淺議公路工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)

李小煜

延安市公路建設(shè)工程管理處 陜西 延安 716000

引言

縱觀現(xiàn)階段我國(guó)公路工程施工項(xiàng)目，其在機(jī)械設(shè)備的使用方面普遍存在著重視使用卻忽視保養(yǎng)的情況。長(zhǎng)期下去，必然會(huì)造成機(jī)械設(shè)備本身的故障率有所提高，并且設(shè)備的使用壽命也會(huì)相對(duì)縮短，在實(shí)際的工程施工過程中造成更大的成本支出。鑒于此，就必須要在施工過程中注重公路工程機(jī)械設(shè)備的日常管理與維護(hù)，并且始終秉承經(jīng)濟(jì)性的根本原則，為我國(guó)公路工程施工項(xiàng)目開展降低不必要的成本投資。

1 公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)過程中存在的問題

1.1 管理觀念相對(duì)落后

目前，我國(guó)在公路工程建設(shè)施工管理過程中普遍存在著管理觀念相對(duì)落后的情況，并且由于管理經(jīng)驗(yàn)不足，所以很容易過分重視道路建設(shè)本身的完好情況，對(duì)于其具體的成本效益卻沒有明顯的關(guān)注。許多時(shí)候，因?yàn)闆]有將成本效益和道路工程建設(shè)相結(jié)合，所以這也就會(huì)在很大程度上造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，加大了不必要的成本投資。

1.2 設(shè)備利用效率偏低

許多時(shí)候在施工工作的開展過程中，施工單位會(huì)片面考慮自身的情況，不能夠秉承從全局角度出發(fā)的原則，長(zhǎng)此以往就會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備本身的使用和工程的開展之間存在相互剝離的情況，導(dǎo)致了大量的資源被消耗。一旦施工停滯，就會(huì)導(dǎo)致許多設(shè)備出現(xiàn)大量閑置的情況，甚至許多時(shí)候無論是進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)還是設(shè)備的折舊，對(duì)于施工單位來說都是一種不必要的成本支出，最終直接造成的結(jié)果就是影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 機(jī)械設(shè)備的優(yōu)越性無從體現(xiàn)

雖然當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)區(qū)域在公路工程建設(shè)過程中已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的機(jī)械化發(fā)展，但是，整體而言設(shè)備的使用效率并不高，這主要是因?yàn)樵诮M織管理層面，沒有針對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更為科學(xué)合理的安排。不同的施工環(huán)境往往沒有選擇相對(duì)應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，長(zhǎng)期下去必然影響工程的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量。

1.4 相關(guān)操作人員的專業(yè)素質(zhì)和能力偏低

由于現(xiàn)階段施工企業(yè)對(duì)于相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)以及教育存在嚴(yán)重不足的情況，導(dǎo)致了施工企業(yè)過分注重眼前的利益，并不能夠從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度出發(fā)和入手，這也就導(dǎo)致了設(shè)備操作人員不能夠科學(xué)對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用，甚至許多時(shí)候，還沒有研究清楚如何使用設(shè)備，就開展了設(shè)備使用工作，這樣會(huì)直接造成設(shè)備的使用細(xì)節(jié)無從把握，甚至還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被損壞的可能性不斷增加，降低設(shè)備使用壽命，也非常不利于公路建設(shè)過程中的成本把控[1]。

2 未來公路工程機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)的具體策略

2.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理理念

我國(guó)正處于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景之下，傳統(tǒng)的管理理念已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)階段的管理要求。為此，這就要求相關(guān)的施工企業(yè)以及相關(guān)的管理部門人員積極進(jìn)行觀念的轉(zhuǎn)變，并且還需要從諸多因素的角度出發(fā)進(jìn)行全面考量。比如現(xiàn)階段使用設(shè)備的具體利用程度、完好程度、施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益情況、現(xiàn)階段企業(yè)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理水準(zhǔn)等。

