道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)研究

李曉飛

蘭州交通大學(xué)工程檢測有限公司 甘肅 蘭州 730000

近年來，城市化發(fā)展不斷提高，帶來了城市人口激增和生育率的提高，在經(jīng)濟(jì)不斷增長城市現(xiàn)代化水平不斷提升的同時也給城市建設(shè)和現(xiàn)代道路交通建設(shè)提出了新的要求。為良好滿足現(xiàn)代都市居民的日常生活需要和工作要求，以及滿足城市居民出行交通需求，在進(jìn)行道路橋梁施工中，必須不斷完善道路橋梁施工技術(shù)，提高道路橋梁施工手段，以求在提高施工水平下建設(shè)高質(zhì)量建筑，在保證道路橋梁施工工程質(zhì)量的同時，提高使用效果，滿足人們?nèi)粘３鲂行枰褪褂靡?。但在現(xiàn)階段施工過程中，由于影響工程的因素較多，道路橋梁工程也會受到來自外界的多方干擾，因此，在建設(shè)和使用過程中，常常會出現(xiàn)道路沉降的問題，這不僅對工程造成了家的破壞，還嚴(yán)重影響了社會發(fā)展，給城市發(fā)展建設(shè)帶來不利影響。因此，為解決這一問題，避免此問題對后續(xù)施工帶來的危害，相關(guān)施工建設(shè)人員和工程人員必須嚴(yán)格工程質(zhì)量，不斷提高完善工程施工方案和工程技術(shù)，使得相應(yīng)工程技術(shù)方案能夠完美的解決可能出現(xiàn)的問題，將問題苗頭扼殺在搖籃里。

一、沉降段路基路面的施工工程概述

縱觀整個建設(shè)工程施工環(huán)境，道路橋梁施工環(huán)境較為復(fù)雜，影響因素較多，同時對環(huán)境要求也較高，伴隨著日益增加的居民出行要求和車流量，使得橋梁外布荷載日益加大，同時也加劇了道路沉降問題的發(fā)生。因此，若不能及時考察工程環(huán)境，調(diào)查清楚，影響道路的相關(guān)問題原因，及時針對問題進(jìn)行有效方案制定和處理，阻止道路沉降問題進(jìn)一步惡化，則不僅會導(dǎo)致道路橋梁沉降問題不斷加劇，同時還會嚴(yán)重影響居民出行安全，為社會發(fā)展和城市現(xiàn)代化進(jìn)程帶來不利影響，同時還會大大縮短道路橋梁工程的使用壽命，加劇建設(shè)工程資源的浪費。因此，根據(jù)現(xiàn)階段最新的研究進(jìn)展和施工工藝，要求對道路橋梁成交問題進(jìn)行針對性解決和方案制定，逐步解決影響道路橋梁工程使用和運行的問題，是現(xiàn)階段道路橋梁工程中最重要的步驟，因此進(jìn)行道路橋梁工程路基路面施工則至關(guān)重要，在工程進(jìn)行時，必須嚴(yán)格工程部軸質(zhì)量審查，做好橋頭搭板等安裝工作。在大多數(shù)工程施工情況下，在道路橋梁工程路基路面的牛腿部分，最容易出現(xiàn)不規(guī)則彈性形變，而道路橋梁工程路基部分的結(jié)構(gòu)并未完全發(fā)揮功能，使得在車流量不斷增加，外部荷載不斷加大的情況下，給道路橋梁造成了嚴(yán)重的運行負(fù)荷，使其超出了原本規(guī)定的荷載大小，同時，由于兩側(cè)部分結(jié)構(gòu)功能的不完全發(fā)揮，導(dǎo)致橋梁兩端受力不均，使得在運行過程中加劇沉降問題，從而導(dǎo)致道路塌陷等嚴(yán)重工程事故的出現(xiàn)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來不可逆轉(zhuǎn)的影響[1]。

