公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用研究

程國昭

貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測中心有限責(zé)任公司 貴州 貴陽 550016

為了促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)和社會的長期和平穩(wěn)發(fā)展，地方政府和有關(guān)部門則應(yīng)該提高公路項目施工的力度，對現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)予以進(jìn)一步優(yōu)化，以此為地方經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。同時，有效的交通網(wǎng)絡(luò)也是民眾社會生產(chǎn)和日常生活的重要基礎(chǔ)。對于公路項目施工作業(yè)而言，水泥穩(wěn)定碎石層發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，一方面可以使道路的抗壓性和穩(wěn)定性得到提升，另一方面還可以為穩(wěn)定和安全的道路運行提供有效保障。這就要求相關(guān)工作人員應(yīng)該有效檢測其質(zhì)量和性能，以此使其能夠符合交通和運輸?shù)囊?guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還應(yīng)該通過相應(yīng)的技術(shù)方法使其承載力得到提升，從而確?？煽亢桶踩牡缆愤\行，最終為中國地方和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展提供助力。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗的重要性分析

建設(shè)公司展開實際道路項目施工前期，應(yīng)該制定合理和科學(xué)的項目規(guī)劃，相關(guān)工作人員應(yīng)該前往施工現(xiàn)場進(jìn)行前期勘測和測量作業(yè)，以此為道路后期施工作業(yè)的有序展開奠定基礎(chǔ)，從而實現(xiàn)高質(zhì)和高效的道路工程項目。建設(shè)公司應(yīng)該確保建設(shè)人員能夠?qū)λ喾€(wěn)定碎石層的試測技術(shù)予以全面了解，對該項技術(shù)的使用工序有較為明確的認(rèn)識，從而在最大程度上為道路項目施工作業(yè)整體質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。而當(dāng)相關(guān)工作人員展開道路工程項目建設(shè)作業(yè)時，也可以憑借采用該項技術(shù)時道路基層的穩(wěn)定性得到提升，將由于基層品質(zhì)不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的安全隱患控制在合理范圍內(nèi)，最終實現(xiàn)平穩(wěn)和安全的交通和運輸作業(yè)。

2 公路水泥穩(wěn)定碎石層常見問題分析

在現(xiàn)階段，中國公路工程項目的種類和功能都越來越多，項目施工作業(yè)的復(fù)雜性也越來越高，進(jìn)而在很大程度上提升了項目建筑作業(yè)的難度。對于公路項目建設(shè)作業(yè)而言，其是否能夠達(dá)到交通運輸?shù)囊?，在很大程度上取決于水泥穩(wěn)定碎石層的施工品質(zhì)。只有在其品質(zhì)符合公路運行要求的基礎(chǔ)上，才能實現(xiàn)平穩(wěn)和安全的道路交通運行。這就要求相關(guān)工作人員必須高度關(guān)注其建設(shè)流程，同時在最大程度上提升其施工作業(yè)的品質(zhì)。不過，由于中國目前的建設(shè)原料供應(yīng)商良莠不齊，導(dǎo)致部分建設(shè)公司購入的建設(shè)原料無法滿足實際道路施工的標(biāo)準(zhǔn)，從而為道路工程項目的順利展開造成了阻礙。在這種情況下，相關(guān)工作人員則應(yīng)該引入有效的檢測方法，使其能夠達(dá)到相關(guān)建設(shè)規(guī)范，最終使路面承載能力得到提升。

在展開實際建設(shè)作業(yè)時，相關(guān)工作人員必須對如下幾方面事項予以高度關(guān)注：（1）裂縫。在通常情況下，開裂問題發(fā)生于濕度較低的環(huán)境中，這是因為空氣的干燥會促進(jìn)水分的蒸發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致由于干縮問題而引起的開裂現(xiàn)象。除此之外，在建設(shè)原料中含有高比例的水泥或者細(xì)集料的情況下，同樣很可能導(dǎo)致開裂問題。（2）表面松散。這種情況的發(fā)生原因主要是建設(shè)原料存儲方法不合理，比如沒有均勻攤鋪或者原料堆放時間過長。（3）強度問題。在其強度無法符合相關(guān)道路施工標(biāo)準(zhǔn)的情況下，路基的強度也很難達(dá)到項目施工的要求，除此之外，也會增加道路運行過程中的安全風(fēng)險。

