設(shè)備檢維修工程的QHSE 監(jiān)督管理要點(diǎn)及措施探討

李志江

（上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，上海 200125）

1 設(shè)備檢維修的主要難點(diǎn)

1.1 車輪啃軌的修理

在對起重機(jī)啃軌故障修理之前，除了了解現(xiàn)象，還要追溯故障前的征兆，對機(jī)組人員提供的操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、更換件等信息進(jìn)行分析。必要時還需對起重機(jī)和小車的軌距，輪距、軌道曲直度，車輪偏差，橋架變形、對角線等誤差進(jìn)行實(shí)測，用數(shù)據(jù)分析影響因素。然后進(jìn)行軌道調(diào)整，欲使起重機(jī)不啃軌，要求軌道符合規(guī)定的安裝偏差要求，對于超差的指標(biāo)要并行調(diào)控，滿足起重機(jī)運(yùn)行時不啃軌條件對軌道精度要求。

1.2 金屬結(jié)構(gòu)的修理

起重機(jī)在長期使用過程中，因外部因素、人員操作失誤或超負(fù)荷運(yùn)行等原因，均可能導(dǎo)致起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。以橋式起重機(jī)為例，如果檢測出存在橋架變形的問題，可采用火焰矯正法進(jìn)行修理。火焰矯正法是在橋式起重機(jī)主粱底部加熱，在偏心壓力的作用下，使主梁側(cè)恢復(fù)上拱。

1.3 對各機(jī)構(gòu)和零部件的修理

起重機(jī)械運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要包括起升、俯仰、小車牽引和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，維修工作分為機(jī)械維修和電氣維修兩大類，其中由于維修工作量大，涉及大件的拆裝工作，因指揮操作不當(dāng)，維修工作中極易產(chǎn)生生產(chǎn)安全事故。常見的工程量大的機(jī)械維修工作有：起升、俯仰、小車鋼絲繩更換；小車車輪及其軸承更換；滑輪及軸承更換等。

針對制動器閘瓦或制動片磨損嚴(yán)重的，應(yīng)予以更換，如制動器開閉不靈活，可以通過鉸軸部位加油潤滑，制動力不足可通過調(diào)整制動彈簧力解決。減速器出現(xiàn)漏油的應(yīng)及時增補(bǔ)，出現(xiàn)異常響聲與震動的需查找聲源和震源，明確是由旋轉(zhuǎn)零部件引起還是滾動軸承、齒輪及齒輪箱引起或由電磁作用引起的，找出原因后采用潤滑、調(diào)整和修理的方式解決。如果鋼絲繩出現(xiàn)斷股、扭結(jié)、散股應(yīng)立即停用并更換，對出現(xiàn)銹蝕的地方進(jìn)行除銹和涂防銹漆。對滑輪加強(qiáng)潤滑，磨損嚴(yán)重的應(yīng)給予更換。

2 檢維修工程QHSE 監(jiān)督管理的關(guān)鍵措施

2.1 落實(shí)作業(yè)許可證制度

設(shè)備檢維修的工作形式具有多樣化的特點(diǎn)，包含明火作業(yè)、起重作業(yè)等特種作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)過程涉及高處作業(yè)、受限空間作業(yè)等危險作業(yè)環(huán)節(jié)。對此，需注意的點(diǎn)有：

（1）在開展每項(xiàng)工作前均需全面檢查作業(yè)許可證，對檢維修全程開展全方位QHSE 管理，從重大維修方案的安全審查、監(jiān)督各項(xiàng)作業(yè)的許可證制度落實(shí)情況、檢維修過程質(zhì)量安全管理、檢維修驗(yàn)收工作，并依據(jù)規(guī)范對表層和深層次的工作細(xì)節(jié)采取監(jiān)督管理措施。

（2）重點(diǎn)重視現(xiàn)場重大件起重、明火作業(yè)、受限空間作業(yè)等危險作業(yè)前的安全交底工作，涉及射線檢測作業(yè)前必須通知相關(guān)單位和人員。

（3）在危險作業(yè)過程中，必須依據(jù)維修方案要求和現(xiàn)場作業(yè)需求，精準(zhǔn)劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)置警戒標(biāo)志，并由專員加強(qiáng)監(jiān)管，禁止任何與作業(yè)無關(guān)的人員進(jìn)入現(xiàn)場。