二、道路橋梁工程中沉降原因分析

（一）搭板原因

道路橋梁工程是一項十分復(fù)雜而精密的工程，在實際施工時，需要經(jīng)過多個施工步驟才能完成最終工程設(shè)計的功能和滿足實際運行的需要，而由于道路橋梁工程獨特的施工特點使其具有施工耗時較長，施工步驟較多，施工工藝較為復(fù)雜等特性，因此，在實際施工時，這些特性不僅會給施工帶來便利，同時也會影響工程后續(xù)的使用，從而造成沉降問題出現(xiàn)。在實際施工時。由于施工方案和設(shè)計方案的不同，在進(jìn)行工程設(shè)計，設(shè)計師，相關(guān)工作人員并未深入現(xiàn)場進(jìn)行實地考察，結(jié)合周邊地質(zhì)情況和地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行貼合的設(shè)計，會使得設(shè)計方案有合理現(xiàn)象出現(xiàn)，從而在最終建設(shè)時容易出現(xiàn)搭板高度不一致而導(dǎo)致的縫隙，同時由于搭板安裝時方向不同，也會給最后的路面使用造成一定威脅，從而造成路面沉降問題的出現(xiàn)。在進(jìn)行道路縫隙填補(bǔ)材料選材時，若并未根據(jù)實際工程需要進(jìn)行選材，則容易出現(xiàn)所選材料不符合實際施工的問題，而影響施工構(gòu)建功能的發(fā)揮，導(dǎo)致路面沉降問題。因此，在進(jìn)行實際路面大板設(shè)計時，需要深入考察施工地區(qū)土壤質(zhì)量，嚴(yán)格結(jié)合環(huán)境和土壤質(zhì)量進(jìn)行分析設(shè)計保障方案和環(huán)境的貼合性。在當(dāng)前常用的建設(shè)方案是多式鋼筋混凝土建設(shè)方案和加筋土建設(shè)方案兩種，此兩種建設(shè)方案可以很好的控制工程建設(shè)剛度，保證工程質(zhì)量，但在實際施工過程中，由于施工操作人員的忽略和相關(guān)技術(shù)要求不嚴(yán)格，使得，實際施工時，相關(guān)技術(shù)要求并未落實，造成工程誤差的同時，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，在最終建設(shè)完成時，相關(guān)施工結(jié)構(gòu)并未完全發(fā)揮作用，使得在最終使用時出現(xiàn)受力不均勻現(xiàn)象而產(chǎn)生地面沉降[2]。

（二）土基形變

在進(jìn)行道路橋梁路基路面施工過程中，這是材料對工程質(zhì)量和工程效果的影響十分重大，常見的道路橋梁施工材料主要由水泥粘土等黏性土作為主要填充材料構(gòu)成，但由于黏性土自身的物理性質(zhì)不穩(wěn)定，使得在實際施工建設(shè)時常會受到外界因素和外界荷載的干擾，從而影響其物理性質(zhì)，導(dǎo)致實際工程效果出現(xiàn)偏差，因此的進(jìn)行道路橋梁施工建設(shè)時，相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)人員，需要對黏性土物理性質(zhì)進(jìn)行控制，保證物理性質(zhì)，在一定范圍內(nèi)的穩(wěn)定性，從而切實保證路基路面施工質(zhì)量和施工效果，從而為后續(xù)施工步驟提供保障。同時，在進(jìn)行實際施工時，需要嚴(yán)格控制黏性土的含水量和含水率，保證期含水量在安全范圍內(nèi)，若含水量過高，則會導(dǎo)致黏性土物理性質(zhì)不穩(wěn)，為后續(xù)地面沉降問題埋下安全隱患。因此，在實際施工建設(shè)時，需要對當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r進(jìn)行性調(diào)查，充分了解當(dāng)?shù)亟邓闆r，再根據(jù)實際情況做出適當(dāng)調(diào)整，保證工程設(shè)計的可行性，當(dāng)?shù)貐^(qū)降水量較大時，一定程度上會影響土壤實際含水率，造成土壤含水率增加，從而會給地基造成隱患。而當(dāng)?shù)氐臍鉁厍闆r同樣會給地基再來隱患，當(dāng)當(dāng)?shù)販夭钶^大時，相應(yīng)材料會因溫度變化而出現(xiàn)膨脹和收縮現(xiàn)象，從而影響地基建設(shè)穩(wěn)定性，使得地基在七分情況下出現(xiàn)形變，從而產(chǎn)生受力不均勻現(xiàn)象，給后期施工和實際工程使用帶來隱患。在工程建設(shè)完成后，實際只投入使用時，隨著使用年齡的增加和使用的頻繁，相應(yīng)外部荷載和承受的壓力也不斷增加，再加上結(jié)構(gòu)本身作用力的影響，會導(dǎo)致地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的受力不斷增加，從而影響地基結(jié)構(gòu)的物理性質(zhì)對工程帶來影響，因此，在實際建設(shè)時為最大化保證工程建設(shè)安全性和后續(xù)使用功能的完全發(fā)揮，提高工程建設(shè)質(zhì)量，在實際施工時，需要結(jié)合實際情況，對地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層，多次填土，保證地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)密度符合建設(shè)工程需要。同時在進(jìn)行填土作業(yè)時，需對填土量進(jìn)行精密計算，避免因填涂過多而出現(xiàn)土壤柔性增加的情況，從而從根本上降低地基變形概率，提高工程建設(shè)質(zhì)量[3]。

三、道路橋梁工程沉降段路基路面的施工技術(shù)

（一）路基搭板技術(shù)

在進(jìn)行道路橋梁搭板工程施工時，需要結(jié)合實際施工情況和自然地理環(huán)境，選取合適的施工方案，此施工方案不僅要保證在后續(xù)施工過程中的可行性以及工程質(zhì)量和設(shè)計功能的完全發(fā)揮，同時還需保證在搭板施工時，塔板可以自由靈活的橫向和縱向移動，不受相關(guān)建設(shè)條件和施工的限制，以在后期建設(shè)時滿足施工要求和功能設(shè)計需要。同時，在進(jìn)行相關(guān)工程建設(shè)時，還需嚴(yán)格把控施工材料質(zhì)量，加大檢查力度和市場調(diào)研力度，極盡全力避免不合格材料流入施工現(xiàn)場。同時，因不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，提高錨固技術(shù)在工程施工過程中的使用情況，利用錨固技術(shù)的施工點，提高搭板施工質(zhì)量，保證施工高效完成，從而保證施工建設(shè)成果和功能的完全體現(xiàn)。同時在進(jìn)行搭板支座施工時，一定要對現(xiàn)場情況進(jìn)行深入了解和調(diào)查，結(jié)合實際工程施工情況展開施工技術(shù)和施工作業(yè)。在一般情況下，需要將搭板制作安裝在相關(guān)塔板結(jié)構(gòu)的下方，同時對搭板制作的相隔距離和工程厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，這樣才能保證搭板施工質(zhì)量，提高搭板施工功能，保證其設(shè)計的完全發(fā)揮[4]。