3 公路水泥穩(wěn)定碎石基層試驗檢測要點

3.1 混合料水泥劑量檢測

在展開實際的檢測作業(yè)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該對水泥的含量予以明確。在通常情況下，應(yīng)該對每1000立方米的混合料予以3次檢測。當(dāng)在施工作業(yè)中出現(xiàn)安全隱患時，則必須及時對其予以檢測，以此避免安全隱患對道路工程項目的損壞。展開實際檢測作業(yè)時應(yīng)該采取EDTA滴定法，并且比較檢測所得數(shù)據(jù)和實際水泥合理的偏差，相關(guān)工作人員必須將偏差值控制在1%范圍內(nèi)。檢測作業(yè)主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：（1）取樣量應(yīng)該為1kg，同時保障其具有一定的普適性，將樣本放入特定容器內(nèi)，并且在容器內(nèi)加入氫化鈉溶液。溶液量應(yīng)該我2L，且確保溶液濃度在10%范圍內(nèi)。（2）攪拌溶液，使其均勻融合，融合靜置。攪拌器具為不銹鋼攪拌棒。攪拌設(shè)計為5min。靜置時間為10min。（3）通過移液管獲取溶液表面10ml懸浮液，將其放入三角瓶內(nèi)。三角瓶的容量為200ml。（4）在三角瓶內(nèi)加入氫氧化鈉溶液。溶液劑量為50ml，濃度應(yīng)該控制在8%范圍內(nèi)。（5）將鈣紅指示劑加入容器內(nèi)，并且搖晃溶液，確保溶液的均勻。在溶液為紅色的情況下，應(yīng)該在其中加入EDTA 溶液，當(dāng)溶液呈現(xiàn)藍(lán)色停止。相關(guān)工作人員應(yīng)該對其滴入量予以準(zhǔn)確記錄，進(jìn)而獲得檢測目標(biāo)中含有的水泥比例。

3.2 含水量試驗檢測

水泥的水化情況在很大程度上取決于其含水量，只有當(dāng)水化充分的前提下，才能配制成具有較高強度的水泥，從而為路面基層施工作業(yè)的順利展開奠定基礎(chǔ)。這就要求在展開實際檢測作業(yè)過程中，相關(guān)工作人員必須確?；旌狭系暮磕軌蚍舷嚓P(guān)建設(shè)規(guī)范，只有通過了相關(guān)檢測的混合料才能被允許運至建設(shè)場地。若水泥水分含量不符合相關(guān)建設(shè)規(guī)范，則會導(dǎo)致路面施工的質(zhì)量問題。在含水量大于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，則無法實現(xiàn)有效的壓實作業(yè)，造成道路翻漿現(xiàn)象。不過， 在展開實際水泥配制作業(yè)時，相關(guān)工作人員還應(yīng)該從實際情況出發(fā)，根據(jù)天氣條件提升水的含量，但需要控制在0.5%到1.5%之間。水含量的快速檢測方式包括以下幾個環(huán)節(jié)：（1）清洗蒸發(fā)皿，并且在烘干之后對其稱重。（2）在容器內(nèi)放入樣本，并且在稱重之后加入酒精。（3）燃燒同時攪拌。攪拌要確保均勻，燃燒則應(yīng)該確保在2到3遍之間。燃燒之后，冷卻容器，并且第三次稱重。通過上述方法，便可以獲得水分的含量值。需要特別注意的是，展開實際檢測過程中，檢測數(shù)據(jù)很可能會受到包括溫度在內(nèi)的諸多影響因素的干擾，這就要求相關(guān)工作人員必須確保其中的每一個步驟都能夠合理和有效展開[1]。

3.3 對混合料的組成設(shè)計檢測控制

對于實際建設(shè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的檢測作業(yè)而言，相關(guān)工作人員應(yīng)該重點關(guān)注混合料的組成設(shè)計。道路工程施工作業(yè)的核心環(huán)節(jié)不僅僅包括攪拌混合料，同時也包括攤鋪混合料，除此之外，壓實作業(yè)在施工流程中同樣占據(jù)著舉足輕重的地位。在通常情況下，攪拌混合料的施工場地是室內(nèi)。相關(guān)工作人員應(yīng)該對以下因素予以明確和合理管控：（1）礦料級配，（2）含水量，（3）水泥量。只有在同時確保上述三者能夠達(dá)到相關(guān)建設(shè)規(guī)范的情況下，混合料才能被運至施工場地。除此之外，相關(guān)工作人員還應(yīng)該對以下幾方面內(nèi)容予以高度關(guān)注：（1）當(dāng)需要長時間運送的情況下，應(yīng)該采取相應(yīng)方法防止水分的蒸發(fā)。（2）展開攤鋪作業(yè)前期，應(yīng)該確保相關(guān)機械設(shè)施運行的穩(wěn)定和安全，以此避免由于機械設(shè)施故障而導(dǎo)致的施工作業(yè)中斷的情況。（3）展開壓實施工的過程中，應(yīng)該確保作業(yè)符合相關(guān)建設(shè)規(guī)范，即從兩側(cè)壓實至中央。除此之外，相關(guān)工作人員還必須確保壓實作業(yè)中的含水量符合相關(guān)建設(shè)規(guī)范，從而避免道路無法壓實的情況，以此為整個道路工程項目建設(shè)作業(yè)提供有力保障[2]。

