交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)

李遠(yuǎn)哲

招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司 重慶 400067

1 概述

在當(dāng)前信息化時(shí)代發(fā)展背景下，以往傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管控工作方式很難適應(yīng)整個(gè)交通領(lǐng)域發(fā)展的基本需求，我們需要結(jié)合當(dāng)代發(fā)展背景，推動(dòng)交通運(yùn)輸體系信息化技術(shù)建設(shè)，提高整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的管理效率。但從整體工作上分析，我國(guó)交通運(yùn)輸信息化管理建設(shè)存在一定的問(wèn)題，其主要體現(xiàn)為運(yùn)輸體系信息建設(shè)趨于薄弱，交通運(yùn)輸信息管理技術(shù)較為落后。因此，文章對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸信息管理建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題及相關(guān)措施進(jìn)行了闡述，以供借鑒。

2 信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中應(yīng)用的價(jià)值與意義

信息化技術(shù)在我國(guó)具有一定的發(fā)展空間，其應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，例如科技和生活領(lǐng)域，以及軍事領(lǐng)域等，在很大程度上，也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了一定的促進(jìn)作用。同時(shí)有效運(yùn)用信息化技術(shù)，還可以采集很多方面的數(shù)據(jù)信息，分析和處理該類信息數(shù)據(jù)，在我國(guó)社會(huì)治安管理方面也發(fā)揮了極為重要的意義和作用，尤其是針對(duì)執(zhí)法部門，也具有一定意義；應(yīng)用當(dāng)代信息化技術(shù)，利于推動(dòng)我國(guó)科技領(lǐng)域方面的發(fā)展，為我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展提供很大便利；將信息化技術(shù)運(yùn)用到生活中，不但可以提升生產(chǎn)生活質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，在很大范圍上，還能夠提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平，總之，信息技術(shù)不但影響人民群眾的生活，還影響社會(huì)發(fā)展，所以，我們需要高度重視該技術(shù)的運(yùn)用。以下我們針對(duì)交通運(yùn)輸項(xiàng)目中信息技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值和意義進(jìn)行了分析，如下。

2.1 有利于我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展

在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)下，各個(gè)領(lǐng)域取得了飛躍發(fā)展。在我國(guó)物流行業(yè)中運(yùn)用信息化技術(shù)，對(duì)該行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了一定的促進(jìn)作用。將其運(yùn)用到整個(gè)物流重要的模塊中，例如實(shí)際交易和儲(chǔ)存等，都可以借助現(xiàn)代化信息技術(shù)，對(duì)貨物運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理，能很好的提升物流管控力度。將信息化技術(shù)引用到物流運(yùn)輸管理工作中，其所呈現(xiàn)的主要價(jià)值就體現(xiàn)在電子商務(wù)方面的發(fā)展，鑒于電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)也具備了更大的發(fā)展空間，利于實(shí)現(xiàn)和滿足整個(gè)物流業(yè)的主要價(jià)值。

2.2 智能化的前提

運(yùn)用現(xiàn)代化的計(jì)算網(wǎng)絡(luò)技術(shù)或是大數(shù)據(jù)等信息手段，可以實(shí)時(shí)了解交通運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的信息數(shù)據(jù)，對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)整的方案中，可以提出更為優(yōu)化的措施，使其能夠在最短時(shí)間方位內(nèi)找到各類問(wèn)題進(jìn)行解決，從而提升整合資源的高效利用率。此外，運(yùn)用當(dāng)代數(shù)據(jù)信息傳輸和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，及傳感器等技術(shù)，將信息技術(shù)轉(zhuǎn)為智能化技術(shù)，在通過(guò)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的管理，利用手機(jī)等軟件方式對(duì)不同的路況進(jìn)行播報(bào)，從而引導(dǎo)交通流量能夠及時(shí)避開擁堵或是錯(cuò)開高峰期，及時(shí)調(diào)理出行時(shí)間，依照為用戶所提供的天氣條件和餐飲住宿等方面的多項(xiàng)讀服務(wù)，打造智能化的出行路線，從而滿足個(gè)性化的用戶需求。