（二）路基路面施工

在進(jìn)行實際工程施工時，對工程地基土壤的調(diào)查十分重要，它不僅決定了后續(xù)施工方案的設(shè)計和施工技術(shù)的使用，同時還對施工質(zhì)量和施工效率有著重要的影響。在路基路面施工時，若施工路基為軟土路基，相關(guān)施工設(shè)計人員和現(xiàn)場施工人員需要采用壓實鋪平工藝對路基進(jìn)行壓實處理，使得路基中的淺層軟土路基得到有效壓實，從而最大程度上降低橋臺和路基之間出現(xiàn)沉降問題的可能性。在對厚度較大的路基進(jìn)行處理時，可以兌回填材料進(jìn)行部分減少，以保證施工質(zhì)量，同時對土體進(jìn)行強(qiáng)度加強(qiáng)工作，使得厚度較大的土體自身物理性質(zhì)得到有效提升，保證施工質(zhì)量。若相應(yīng)施工環(huán)境較為不平整，施工處于山溝或溝壑較多的地段則應(yīng)結(jié)合具體環(huán)境和工程地質(zhì)勘察結(jié)果，對施工方案和設(shè)計進(jìn)行有效選取，保證施工方案可行性。若施工地區(qū)土壤含水量較大，土壤間空隙和縫隙較為明顯，咋在實際施工時可以采用置換的方式進(jìn)行土壤替換，以提高土壤資深物理性質(zhì)，同時在粘土層挖掘和替換完畢后，可以同時對挖出的土壤進(jìn)行翻曬工作，并同時預(yù)留出相應(yīng)空隙進(jìn)行土壤回填，不僅增強(qiáng)土壤自身物理性質(zhì)，還可以改變土壤密度，以增強(qiáng)土壤強(qiáng)度為后續(xù)工程施工和使用打下堅實基礎(chǔ)[5]。

（三）土體排水施工

積水問題是整個道路橋梁施工過程中不可忽視的重要問題之一，也是影響道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，需要對道路，橋梁施工過程中的積水問題進(jìn)行及時有效的控制，這樣不僅可以避免積水問題，對工程安全的影響，同時還可以保證工程施工穩(wěn)定性，提高工程建設(shè)承載力，延長工程使用壽命。因此，在實際進(jìn)行工程建設(shè)時，需要不斷加強(qiáng)工程穩(wěn)定性，提高工程質(zhì)量，同時還需重視排水施工和處理以及排水方案設(shè)計，采用土壤排水的方式提高路基密度，不斷加強(qiáng)路奇自身強(qiáng)度和承載力，使得道路橋梁施工過程中，工程整體穩(wěn)定性得到有效保障?，F(xiàn)階段采用的排水工藝主要有邊溝和急流槽等。此工藝都是在施工工程內(nèi)部進(jìn)行排水作業(yè)，處在工程內(nèi)部進(jìn)行拍攝處理外，還需對地表進(jìn)行排水管道建設(shè)，避免地表積水的出現(xiàn)，同時還需對混凝土預(yù)制板進(jìn)行排水加固處理，避免積水對混凝土預(yù)制板功能的影響。因此，相關(guān)施工操作人員和設(shè)計人員在對工程進(jìn)行施工時，必須有效控制排水渠和排水管道長度，在提高和保障排水效率同時，避免積水對路面造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞，同時。為道路建設(shè)外觀設(shè)計提供有利條件[6]。

四、結(jié)束語

新時期我國城市化進(jìn)程不斷加快，不僅促進(jìn)了市政工程的蓬勃發(fā)展，同時也給市政施工和道路橋梁建設(shè)工程帶來新的挑戰(zhàn)和要求，但沉降問題仍是影響現(xiàn)代道路橋梁施工建設(shè)工程質(zhì)量的最主要因素之一，路面沉降，不僅會嚴(yán)重影響工程建設(shè)質(zhì)量，縮短工程使用壽命，同時還會給人民的生命財產(chǎn)安全造成不可逆轉(zhuǎn)的影響，因此，不斷加強(qiáng)對路面建設(shè)質(zhì)量的管理，提高工程建設(shè)質(zhì)量，同時不斷進(jìn)行路面沉降問題研究，不斷創(chuàng)新發(fā)展，研究新技術(shù)和新方法，優(yōu)化陸敏沉降問題解決手段和施工建設(shè)方案，為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)。