3.4 壓實度檢測

在檢測實壓度過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該確保6次以上的檢測，同時確保壓實度不低于98%。當(dāng)壓實作業(yè)完成后，則應(yīng)該檢測其壓實度。在現(xiàn)階段，整層灌砂是得到了較為廣泛范圍應(yīng)用的辦法之一。在深度方面，攤鋪和灌砂應(yīng)該彼此吻合。展開實際檢測過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該對作為部位予以明確，應(yīng)該確保檢測作業(yè)能夠符合規(guī)范，從而獲得合理和客觀的檢測數(shù)據(jù)。在通常情況下，檢測作業(yè)包括以下幾個環(huán)節(jié)：（1）檢測基板量砂的消耗。（2）將獲取的檢測樣本放于試樣盒中，然后稱重。在本環(huán)節(jié)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該確保對全部樣本予以檢測，從而獲取其準(zhǔn)確的水含量。（3）將獲取的樣本 放入烤箱中，并且在110℃下烘干，同時應(yīng)該確保樣本重量在2000g之上。（4）上述作業(yè)完成之后，使灌砂筒置于試驗洞口上方，并使其開關(guān)保持打開狀態(tài)。（5）樣本停止流動之后，再次予以稱重。通過上述實驗環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員不僅能夠計算出檢測對象的濕密度，還能計算出其干密度。特別需要注意的是，檢測作業(yè)的評估單位應(yīng)該為1000m長度的檢測對象，檢測單位為每日結(jié)束施工的檢測對象[3]。

3.5 公路強度試驗檢測要點

一方面為了使道路建設(shè)作業(yè)品質(zhì)和效率得到提升，另一方面也為了實現(xiàn)高品質(zhì)的檢測作業(yè)，相關(guān)工作人員應(yīng)該確保檢測時間為施工完成之后的7d到10d之內(nèi)。建設(shè)公司應(yīng)該指派專業(yè)人員進(jìn)入檢測場地對作業(yè)予以指導(dǎo)和管控。車輛檢測是現(xiàn)階段得到了普遍采用的檢測模式，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確評估檢測對象強度的目的。同時，相關(guān)工作人員還應(yīng)該確保檢測結(jié)果能夠具有普遍性。除此之外，還應(yīng)該對檢測時間予以合理配置，同時應(yīng)該保障能夠通過充足的檢測樣本。通過上述方法，則能夠在很大程度上確保獲取準(zhǔn)確和有效的檢測結(jié)果。除上述檢測方法之外，鉆芯取樣也是得到了較廣泛應(yīng)用的檢測方法之一。在展開實際檢測作業(yè)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該防止樣本存在損壞，如以此為獲取有效的檢測數(shù)據(jù)奠定基礎(chǔ)。獲得樣本之后，應(yīng)該對其予以處理和加工，制成圓柱形樣本，同時避免樣本受到損壞。在浸泡樣本之后，便能夠檢測其強度。

3.6 試鋪試驗

試鋪作業(yè)檢測作業(yè)后展開。相關(guān)工作人員應(yīng)該對以下幾方面內(nèi)容予以高度關(guān)注：（1）對攤鋪機等設(shè)施予以檢查，確保其能夠穩(wěn)定和安全運轉(zhuǎn)。（2）應(yīng)該淋濕相關(guān)路面，同時將松鋪系數(shù)限定在1到3范圍內(nèi)，以此調(diào)控試熨平板高度。（3）相關(guān)工作人員必須對車速予以合理管控，應(yīng)該將車速控制在每分鐘1.5m到1.7m的范圍內(nèi)，并且由此對原料輸送量予以控制。（4）應(yīng)該確保作業(yè)過程的連續(xù)，配置相應(yīng)數(shù)量的機械設(shè)施。（5）應(yīng)該確保合理的原料供應(yīng)，卸料應(yīng)該在車輛運行的過程中完成，同時合理規(guī)劃車輛運行路線，機械設(shè)施之間應(yīng)該保持5m到8m的間距，從而避免發(fā)生撞擊意外。（6）如果原料發(fā)生離析，則應(yīng)該立刻予以補充，從而防止由此而導(dǎo)致的施工作業(yè)停止等問題。除此之外，建設(shè)公司還應(yīng)該指派相關(guān)工作人員對上述施工流程予以合理的監(jiān)視和管控，從而避免出現(xiàn)違規(guī)操作或者發(fā)生安全隱患等問題。

