探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

彭介陶

安徽宏志建設(shè)工程有限責(zé)任公司 安徽 合肥 230041

引言

道路橋梁工程施工具有一定的長(zhǎng)期性，需要對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)及整修等工作，從而保持道路的暢通性。本文從道路橋梁工程的項(xiàng)目類型及施工技術(shù)應(yīng)用等方面出發(fā)，針對(duì)存在的病害問題采取有效的措施應(yīng)對(duì)。

1 道路橋梁施工常見問題處理的重要意義

第一，強(qiáng)化工程整體穩(wěn)定性，對(duì)于道路橋梁工程來說，保證其整體的穩(wěn)定性是質(zhì)量的基礎(chǔ)。如果存在任何病害，則可能就會(huì)損害工程的整體穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁的承載力損失。更重要的是，這樣的問題如果沒有被發(fā)現(xiàn)，病害的影響將會(huì)越來越大，最終甚至可能直接導(dǎo)致整個(gè)工程出現(xiàn)大的質(zhì)量問題。所以，務(wù)必要高度重視對(duì)道路橋梁的病害防治工作，通過專業(yè)性技術(shù)，防范和消除病害，使工程的質(zhì)量隱患得以消除，從而確保道路橋梁工程的穩(wěn)定性滿足使用需求。第二，延長(zhǎng)工程壽命，公路橋梁的施工質(zhì)量，直接決定了工程的使用壽命，而病害的處理則是保證工程質(zhì)量的重要方面。所以說，做好病害處理，對(duì)于延長(zhǎng)公路橋梁的壽命有非常積極的意義。道路橋梁工程中的各種病害，或許暫時(shí)并不會(huì)對(duì)工程的使用制造太大的障礙，但是病害如果沒有得到有效的處理，其影響會(huì)越來越大，同時(shí)也對(duì)工程的后期保養(yǎng)造成更大的困難，進(jìn)而導(dǎo)致工程壽命縮減。所以，必須要從施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)確保施工的可靠性，從而保證項(xiàng)目的使用年限[1]。

2 道路橋梁工程的常見病害

2.1 裂縫問題

在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，極易出現(xiàn)裂縫病害，造成這一病害的主要原因是：①溫度。瀝青混凝土是橋梁工程建設(shè)中的主要材料之一，在基礎(chǔ)成型中，材料經(jīng)過脫水收縮后會(huì)出現(xiàn)一些規(guī)則性的水平裂縫。②荷載。現(xiàn)階段，汽車數(shù)量持續(xù)增加，導(dǎo)致橋梁承受荷載不斷加大，引發(fā)超載、超速問題，導(dǎo)致橋梁承受的豎向荷載超出設(shè)計(jì)承載力，造成路面裂縫問題。

2.2 鋼筋銹蝕

在道路橋梁工程中，鋼筋是除混凝土之外最為重要的材料之一，它的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和橋梁的使用壽命。銹蝕是鋼筋中較常見的病害之一，隨著時(shí)間的推移會(huì)不斷加劇，當(dāng)銹蝕達(dá)到一定程度時(shí)，鋼筋可能會(huì)發(fā)生斷裂，使構(gòu)件喪失承載力。不僅如此，鋼筋銹蝕后，會(huì)在表面形成氧化層，導(dǎo)致鋼筋與包裹在外面的混凝土表面產(chǎn)生剝離現(xiàn)象。目前，可將鋼筋銹蝕的影響因素歸納為以下幾個(gè)方面：①外部環(huán)境中氯離子含量過大時(shí)，引起鋼筋銹蝕。②混凝土發(fā)生碳化后，破壞鋼筋的鈍化膜，進(jìn)而導(dǎo)致銹蝕。③混凝土的水灰比過大，容易造成鋼筋的銹蝕速度加快。④環(huán)境的溫濕度會(huì)對(duì)鋼筋銹蝕有直接影響。

2.3 路基下沉

路基下沉也是較為常見的一種道路橋梁的病害問題。道路橋梁的路基不僅承擔(dān)著工程的自重載荷，而且投入使用后還有持續(xù)的交通載荷，所以如果路基施工質(zhì)量不佳，則很容易出現(xiàn)路基下沉的問題，導(dǎo)致橋頭跳車。路基下沉不但會(huì)造成道路橋梁的穩(wěn)定性受損，更有可能影響其平衡性，從而對(duì)交通運(yùn)輸造成不利影響[2]。