2.2 有效實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備之間的科學(xué)合理配合

在進(jìn)行設(shè)備使用的過程中，可以嘗試采用與其他機(jī)械設(shè)備相互配合的方式，這樣可以在最大限度上提高機(jī)械設(shè)備本身的使用效率。比如對(duì)于一些施工頻率相對(duì)較低的機(jī)械設(shè)備，那么則可以由下級(jí)人員進(jìn)行管理，這樣可以有效降低不必要的管理費(fèi)用，更好地發(fā)揮出設(shè)備本身應(yīng)有的功能。另外，作為設(shè)備以及企業(yè)的管理人員，還應(yīng)該嘗試進(jìn)行新知識(shí)技能以及方法的研究和探索，盡可能找到更多適合現(xiàn)代公路機(jī)械設(shè)備管理的方式與方法。同時(shí)還可以嘗試研究和探索多種機(jī)械設(shè)備的混合經(jīng)營(yíng)管理模式與方案，這是實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備利用效率提高的關(guān)鍵。作為公路工程建設(shè)相關(guān)企業(yè)，應(yīng)該明確在機(jī)械設(shè)備的投入以及購(gòu)買過程中需要耗費(fèi)掉相對(duì)大量的資金，所以為了提高經(jīng)濟(jì)成本，就必須要減少不必要的資金投入，且不能只是依靠于政府層面的撥款，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)以及維護(hù)，都是隨著時(shí)間的增加而不斷增加成本的。但是，政府部門所能給予的經(jīng)費(fèi)投入，卻不會(huì)因?yàn)檫@些時(shí)間的增加而有所增加。所以對(duì)于企業(yè)而言，如果在購(gòu)買了設(shè)備之后，便承擔(dān)不起后續(xù)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等等，那么施工企業(yè)就可以嘗試采用其他的方式，比如以租賃為主要方法，以購(gòu)買為輔助方式的經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的購(gòu)入，最終切實(shí)為企業(yè)降低不必要的成本投資，為切實(shí)提高公路工程機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)作出努力。

2.3 操作人員切實(shí)提高專業(yè)技能

要想切實(shí)提高公路工程機(jī)械設(shè)備的管理以及維護(hù)經(jīng)濟(jì)性，就必須要有專業(yè)的管理人員作為基礎(chǔ)和保證?？梢哉f，操作人員自身的技能以及工作的態(tài)度，直接決定和影響了工程的質(zhì)量。為此，通過針對(duì)工作人員進(jìn)行必要的技能培養(yǎng)，有利于切實(shí)提高工程質(zhì)量情況。機(jī)械設(shè)備的管理，也應(yīng)該實(shí)現(xiàn)分層管理的目標(biāo)，通過由專業(yè)的人員進(jìn)行負(fù)責(zé)和維護(hù)，尤其是針對(duì)一些大型的機(jī)械設(shè)備，更加需要在施工過程以及日常管理過程中進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，這樣才能切實(shí)避免在后期的使用以及管理過程中存在問題，在最大限度上保障了機(jī)械設(shè)備性能的完好。

2.4 建立與培養(yǎng)設(shè)備團(tuán)隊(duì)

設(shè)備的日常維護(hù)和管理，不應(yīng)該是施工企業(yè)中某一個(gè)人的職責(zé)，而是應(yīng)該由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)共同協(xié)力打造完成。這樣的方式可以在很大程度上確保使用設(shè)備的實(shí)用性，同時(shí)又可以幫助企業(yè)盡可能減少不必要的維修費(fèi)用。另外，還可以在這樣的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)智商，逐步開拓一條獨(dú)家性質(zhì)的機(jī)械設(shè)備渠道，通過建立屬于自己的設(shè)備團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而在競(jìng)爭(zhēng)過程中形成明顯的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)過程中不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