2.3 促進(jìn)交通運(yùn)輸工程管理的科學(xué)性

在我國(guó)交通運(yùn)輸管理過(guò)程中運(yùn)用信息化技術(shù)，利于提高整個(gè)運(yùn)輸管控工作的合理性。運(yùn)用信息化技術(shù)還能收集到諸多方面的運(yùn)輸信息，對(duì)該類信息數(shù)據(jù)開展整理工作和分析工作之后，在進(jìn)行分配，在將整理好的信息輸送到運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸管理工作的規(guī)范性和科學(xué)性，為整個(gè)交通行業(yè)的發(fā)展提供一定的依據(jù)。此外，運(yùn)用信息化技術(shù)，還可以對(duì)運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉和監(jiān)控，如鑒于各類路況的具體狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)控，不但可以降低安全事故問(wèn)題發(fā)生的幾率，還可以提高交通運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)行的工作效率。

2.4 合理配置區(qū)域交通流量

交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)將現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用整個(gè)領(lǐng)域中，確實(shí)提升綜合性的管控工作效率，從而對(duì)各個(gè)區(qū)域交通的基本流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的調(diào)控，保證交通行業(yè)的穩(wěn)定，最大程度的滿足大眾的出行基本需求，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、另外，交通運(yùn)輸管理部門運(yùn)用信息化技術(shù)，還可以在很大程度上強(qiáng)化交通運(yùn)輸組織運(yùn)營(yíng)的科學(xué)性和合理性，并監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本狀況，還可以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)整個(gè)區(qū)域交通的基本運(yùn)輸量，從而緩解整個(gè)交通運(yùn)輸發(fā)生的擁堵問(wèn)題，提升運(yùn)輸管理工作效率。

3 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)存在問(wèn)題

3.1 對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏深刻認(rèn)知

根據(jù)交通運(yùn)輸信息化管理建設(shè)的實(shí)際發(fā)展情況，我們不難發(fā)現(xiàn)，相關(guān)部門對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸信息建設(shè)工作缺少一定的認(rèn)知，沒(méi)有對(duì)實(shí)際工作展開針對(duì)性的指導(dǎo)，致使交通運(yùn)輸管理信息化系統(tǒng)很難發(fā)揮其自身的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。同時(shí)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用方式也存在很多問(wèn)題，部分交通運(yùn)輸管控部門常常自認(rèn)為信息管理工作只是運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理以往的日常業(yè)務(wù)，在很大程度上也限制了我國(guó)交通運(yùn)輸信息管理工作方面的推進(jìn)。

3.2 信息化建設(shè)資金儲(chǔ)備匱乏

交通運(yùn)輸信息管理工作的建設(shè)過(guò)程中常需要具備一定資金的投入，并研發(fā)各類軟件系統(tǒng)，對(duì)基層人員整體素質(zhì)也提出了一定的要求。但在信息管理建設(shè)工作推進(jìn)過(guò)程，因?yàn)樵谘邪l(fā)創(chuàng)新新型技術(shù)方面的投入相對(duì)匱乏，使其自主研發(fā)工作也陷入了僵局，同時(shí)也存在研發(fā)工作半途而廢的不良現(xiàn)象。究其原因，主要是因?yàn)橄嚓P(guān)部門在資金規(guī)劃和使用方面不夠完善，且輔助資源配置工作不夠均衡，致使很多區(qū)域交通信息管理系統(tǒng)不夠完善，很難滿足該區(qū)域經(jīng)濟(jì)方面發(fā)展的基本需求。

3.3 交通信息化建設(shè)水平待提升

信息化管理工作建設(shè)是一項(xiàng)很龐大的項(xiàng)目工程，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，需要具備專業(yè)技術(shù)人員對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)展開深入分析和研究，依照工作實(shí)際狀況進(jìn)行提升。同時(shí)由于交通運(yùn)輸行業(yè)中所涉及的發(fā)展比較廣，且交叉作業(yè)相對(duì)較多，其建設(shè)周期比較長(zhǎng)，并對(duì)技術(shù)人員的基本需求也很高。針對(duì)該類狀況，有關(guān)部門或是負(fù)責(zé)人，需要不斷強(qiáng)化交通運(yùn)輸信息化管理建設(shè)，并認(rèn)知到信息技術(shù)對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸管理和安全，以及工作效率等諸多方面的重要性，要充分了解有關(guān)人員面臨的各類問(wèn)題。此外，信息化建設(shè)水平不但能需要大量人才經(jīng)驗(yàn)的幾類，還需要一定的環(huán)境條件進(jìn)行烘托，我們需要明確目標(biāo)，建立前瞻性的信息化管理工作思路，才可以提高交通運(yùn)輸管理信息的建設(shè)水平，在該平臺(tái)能夠切實(shí)解決當(dāng)前交通運(yùn)輸中存在的各類問(wèn)題，并進(jìn)一步為高質(zhì)量的交通運(yùn)輸管控工作注入大量的動(dòng)力。

