市政道路路基質(zhì)量控制的路徑分析

陳群海

重慶凱富建筑安裝有限公司 重慶 400012

前言

市政道路路基的質(zhì)量直接影響到人們的出行安全以及城市化的建設(shè)水平。基于此，對路基質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，要求在施工的過程中能夠采用高質(zhì)量的材料和有效的施工技術(shù)，做好充分的準(zhǔn)備工作，后續(xù)也要采取合理的防護(hù)措施，了解路基養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)，提升市政道路路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，從而為城市化的發(fā)展和進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 市政道路路基的基本要求

首先，強(qiáng)度要求較高。市政道路路基工程在實(shí)際施工的過程中，想要進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，滿足城市交通實(shí)際的運(yùn)行需求，要求施工單位能夠在合理了解當(dāng)?shù)氐匦谓Y(jié)構(gòu)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，滿足施工強(qiáng)度要求，并合理控制施工質(zhì)量。隨著我國城市化的進(jìn)程日益推進(jìn)，城市道路中交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，這對市政道路的路基強(qiáng)度以及承載力均提出了較為嚴(yán)格的要求。如果其強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)或不合格，很容易出現(xiàn)道路大面積塌陷的情況，不僅影響了交通的穩(wěn)定性，而且也為居民的出行帶來了不安定因素。

其次，水穩(wěn)定需求大。受地域因素的影響，各地區(qū)地下水和降雨量均有所不同，使得市政道路路基強(qiáng)度日益下降。再加上地質(zhì)條件的差異，各地區(qū)所采取用的地下水和降水的處理方法也不盡相同。如果市政道路路基施工選擇在冬季結(jié)凍的時(shí)間段，由于水體溫度存在明顯下降的趨勢，很可能使得路基也出現(xiàn)冰凍的問題，在很大程度上降低了市政道路路基的強(qiáng)度?；诖?，為了能夠滿足市政道路路基施工的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該提升路基的水穩(wěn)定性。在妥善處理地表水和地下水之間關(guān)系的情況下，防止市政道路路基出現(xiàn)凍裂和翻漿的情況，以此來提升整個(gè)路基強(qiáng)度[1]。

2 市政道路路基質(zhì)量控制的路徑分析

2.1 做好完善的施工準(zhǔn)備

市政道路路基施工之前，要求施工單位能夠結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢煤退慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效的圖紙內(nèi)容，應(yīng)該對技術(shù)規(guī)范要求路基標(biāo)高、高程控制點(diǎn)控制樁等內(nèi)容進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)校驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)存在數(shù)據(jù)誤差的問題要立即整改。除此之外，針對市政道路路基土壤質(zhì)量不符合施工要求的現(xiàn)狀，施工單位還應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐寥莱煞忠约肮こ趟幬恢玫牡刭|(zhì)條件，綜合分析采用換填的方式以便于提升市政道路路基結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性。需要注意的是，在換填施工之前，需要將路基表面的各類雜物進(jìn)行徹底的清除，以便于實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)市政道路路基施工強(qiáng)度的目標(biāo)。

2.2 壓實(shí)工作

首先，針對一些處在濕潤區(qū)域的市政道路路基，在壓實(shí)的過程當(dāng)中，由于工作量較多，涉及的范圍也相對廣泛，再加上不同區(qū)域地質(zhì)條件存在較大的差異，使得路基施工本身難度相對較大，要求施工單位需要有效調(diào)整市政道路路基施工的各類方案，例如可以通過設(shè)置墊層的形式來提高路基的排水性；或者是利用砂石當(dāng)作排水的墊層，有效地提高路基的穩(wěn)定性，以滿足其強(qiáng)度的要求。如果市政道路路基所處的地區(qū)土壤含量過高，還要求施工單位設(shè)置必要的排水系統(tǒng)，以便于使路基的壓實(shí)成效符合相應(yīng)的規(guī)定。

其次，針對處在黃土地區(qū)的市政道路，路基壓實(shí)的方法是讓道路路基在施工的過程中，由于黃土的孔隙本身較大，再加上受到強(qiáng)降雨的沖擊，很容易出現(xiàn)。水土流失的情況?；诖?，在實(shí)際的路基施工期間，要求施工單位能夠采取合理的處理方法，結(jié)合路基工程所處的黃土地段，確定黃土的類型是非濕陷性黃土還是濕陷性黃土，以便于確定完善的處理方案。例如，針對處在淺層的濕陷性黃土，可以采取沖擊壓實(shí)的施工方案，以確保路基的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)。

除此之外，在壓實(shí)的工作中，施工單位還需要切實(shí)遵守“先輕后重，先低后壓”的壓實(shí)原則，在了解路基每層虛鋪厚度的基礎(chǔ)之上，結(jié)合各工程的施工參數(shù)進(jìn)行后續(xù)的壓實(shí)施工。

2.3 選擇合理的防護(hù)措施

首先是防沖刷措施。在傳統(tǒng)的市政道路路基防護(hù)的過程中，施工的人員一般會采取擋土墻、鐵絲石籠或石頭的方式來進(jìn)行防沖刷處理，但隨著技術(shù)的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，市政道路路基防護(hù)措施也日益完善，聚氨酯土工織物以及高強(qiáng)度的土工隔柵鐵絲應(yīng)用范圍越來越廣泛，能夠與傳統(tǒng)的防護(hù)措施相結(jié)合，防止外界降雨對路基產(chǎn)生的沖刷影響，以便于提高市政道路路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

