起重機(jī)改造重大修理術(shù)語(yǔ)定義變化的思考分析

鄒石橋，喻穎，諶曉波，歐寧波

（1.湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，湖南 長(zhǎng)沙 410117；2.湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院湘潭分院，湖南 湘潭 411204）

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化的不斷推進(jìn)，起重機(jī)作為不可或缺的吊運(yùn)作業(yè)設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域逐步得到廣泛應(yīng)用，并發(fā)揮著重要作用。在起重機(jī)使用過程中，企業(yè)出于控制經(jīng)濟(jì)成本、滿足生產(chǎn)活動(dòng)中不同工況，或是維持設(shè)備安全性能的需要，經(jīng)常要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行改造、重大修理。為進(jìn)一步規(guī)范改造、重大修理活動(dòng)，保證起重機(jī)使用安全，國(guó)家特種設(shè)備監(jiān)督管理部門于2007年和2020年先后發(fā)布了相關(guān)文件對(duì)起重機(jī)改造、重大修理進(jìn)行了定義，提出了相應(yīng)要求。

2 起重機(jī)改造、重大修理術(shù)語(yǔ)定義的主要變化

2.1 國(guó)家的相關(guān)規(guī)定

2.1.1 原質(zhì)檢總局92號(hào)令（已廢止）中的相關(guān)規(guī)定

2007年6月1日起施行的《起重機(jī)安全監(jiān)察規(guī)定》（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局第92號(hào)令）（以下簡(jiǎn)稱92號(hào)令）第四十三條對(duì)“改造”和“重大維修”進(jìn)行了相應(yīng)的定義，具體如下。

改造：是指改變?cè)鹬貦C(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件、主要材料、主要配置、控制系統(tǒng)，致使原性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生改變的活動(dòng)。

重大維修：是指拆卸或者更換原有主要受力結(jié)構(gòu)件、主要配置、控制系統(tǒng)，但不改變起重機(jī)械的原性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)的維修活動(dòng)。

不過，根據(jù)《國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局關(guān)于廢止部分規(guī)章的決定》（國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局令第29號(hào)），《起重機(jī)安全監(jiān)察規(guī)定》（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局第92號(hào)令）于2020年7月13日廢止。

2.1.2 現(xiàn)行的市場(chǎng)監(jiān)管總局47號(hào)文的相關(guān)規(guī)定

2020年國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局特設(shè)局發(fā)布了《市場(chǎng)監(jiān)管總局特種設(shè)備局關(guān)于明確起重機(jī)械有關(guān)名詞術(shù)語(yǔ)含義的通知》（特設(shè)局函[2020]47號(hào)）文（以下簡(jiǎn)稱47號(hào)文），對(duì)“改造”“重大修理”等的術(shù)語(yǔ)定義如下。

改造：是指改變?cè)兄饕芰Y(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、主要機(jī)構(gòu)形式、主參數(shù)的活動(dòng)；

重大修理：是指更換原有主要受力結(jié)構(gòu)件、控制系統(tǒng)，但不改變主參數(shù)的活動(dòng)；

主參數(shù)：是指額定起重量、額定起重力矩、層數(shù)或生產(chǎn)率。

2.2 主要變化

2.2.1 對(duì)于改造，范圍明顯擴(kuò)大

只要起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、主要機(jī)構(gòu)形式、主參數(shù)這三者任意之一有改變，即可認(rèn)定為改造。這意味著，只要主要受力結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式或主要機(jī)構(gòu)形式發(fā)生變化，無論其主參數(shù)是否改變，都應(yīng)認(rèn)定為改造活動(dòng)。

2.2.2 對(duì)于主參數(shù)，范圍明顯縮小

47號(hào)文及總局其他相關(guān)解釋，將起重機(jī)主參數(shù)僅限定為“額定起重量、額定起重力矩、層數(shù)或生產(chǎn)率”。起重機(jī)某些重要參數(shù)不再納入主參數(shù)范疇，只列為技術(shù)參數(shù)，如：起重機(jī)跨度（S）。