4 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)有效途徑

4.1 構(gòu)建交通運(yùn)輸管理信息平臺(tái)，優(yōu)化交通運(yùn)輸管理信息平臺(tái)功能

首先，我們需要借助大數(shù)據(jù)信息技術(shù)，我們可以從其基本定義分析來(lái)看，大數(shù)據(jù)信息技術(shù)主要是信息技術(shù)新型的發(fā)展成果，其具備海量信息數(shù)據(jù)，可更好對(duì)象信息數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)，并呈現(xiàn)出多樣性的數(shù)據(jù)類型，從而保存大量信息數(shù)據(jù)。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)信息技術(shù)已經(jīng)演變成為一種方法論和價(jià)值觀，其廣泛應(yīng)用的同時(shí)推動(dòng)了我國(guó)各個(gè)行業(yè)發(fā)展的變革，使得人類思維方式也發(fā)生了很大變化。同時(shí)運(yùn)用大數(shù)據(jù)信息技術(shù)能夠?yàn)楝F(xiàn)代化傳感設(shè)備和高質(zhì)量數(shù)據(jù)信息整合能力進(jìn)行深度分析和挖掘，詮釋虛擬和現(xiàn)實(shí)世界或是虛實(shí)組合的信息數(shù)據(jù)中，利用信息技術(shù)來(lái)做出更為正確的判斷，從而制定合理的決策工作方案。

我們從整體結(jié)構(gòu)分析來(lái)講，要對(duì)交通運(yùn)輸信息管理平臺(tái)的基本功能進(jìn)行優(yōu)化，強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理信息建設(shè)水平，需要依次來(lái)對(duì)平臺(tái)定位和軟件復(fù)用，以及集成系統(tǒng)和業(yè)務(wù)支撐等功能的優(yōu)化。其具體分析如下：交通運(yùn)輸信息管理平臺(tái)可以利用定位功能了解整個(gè)交通運(yùn)輸調(diào)度情況和運(yùn)輸情況，以及安全信息管理和服務(wù)運(yùn)行等活動(dòng)的開展?fàn)顩r，同時(shí)還需要提供相對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)間信息或是指令雙向的傳輸服務(wù)工作；信息化管理平臺(tái)還能解決網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸代碼發(fā)生重復(fù)開發(fā)和信息重復(fù)組建，及重復(fù)部署等問(wèn)題，還應(yīng)優(yōu)化開發(fā)系統(tǒng)，強(qiáng)化有關(guān)工作的測(cè)試，從而提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)工作效率；利用該類平臺(tái)還可以對(duì)不同體系中各項(xiàng)分散信息或是業(yè)務(wù)流程之間進(jìn)行銜接，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息和業(yè)務(wù)管理工作進(jìn)行集成，從而構(gòu)建相對(duì)統(tǒng)一的架構(gòu)，促使各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的集成，并解決各項(xiàng)應(yīng)用功能系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)整合的不良問(wèn)題；還可以滿足整個(gè)交通運(yùn)輸管理信息化的發(fā)展基本需求，并對(duì)操作流程和有關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而降低我國(guó)交通運(yùn)輸管理信息建設(shè)技術(shù)開發(fā)的難度，從而強(qiáng)化信息建設(shè)體系的升級(jí)，提供我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌踩剑焕眯畔⒒芾砥脚_(tái)還可以將交通運(yùn)輸具體業(yè)務(wù)組建成一項(xiàng)完善的業(yè)務(wù)軟件框架，穩(wěn)固整個(gè)業(yè)務(wù)流程，同時(shí)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本屬性進(jìn)行封裝，從而強(qiáng)化有關(guān)調(diào)度規(guī)劃工作的協(xié)調(diào)，滿足有關(guān)業(yè)務(wù)需求，并降低該類業(yè)務(wù)實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的成本。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，我們應(yīng)不斷強(qiáng)化對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化管理工作的投入，要建立數(shù)字化的運(yùn)輸管理交通體系，從而推動(dòng)交通行業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)在建設(shè)信息化交通運(yùn)輸過(guò)程中，有關(guān)部門應(yīng)培養(yǎng)綜合素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才，優(yōu)化信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并完善安全信息管控水平，從而不斷推動(dòng)整個(gè)信息化交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，滿足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展的基本需求。