2.2 落實(shí)工作危害識別分析（JSA）

以檢維修工程實(shí)際狀況為立足點(diǎn)，做全方位的JSA 分析，以便從根本上規(guī)避安全事故。檢維修工程負(fù)責(zé)人需加強(qiáng)JSA分析，視實(shí)際情況確定具體的危害等級，再采取針對性的防控措施，以保證各項(xiàng)操作內(nèi)容均與實(shí)際特點(diǎn)相符，不可出現(xiàn)套用其它項(xiàng)目方法的情況。在經(jīng)過JSA 分析后，需做好技術(shù)交底，經(jīng)簽字確認(rèn)后方可正式組織工作。

2.3 強(qiáng)化檢維修過程的監(jiān)督管理

設(shè)備檢維修全流程中，有關(guān)管理人員需要增加檢修頻次，精準(zhǔn)識別問題并按規(guī)范將整改措施落實(shí)到位，從而充分發(fā)揮出監(jiān)督管理的作用：

（1）對于直接作業(yè)環(huán)節(jié)，監(jiān)督管理人員在工作中需考慮到受限空間、明火作業(yè)、高空作業(yè)等復(fù)雜危險作業(yè)層面的內(nèi)容，嚴(yán)格實(shí)行逐級作業(yè)審批制度，層層審批把關(guān)，提高作業(yè)的規(guī)范化水平。

（2）明確監(jiān)護(hù)人的職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)護(hù)人在設(shè)備檢維修中的參與力量。在條件允許時，可以面對參與直接作業(yè)的各監(jiān)護(hù)人展開系統(tǒng)性的培訓(xùn)，除了提高其專業(yè)技能水平外，還需增強(qiáng)安全管理意識，以正確的思想驅(qū)動行動，以便在發(fā)生意外時可靈活應(yīng)對。此外，還需做好對監(jiān)護(hù)人的監(jiān)督檢查工作，對其展開觀察，分析其是否將工作落到實(shí)處。

（3）設(shè)備檢維修具有復(fù)雜化的特點(diǎn)，期間存在諸多不可預(yù)見因素，因此需通過多種途徑提高監(jiān)督管理水平，盡可能增加監(jiān)督管理的頻率，優(yōu)化好QHSE 監(jiān)督管理工作，使其完全處于可控的狀態(tài)。作為QHSE 監(jiān)督管理人員，應(yīng)當(dāng)深入至工作現(xiàn)場，從設(shè)備、人員等層面切入，做全面的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題并及時組織整改。

（4）采取聯(lián)合檢查的方式，對于涉及重大改造的維修項(xiàng)目，建設(shè)單位及施工單位均應(yīng)當(dāng)成為參與主體，共同做好監(jiān)督管理工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備檢維修中所存在的質(zhì)量隱患和安全隱患，從源頭上有效處理。為保證監(jiān)督管理的精準(zhǔn)性，還需以設(shè)備維修的工作特點(diǎn)為依據(jù)，組織專項(xiàng)檢查，加強(qiáng)對重點(diǎn)部位的分析，將不遺留任何QHSE 問題作為主要的工作目標(biāo)。

3 QHSE 監(jiān)督管理與績效考核

創(chuàng)建集監(jiān)督、建設(shè)及施工于一體的完備化安全管理模式，通過多方力量采取監(jiān)督控制措施。同時，多種檢查途徑并行，在識別安全隱患后下發(fā)問題整改通知單，由相關(guān)人員在指定期限內(nèi)整改。對于監(jiān)督管理中所發(fā)現(xiàn)的典型問題，則將其搬至QHSE 例會上，作為典例進(jìn)行講解，以強(qiáng)化全員的安全意識。

以設(shè)備檢維修工程的實(shí)際情況為立足點(diǎn)，創(chuàng)建QHSE 監(jiān)督管理體系，采取事前控制措施。應(yīng)當(dāng)意識到，安全監(jiān)督管理具有動態(tài)化的特征，意味著在開展相關(guān)工作時需保證全面性與精準(zhǔn)性。而各職能部門也應(yīng)成為安全監(jiān)督管理的參與主體，發(fā)揮出職能部門的作用，促進(jìn)全員安全管理工作進(jìn)程。