3.7 水泥穩(wěn)定碎石層的延遲時間試驗

（1）延遲時間的影響因素

由于水泥在長時間暴露的情況下，會發(fā)生凝固的現(xiàn)象。這就要求相關(guān)工作人員應(yīng)該對其凝固特性予以全面掌握，從而在最大程度上使其凝固時間延長。首先，在水泥的運送過程中必須采取相應(yīng)的方法避免其水分的流失。其次，當(dāng)將水泥運至施工場地之后，由于溫差等因素的影響，水泥中水分會出現(xiàn)蒸發(fā)的現(xiàn)象。如果施工時間為夏季，則蒸發(fā)現(xiàn)象更為顯著，如此使水泥更快發(fā)生凝固。如果為低溫環(huán)境下的施工作業(yè)，則蒸發(fā)現(xiàn)象會減弱，凝固較慢。除此之外，在水泥中水含量較大的情況下，凝固較慢，而水含量減少后，凝固時間則相應(yīng)減少。不過需要注意的是，為了確保施工作業(yè)后期能夠有效壓實，相關(guān)工作人員必須將含水量控制在合理的范圍內(nèi)。

（2）試驗和分析

當(dāng)相關(guān)工作人員展開實際檢測過程中，應(yīng)該確保取樣作業(yè)符合實驗標(biāo)準(zhǔn)，同時在不降低其強度的基礎(chǔ)上，將樣本數(shù)量控制在最低限度。在展開凝固實驗時，工作人員應(yīng)該針對不同的時間段合理選取相應(yīng)的樣本，并且確保該實驗周期達(dá)到一個星期。除此之外，在針對凝固時間的實驗中，相關(guān)工作人員必須根據(jù)干密度與含水量合理取樣，并且使加壓環(huán)境維持在穩(wěn)定的狀態(tài)中。

3.8 無側(cè)限抗壓強度試驗檢測技術(shù)應(yīng)用要點

這項技術(shù)的采用能夠在很大程度上提高道路項目施工的品質(zhì)和運行成效，同時確保相關(guān)工作人員能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量予以充分評估，從而使其符合相關(guān)建設(shè)規(guī)范的要求。在展開實際檢測作業(yè)過程中，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格遵守檢測方法標(biāo)準(zhǔn)，盡可能使檢測偏差維持在可控的范圍內(nèi)。除此之外，工作人員還必須確保獲取樣本的作業(yè)符合檢測要求，同時確保檢測數(shù)據(jù)具有普遍性，從而獲取準(zhǔn)確和有效的檢測數(shù)據(jù)，最終為道路項目工程施工的順利展開奠定基礎(chǔ)。

在相關(guān)建設(shè)作業(yè)結(jié)束后一星期，便可以展開強度檢測作業(yè)?，F(xiàn)階段得到了最普遍使用的檢測方法是抽檢法。無論是局部檢測、還是整體檢測作業(yè)，相關(guān)工作人員都應(yīng)該合理管控檢測的時間，而在取樣的過程中應(yīng)該確保其檢測結(jié)果能夠具有普遍性。除此之外，取樣的速率也必須控制在合理范圍內(nèi)，進(jìn)而防止樣本發(fā)生缺損。當(dāng)取樣作業(yè)結(jié)束之后，相關(guān)工作人員還必須對其予以浸泡，同時確保浸泡一天時間。

檢測樣本強度的過程中，如果出現(xiàn)實驗錯誤或者樣本損壞等情況下，相關(guān)工作人員應(yīng)該結(jié)合實際狀況，采取具有針對性的解決方案，及時對問題予以排除，從而為獲取準(zhǔn)確和完整的檢測結(jié)果提供有效保障。除此之外，由于實際檢測作業(yè)往往面臨著較大的復(fù)雜性和不確定因素，在一定程度上增加了檢測作業(yè)的難度，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該進(jìn)一步改善現(xiàn)有的檢測技術(shù)，提高檢測作業(yè)的強度，同時將檢測偏差控制在可控的范圍內(nèi)，最終為平穩(wěn)和安全的道路工程項目施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

通過上述分析可知，檢測作業(yè)對于道路工程項目施工而言至關(guān)重要。只有展開合理和有效的檢測作業(yè)的情況下，才能對后期施工作業(yè)的順利展開提供保障。對于水泥穩(wěn)定碎石層的檢測作業(yè)而言，相關(guān)工作人員應(yīng)該確保檢測作業(yè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用合適的檢測技術(shù)，以此使檢測品質(zhì)和效率得到提升，最終獲得準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。