3 可能造成的主要風(fēng)險(xiǎn)分析

47號(hào)文對(duì)改造、重大修理的定義及主參數(shù)范圍的縮小，筆者認(rèn)為，在實(shí)際當(dāng)中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)以起重機(jī)跨度（S）改變?yōu)槔M(jìn)行分析。

3.1 改變起重機(jī)跨度對(duì)起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性的影響

起重機(jī)強(qiáng)度及整體穩(wěn)定性與跨度息息相關(guān)，主梁設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)跨度的不同，受力情況會(huì)有相應(yīng)的變化，一般來講，相同的額定起重量，跨度越大的起重機(jī)其主梁截面的大小也會(huì)相應(yīng)增大，跨度的改變將嚴(yán)重影響起重機(jī)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，特別是當(dāng)跨度增大，主梁加長(zhǎng)時(shí)，主梁強(qiáng)度及整體穩(wěn)定性會(huì)明顯降低。如果不作相應(yīng)處理，上拱度也會(huì)相應(yīng)減少。

3.2 起重機(jī)施工行為規(guī)范性無保證

按照總局47號(hào)文的規(guī)定，起重機(jī)跨度的改變，屬于一般修理的范疇，因此，不再納入改造、重大修理活動(dòng)監(jiān)督管理，使用單位基于經(jīng)濟(jì)考慮或便利性等因素，對(duì)施工活動(dòng)可以隨意選擇修理單位，甚至不需要具有相應(yīng)施工資質(zhì)，或者采用無相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的工人自行修理，這樣會(huì)對(duì)設(shè)備的本質(zhì)安全性能帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 起重機(jī)施工過程安全無保證

如果選用非專業(yè)（無資質(zhì)、無相應(yīng)技術(shù)能力）的施工隊(duì)伍，可能存在以下情況，如：施工前不制訂施工方案，施工時(shí)不采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)未隔離，施工人員無安全交底，施工行為隨意性將大大增加。筆者在實(shí)際檢驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)，某些施工單位甚至在汽車起重機(jī)吊裝狀態(tài)下，施工人員站在升降平臺(tái)上直接對(duì)主梁切割作業(yè)的危險(xiǎn)方法。使用單位也會(huì)因其施工危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足而忽略其安全把控，施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

3.4 起重機(jī)施工質(zhì)量安全得不到保證

目前，起重機(jī)跨度改變都是采用對(duì)主梁進(jìn)行切割縮短或切割后加長(zhǎng)。施工單位往往憑經(jīng)驗(yàn)施工，未對(duì)起重機(jī)主梁進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，對(duì)切割部位盲目性大，有的甚至在主梁中部截?cái)噙M(jìn)行縮短或加長(zhǎng)；切割后連接部位質(zhì)量存在隱患，工人無相應(yīng)焊接資質(zhì)或焊接水平限制，加之母材使用年限長(zhǎng)等影響，易產(chǎn)生焊接缺陷，影響焊接質(zhì)量，降低連接強(qiáng)度。焊接工藝及方法不正確，易產(chǎn)生焊接變形和腹板波浪變形，造成起重機(jī)拱度不足或下?lián)?，甚至起重機(jī)三條腿運(yùn)行等，施工后設(shè)備的安全性能得不到有效保障。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，起重機(jī)跨度改變雖不納入改造、重大修理監(jiān)督管理，但使用單位仍應(yīng)重視起重機(jī)的改造和重大修理行為，杜絕不必要的跨度改變施工活動(dòng)。如確需改變，應(yīng)選擇有資質(zhì)的施工單位，制訂周密的作業(yè)計(jì)劃與方案，重新校核起重機(jī)穩(wěn)定性，并在施工活動(dòng)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)起重機(jī)施工管理，保證作業(yè)安全。