4 基于QHSE 管理體系的設(shè)備檢維修管理措施

4.1 創(chuàng)建工作標(biāo)準(zhǔn)

QHSE 管理體系高度強(qiáng)調(diào)工作的規(guī)范化特征，即各項(xiàng)活動均要通過文件化的程序做出特定的規(guī)定，以保證工作具有可行性與準(zhǔn)確性，并配套標(biāo)準(zhǔn)，評價工作成效：

（1）以實(shí)際情況為準(zhǔn)，制定設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則，將監(jiān)督管理工作落實(shí)到規(guī)劃論證、檢查、維修、處理等全流程中，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)工作的精準(zhǔn)控制。

（2）創(chuàng)建并運(yùn)行交接班制度，提高信息溝通水平，使設(shè)備檢維修工作可高效開展。

（3）設(shè)備維修保養(yǎng)人員按規(guī)定的路線展開檢查，分析設(shè)備在運(yùn)行、潤滑、安全等方面的實(shí)際情況，對每臺設(shè)備的運(yùn)行特征做綜合性分析，同時詳細(xì)記錄自發(fā)現(xiàn)問題到解決問題全流程中的各項(xiàng)信息，作為后續(xù)工作的依據(jù)。

（4）以單臺設(shè)備為單位，創(chuàng)建相應(yīng)的技術(shù)檔案，并隨著設(shè)備檢維修工作的開展而逐步完善，包含但不限于安裝資料、統(tǒng)計資料、檢驗(yàn)報告，并引入信息技術(shù)，創(chuàng)建電子文本臺賬，形成具有程序化特征的監(jiān)督管理工作機(jī)制。

4.2 提高設(shè)備現(xiàn)場管理水平

設(shè)備的現(xiàn)場管理具有難度高、工作量大的特點(diǎn)，因此也是企業(yè)綜合管理水平的關(guān)鍵彰顯途徑，在做好此方面的工作后，可達(dá)到保質(zhì)量、降成本、提效益的多重效果。為切實(shí)提高設(shè)備現(xiàn)場管理水平，生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)挑選具有資質(zhì)的人員，負(fù)責(zé)日常的檢查工作，期間設(shè)備主管部門隨機(jī)抽查，通過多重手段全面保證管理質(zhì)量。此外，設(shè)備主管部門需以月為單位對每臺設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評定打出特定的分值，并給出客觀的排序，配合獎懲機(jī)制，促使員工能夠擺脫不良管理理念的束縛，提高管理水平。

4.3 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

設(shè)備在發(fā)生異常后，將會導(dǎo)致正常生產(chǎn)進(jìn)程受阻，帶來較大規(guī)模的損失、故而，建設(shè)單位必須做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。對于設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)倆說，需要具有持續(xù)化的特點(diǎn)，即按照特定的時間頻率及時由相應(yīng)主體分級維護(hù)保養(yǎng)：

（1）設(shè)備的日常保養(yǎng)工作應(yīng)由操作人員完成，二、三級保養(yǎng)可由指定的設(shè)備維修保養(yǎng)人員完成，設(shè)備的主管部門進(jìn)行設(shè)備的管理，具有統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、監(jiān)督，發(fā)布指令的職責(zé)。

（2）形成具有層次化的維護(hù)保養(yǎng)模式，通過多重力量提高設(shè)備的運(yùn)行水平，使其在后續(xù)運(yùn)行中可維持安全、穩(wěn)定的狀態(tài)。

（3）維護(hù)保養(yǎng)工作人員應(yīng)當(dāng)記錄信息，并進(jìn)行具體維修保養(yǎng)工作。同時需需保證各項(xiàng)信息的準(zhǔn)確性。

5 結(jié)語

綜上所述，設(shè)備檢維修工作對于維持設(shè)備穩(wěn)定性、提高運(yùn)行水平而言均具有重要意義。在工程實(shí)踐中，有關(guān)人員需貫徹先進(jìn)的管理理念，加強(qiáng)QHSE 監(jiān)督管理力度，通過多層級人員的共同努力，及時發(fā)現(xiàn)問題并正確解決，以保證設(shè)備運(yùn)行的安全性和效率性，從而提高工程的社會經(jīng)濟(jì)效益。