實(shí)際上，在公路工程建設(shè)施工的過程當(dāng)中，需要大量的設(shè)備投入，但是，這些設(shè)備并不是每時(shí)每刻以及隨時(shí)隨地都在使用過程當(dāng)中的，許多時(shí)候大量的設(shè)備閑置現(xiàn)象也是非常普遍的。所以，面對(duì)這個(gè)情況，施工企業(yè)可以嘗試將設(shè)備選擇投入到市場(chǎng)當(dāng)中，這樣就可以為有實(shí)際需求的企業(yè)提供相應(yīng)的租賃服務(wù)。一方面對(duì)于施工企業(yè)來說減少了設(shè)備閑置的情況；另一方面也可以切實(shí)為施工企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益，一旦后續(xù)存在資金不足的情況，也可以及時(shí)做好相應(yīng)的資本補(bǔ)充，為后續(xù)切實(shí)促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高奠定基礎(chǔ)。

除了需要在管理方面加強(qiáng)力度之外，針對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)也應(yīng)該下足功夫，這樣才能有效減少不必要的維護(hù)費(fèi)用支出，使得設(shè)備長(zhǎng)期處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。通過不斷進(jìn)行新技術(shù)的開發(fā)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)的完善，從而使得操作人員能夠形成對(duì)設(shè)備的基本愛護(hù)心態(tài)，通過逐步科學(xué)熟練地掌握使用方法，進(jìn)而在操作的過程中嚴(yán)格對(duì)這些方法進(jìn)行執(zhí)行。施工企業(yè)也可以通過對(duì)設(shè)備操作人員采用技術(shù)考核的方式，幫助其檢驗(yàn)是否符合設(shè)備使用和操作的水準(zhǔn)。在操作人員內(nèi)部形成科學(xué)合理的監(jiān)督體系，在檢查過程中針對(duì)一些操作不當(dāng)?shù)男袨橐矐?yīng)該及時(shí)予以相應(yīng)的批評(píng)和教育，這樣才能在整個(gè)企業(yè)內(nèi)部形成工作人員認(rèn)真對(duì)待機(jī)械設(shè)備的心態(tài)，不斷提高自身素養(yǎng)的同時(shí)也切實(shí)促進(jìn)了公路工程施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)過程中的經(jīng)濟(jì)性提升。

2.5 科學(xué)進(jìn)行設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)

通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的配件逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)變、對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)診斷以及通過修理廠集中維修的方式，都可以切實(shí)減少維修養(yǎng)護(hù)的成本。

首先，對(duì)于一些大中型進(jìn)口機(jī)械設(shè)備來說，實(shí)現(xiàn)其配件的國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)是非常重要的。如果依然采用進(jìn)口的配件，那么很容易出現(xiàn)價(jià)格昂貴、訂貨周期較長(zhǎng)從而設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)成本增加的情況。所以，實(shí)行配件國(guó)產(chǎn)化是非常重要的舉措，只要配件符合相應(yīng)的質(zhì)量要求，就可以切實(shí)提升設(shè)備本身的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

其次，針對(duì)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的一些故障，應(yīng)該在第一時(shí)間進(jìn)行診斷，并且通過及時(shí)的維修處理，從而在第一時(shí)間杜絕安全隱患，避免小病大治的情況。

最后，對(duì)于一些有一定資金條件的施工企業(yè)，則可以嘗試建立自己的修理廠，這樣本企業(yè)在施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備一旦出現(xiàn)問題就可以在自己的修理廠處理，這樣可以切實(shí)避免資金外流的情況，同時(shí)也在最大程度上降低了維修的成本。有技術(shù)支撐的修理廠還可以進(jìn)行必要的對(duì)外營(yíng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)更大程度上的利潤(rùn)獲得。

3 結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)公路工程機(jī)械化設(shè)備使用日益廣泛的背景之下，實(shí)際上機(jī)械化施工的范圍也在不斷擴(kuò)展。公路工程施工單位在施工過程中所使用到的機(jī)械設(shè)備，無論是數(shù)量還是種類都呈現(xiàn)出增加的態(tài)勢(shì)。所以，這也就在很大程度上提高了管理以及維護(hù)的難度，增加了相應(yīng)的費(fèi)用和開支。為此，這就需要施工企業(yè)嘗試施工經(jīng)濟(jì)性的管理與維護(hù)方法，通過實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的高效配置，進(jìn)而滿足低成本管理的要求，切實(shí)提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也在最大程度上保障了工程項(xiàng)目的順利開展。