3 道路橋梁工程的常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 裂縫處理技術(shù)

3.1.1 表面處理技術(shù)，橋梁裂縫寬度小于0.15mm時(shí)，宜采用表面處理技術(shù)。在裂縫處理過程中，表面處理技術(shù)相對(duì)便捷，在實(shí)際應(yīng)用中需要明確橋梁工程裂縫位置，并涂抹水泥漿或者環(huán)氧膠泥，涂抹完成后，對(duì)其實(shí)施封閉處置，由此能夠達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.2 填充技術(shù)，裂縫寬度在0.1～0.15mm時(shí)，需要選擇填充法。將樹脂膠結(jié)物、水泥漿相混合對(duì)裂縫進(jìn)行填充處理，一般樹脂形狀比較穩(wěn)定，將其與水泥漿共同使用可以提高裂縫處理效果。

3.1.3 注漿修補(bǔ)技術(shù)，橋梁裂縫較深，寬度大于或等于0.15mm時(shí)，采用注漿修補(bǔ)技術(shù)。處理過程中，將水泥漿液或環(huán)氧樹脂通過壓力灌注到裂縫中，由此能夠達(dá)到填充、粘連等目的，注漿結(jié)束后，必須進(jìn)行穩(wěn)固處置，避免不利因素帶來的影響。

3.2 鋼筋銹蝕處理技術(shù)

在道路橋梁工程的施工過程中，為了避免出現(xiàn)鋼筋銹蝕等情況，工作人員需要在路基等結(jié)構(gòu)層次上設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，及時(shí)將雨水排出，并且與地下水進(jìn)行阻隔。選擇鋼筋材料時(shí)，要整體考慮環(huán)境及使用壽命等，同時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行操作，加強(qiáng)質(zhì)量控制。一旦鋼筋發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，工作人員需要對(duì)鋼筋的外表進(jìn)行打磨，或者噴涂鋼筋除銹劑，消除銹蝕部分后將鋼筋放置到原來的位置進(jìn)行綁扎，做好善后工作。

3.3 增大截面

混凝土澆筑與植筋是增大截面加固法的關(guān)鍵工序，為確保整體質(zhì)量，應(yīng)掌握相關(guān)施工技術(shù)要點(diǎn)，具體如下：第一，澆筑混凝土前，應(yīng)先檢查槽鋼及模板的頂面高程，確認(rèn)符合要求后，進(jìn)行布料攤鋪。混凝土的布料攤鋪厚度，可略高于振搗密實(shí)后的橋面標(biāo)高，以2.0～3.0cm為宜；混凝土攤鋪的長(zhǎng)度達(dá)到10m左右時(shí)，可進(jìn)行振搗密實(shí)，并用滾杠在振搗完的混凝土上進(jìn)行滾壓，達(dá)到整平的效果；以混凝土的凝結(jié)情況作為依據(jù)，對(duì)混凝土表面進(jìn)行三次清光處理。清光時(shí)，可采用3m直尺法逐點(diǎn)檢查平整度，及時(shí)處理不平部位；混凝土初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刷毛及灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷帘砻娴臐駶?rùn)度，避免早期開裂。第二，植筋前，應(yīng)檢查錨固部位的混凝土，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線，在現(xiàn)場(chǎng)確定出植筋的準(zhǔn)確位置，并做好標(biāo)記；可采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔，鉆頭直徑應(yīng)略大于植筋直徑，成孔后將孔口臨時(shí)封堵，避免落入雜物，影響后續(xù)鋼筋的植入；當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)進(jìn)行清孔，可使用高壓氣清除孔內(nèi)的粉塵，再通過化學(xué)法進(jìn)行清孔，以此達(dá)到預(yù)期的清孔效果。

4 結(jié)束語

道路橋梁施工質(zhì)量關(guān)系著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以務(wù)必要保證工程施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)各種病害。基于此，本文總結(jié)了道路橋梁施工的常見病害及其施工處理技術(shù)，就是為了提供給相關(guān)從業(yè)者，引起施工人員的充分重視，以便更好保障工程質(zhì)量。