn)操作時(shí)，限速器失靈，檢驗(yàn)人員面臨突發(fā)性狀況，使檢驗(yàn)人員受損。

3 強(qiáng)化電梯檢驗(yàn)檢測(cè)的策略分析

3.1 加強(qiáng)環(huán)境優(yōu)化，提高電梯使用質(zhì)量

檢驗(yàn)檢測(cè)人員開展電梯檢測(cè)工作時(shí)，通常以層門為初期檢測(cè)部位，之后逐漸延伸至電梯轎頂，完成整個(gè)檢測(cè)流程。環(huán)境為電梯有序檢測(cè)十分關(guān)鍵，若周圍環(huán)境不良，影響檢測(cè)人員視線，導(dǎo)致視線不明晰出現(xiàn)安全事故。因此，為保證電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作有序開展，應(yīng)在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，加強(qiáng)環(huán)境優(yōu)化力度，確保其環(huán)境干凈、整潔，杜絕對(duì)檢測(cè)人員造成影響，嚴(yán)禁將電梯操作不相關(guān)設(shè)備放置在機(jī)房?jī)?nèi)，為電梯使用質(zhì)量做以保障。

3.2 重視監(jiān)督管理，保證電梯穩(wěn)定性能

電梯運(yùn)行設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，其包含多項(xiàng)內(nèi)容，如零部件、系統(tǒng)檢測(cè)等，同時(shí)電梯運(yùn)行過(guò)程中，由于電梯控制系統(tǒng)導(dǎo)致安全問(wèn)題，不利于后期電梯實(shí)際應(yīng)用。譬如，日常運(yùn)行中常見電梯故障包含短路故障、斷路故障。因此，電梯檢驗(yàn)人員需加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，從而提升電梯穩(wěn)定性能，增強(qiáng)電梯檢驗(yàn)成效，完善短路系統(tǒng)故障流程。同時(shí)，電梯一旦出現(xiàn)故障，需通過(guò)檢測(cè)儀器針對(duì)電路中電阻參數(shù)正確性，明確故障問(wèn)題后，需進(jìn)行及時(shí)更換導(dǎo)線，保證電梯故障排除后，方可正常使用電梯。亦或通過(guò)監(jiān)督部門，根據(jù)電梯實(shí)際運(yùn)行效率，定期組織電梯性能檢測(cè)，保證電梯穩(wěn)定性能。

3.3 從檢測(cè)方法入手，保障電梯運(yùn)行效率

檢測(cè)方法主要包含三方面，即目測(cè)檢測(cè)、噪聲檢測(cè)、加速度檢測(cè)，提升電梯運(yùn)行效率。首先，目測(cè)檢測(cè)。該方式主要依賴檢測(cè)人員自身素養(yǎng)，檢測(cè)人員憑借自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，電梯運(yùn)行過(guò)程中，以目測(cè)檢測(cè)方式，將電梯運(yùn)行因素進(jìn)行分析，并提出針對(duì)性優(yōu)化措施；其次，噪聲檢測(cè)。該方式主要指利用合理檢測(cè)方式，將電梯運(yùn)行過(guò)程中噪聲檢驗(yàn)，將傳感器布設(shè)于距離地面1.5m高度上，以多點(diǎn)位檢測(cè)方式，完成電梯檢測(cè)工作；最后，加速度檢測(cè)。電梯運(yùn)行速率矯健，主要停留在三個(gè)階段，即啟動(dòng)、制動(dòng)和振動(dòng)，電梯運(yùn)行過(guò)程中，振動(dòng)加速度與水平運(yùn)行加速度會(huì)交替出現(xiàn)，不同軌道上電梯運(yùn)行頻率盡不相同。因此，電梯運(yùn)行過(guò)程中，以位移微分方式，完成電梯運(yùn)行加速度檢測(cè)。此外，還應(yīng)積極推廣及應(yīng)用電梯檢驗(yàn)先進(jìn)技術(shù)，逐步引入高科技技術(shù)，避免電梯出現(xiàn)安全故障。積極關(guān)注適當(dāng)發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)確識(shí)別國(guó)際應(yīng)用電梯檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)電梯檢測(cè)專業(yè)化，保證電梯使用安全性。傳統(tǒng)模式下檢測(cè)電梯故障，之后匯總其運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，對(duì)其進(jìn)行校正，此種方式可實(shí)現(xiàn)全方位電梯檢測(cè)，需耗損較長(zhǎng)時(shí)間。人工智能檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)人工網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)檢測(cè)，短期內(nèi)對(duì)電梯安全性能完成檢測(cè)，并自行生成優(yōu)化方案，提高電梯使用安全性。

3.4 加大檢測(cè)人員培養(yǎng)力度，減少電梯事故發(fā)生

檢測(cè)人員安全意識(shí)以及專業(yè)素養(yǎng)，是電梯檢驗(yàn)檢測(cè)核心保障，其作為實(shí)際檢測(cè)執(zhí)行者，與檢測(cè)成效密切相關(guān)，需加強(qiáng)檢測(cè)人員培養(yǎng)力度，減少電梯事故發(fā)生。一方面，通過(guò)組織培訓(xùn)加強(qiáng)檢測(cè)人員安全意識(shí)，并提升人員心理素養(yǎng)，保證人員面臨突發(fā)緊急狀況下，可及時(shí)做出正確判斷，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)高仿模擬演練，增強(qiáng)檢測(cè)人員的心理素養(yǎng)；另一方面，檢測(cè)人員專業(yè)素養(yǎng)，直接決定檢測(cè)最終成果，實(shí)施持證上崗制度，通過(guò)講座、競(jìng)賽方式，加強(qiáng)人員專業(yè)技能，并獲取相關(guān)上崗證書。同時(shí)，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，需嚴(yán)格依照相關(guān)要求操作，減少安全事故發(fā)生，正式檢測(cè)前，需做好防護(hù)安全準(zhǔn)備工作，如佩戴防護(hù)帽、安全服等。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯不斷普及，為人們提供便捷的同時(shí)，也存在較多安全隱患，若難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，加劇電梯不安全運(yùn)行程度，威脅乘梯人員生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，需加強(qiáng)電梯安全性能檢驗(yàn)檢測(cè)，從多方面著手，體現(xiàn)在優(yōu)化環(huán)境、加強(qiáng)監(jiān)督管理、檢測(cè)方法以及人員素養(yǎng)強(qiáng)化，保證電梯的安全運(yùn)行。