其次是坡面防護(hù)措施。隨著施工技術(shù)的逐漸發(fā)展，當(dāng)前市政道路坡面所采取的大多是石砌方法，該防護(hù)措施成本相對較高，而且如果長時(shí)間投入使用，磨損的情況也會越來越嚴(yán)重，要求施工單位可以采取皮草防護(hù)來代替原有的石砌方法，這樣不僅可以提高市政道路路基坡面的穩(wěn)定性能，而且還能夠美化環(huán)境，促進(jìn)城市發(fā)展[2]。

2.4 做好路基養(yǎng)護(hù)工作

通常情況下，市政道路路基施工在結(jié)束之后，要求檢測人員切實(shí)且及時(shí)的檢測路基的壓實(shí)程度，以確保檢測后的數(shù)據(jù)符合相關(guān)的規(guī)定要求。一旦發(fā)現(xiàn)市政道路路基穩(wěn)定結(jié)構(gòu)相對較差，要立即上報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行后續(xù)的返工處理。在實(shí)踐中要求路基表面始終保持平整的狀態(tài)，不能出現(xiàn)凸起或凹陷的問題，如果發(fā)現(xiàn)凹陷和突起，要立即調(diào)整。甚至為了提升市政道路路基的養(yǎng)護(hù)成效，還要求施工單位加強(qiáng)路基的防水力度，保障其排水性能的同時(shí)，防止出現(xiàn)大量積水的問題，以確保后續(xù)路面不會被浸泡，出現(xiàn)大面積變形的情況。除此之外，一旦外界降雨量過大，還要求施工單位能夠重點(diǎn)來檢查路基路面的排水性能，以便于排水系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)之上不會對地下水位造成嚴(yán)重影響。必要情況下可以通過在市政道路兩旁種植樹木的形式來提高路基路面的防水效果。

3 市政道路路基質(zhì)量檢測的方法

首先是地基檢測法。作為施工企業(yè)最關(guān)心的一個(gè)問題，地基質(zhì)量是確保整個(gè)市政道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)?；诖?，在路基施工之前，需要對其所處的自然環(huán)境，包括土壤和水源進(jìn)行有效分析，并確定施工材料、了解施工技術(shù)，在施工之前清理施工范圍內(nèi)的各類雜物，以便于做好完善的施工準(zhǔn)備。

其次是填筑的實(shí)驗(yàn)。為了可以確保后續(xù)路基施工質(zhì)量的有完善，施工企業(yè)要結(jié)合路基周遭的自然環(huán)境，選擇合適的填料進(jìn)行路基填筑。尤其是在碾壓施工時(shí)，由于土層相對松軟，要由輕到重地進(jìn)行慢壓，等到圖層多次壓實(shí)之后再進(jìn)行快速的碾壓。在此過程中還需要進(jìn)行多次的填筑實(shí)驗(yàn)，以便于獲得鋪土的厚度。在含水量參數(shù)值以及各種添加材料質(zhì)量檢測合格之后方能使地基正式投入使用。

第三是排水的實(shí)驗(yàn)。當(dāng)路基正式開始投入使用之后，需要安裝必要的排水渠來進(jìn)行質(zhì)量保障。因?yàn)榕潘环矫婺軌虬堰厹稀⒔厮疁弦约捌渌麃碓吹乃饕氲铰坊秶獾闹付ǖ胤?，以確保路基的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，我國市政道路路基較為常見的排水設(shè)計(jì)就是排水溝。同時(shí)依托凹縫技術(shù)，利用溝槽開挖和片石砌筑等形式來進(jìn)行排水的實(shí)驗(yàn)，能夠提升市政道路路基的使用效率[3]。

最后是灌砂法和環(huán)刀法。其中灌砂法是均勻地利用顆粒砂來測試路基的體積，以便于更有效地清除路基路面上的各種雜物，提高其穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。而環(huán)刀法則是測量路基密度的傳統(tǒng)的方式。因?yàn)榄h(huán)刀本身體積相對較小，因此在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候能夠?qū)δ骋粎^(qū)域的碾壓層進(jìn)行壓實(shí)。在抽取碾壓層上半部分對其壓實(shí)的密度進(jìn)行必要檢測的過程中，一旦數(shù)值偏小，則應(yīng)該進(jìn)行后續(xù)的壓實(shí)處理，以此來為提升路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度奠定可靠的基礎(chǔ)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前很多市政道路路基施工的實(shí)際檢測方式只是檢查路基的壓實(shí)程度，而且所采用的環(huán)刀法適用范圍相對狹窄，需要生成一些具有密實(shí)結(jié)構(gòu)的材料和可靠的技術(shù)來對路基進(jìn)行更為科學(xué)的校驗(yàn)，以便于提升其實(shí)用性能。

4 結(jié)束語

市政道路路基質(zhì)量的控制直接影響到道路的有序運(yùn)行以及人們的出行安全?；诖?，在市政道路路基施工的過程中，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，并完善相應(yīng)的壓實(shí)處理，做好后續(xù)的防護(hù)和養(yǎng)護(hù)等工作。除此之外，還應(yīng)該優(yōu)化市政道路路基質(zhì)量的檢測方式，依托地基檢測、填筑實(shí)驗(yàn)以及排水實(shí)驗(yàn)等方法來有針對性地提升市政道路路基質(zhì)量，強(qiáng)化其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以此來為整個(gè)市政道路工程行業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)社會的和諧進(jìn)步。